全资至资源公路（山川至梅溪段）工程№6合同段

桩号：K63+000~K72+000

倒排工期施工计划

(施工时间段：2018年5月3至2018年9月31日)

核工业中南建设工程集团公司

全资至资源公路（山川至梅溪段）工程№6合同段项目经理部

2018年5月3日

全资路№6合同段施工倒排计划书

一、编制依据

1、全资至资源公路（山川至梅溪段）工程№6合同段施工设计图。

2、剩余工程量

3.国家交通部及省部颁布的现行公路工程技术规、验收标准、行业标准

4、 与本工程相关的其他参考资料。

二、工程概述

全资至资源公路（山川至梅溪段）工程№6合同段（K63+000—K72+000）全长9.0KM。本合同段位于资源县梅溪乡。本合同段起点K63+000与五标交界，终点K72+000与七标交界。

主要技术标准：

1、 K63+000—K72+000公路等级:二级公路，设计速度40km/h，路基宽度8.5m；

2、 路面类型：土质新建路段（干燥、中湿）24cm混凝土路面+1cm封油层+20cm水稳基层+15cm底基层+15cm碎石垫层；土质新建路段（潮湿）24cm混凝土路面+1cm封油层+20cm水稳基层+15cm底基层+18cm碎石垫层；石质新建路段24cm混凝土路面+1cm封油层+22cm水稳基层。

详细工程数量见下表

3、剩余工程总体计划安排

根据2018年5月3日市公路局飞林局长和监理单位总监波现场检查，对我标段提出的2018年9月底完成主体的总体要求；我标段根据剩余工程量，按每月正常施工25天计算。对我标段机械、人员配置及每月完成工程量进行规划并实施，计划所有剩余工程在2018年9月30日前完成，进入交工验收状态。

1、混凝土面层：2018年5月20日-9月30日

2、水稳基层：2018年5月20日-9月20日

3、底基层：2018年5月3日-9月10日

4、路基土方：2018年5月3日-9月10日

5、中桥工程：2018年5月3日-7月31日

6、涵洞工程：2018年5月3日-8月15日

4、各项工程倒排工期计划表

1）、混凝土路面工程，计划投入1台挖掘机、1台三滚轴、1辆水车、1台装载机、4辆25T自卸车、1座750型混凝土拌合站、2个水泥仓、1台洗砂机、等机械设备，计划每日单幅完成300米，全线单幅累计全长约18000米，计划工期为2018年5月20日-9月30日，134天。具体安排如下表：

混凝土路面倒排工期计划表

2）、路面水稳基层，计划投入1座750型混合料拌合站，1台挖掘机，1台20T振动压路机，1辆水车，4辆25T自卸车。计划每日全幅完成200米，全线全幅累计全长约9000米，计划工期为2018年5月3日-9月20日，152天。具体安排如下表：

水稳层施工计划表

3）、路面底基层，投入压路机1台，装载机1台，水车1辆，25T自卸车6辆，挖掘机2台等设备。计划工期2018年5月3日-9月10日，73天。剩余工程计划如下：

路面底基层施工计划表

四）、剩余路基，全线剩余路基主要为K63+000-K66+490段，属于新建石质路段（石质新建路段24cm混凝土路面+1cm封油层+22cm水稳基层），施工现场大部分为土质路基与设计的石质路基不符，由于雨天制约，一直无法调平路床，影响水稳层进展。目前施工难点主要在K63+000-K63+800石方爆破路段，山势陡峭，填挖交替频繁，填挖中桩标高相差均在50m-100m，施工难度较大，是五标六标主线贯通的节点工程也是我标段主攻的难点工程，计划投入两台潜孔钻、两台挖掘机、一台推土机、一台风炮机、三组炮工；计划每隔两天左右放炮一次，计划在8月31日完成；K63+000-K66+490石质路段路基调平、挡土墙和边沟是最近必须完成的重点工程，计划8月底完成；K72+000与七标交界的石方破碎于5月15日完成，目前右幅可通车。

路基工程施工计划表

五）、中桥工程：

全线有2座中桥，投入电焊机2台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，汽车泵1台，砼罐车2台，正源一号中桥剩余现浇箱梁及附属；正源二号中桥剩余防撞墙及桥面铺装。其中正源1号中桥是现阶段的施工重点，正源1号中桥现浇箱梁是我项目部突击的重点工程，涉及整个桥梁施工质量安全及是否能按时完工，必须在洪水季节来临之前将现浇箱梁底板浇筑完成。

