韩寒的小故事

【篇一：韩寒的小故事】

在大众333 车队，多数人喜欢戏称韩寒为 韩少 。几天前，韩少背回了一麻袋 iphone5，送给自己的赛车维修团队，当作庆祝自己拿下 2012 赛季中国房车锦标赛(ctcc)年度总冠军的礼物。

11月5 日，2012 年度 ctcc 收官站回到上海国际赛车场，韩寒最后一站第四位出发，后来居上，总积分赶超福特车队的江藤一，自上月底提前锁定中国汽车拉力锦标赛(crc)年度总冠军后，再下一城，登2012 ctcc 年度冠军。他也成为中国赛车史上第一个同一赛季登顶 crc 和 ctcc 两项赛事年度冠军的车手。

他是年轻的畅销书作家，拥有4000 万粉丝的微博红人，出过一张唱片的音乐人，已经停刊杂志的主编，更是一位职业赛车手恐怕是韩寒被公众认可的身份。事实上，直到 2009 年获得中国拉力赛年度总冠军时，还有媒体记者悄悄在问：这比赛是不是有两个组，正经车手一组，韩寒、林志颖、莫慧兰等票友另一组?

韩寒对于 正经车手 有自己的看法。

我觉得车手就分好车手和差车手，一个好车手，他哪怕有一万个职业，只要他是最快的，他就是最好的职业车手。

曾经被戏谑为 赛车手里文章写得最好的，写文章里赛车开得最快的 韩寒，如今终于也成为 赛车手里开得最快的 。

可能我的出现拖累了中国赛车，让一个写书的也能有不错的成绩。

韩寒在 2009 年的车王争霸赛上说。可以想象，这个 27 岁的青年说这番话时嘴角挂着的狡黠笑意。

不缺钱 的车手

足协就该找我这样不缺钱的人当国脚。

韩寒在接受媒体访问时曾这么半开玩笑地说，不过随即他又否定了这一点， 我踢得太差，上去连球都找不到。还有，我嘴巴太大，成天什么都说，足协的秘密都被我说出去了。

在动辄耗资百万的赛车行当里，少年成名的韩寒的确算得上 不缺钱 。

2000 年，18 岁的韩寒退学;同年，小说《三重门》出版，两版150万册的销量让韩寒成了身家百万的 不缺钱 人 而在此之前，他最大的心愿不过是能买一辆声音好听一点儿的进口摩托车。

从辍学青年摇身一变为 不缺钱 的人后，韩寒开始着手实现他儿时的赛车梦。据说当年他看中一辆改得花里胡哨十分拉风的富康，立即掏出 14 万多元现场提车，并将其从上海开到北京进行改装。所有配置都按照赛车标准进行了改造，车的外观也被改成夸张的模样：前轮换了个大轮圈，边上装了鲨鱼腮，还加了尾翼，把三元催化器等装置拆掉，为了追求巨大的声音效果，排气管改成了直排。但是这辆车只能用来忽悠涉世未深的小姑娘，真正上路就露了怯。

本来起步到百公里是 13 秒，改完以后变 14 秒了，因为重了嘛，轮胎又加宽了，车也笨多了。

2001 年，韩寒开着这辆改装车，和几个玩飞车的朋友在北京组建了一支 极速车队 。这支 个体户 性质的车队甚至没有自己的练车场，除了卡丁车场外，只能在北京近郊怀柔的山路上练车。

等于是非法飙车，还差点掉沟里去。

韩寒回忆说， 当时开得很差，乱七八糟的，开车也不是很理性，能开快就开快，很冲动。

2003 年，韩寒高调宣布加入赛车圈，代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站的比赛 不过这时他的坐骑已经不是当年那辆改装富康，而是一辆从香港买来的旧三菱。

那场比赛是他唯一一次提前偷偷勘过路的比赛。赛道开始是五百米到八百米的一条大直线，然后是一个左转弯，进入记者和观众最云集的地方。

比赛前夜，我进行过无数次幻想，那人生的第一个转弯要如何呈现，是走一个非常标准的赛车线呢，还是炫目的漂移入弯，或者是中规中矩拐过去就行?结果是我没刹住车。

韩寒职业赛车生涯的第一个转弯就从一把倒车开始。

之后不久是浙江龙游站，那里是砂石路。

我喜欢拉力赛，就是因为少年梦想。看着那些拉力车手在山间树林里高速漂移，十多岁的我目瞪口呆。从那一天，我就立志要和他们一样。人哪，在青春期总是不承认自己有任何偶像，却忘记年幼时他们给你的力量。当绑上安全带，戴上头盔，我觉得我所崇拜的拉力赛前辈们都附体在我身上。

韩寒在近十年之后的一篇文章里回忆道。

结果，他的第一个赛段就掉进了沟里。

自带干粮 参赛

你说 自信 这个词的英文到底是 confidence 还是 confident?

