有限空间作业安全专项方案
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第一章 前言
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第二章 编制说明
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1.编制目的 .............................................................. 2... 2.编制原则 .............................................................. 2... 3.适用范围 .............................................................. 2...
第三章 工程简介
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1.工程概况 .............................................................. 3...
第四章 有限空间作业点
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1.有限空间作业点 ........................................................ 4... 2.情况介绍 .............................................................. 4...
第五章 预防及处理方案
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1.指导思想 .............................................................. 5... 2.预防及防护措施 ........................................................ 5...
第六章 应急演练
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第一章 前言
有限空间是指封闭或部分封闭, 进出口较为狭窄有限, 未被设计为固定工作 场所,自然通风不良,易造成有毒有害、 易燃易爆物质积聚或氧含量不足的空间。
有限空间作业是指作业人员进入有限空间实施的作业活动。 ⑴有限空间分为三类:
① 密闭设备:如船舱、贮罐、车载槽罐、反应塔(釜) 、冷藏箱、压力容器、 管道、烟道、锅炉等;
② 地下有限空间: 如地下管道、 地下室、地下仓库、地下工程、暗沟、隧道、 涵洞、地坑、废井、地窖、污水池(井) 、沼气池、化粪池、下水道等;
③ 地上有限空间: 如储藏室、酒糟池、 发酵池、垃圾站、温室、 冷库、粮仓、 料仓等。
⑵有限空间存在的危害
① 中毒危害: 有限空间容易积聚高浓度的有毒有害物质。 有毒有害物质可以 是原来就存在于有限空间内的, 也可以是作业过程中逐渐积聚的, 比较常见的有:
Ⅰ硫化氢 。如清理、疏通下水道、粪便池、污水池等作业容易发生硫化氢 中毒。 Ⅱ一氧化碳。如煤气管道损坏, 煤气渗透到有限空间内, 造成一氧化碳积聚, 以及在设备检修时,设备内残留的一氧化碳泄漏等。
Ⅲ苯、甲苯、二甲苯。如在有限空间内进行防腐涂层作业时,由于涂料中含 有的苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂的挥发,造成中毒等。
② 缺氧危害:有限空间中氧浓度过低会引起缺氧,比较常见的有: Ⅰ二氧化碳 。由于二氧化碳比空气重,在长期通风不良的有限空间内部, 易挤占空间,造成氧气浓度低,引发缺氧。
Ⅱ惰性气体。 工业上常用惰性气体对反应釜、贮罐等容器进行冲洗,容器内 残留的惰性气体过多,当工人进入时,容易发生单纯性缺氧或窒息。
③ 燃爆危害: 有限空间中存在的甲烷等易燃易爆物质, 浓度过高遇着火源会 引起燃烧或爆炸。
④ 其他危害:其他任何威胁生命或健康的环境条件。如高处坠落、溺水、物 体打击、电击等。
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第二章 编制说明
1.编制目的
为保证施工人员在有限空间作业的人身安全,特编制此方案。
2.编制原则
贯彻执行 “安全第一,预防为主 ”的方针及相关的法律法规、制度等。
3.适用范围
本方案适用于北京地铁
号线一期工程 07标施工。2 15
1.工程概况
第三章 工程简介
1.1 工程概述
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第四章 有限空间作业点
1.有限空间作业点
根据明挖结构施工工艺及现场实际情况, 本标段有限空间作业点有: ①顺义 站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位。②所有结构中板、顶板施工的凌空边。 ③ 区间盾构施工隧道内。
2.情况介绍
⑴顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位 顺义站及俸伯站为保证结构施工, 在交通导改时, 在冠梁顶铺设了横跨结构 的军便梁,以便车辆南北通行,待结构施工完毕后拆除。
顺义站军便梁设置在结构西端, 纵向长度约 50m,军便梁底至结构顶板顶面 约
1.5m;俸伯站军便梁设置在基坑的中西部, 纵向长度 15.5m,军便梁底距结构 顶板顶面 1.7m。施工空间狭小,材料的运输、安装,砼的浇筑均不方便,存在
有限空间作业物体打击、碰撞危害。
⑵所有结构中板、顶板施工的凌空边
基坑明挖结构采用纵向分段施工, 相邻两段结构施工存在时间差。 如前段施 工中板时,后段在施工底板;前段在施工顶板时,后段在施工中板或下侧墙。因 此相邻结构高程落差凌空边存在高处坠落危害。
⑶区间盾构施工隧道
石门站 ~顺义站、顺义站 ~俸伯站区间隧道均采用盾构施工。
石门站~顺 义站 右线起