两座中桥分别计划如下：

1）、K69+240(3-16米）正源1号中桥

2018年5月3日-2018年5月15日： 完成现浇箱梁底板及腹板钢筋，共计40000kg；完成边腹板外模及翼缘底模。

2018年5月16日-2018年5月31日： 完成现浇箱梁底板及腹板钢筋，共计42644kg，完成部分箱梁腹板模安装。

2018年6月1日-2018年6月15日： 完成现浇箱梁底板及腹板钢筋，共计1000kg，完成剩余箱梁腹板模安装，完成箱梁底板及腹板一半混凝土浇筑合计180m³。

2018年6月15日-2018年6月30日： 完成现浇箱梁顶板钢筋31140kg，完成剩余箱梁顶板底模安装，完成箱梁顶板及腹板另一半混凝土浇筑合计194m³。

2018年7月1日-2018年7月10日：正源1号中桥完成防撞墙。

2018年7月10日-2018年7月31日：正源1号中桥完成桥面铺装、搭板、枕梁、伸缩缝安装、锥坡砌筑及路桥连接。

2）、K70+680(3-18米）正源2号中桥

2018年5月20日-2018年5月31日：正源2号中桥完成防撞墙。

2018年6月1日-2018年6月20日：正源2号中桥完成桥面铺装、搭板、枕梁、伸缩缝安装、锥坡砌筑及路桥连接。

6）、涵洞工程：

2018年5月3日-2018年5月15日：K66+301（2-4m*4m）盖板涵完成盖板安装及进出水口八字墙、涵底铺砌、急流槽等；K65+183（2-4m*4m）盖板涵完成1、3墙身模板安装加固。

2018年5月16日-2018年5月31日：K65+183（2-4m*4m）盖板涵完成1、3墙身砼浇筑及K65+183（2-4m*4m）盖板涵完成2、4墙身模板安装加固。K63+960孔径1.5m圆管涵一道11m。

2018年6月1日-2018年6月15日：K65+183（2-4m*4m）盖板涵2/4节墙身、现浇盖板、

2018年6月16日-2018年6月30日：预制部分盖板安装、进出水口砌筑、涵底铺砌及急流槽；K63+346孔径1.5m圆管涵一道11m。

2018年7月1日-2018年7月15日：完成K63+212（1-2m*2m）盖板涵涵身，涵长27m，盖板安装。

2018年7月16日-2018年7月31日：K63+212（1-2m*2m）进出水口砌筑、涵底铺砌及急流槽；完成K63+585、K63+740孔径1.0m圆管涵两道，共计20m。

2018年8月1日-2018年8月15日：K65+260、K65+428孔径1.5m圆管涵两道，共计40m；完成K63+400孔径1.5m圆管涵一道，共计12m

七）、备料计划

剩余垫层、底基层和水稳层需要混合料18000m³，路面石料需要14000m³，料场库存混合料5000m³，能满足目前工作面使用，料场场地有限只能堆放5000m³路面材料，计划把料场的混合料全部转移至K69+530左侧堆料场，把料场腾空，于5月15日开始生产混凝土路面用料，石场每天正常生产300m³石料，计划在五月底生产出路面用料5000m³，保证路面正常用料，石场不停加工石料保证垫层、底基层、水稳层和混凝土路面用料正常。

八）、资金计划

九）、新增机械和人员计划

（一）新增人员进场

（二）新增设备进场计划

后附横道图

十）、需要政府、两办解决问题

1、剩余补征地、水改旱和青苗补偿请领导尽快给予解决。

2、全线剩余路基主要为K63+000-K66+490段，属于新建石质路段（石质新建路段24cm混凝土路面+1cm封油层+22cm水稳基层），施工现场大部分为土质路基与设计的石质路基不符，由于该季节为雨季，无法调平路床，影响水稳层推进。

3、开挖石方，只能依靠爆破进行施工推进，爆破石方不可避免沿着山体滚落，破坏红线外当地村民的山地林地，造成生态破坏，目前国家对于生态环境保护很重视，项目处于两难境地，希望领导能与有关部门协调沟通。

4、关于上边坡塌方、下边坡损毁问题，及时丈量数据，及时赔付处理，避免纠纷，希望有关领导能相互配合，避免村民阻工闹事。

5、现在是春耕季节，部分农田灌溉用水被道路截断或损坏，村民无法耕种，请领导尽快确定方案。

全资至资源公路（山川至梅溪段）工程№6合同段 项目经理部

2018年5月10日

倒排工期施工计划