福特公司案例分析报告

第1章——福特汽车公司基本概况

第2章——福特公司外部环境分析

第3章——福特公司内部环境分析

第4章——福特公司发展战略愿景与使命

第5章——福特公司战略选择

组员：董凯莉 潘玲玲

沈云萍 何海琴

陈群飞 王瑶琪

福特公司基本概况

美国汽车公司的兴起、衰落和复兴，是一个典型的反映管理重要性的案例。福特公司的创始人亨利·福特有着精明强干的头脑和丰富的技术经验。福特汽车公司进入汽车工业是在当时汽车公司快速发展快速淘汰的时代，仅1903年在美国就有80多家汽车公司诞生。福特公司生存了下来，并于美国整个20世纪的企业历史发展非常相似。

自从1889年《科学美国》作了有关德国奔驰汽车的结构和制造的报道，许多美国人从事汽车制造后，于1896年制造出第一辆福特汽车。1903年福特汽车公司成立，开始生产“A”型到“R”型和“S”型汽车参与几十家汽车公司的竞争，当时并没有什么优势。但1908年开始生产福特“T”型车就标志着福特垄断局面的开始。“T”型车的特点是结构紧凑、设计简单、坚固、容易驾驶、价格较低。1913年福特采用了汽车装配的流水生产线并实行汽车零件的标准化，形成了大量生产体制，当年产量增加到13万辆，1914年增加到26万辆，1923年增加到204万辆。在美国汽车生产中形成垄断局面。福特从而建立起一个世界上最大和盈利最多的制造业企业，它从利润中积累了10亿美元的现金储备。

可是，福特坚信企业所需要的只是所有主管企业家和他们的一些“助手”，只需“助手”的汇报并由他发号施令即可运行。他认为公司组织只是一种“形式”，企业无需管理人员和管理。随着环境变化，其他竞争者崛起，汽车有着不同档次的需要，科技、产供销、财务、人事等管理日趋复杂，个人管理已难以适应这种要求。只过了几年，到了1927年，福特已丧失了市场领先的地位，以后的20年，逐年亏本，直到第二次世界大战期间仍无法进行有力的竞争。当时它的强劲对手通用汽车公司，则从20年代开始走着一条与福特经验相反的路子。“通用”原是一些竞争不过福特的小公司拼凑起来的，在建立之初，这些小公司作为“通用”的一部分各自为政，通用公司组织机构不健全，公司的许多工作集中在少数几个人身上，不仅使这些领导人忙于事务，无暇考虑公司的方针政策，并且限制了各级人员的积极性。

而1920年后，新接任的通用汽车公司总裁艾尔弗雷德·斯隆在大整顿、大改组过程中建立起一套严密的组织结构，根据市场不同层次顾客的需要，确定产品方向，加强专业化协作，谋取大规模生产，按照分散经营和协调控制的原则建立管理体制，组织坚强的领导班子，从而于1926年至1927年使“通用”的市场占有率从10%一跃而起达到43%，此后多年均达50%以上；而“福特”则每况愈下，到1944年，福特的孙子——福特二世接管该公司时公司已濒于破产。当时26岁的福特二世向他的对手“通用”学习，着手进行斯隆在“通用”所做过的事，创建了一整套管理组织和领导班子，五年后就在国内外重新获得了发展和获利的力量，成为通用汽车公司的主要竞争者。

今日的福特汽车公司是世界上第四大工业企业和第二大小汽车和卡车生产商，大约在全世界有36万名职工服务于汽车、农业、金融和通信领域。

福特公司外部环境分析

此章案例展示了福特汽车公司的外部环境分析，包括竞争分析和环境的监测与预测。首先从总体上说明汽车工业的竞争状况，然后说明汽车工业中六家主要公司对竞争的反应。通过波特五力模型客观的分析竞争战略，在作出对环境监测和预测的估计后，最后在这些外部条件的基础，得出了福特公司的优势（strengths）、劣势（weakness）、机会（opportunity）和威胁（threats）(SWOT)的分析。福特公司的其它优势和劣势将会在以后的章节案例中通过内部组织分析得出。

福特公司通过在竞争对手中争取有利位置，取得了一定的优势。然而随着新加入者的威胁，供应商的讨价还价能力和替代产品或服务的威胁迫使福特公司面临强大的威胁，竞争尤为激烈。并在经济环境、政治环境、社会环境和技术环境的双层夹击下，福特公司受到了有史以来最为严峻的考验。

在福特公司的外部环境分析的基础上可以得出以下SWOT矩阵分析：

1.优势

（1）福特是世界上第二大小汽车和卡车生产商。

（2）福特的大规模生产能力使其达到了规模经济。

（3）福特公司业务组合平衡很好，产品的多样化为汽车销售承担了一定的分量。

（4）实施纵向一体化战略

（5）成功与外国公司合资，更新了技术并提高了质量。

2.劣势

（1) 没有在生产中全部采用高精尖技术。

（2) 没有把更多的收益花在养老金补偿救济金等方面。

（3) 不得不出口产品以达到政府的规定。

3.机会

（1） 在日本有一生产线。

（2） 有降低成本的方法，即阿尔发工程。

（3） 欧洲经济统一使全球市场潜力增大。

4.威胁

（1) 进口车占据很大的市场份额。

（2) 汽车行业销售缓慢。

（3) 日益增加的政府限制。

（4) 美国经济的下滑或衰退。

福特公司内部环境分析

福特汽车公司在20世纪80年代中取得了令人瞩目的成就，一个显著的原因在于福特汽车公司对其内部环境进行了积极的变革。通过福特公司的财务状况表明在所有的汽车生产厂商中一直保持着最高的盈利地位。它保持着高于行业的边际利润率，并且它的销售额也保持了持续的增长。

