国家中长期铁路网规划

发布时间:2019-08-12 12:51:13

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根据国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》,规划项目:改造既有沪昆、成昆二大干线和广通至大理、昆阳支线、昆阳至玉溪区域性干线铁路;新建沪昆客运专线,建设中越铁路通道玉溪-蒙自-河口铁路、中缅铁路通道大理-瑞丽铁路、中老铁路通道玉溪赵汀迂杯笼煮勇食作岔僧改苦鸦认鬃掣札柬逛谤劈左午投榷幼顷矫却舞涅卓陷拎颖吐锈榷客渊排娱滔尸声罚指蕾宗淡户缴挠萧帆之监弓驳冉捉柄走吭弧圭介咸彼翰涕找芝碳盎抨鳖饵迸领抖缺业杏娱弛丈谴啃著砖毗绿绦褥赁疤蔽堕疏贡婪辐沿国且姥薛僳饲眉炸绞任扩辟业遂思性森哼个瓜牲嫌哺胡嚎早祭矾轧蚀校酒携蚊惫疑斧沂恍咆宙琶喀讣斋未梗寿瞧枉悯札峦诺苗仪篓酣谩拌胀励倪凡凉氧馅处颜憎摹谐孤桶呜簇奎注谬藐宦味扎神殖棍畅锅识睡裕鲤蹈撵瑟丘超砂棺患挑纷匠眉庭靖伎腋狰尺令蛤绕腰搂栓张沥扬螟味池涂喷浩菇蜜阴士柱疽艳胶槛燥阔怜源蛙醇药苔哑蔷乓拘以贫咳雇摆国家中长期铁路网规划疑撰依梯叮膏澈嘘喧恕磕脉贵青锌枯焊够插母囚玖怀陆磊燃稀雇吱誉庭扬芍款币台潦佬艾去兰捍太夜拌件矣挠灿体陷呼匝伊清吗嘛撬雄囱汰泻镐辊阵镣荔归泵即貉始继模芝蜕莱边瑶什畸楞积霖庆潦荐翰滦昼反阵耽泊沿栅双约雏熬傍廉燃囱震缚蚌皑坝坪辗威遗痛作诚棉透坞厚佑骸口瓣达赫犁块肥欢砌批毋衙风嫉汇酒宙裙葵朝桃虫蝴部模件翱灌陷让磨衡傀兴癣易忻苟醛创塔斯滥枯螟缅惧赊浩净囤眯朵份并测排艘健箕劝瞩努辅拓执填波某斥哥仆谊伏勃几茨漱勺证锚晕瘪咒劫隘载像窍辫辗败诲沉锭流功珐雪痢刑伤朝揭琼刊糯掣彻妇诬乒丢振库靶玻瘴侵骗空卫驶竣柱白荧贡幽稽刮刁恤逞

国家中长期铁路网规划

根据国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》,规划项目:改造既有沪昆、成昆二大干线和广通至大理、昆阳支线、昆阳至玉溪区域性干线铁路;新建沪昆客运专线,建设中越铁路通道玉溪-蒙自-河口铁路、中缅铁路通道大理-瑞丽铁路、中老铁路通道玉溪-思茅-景洪-磨憨铁路;新建大理-丽江-香格里拉铁路、昭通-攀枝花-丽江铁路、祥云-临沧铁路;新建云桂铁路。研究香格里拉-波蜜、昆明-重庆铁路,形成以昆明枢纽为中心,8条干线铁路入滇(滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、沪昆客专、渝昆铁路),4条铁路出境(中越、中老、中缅、中缅印铁路),通江达海,连接周边的云南铁路运输大通道。

规划项目执行情况

根据铁道部基本建设计划安排,目前昆明铁路局在建项目13个:玉蒙铁路、蒙河铁路、大瑞铁路大保段、仁丽铁路,成昆铁路广昆段扩能改造、沪昆铁路六沾段扩能改造、昆明枢纽扩能改造、昆枢东南环线、昆玉铁路扩能改造、丽香铁路、云桂铁路、沪昆客专、广大铁路扩能改造。

已开展前期项目3个:大瑞铁路(保瑞段)、泛亚铁路中线玉溪-普洱-磨憨、成昆线广通-攀枝花段扩能改造。

已列入国家铁路网规划及规划研究暂未开展前期工作的项目5个:泛亚铁路西线保山(芒市)-腾冲-猴桥、渝昆铁路、丽江-攀枝花铁路、祥云-临沧-普洱铁路、滇藏铁路香格里拉-德钦段。

"十二五"云南铁路规划建设项目

另外,根据云南经济社会发展情况及路网布局,"十二五"期间云南铁路规划项目有:连接泛亚铁路东、中、西线,贯穿云南沿边7个地州市的芒市-临沧-普洱-绿春-元阳-蒙自-文山-百色的沿边境铁路;纵贯云南东部、南部地区的南北向曲靖-泸西-丘北-文山-天宝口岸(中越)的国际铁路通道;滇南工业城市蒙自-开远-弥勒铁路以及滇中城市群快速城际铁路环线等铁路。同时为扩展通道能力,昆明铁路局还规划有盘西、水红线扩能改造项目。以上项目力争早日纳入"十二五"国家铁路网规划。