4 月末的一天，上海天马赛车场。这是上海大众 333 车队新赛季开始前的第二个测试日，太阳暖烘烘地照耀着赛道，韩寒懒洋洋地蹲在车队的p房门口，一边瞅着技师们调试赛车，一边与车队新闻官马怡然闲聊。

聊到英文这个话题，是因为不久之前《纽约客》的记者欧逸文采访他的事情。韩寒半开玩笑地说起，为了在美国记者面前表现对于美国文化的了解，他主动谈到了自己人生的头几部西方电影都献给了美国大片，比如《终结者》、《星球大战》等。没想到欧逸文听后大惊失色，夸张地嚷道： 那都是美国文化垃圾!

讲到这里，韩寒突然顿了一下，然后若有所思地抛出了前面的那个问题。

好像是 confident 吧。

车队新闻官马怡然回答说。

哇，惨了，我一直跟外国记者说，i am confidence。这下丢脸丢到国际上去了。

他一边自嘲，一边踱着步子慢悠悠地走开。

在成为职业车手的十年里，韩寒也许从未停止过在对自己说 i am confidence 。

2004 年，韩寒结束了 个体户 车手生涯，带着自己的旧三菱车加入老牌赛车强队云南红河车队。

车队里也有着自己的森严等级。因为每场比赛一支车队只能派出两名车手，所以一号、二号车手是为车队争取积分的，三号车手只能做替补，四号车手主要用作宣传，一般会挑选比较有名气的人。少年成名的韩寒就顺理成章地成了四号车手。

那时候我每换一个车队，油漆就加厚了一层。车队除了给我的车身上刷新各种 logo 之外，不会做任何实质性的改装和性能提升。

韩寒这样带车挂靠车队的行为在赛车圈里非常普遍，业内人士称之为 自带干粮 。

由于在红河车队的几场比赛表现平平，在车队进行整容调整时，韩寒在人气和成绩比拼中输给演艺明星林志颖，失去了四号车手的位置。

不久之后车队通知韩寒，如果想要继续留在车队，必须自己去拉每场比赛 10 万元的赞助。而那段时期里，韩寒唯一收到过的赞助是一家小卖部赠送的一箱纯净水。

一位在米其林轮胎工作的朋友看他可怜，赞助了两条轮胎。韩寒感恩戴德地在自己赛车上贴满米其林 logo，结果有人来传话，问他能不能把这贴纸给撕了，因为公司总部的外国人突然看见有台贴满自己商标、不知道哪冒出来的赛车，非常不悦。

米其林有非常严格的赞助规定，一般只赞助能获胜的车手。

结果一进赛段，因为赛车老旧，年久失修，没几公里避震器断了。

我当时是一个对机械几乎一无所知的车手，只知道抛锚了要打开引擎盖假装看看，显专业。

韩寒在博客中回忆道，那是他连续好几场因为坏车而退赛了，又逢其他车手开着全新的赛车掠过，恨不得卷起的土把自己给埋了。

手机同时响了，是朋友打来的。他问我，听说你又退赛了，别灰心，哦，对了，贴纸撕了没?

那是他第一次为拉力赛默默流泪。

要知道如果你是一个充满争议的人物，一旦你做不好一件事情，人们对你的嘲笑很可能打击到你。

他偷偷把车拖回了汽修店，无颜再去赛事维修区。

之后的比赛并没有发生逆袭的奇迹。在第一个赛段，赛车爆缸，活塞把缸体打了一个大洞，引擎室烧了起来。当时他再买不起一个发动机， 但在火光照射下，我再没有感觉心酸。

韩寒写道， 要知道坚固的事物都要经过烈火的锤炼，这火光既不能温暖我身，也不能焚毁我心。从那一天起，这件事情，我必须做到它。

非黑即白的世界

意大利人 pascal 在天马赛场经营着一间小小的改装车厂，因为经营数年，算是上海赛车圈的一张老面孔，上海大众 333 车队全员上下都与他相熟。韩寒熟门熟路地走了进去，一会摸摸改装车的玻璃纤维前盖，一会与 pascal 辩论各种轮胎的急速时间。他用纯熟的英文报出大串数据，力争自己的观点正确 至少在专业领域，他的英文并没有自己说的那么糟糕。

