提高地铁列车司机室侧门门锁可靠性的措施

作者：李君

来源：《中国科技纵横》2018年第05期

        摘 要：针对地铁列车司机室侧门拉簧式门锁故障造成司机人身安全、列车晚点和运营中断等问题，结合地铁运营实际情况，本文详细列举了司机室侧门拉簧式门锁常见故障类型，并提出具体可行的改进措施，对当前地铁行业司机室侧门拉簧式门锁故障的解决具有一定的参考价值。

        关键词：司机室侧门门锁；拉簧式门锁；故障率；可靠性

        中图分类号：U270.38 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）05-0071-02

        随着国内城市各地线网运营规模化，日客流量急剧增加，北京、成都等部分大客流城市已将列车运行时间间隔由之前的5分钟缩短到2分半，单列车进站开门的次数呈倍数增长。在众多地铁列车运营故障中，客室门故障率较高，因此客室门的安全性、可靠性受到了业内广泛关注，作为门系统的重要分支结构，司机室侧门也同样存在着较大安全隐患。司机室侧门不适时打开，同样会对司乘人员和地铁运营效率造成重大影响。列车司机室侧门主要用于允许安全出入司机室，并能够与外部环境实现物理、热量和声音隔离，更重要的是保证司乘人员的人身安全。而侧门锁是侧门的重要组成部件，正线运营时，门锁把手不能复位将直接影响司机室侧门的开关和锁闭功能，甚至可能危及司乘人员的人身安全。

        拉簧式地铁列车司机室侧门门锁主要包括两部分：锁盒装置和锁扣装置，锁盒装置安装在门页右侧中部位置，内有锁钩装置；锁扣板装置安装在车体上。正常情况下，门关闭后锁钩与锁扣板搭接保证车门不被打开。

        司机室侧门门锁是用来锁闭司机侧门，保障司机及司机室内部设备零部件安全的重要装置。若司机室门锁故障，司机无法正常出入侧门进行相关作业，例如无法进入站台瞭望，司机换班等，大客流的情况下很有可能造成司乘人员伤亡等安全事故。本文结合地铁司机室侧门门锁故障，针对拉簧式门锁各类故障进行详细分析，并提出改进措施。

提高地铁列车司机室侧门门锁可靠性的措施