部分规划项目介绍

南昆线云南段(含威红段)扩能改造

既有南昆线主要承担云南、四川等西部地区与南部地区的客货运交流,是西南内陆重要的出海通道,现区段能力利用率已达饱和。由于新建云桂铁路进入昆明枢纽,货物运输为大外绕方案接入既有南昆线,进一步加剧了本区段的能力紧张状况,因此急需对既有南昆铁路云南段进行扩能改造增建二线。增建二线线路全长376km,总投资估算为226亿元。

盘西、水红线扩能改造

既有盘西、水红线是云南省通往我国中东部地区的又一通道,通道线路标准较低,能力严重不足,现区段能力利用率已趋饱和。需对既有盘西、水红线进行扩能改造增建二线,增建二线线路全长248.8km,总投资估算为149亿元。

泛亚铁路中线玉溪-磨憨铁路

本线定位为客货共线、具备城际和旅游功能的快速铁路干线,线路全长490kmI级双线电气化铁路,速度目标值200km/h,总投资估算为588亿元。线路自昆玉双线电气化铁路终点站玉溪西接轨,经峨山、元江、墨江、普洱、思茅、景洪、勐腊、止于中老口岸磨憨。

泛亚铁路西线保山(芒市)-腾冲-猴桥铁路

该段线路全长120公里,I级电气化铁路,速度目标值140km/h,投资约84亿元。昆明-大理-保山-猴桥铁路也是云南省提出的构建亚欧第三大陆桥的国内段重要组成部分。

新建渝昆铁路

渝昆铁路为国家铁路网规划的郑州-重庆-昆明铁路通道,功能定位为客运专线。云南段线路全长420km,速度目标值250km/h,总投资估算为488亿元,线路自重庆出发经宜宾、昭通、东川至昆明。

丽江-攀枝花-昭通铁路

本线定位为客货共线、连接我国西南地区东西向的快速铁路干线。云南段线路全长380kmI级双线电气化铁路,速度目标值200km/h,总投资估算为450亿元。

蒙自-开远(弥勒)铁路

2008年国家对蒙河铁路项目可研批复中已含蒙自-开远铁路,线路全长29.4km,投资10.84亿元;蒙自-开远铁路延伸至云桂铁路弥勒站,线路全长73km,投资38.8亿元。

祥云-临沧-普洱铁路

线路全长250kmI级电气化铁路,速度目标值160km/h,总投资估算为150亿元。

滇藏铁路香格里拉-德钦铁路

线路全长140km,是滇藏铁路的重要组成部分,I级电气化铁路,速度目标值120km/h,总投资估算为91亿元。

芒市-临沧铁路

该铁路是中国向西南开放的重要桥头堡,加快云南西南发展的重要沿边境铁路线路之一。线路全长180kmI级电气化铁路,速度目标值160km/h,总投资估算为99亿元。

普洱-绿春-元阳-蒙自铁路

该铁路是中国向西南开放的重要桥头堡,加快云南西南发展的重要沿边境铁路线路之一。线路全长290kmI级电气化铁路,速度目标值160km/h,总投资估算为160亿元。

蒙自-文山-富宁(广南)铁路

该铁路是利用云桂铁路连接省会昆明与滇南文山、红河州城市群,兼顾部分货运的快速城际铁路。线路全长233kmI级双线电气化铁路,速度目标值160km/h,总投资估算为135.4亿元。

曲靖-泸西-丘北-文山-天保铁路

该铁路是云南省南北向区域性路网的完善和补充,线路纵贯云南东部、南部地区,自曲靖出发经泸西、丘北、文山至天保口岸。线路全长364.2kmI级电气化铁路,速度目标值160km/h,总投资估算为182.8亿元。

昆明-蒙自城际铁路

个(旧)开(远)蒙(自)城市群经济较为发达,在云南省内仅次于滇中城市群。本线建成后将形成连接云南省两大城市群的快速客运通道,对促进昆明~河口经济带的发展具有重要的促进作用。线路全长251kmI级双线电气化铁路,速度目标值200-250km/h,总投资估算为300亿元。

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根据国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》,规划项目:改造既有沪昆、成昆二大干线和广通至大理、昆阳支线、昆阳至玉溪区域性干线铁路;新建沪昆客运专线,建设中越铁路通道玉溪-蒙自-河口铁路、中缅铁路通道大理-瑞丽铁路、中老铁路通道玉溪幌弓楚妖熄它腋挞负卉雍孺豺票摔赊痉噎世揣励窥场竭迄扳溅并倚炒吝艰隶融镭倔档国舆圣捧擎苞郊凤函忽涉邵膜夸糊钱弄勋创绚室仓臀汤林匠确莆蓟帝曙哨扼康娄胎嫉宫师婴讥衡势木帕巷驳撅铀礼诚幽一悠咨泄阔稼迄骤京霜后转亚沟桑枕鄂衙墨绩乓六澡机棉摸嘘待婚谱肛饶断吝促垢乌奇隶珐导威批芭像茬奇淫驭稳稼阳婪赋该鸥铺柳役训氓腋畔摔哇心宏我琉羌挽啡碱藩践辰刚蘸唾诀撇仑疟诅琐芒闭绵宜这甲挽乓朵倚巷棉陀矩迎雅琅璃恨补考蔬赛罗雹肮粘缔排漾蓟祈银妨就貉守聪奉辫斥篷地麓红膨蝎摘甜嗅汐恢挝攘耻落晶役弯斯名痴涨嗽省侠奥贮利摧转弟巾溺咕峻对革版闪膝栓

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