我知道你，除了赛车手之外，你还是一个很有名的作家吧。

pascal 对韩寒嚷道， 嘿，小子，或许你下次该送我一本英文版的小说。

韩寒似乎对海外发行自己的作品兴趣不大。

我喜欢在写作时玩一些文字游戏，有许多谐音、很多意思只有母语是中文的人才能看懂，这些东西很难翻译成其他文字。

他这样解释。

这是2012 年的 4 月， 方韩之战 已打了月余。看似轻松迎战的韩寒其实内心充满疑惑。

他始终不太明白，这火是怎么烧到自己身上的。

车队新闻官马怡然说，在方韩之战发生之前，韩寒对于方舟子是充满好奇的， 他时常会来向我们打听，那个叫做方舟子的人现在又在揭谁的老底。

4 月29 日，2012 年 ctcc 揭幕战在上海国际赛车场打响。韩寒的妻子金丽华告诉到访的媒体，那是 方韩之战 后，韩寒参加的第一场赛车比赛，他比平常更渴望胜利。

我在乎输赢，我来参加比赛就是为了要赢。

韩寒在进入赛车圈之初曾这样告诉媒体，喜欢赛车的一个重要原因，是因为在他的眼中，赛车就是一个黑白分明的世界， 快就是快，慢就是慢，成绩放在那里大家都看得见。

不过直到多年之后他才真正明白，赛车的世界也并非如终点处的黑白旗一样，只有两种颜色。

2005 年，韩寒加盟上海大众 333 车队，他的坐骑也换成了一辆 polo。这是一个双赢的决定 韩寒成为了带薪的三号车手，而车队经理叶勇在多年之后则表示，当初选择签约韩寒的理由之一也是看中他的知名度。

作为对车队老板知遇之恩的回报，在拉力之余，韩寒同时也为大众 333 车队跑场地赛。两站拉力赛之后，他得了一个 韩老四 的绰号 这一年他最习惯的事情就是在前三名开完香槟之后，作为 其他也完成了比赛 的群众演员之首率先通过收车台。

2005 年9月23 日，韩寒参加了 crc 1600cc 组贵阳站比赛，那一天也是他的生日。倒数第二个赛段比赛完毕，他领先同队队友十几秒，是毫无悬念的冠军。但车队考虑到整个车队的总积分，还有赞助商的影响，希望他 让车 。最后一个赛段，韩寒在接近终点处猛踩刹车，从第一名让到了第四名。妻子金丽华后来回忆说，比赛结束后， 韩寒哭得很厉害 。

在赛车界， 让车 是车队根据比赛规则和全队目标经常采取的一种策略。按照比赛规则，前一场拿第一的车手在后一场比赛中，赛车必须加上 60 公斤的自重，而与此同时如果车队总积分为第一，则车手又要再加上 30 公斤的自重。如此一来，想要既保证车手夺冠，又保证车队夺冠决非易事。

2012 赛季，上海大众333车队在第三场珠海站比赛结束后，做出 保韩寒夺冠，弃车队冠军 的策略，这意味着车队的一切资源都要向韩寒倾斜，必要时候，其他车手应当牺牲个人排名来完成目标，每个车手在其职业道路上需要学会欣然地 让人 与 被让 。

菜鸟 的逆袭

4 月底的天马赛车场，新赛季ctcc 比赛尚未开始。除了包括上海大众 333 等几个车队在这里做赛前测试外，整个赛车场显得空旷。相比其他车队热火朝天的p房，上海大众 333 在天马的整修间又显得格外空旷，零零落落地摆放着几张桌椅，一箱红牛，墙壁上张贴着标示有赛季各站地点的地图，除此之外几乎空无一物。大众 333 的基地本身就在天马赛车场附近，所以他们宁愿在基地做赛车调试， 再把车从基地开过来也只有5分钟左右 。

持续一上午的测试其实非常松散。每个车队在场上有大约 40 分钟的做圈时间，然后下场等待两小时再进行第二轮测试。漫长的等待时间里，马怡然、叶勇、孙强、王睿和其他工程师们喜欢聚集在一起抽烟聊天，先是赛车的调教问题，然后无序蔓延至其他任何领域。韩寒始终没有加入他们，他选择一个人蹲在屋子另一边墙角，看手机，发消息，刷微博。

有车场的工作人员带着他的书来，他照例微笑，寒暄，一一签名;有特意赶来的粉丝抱着手提电脑，他就按照要求在手提电脑上签名，然后再默默踱出p房，爬上赛道边的观察台，抱着腿蜷在一起睡起觉来。

这个寡言少语的韩寒，与那个以跋扈文笔引发争议的作家、放出年度车手 舍我其谁 豪言的年少车手完全不同。按照日本n h k电视台制作韩寒纪录片导演李秀的说法，这个时候的韩寒又处于一种 躲 了起来的状态。

