纯电动汽车及动力电池技术发展现状

发布时间：2023-03-13 23:13:38

--纯电动汽车及动力电池发展现状调研
一、纯电动汽车发展现状
所谓纯电动汽车,是指完全由可充电电池作为动力源、以驱动电机及其控制系统驱动行驶的汽车。纯电动汽车（BatterｙEleｃtricＶehiｃle，BEＶ与混合动力汽车（HｙbriｄEｌｅcｔricＶehicｌｅ，HEV）和燃料电池汽车（FuelＣelｌElｅctricＶeｈiｃle,ＦＥV）是目前主要的新能源汽车类型。１.1发展纯电动汽车的必要性
(１）促进节能减排。与传统汽车相比，纯电动汽车具有更高的能源利用效率，同时也具有二氧化碳减排的潜力。机动车污染排放是城市空气污染的主要来源之一,20１３年春季北京出现多次大面积雾霾天气,机动车尾气是主要原因之一。在上海,中心城区的主要大气污染物可吸入颗粒物、氮氧化物、挥发性有机物分别有6６%、９0%和26%来自机动车尾气。大力推广纯电动汽车是交通领域实现低碳的最佳方案,纯电动汽车行驶过程中不产生二氧化碳，即使考虑到中国目前电力生产过程中的二氧化碳排放,纯电动汽车仍然具有13%~68%的减排能力。随着我国能源结构和电力生产方式的转变,纯电动汽车必将在未来发挥更大的减排作用。

图１.１传统汽车与纯电动汽车综合能量效率比较(单位:%(２）降低石油对外依存度。汽车保有量的迅速增加为我国能源安全带来严峻挑战。我国汽车保有量与原油对外依存度变化趋势见图1.２。最新数据显示,截止到２01２年底,中国汽车保有量已达２.4亿辆，与此相对应的是20１2年中国原油对外依存度达到56.4%，创下历史新高。如果不采取措施，“十二五”中将原油依存度控制在61%的计划将很难实现。在此背景下，如何满足未来汽车的能源需求，是关系到我国能源安全的关键问题。电动汽车由于其电力来源多样化，不仅更加适合中国以煤炭为主的资源禀赋,而且能够与中国大力发展可再生能源--
--的战略紧密衔接,对降低石油对外依存度、保障能源安全具有重要意义。
图1.２中国汽车保有量与原油对外依存度上升情况
(3）平衡电网峰谷负荷。近年来,随着城市用电量的日益增加,全国累计发电装机容量逐年上升。与此同时,城市电网也面临着严重的峰谷差问题，特别是北京、上海等大城市峰谷差率达４0%以上。大城市日间用电高峰持续增长,迫使电力企业不断投资新建发电机组，以满足一年中极少出现的用电高峰的需求;夜间的用电低谷则会导致大量谷电的浪费,电力企业的各种调峰填谷技术方案也往往面临着设备损耗大、能源效率低或投资高等问题。建设蓄能电站是实现调峰填谷的有效方法，但较为经济的抽水蓄能电站，其能源效率仅有70%左右,而且对地理位置要求较高；而蓄能效率较高的电池蓄能电站(锂离子电池、钠硫电池等）不仅技术尚未完全成熟，且投资规模巨大。电动汽车在规模化使用后,将可能在未来有效平衡电网峰谷负荷，间接降低社会的碳排放。不过目前该应用的推广还取决于车辆到电网（ＶehiｃｌｅtｏＧrｉd，V2G技术的进步以及相关政策的支持。

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纯电动汽车及动力电池技术发展现状

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