大韩航空801号班机空难调查报告

组员分工：

封面、目录、标题、概述、正文：刘畅 刘俊慈

分析、结论：王雯 曾麟雅 朱梦娇

安全建议：李瑶

调查报告

一、标题

经营人名称：大韩航空公司

航空器型号：B747-300

国籍：韩国

注册号：HL7468

事故等级：特别重大飞行事故

二、事故概述：

事故通知：美国关岛机场空管人员

事故调查部门：美国国家运输安全委员会（NTSB）

发布报告的部门和日期：13-JAN-2000

经营人名称：大韩航空公司

航空器国籍：韩国

航空器的制造厂商、型号及注册号：波音、747-300、HL7468

失事地点：美国关岛尼米兹山

失事时间：1997年8月6日1时42分

任务名称和性质：执行由韩国金浦国际机场飞往美国关岛安东尼奥汪帕特国际机场航班任务、国际公共乘客运输

人员伤亡：

航空器损失情况：坠毁

事故等级：特别重大飞行事故

3、正文

飞行经过：当地时间8月6日凌晨1时，801次航班进行降落前准备。由于当时关岛空域下起大雨，能见度低，于是飞行员决定进行手动降落。1时40分左右，机组被允许降落6L跑道。1时42分，飞机在降落过程中误判机场位置，机组人员误以为客机已经飞过头还是看不到机场位置，打算拉高重飞，但其实飞机尚差5公里才到海拔78米高的跑道，故撞上了尼米兹山山腰201米处。

人员伤亡情况：死亡228人，重伤26人，未伤0人

航空器损坏情况：坠毁

其他损坏：事发地点的输油管道在坠机时被撞断

人员情况：机组17人，其中，机长朴容哲，42岁，韩国空军飞行员出身。飞行记录为8932小时，驾驶747客机6年多，英语很好。事发几月前，刚从韩航总裁手中获颁飞行安全奖。

航空器情况：据事发时已服役12年8个月，飞行状况良好

气象资料：当时关岛空域下起大雨，能见度低。

助航设备：仪表着陆系统中的下滑道（Glide slope）信标因为故障关闭

通信：机场附近受部队基地信号干扰

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