一只刺猬。

他这样形容韩寒。李秀的摄制团队曾花费半年时间跟拍韩寒。

或许只有最亲近的人才能够知晓这个青年心底的坚持。

孙强是韩寒的领航员，从韩寒进入大众车队开始，两人合作至今，从三号车手、二号车手一路变成队里的一号车手， 一次争吵都没有过。

孙强说。

只有一次开阳站比赛，因为出发时间紧迫，孙强的安全带没有扣紧。发车时安全带一下绷开。去赛道发车点的路上，韩寒坚持让孙强系上安全带： 如果你不系，我就靠边停车，等系完了我再开。

两人在路上一直纠结，因此耽误了出发时间，被罚时十几秒。

赛车手比赛前，勘路是非常重要的一环，对路况熟悉与否对比赛成绩影响很大。按照规定，拉力赛不能提前勘路，只允许比赛前一天在赛段上跑两遍。但韩寒每次跑的时候，发现地上连刹车点都已经有了。他才明白其实其他车队已经提前半月踩过点，练过车了。但他坚持不提前勘路： 规则不允许，要不然我心里会很难受，因为我做错事了。我遵循这个规则，其他人不遵循不要紧，我就可以随便说，我就可以指责他人，他人指责不了我。

勘路需要做路书，哪里左转，哪里右转，哪里有弯道，都需要非常精确地标记。最初，韩寒和孙强的路书是这样的：右五 300 米，到前方第 28 棵树处左转。比赛时每小时一百七八十 km 的速度，谁能数出第28棵树在哪里?或者向日葵处左转，一堆牛粪处右转。第二天比赛，向日葵没了，牛粪被铲走了。没有标识物，只能往前开，终点在前方。

这种 菜鸟级 的路书早已经被作为茶余饭后的笑谈，但如今的韩寒早已不是当初那个以作家身份跻身赛车圈的菜鸟车手。

今年6 月，ctcc 珠海站的正赛推迟 10 分钟开始。由于未按规则在发车前倒计时3分钟落地赛车，上海大众 333 车队的车手王睿、高华阳和韩寒先后被退后。其中影响最严重的是本该杆位首发的韩寒，他最后被罚至倒数第一出发，却在比赛中一路赶超，夺得个人赛季第二个分站赛冠军。比赛结束以后，韩寒一下子跳上赛车，高举双臂，激动庆祝自己的 壮举 。

由于韩寒的出色表现，珠海站的比赛成了公认今年 ctcc 最精彩的一场比赛，而在上海大众 333 车队，这也是公认 韩少 职业车手生涯以来最激情四溢的一次逆袭。

从2003 年参加职业车赛开始，到 2012 年历史性地坐拥双冠，十年一晃而过，原本那个 20 岁少年亦步入而立之年，为人夫为人父，开最好的赛车，有无限量供应的倍耐力轮胎，车身上无数赞助商贴纸。他依然记得当年米其林给他的那六条轮胎，以及被赞助商嫌弃的伤痛。

他人鼓励你，那是你的助燃汽油;笑话你，也许是你汽油里的添加剂。

与十年前那个桀骜不驯的少年相比，如今的韩寒逐渐明白很多事情，对于自己的赛车生涯和身边的人，他现在开始以一种更加平和与诚恳的心态看待。在给车队成员发 iphone5 的时候，他特别关照要首先保证维修技师每人一台， 因为他们最辛苦，对这个年度冠军贡献最大。

【篇二：韩寒的小故事】

1982年9月23日，农历壬戌狗年八月初七。

[中学]上海市朱泾镇罗星中学（初中）；上海市松江二中（高中）就读一年余，已退学 特长：写作、赛车、足球（业余最佳射手），长跑（高中曾破校1500米记录、拿过区冠军）、台球（曾多次击败号称文学界第一台球手的石康，两人台球战争旷日持久）、摄影、美术 爱好：赛车、写作、浏览资讯、足球、长跑、桌球、自行车、摩托车、吃拉面、cs、打僵尸 最喜欢的赛车品牌：三菱、宝马、迈凯伦 性格：幽默、睿智、犀利、含蓄、大胆、冷静、坚毅、善良、先锋、热情、温柔、真实 韩寒一向不愿意公开自己的感情生活。但前不久在接受采访时透露，说到自己已经有女朋友了。

2010年在接受媒体采访时表示有结婚的打算，但是没有透露结婚对象。

不参加研讨会，交流会，笔会，不签售，不讲座，不剪彩，不出席时尚聚会，不参加颁奖典礼，不参加演出，接受少量专访，原则上不接受当面采访，不写约稿，不写剧本，不演电视剧，不给别人写序。有事寄信，上海市邮政信箱500-001 开通微博客第一句话：“喂。” 已在微博更新说自己不会再继续更新微博。

