新能源汽车竞争开启新纪元，各厂商抢滩长三角
作者：蕊冰
来源：《上海企业》2018年第02期

        2017年下半年到今年年初，众多新品牌汽车发布新车。新能源、互联网是他们的标配，他们正在重新定义汽车的价值。而且这些企业都和长三角有着深刻的联系，他们的出现或许将给中国的汽车产业带来更多的变革。

        2017年12月蔚来汽车发布新车，并还将在2018年推出多款新能源车，这家初创企业以惊艳亮相首款新车引起了业界广泛关注，新能源汽车市场再添一股新势力。细观这家企业，会发现蔚来的全球技术研发和产业布局与长三角深度切合。上海作为蔚来全球总部，也是全球量产车研发中心；慕尼黑是全球设计中心；圣何塞是全球自动驾驶研发中心、北美总部；伦敦是全球极限性能研发中心和蔚来车队总部；北京是全球软件研发中心；制造基地与江淮汽车合作，放在合肥；南京有个整车试制厂。

        另一家引发关注的新能源车企则是落子南京的拜腾。2018年1月南京的高端智能电动车企BYTON拜腾在美国CES展上发布了其首款车型BYTON Concept。配备了全球首创50英寸共享全面屏，采用富于科技感的全新设计语言及创新的智能人车交互系统，是为真正的共享出行、智能出行和自动驾驶时代量身打造的“新一代智能终端”。BYTON Concept打造的量产版本将于2019年底在南京的工厂正式投产，并交付消费者。作为一家植根中国、布局全球的企业，BYTON拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心设立在南京。除了南京在新能源汽车以及智能制造领域雄厚的产业优势和人才支撑外，南京本土民营企业苏宁集团和丰盛集团领衔的一家产业投资基金也参与了BYTON拜腾的A轮融资，是该公司主要的投资人之一。去年9月份开工的BYTON拜腾智能电动汽车产业园还被列入江苏省重大项目之一，成为江苏省打造新能源汽车和智能网联汽车产业集群的重要组成部分。

        此外还有在2017年12月发布新车的威马汽车则将自建工厂定在了温州。

        新品牌落子长三角不仅说明了这里成熟的产业链优势，也是对这里营商环境的充分肯定。

        当然，虽然新品牌层出不穷，但是向传统车企学习的地方还很多，能否获得持久的生命力还需要市场的检验，而这一点上，植根新能源车的荣威品牌已交出了一份份满意的答卷。

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