福特公司的市场份额很高，通过广告，促销，推销，分销等这些基本营销手段时，三大汽车巨头已经大大落后于他们的国外竞争对手了。以前福特公司采取专权的管理模式，很少有职工参与管理，现在他们注重核心价值，产生了新的组织文化，在公司成功中起到了关键的作用。运用PEST（纬度）分析内部与外部环境的关系。

内部分析：

1.优势

（1）财务状况——盈利性、股权收益率、市场份额

（2）产品系列——Taurus和Escort车型

（3）生产设施及设备——高精尖的生产技术

（4）企业文化——参与管理项目

2.劣势

（1）财务状况——运营资本

（2）市场营销——不能通过广告达致消费者

（3）生产设备及设施——不能及时地采用新技术

福特公司使命及战略愿景

福特汽车公司是一个在汽车及汽车相关产品和服务，及其他新兴工业如航天、通信等领域中的全球性的领导者。他们的使命就是要不断提高产品和服务以满足客户的需求。

对公司成功起作用的几条基本价值观是人、产品、利润。福特公司的哲学是把产品质量放在第一位，促进职工团结，鼓励为他人贡献全部，鼓励在工作岗位上相互合作、相互团结、相互信任。

福特公司的战略愿景是：

（1）提供满足顾客需要的高质量的产品和服务，并以代表超值的成本超出他们的期望。

（2）继续在全公司灌输以人为本的文化理念。

（3）在推行公司最雄心勃勃的全球投资计划时，确定、应用并改进最具效益的经营运作。

（4）不断加强与经销商和供应商的伙伴关系。每一雇员要为个人和集体的成功参与到确保顾客满意的行动中来。

福特公司的战略选择

福特公司在发展战略中实施集中生产单一产品或服务的战略，是指企业将绝大部分的经营活动集中于一个业务或行业并以快于过去的增长速度来增加销售额、利润额或市场占有率。

纵向一体化战略是企业在两个可能的方向上扩展现有经营性业务的一种发展战略，它包括向前一体化和向后一体化战略。通过塑料生产部门、福特玻璃生产部门、电工和燃油处理部门等福特公司的多样化生产集团发挥的作用体现了后向一体化的优势。

福特公司通过生产拖拉机开始了相关多样化战略，通过设立福特新荷兰有限公司，并兼并了万能设备有限公司。福特汽车信贷公司的成立，是为了向经销商和零售汽车顾客提供贷款。这可以说是实行相关多样化战略。福特汽车土地开发有限公司是一个经营多样化产品集团的部门，也是跨行业多种经营的典型实例。

福特公司还采用了调整战略、放弃战略、收购和合资经营战略，通过战略组合，实现收益最大化，做到成本领先。为了适应各种环境及面对各种风险，适当的运动战略，使自己在当今经济化全球的形式下站住脚步，守护自己的一片天地。

『福特大事记』

１８９６年６月４日，亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。

１９０３年６月１６日，亨利·福特和１１个初始投资人签署了公司成立文件。这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。

　　１９０８年１０月１日，推出了Ｔ型车，在１９０８到１９２７年间生产了１５００多万辆Ｔ型车，１９２７年公司停止了Ｔ型车的生产。

１９０８年１０月１日，公司在法国巴黎建立了第一个海外销售机构。

１９１１年，在北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。

　　１９１３年１０月７日，创立汽车装配流水线。在海兰园设立了第一条总装线，几乎使装配速度提高了８倍。最终使每工作日每隔１０秒钟就有一台Ｔ型车驶下生产线。

　　１９１４年１月５日，亨利·福特宣布公司八小时工作制的最低日工资为５美元，是当时工资水平的两倍以上（取代了９小时２．３４美元的日工资标准）。

　　１９１８年１月４日，开始建设庞大的汽车制造联合企业——荣格（Ｒｏｕｇｅ）工厂。

　　１９１９年１月１日，埃德塞尔·福特接替亨利·福特任公司总裁。

　　１９２２年２月４日，收购了林肯品牌。

　　１９２５年２月１７日，日本公司成立。

　　１９２７年１０月２７日，开始在荣格工厂生产Ａ型车。

　　１９３２年３月９日，成为历史上第一家成功铸造出整体Ｖ８发动机缸体的公司。

　　１９３５年，开创了水星 Ｍｅｒｃｕｒｙ　品牌，填补福特产品和高档林肯产品间的市场空缺。

　　１９４３年５月２６日，埃德塞尔·福特去世，年仅４９岁。１９４３年６月１日，亨利·福特重新担任福特汽车公司总裁。

　　１９４５年９月２１日，亨利·福特二世任福特汽车公司总裁。

　　１９４８年１月１６日，生产了第一部Ｆ——系列皮卡，这在汽车史上是最成功的汽车系列。

　　１９５４年１０月２２日，推出Ｔｈｕｎｄｅｒｂｉｒｄ车型。这是美国历史上迄今为止最成功的小型运动车。

企业管理案例福特公司案例分析报告