创作生涯 初中时开始有文章零星在《少年文艺》等上面发表。

1999年，《求医》和《书店》晋级当年新概念作文大赛决赛，后以《杯中窥人》一文获得首届新概念作文大赛决赛一等奖，同年因期末考试七科不及格而留级，引发社会关于“学校应当培养全才还是专才”等系列教育问题的激烈讨论。

2000年，出版第一部小说《三重门》，引发 韩寒现象 讨论。

留级后，最终在高一第二学期休学。休学后，他一面继续从事写作，陆续发表了小说《三重门》，散文集《零下一度》， 小说《像少年啦飞驰》，《长安乱》，《一座城池》，《光荣日》，文集《通稿2003》,《韩寒五年》，文字精选集《毒》，赛车随笔《就这么漂来漂去》，博客精选《杂的文》(韩寒新浪博客点击率超过徐静蕾位列第一)等作品。

2006年开始从事博客写作，关注探讨一系列现实问题，现浏览量已超过326,710,995 次（2010年2月19日 17:36）。

2006年，网络上韩寒和与文学评论家白烨引发“韩白之争”，引发现代诗等文化讨论。

2008年4月 奥运火炬传递期间 ，引发爱国观念的讨论。

2008年5月 汶川地震后赴川，因莎朗斯通言论 ，引发媒体道德讨论。

2008年6月 因《零点风云》节目对话，引发大师与传统文化讨论。

在起点中文网当兼职作家 代表作品有 《他的国》，已经于2009春节前上市。

2009年，文字精选集《草》正在热卖中。

2010年3月，韩寒主编的杂志《独唱团》将会上市（按之前遭遇推算可能仍然被迫延后）。

1997年 于《少年文艺》等发表小说——《傻子》。

1999年 获得“首届新概念作文比赛”一等奖 ——《杯中窥人》。

2000年 获得“第二届新概念作文比赛”二等奖。

2005年 出版赛车随笔《就这么漂来漂去》（接力出版社），首印40万册。

2006年 出版长篇小说《一座城池》（二十一世纪出版社），首印50万册。

2007年 出版长篇小说《光荣日》（二十一世纪出版社），首印60万册。

2008年3月 出版博客精选集《杂的文》（万卷出版公司），首印30万册。

2009年1月 出版长篇小说《他的国》（万卷出版公司），首印50万册，极度畅销，全国断货不断加印中。

2009年7月 出版博文精选集《可爱的洪水猛兽》。

2009年 宣布发行杂志《独唱团》《合唱团》。

2003年代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛，上海站n组（国际组）获得第六。

2004年上海站n组（国际组）第七，国内车手第四。

2004年6月加入云南红河车队。

2004年获得亚洲宝马方程式资格赛冠军。获得宝马参赛奖学金五万美金。

巴林站第七，新秀杯第一。

马来西亚站第八，新秀杯第二。

上海站第七，新秀杯第二。

日本站第六，新秀杯第一。

2005年加入上海大众333车队，参加s组1.6l（即：国家杯）的比赛。

2005年全国汽车拉力锦标赛1600cc组上海站第四，贵州站第四，六盘水站第四，昆明站第四。

2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 cc组珠海站冠军，上海站亚军，北京站季军及收关站冠军。

2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 cc组年度亚军。

2006年代表上海大众333车队参赛，获全国汽车场地锦标赛1600 cc组上海站季军，全国汽车拉力锦标赛上海站亚军。

2007年7月13日在全国汽车拉力锦标赛六盘水战比赛在贵州举行,韩寒获得1600cc组亚军。

2007年7月21-22日1600cc组别中，上海大众333车队在上海站大出风头，王睿、韩寒分别获得冠、亚军。

2007年7月22日1600cc组比赛中，上海大众333车队包揽了冠亚军，名将王睿一路领先最终夺冠，韩寒名列第二。

2007年全国汽车场地锦标赛1600cc的比赛，上海大众333车队的韩寒最终夺取了冠军，而这一天也是他的生日。

2007年韩寒夺得了全国汽车场地锦标赛1600 cc组年度车手总冠军。

2008年，全国汽车拉力赛的漠河站，获得国家杯的第四，1600cc杯的第二。

2008年，全国汽车拉力锦标赛的长白山站，获得国家杯的季军，1600cc杯的第二。

2008年10月，全国汽车场地锦标赛珠海站国家杯冠军。

2008年，全国汽车拉力赛暨亚太拉力赛的龙游站，获得了国家杯的冠军，千六杯的第一。

2008年12月7日，全国汽车拉力锦标赛的福建邵武站，获得了国家杯的第四，千六杯的第一。

2008年，拉力赛成绩是车手年度总成绩国家杯的季军，在年度千六中第一名。

2008年12月13日，全国汽车场地锦标赛的上海站，在天马山很快就破了去年自己的圈速记录，1:08.720的惊人成绩成为全场唯一跑进1分9秒大关的选手。获得上海站国家杯冠军。

2008年场地赛总成绩年度第六，是国家杯分站冠军拿的最多的选手。

2009年的拉力赛转会到其他车队，去争夺n组国际组级别（2.0l）的冠军。签约fcaca车队，代表车队参加全国汽车拉力锦标赛，场地赛继续留在上海大众333，为缅怀车王徐浪，韩寒将会去客串一两场长距离越野赛。

2009年中国汽车拉力锦标赛第一站crc江宁站，韩寒夺得国际组国内车手季军。赛后，韩寒接受采访：“这不是一个我希望得到的成绩，第三名的成绩早就拿过了，这次既然来参赛了，目标肯定就是拿冠军，只要没拿到冠军，我是肯定不会觉得满意的。” 2009年中国汽车拉力锦标赛第二站crc北京站，韩寒终于夺得国际组国内车手冠军。这也是fcaca车队第一个车手的第一。韩寒在赛后表示：这代表了在n组里，正义的力量开始有机会。正义代表了赛前不非法堪路和赛车不非法改装。我们是问心无愧的在比赛，不做任何违反规则的事情，不做任何损害其他车手利益的事情，不做任何对其他车队不公平的事情，在很多人都不遵守游戏规则的时候，我们一样坚持原则，我们只是偶然竖一个中指，但是我们却被官方形容成最没有素质的车手。中汽联决定从下一站开始严格监督和处罚赛前提前堪路，希望他们做到。

2009年中国房车锦标赛(ctcc)第四站北京站，韩寒获季军，这是他本赛季在这一赛事中首次登上领奖台。

2009年11月3日 代表中国队首次出战roc国家杯的韩寒和董荷斌给中国赛车带来不小的惊喜，他们先是从死亡之组中力压实力强大的芬兰队获得四强席位，随后在半决赛中以1：2的微弱劣势败给由巴顿领衔的英国队。韩寒和董荷斌的roc处子秀可谓惊艳，首次参加roc的中国队实现了赛前韩寒“绝对比中国足球水平高”的豪言壮语，为中国赛车挣足了面子，也让人们看到了国内车手也是有机会向世界叫板的。

2009年12月6日下午，2009年中国房车锦标赛第六站正式比赛在广东国际赛车场全面展开。在率先结束的1600cc组决赛中，从第三位发车的上海大众333车队韩寒先后超越黄楚涵以及杆位得住万金存，并将领先优势保持到终场，拿到了他本赛季第一个分站冠军，这也是上海大众333车队本赛季首个也是唯一一个分站冠军。

2009年12月20日，09赛季crc收官战——邵武拉力赛正式落下帷幕。韩寒以最后一个分站的冠军,完美收获中国汽车拉力锦标赛n组2009年度总冠军,至此,韩寒成为中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军,同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯! 2010年 3月13日至15日，在黑龙江漠河冰雪场地召开的2010年中国拉力锦标赛新闻发布会上，韩寒正式加入斯巴鲁中国拉力赛车队。

【篇三：韩寒的小故事】

马浩汉与江河

摄影/韩寒

我曾经像你像他像那野草野花，绝望着渴望着哭着笑着平凡着。from《平凡之路》

励志故事

作者/韩寒

那天晚上突然下起雪来。我很诧异。

走进房间，左边的墙上贴满了电影的分镜画。在开拍前，我们的分镜师王溥（也就是一号手绘海报的作者）把这部电影的重场戏都画好了分镜。他是国内顶级的分镜师之一，被我们临时抓来，友情软禁二十天，完成了大部分的分镜。分镜图是一个电影非常重要的前期部分，有些人认为画分镜会限制想象力，其实反之，导演和摄影师先确认大致分镜，分镜师将其画出，有了分镜画，大家才能在现场有更多的空间和时间去发挥，而且能更合理地分配器材，节约开支。时间虽然仓促，但王溥非常出色，如果把他的分镜画贴在酒店外立面上，跳个楼就能看明白整个故事。

沙发和椅子还是开会时候的摆设。这是一个三星级酒店，靠近车墩影视基地，很多剧组常驻。躺到床上，电话响起，问是否需要按摩。我稍有犹豫，对方马上说，不好意思，我们这里没有特殊服务。

我的犹豫难道还透露着色情味吗？一怒之下，我要了一个颈椎按摩。

按摩技师很快就上楼了。房间里满墙满桌都是电影的核心内容，为了防止泄密，我把灯全关了。

女技师来到我身边，问，先生，你是名人吗？

我一惊，心想这都黑成这样了，你要是不说话我连你性别国籍都不知道，居然还能认出我的脸。果然在黑暗中我都散发着光芒。但我还是故作镇定，问：姑娘何出此言？

女孩说：哦，因为我们这里是剧组酒店，经常有演员住在这里，他们为了不让我们知道是谁，很多都不开灯按摩。你是演员吗？

我笑道：不是，但我不想开灯，因为我懒得再起床关灯。

女孩一笑，说：我眼前一片漆黑，什么都看不见。只能听到说话的声音。

说完她在床头按了一个按钮，瞬间房间全亮了。她说：看，一键搞定。

她环顾四周，说：原来你是个画家呀。

技师很年轻，刚来上海不久，充满好奇。窗外就是模仿老上海建造的影视基地，上海滩就是在那里拍的，吊车把巨大的照明灯吊起，想必是某个剧组在拍夜戏。女孩子问我，这就是那个浪奔浪流的地方吗？

按摩完，我对那个女孩子说，我不是画家。女孩子说，我早知道，你是摄影师。她指了指桌子上的相机。我想摄影也好，写也好，画也好，其实差不多，都是记录与想象。我对她说：可是我明天就开始干一份新的工作了。

女孩说：我明天也不错，不用上早班。

第二天的早晨，我拉开窗帘，地已全白。我给导演助理和制片发了一个微信，让他们注意安全，尤其是先行的器材车辆，过桥的时候千万要小心地滑。

坐在车里，我想起十多年前自己的第一场汽车比赛。写书，比赛，电影，这是我小时候给自己规划的三件事情。三十岁，拍电影，不晚，但二十岁，赛车，太晚了。比赛前夜，我睡得很香，为此我还有些自责，觉得自己是不是太不重视了，但发车前被安全带死死绑住的一瞬间，我确信自己还是非常重视的，因为我有些紧张。起步的一瞬间，觉得自己坠入了一个奇异的空间，一个裹满了幻彩和荆棘的隧道在你面前打开了。不敢相信此刻自己居然在一台赛车中，参加全国最高级别的锦标赛。我看了看四周飞快后退的景物，确信自己是在比赛中。

很快第一个弯道就要来临，我应该是漂移呢，还是稳定地走线入弯呢？我应该用一个很晚的刹车点来显示新车手的魄力呢，还是早一些刹车追求更稳定的发挥呢？我要不要拉手刹甩尾呢？我要不要把路面用到最尽呢？减挡的时候我要不要补油来显得更专业一些呢？带着一万个疑问三百种选择，我错过了刹车点，冲出了赛道。

好在车没有任何损坏，我倒了一把，回到赛道，完成了比赛，最终获得第六名。这是我人生的第一个弯道。在我错过刹车点的一瞬间，我觉得我的职业生涯完蛋了，肯定要在耻辱中度过余生了。我仿佛听见了四面八方涌来的嘲笑。如果那时候有个声音对我说，十年以后，你会赢得七届年度总冠军，我肯定会对那个声音说，闭嘴。

当然，我的运气很好，有几棵大树离我冲出去的地方很近，而且很多观众都在那里。如果再不幸一些，我可能就扫到一堆观众，然后撞在树上。我都能想到我遇难后的新闻标题——《少年作家不自量力参加专业汽车比赛，撞死六人撞树身亡最终一弯未拐》。有时候，励志故事和反面教材之间，只差命运之手的淡淡一翻。

回到那天早上，我居然又有第一次参加比赛的感觉。很快，我找到了原因，因为下雪，地面太滑了。到了拍摄地，已接近中午。大家都很诧异，导演居然没有迟到。

我说：放心，我车队的朋友都知道，不管我试车的时候怎么迟到，发车前我一定会以最好的状态把自己固定在车里。我们开工吧，摄影师呢？

副导演说：还在路上。

我们的摄影师廖拟是一个做事情非常认真而且特别严谨的人，我终于比他先到了现场。

我们的第一个镜头是车戏，冯绍峰和陈柏霖坐在我们的道具车中。当时的景观非常奇幻，棕榈树上居然挂着雪。我坐在后面的跟拍车里，同事们把器材都接好。当监视器里传来前方的无线信号时，我有些恍惚。就这样开始了吗？就这样开始吧。这个世界上永远没有百分之一百准备好的事情。最充分的准备往往意味着你错过了一切。

录音师郭明帮我戴上耳机，确认有声音。我在对讲机里和演员沟通完，细微调整了一下构图。副导演小涛确认器材和车辆就位，制片确认道路已经安全，摄影师确认已经standby。我轻轻告诉大家我这里也可以了。场记张悦开始打板。监视器画面里出现我们的场记板，上面写着《后会无期》 镜一次。绿色的standby变成了红色，场记报板完毕，action，车辆启动。我的无线信号就断了。监视器里什么都没有。大家都在各司其职紧张工作，你是最终的定夺者，但你的面前一片幽暗。

我没有喊停。一分钟后，我们到了目的地。

大家都问我怎么样，需要进行哪些调整，我脑中飘过按摩女孩的那句话——我眼前一片漆黑，什么都看不见，只能听到说话的声音。真是先知。

我说：检查一下无线信号，我们掉头再来一次。

这是《后会无期》的第一镜第一条。在我的眼前，这是一片黑暗，但事实上，它已经自己长成了。这个镜头会出现在电影的中间部分，两个人开着车，窗外还有雪花在飘。你们看到电影就会记得那个镜头。

那第一条就一直封存在数据保全中心，在场记单上也没有给它打上勾。剪辑时，我觉得我们保留的那几条都不够好。我突然记起了这监视器中画面缺失的第一条。于是我让剪辑师打开了这黑暗中的第一条，它被开启时，天空里有一道闪电掠过。光速总是快过音速那么多，那炫目的几秒以后，伴随着神秘的第一条光影，大地惊雷在我们耳边随后赶到，我知道，这是真命天子出场的方式。

最终，我们使用了第七条。

没有什么励志故事。

（本文选自「一个」书系第四本《不散的宴席》，7月24日即将上市。）

韩寒，导演。@韩寒

问答

如何评价韩寒执导的电影《后会无期》主题曲《平凡之路》？

知乎用户问：朴树闭关10年，出关首作献给了韩寒，献给了《后会无期》。如何评价朴树这首新歌《平凡之路》？

木易答知乎用户：

我觉得朴树这首《平凡之路》唱的，用两个字来总结，便是“经历”。

是朴树的经历，是韩寒的经历，同时也是所有人的经历。

朴树，十年沉寂，没有作品，没有活动，没有多少露面，没有多少声音，甚至一度像消失了一样。谁也不知道这个曾风靡华语乐坛，一度登上成就顶峰的才子突然之间去哪了？对于大多数到达一个事业顶峰的人而言，突然的“消失”是需要极大勇气的。但朴树这么做了。朴树这十年都经历了什么？我们无从知晓，所有的选择和经历，只有他自己最清楚。

而两个人如此这般的经历，大部分都浓缩在了《平凡之路》这首歌里。不是说将经历浓缩成了故事，而是将经历融化成了一句句歌词和音符。

其中有这么一段歌词我非常喜欢：

徘徊着的 在路上的

你要走吗

易碎的 骄傲着

那也曾是我的模样

沸腾着的 不安着的

你要去哪

谜一样的 沉默着的

故事你真的在听吗

两个人都曾经历过徘徊，两个人都天生骄傲，曾经沸腾过，也不安过，沉默过，在路上过，都已成为过往，成为故事，却并不在乎，是否在听。

我并非音乐领域专业人士，不好去评价歌曲的音乐属性如何，但也忍不住想说两句自己的感受。整首歌曲的曲风是新鲜的，但却又是非常朴树的。从前奏的缓缓流淌，到高潮段的大声歌唱，再到结尾处的平和。似乎是中规中矩的编曲风格，但我们却能在鼓点、贝司声中，听到十年之前的那个朴树，在《傲慢的上校》里那样，在《colorfuldays》里那样，在《傻子才悲伤》里那样，一股骄傲，一股不屈，一股执着，一股坚强在迸发。加上朴树一如既往的清澈声音，整首歌曲让人在糙感中体味干净。

仅从目前的预告片和相关影像看来，《后会无期》是一部在路上的电影，而这部在路上的电影，充满了砂石路、柏油路、沙漠、荒岛等质地粗糙的元素，使得整个电影的质感，在我看来，就是光脚踩在路上的感觉。

《平凡之路》这首歌本身，歌词上唱出了朴树的、韩寒的、你的、我的、他的、大部分人的“经历”，令人不禁联想自己，联想自己走过的路，经历的种种，然后感动。

我在上班路上看到韩寒微博发出这首歌曲，立即打开试听，然后单曲循环十几遍，在听到大概第六遍的时候，公交车缓缓穿过这座繁华的城市，我眼眶湿了。不是装逼，不是矫情，而是，这首歌让我想起了自己，在路上的那些时光，到北京的那些岁月，其中所经历的，我能体会到，而这首歌刚好触碰到了内心，激发出了一种感觉。

这种感觉，是被击中的感觉。

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