智慧校园物流技术作业

物流学院 机设1301班

熊楚宸（0121318380114）

田飞跃（0121318380131）

（第一部分）智慧校园物流技术分析

熊楚宸

今年3月，李克强总理在《政府工作报告》中首次提出制定“互联网+”行动计划，将“互联网+”上升到了国家战略。如今，互联网+在众多商业及公共服务领域落地开花，也蔓延到了象牙塔，对智慧校园改造提出了更高要求。

在互联网与大数据的时代，如今的学生们人手一台电脑与一部智能手机，而且我们学校更是将wifi遍布了整个教学区，同时寝室里边还有学生自己安装的网络，所以网络的应用在学生中变得越来越寻常，甚至可以说是不可或缺的。所以我觉得基本互联网的智慧校园物流技术在如今的学校也成了一种刚性需求。

最基本的校园物流莫过于学生快递的配送。

根据一项对于大学生的调查显示，在被调查的人中，每个月使用0~2次的有45人，占总人数的61.64% ；每个月使用3~4次的有25人，占总人数的34.25% ；每个月使用5~10次的有2人，占总人数的2.74% ；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。调查结果分析：

在被调查的人数中，绝大多数人每个月都会使用快递，由此可知，快递收发已经成为大学生生活中不可缺少的一部分。且由调查数据可知，大学生日常使用快递的次数还是比较多的。例如使用4次以内的人数就达到了95%。以上数据，特别是最近的双十一与双十二，就我个人所在的寝室大概消费有1000-1500，一次类推，在武汉的众多学校当中，网上购物已经成了学生们生活中的一件平常事，如同妇女出去买菜一样。而以众多学生为基础的物流配送却始终是一个大问题。

由于学校的快递数量众多并且人员比较集中，无需配送，只需要告诉学生快递到了就自然会有人来取，所以校园内充斥这众多的快递公司；圆通，申通，韵达，天天，中通，ems等等。虽然快递公司多，但是服务质量，态度以及效率确实十分低下。对于大学生，本应该享有的配送服务被强制性解除，快递公司仅仅承担给学生发短信然后等待上门领取，若是不来就自然而然的打返快递。不仅如此，公共平台发送的短信有些时候会被手机自动屏蔽，这就导致了联系的障碍性，最终使我们学生自己的利益收到损害。

对于如今互联网的时代，我们应考虑建立一个网络平台，能包容本高校所有人员的信息并与各个快递公司的数据库进行捆绑，能够对于大家的物流信息进行实时更新，并且网站的下线人员能够承包本校区所有的快递的发放工作，这样可以设立一个固定的地点，减少多余的付出。调查结果显示: 39.83%的被调查者希望快递公司提高送货速度；各有23.58%的被调查者希望快递公司改进服务态度和加强快件的完好程度；另外，12.20%的被调查者认为应该解决快递纠纷问题。调查结果分析： 在目前的快递公司中，消费者究竟依靠什么选择自己满意的公司呢？从快递公司本身来看，快递公司投送物品的完整率，快递投送及时成为最主要的原因；另外，快递公司投送点是否方便到达，快递公司的声誉，快递公司服务人员的态度也成为消费者选择快递公司的次要原因；随着现代生活水平的提高，消费者对市场上公司的要求也越来越高，他们更亲睐服务质量信得过，投递速度快的公司。

据调查得知，师生了解物流公司的主要途径为网上购物。在电子商务平台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园物流下的无限商机 据调查得知，现今物流公司虽然已经开始了高校校园内的物流业务，但大都不太重视高校业务，其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。

1、代理点多而杂。 代理点数量虽多，但由于租金问题，店家往往选择远离学生公寓的施工地简易房或与其他商铺共同租用很小的店面来维持日常的经营。地方狭窄简陋，师生难以对其产生信赖感；货物摆放零乱无序，给师生造成以易丢失，安全系数不高的感觉；场所偏僻，给师生寄、取邮件带来不便，因而难以维持业务的长期往来。

2、不稳定性大 单个代理点由于现有的市场份额有限，所赚取的利润同样有限，而在租金和人工费等成本的开支下，净利润额就相对不高甚至会出现负数的情况。在这种大的背景下，各代理点就会出现经常性换址，经常性更换代理人，乃至于更换营业业务的情况。这种巨大的不稳定性，以及缺乏大力度的宣传，同样难以在师生中树立良好的口碑，也不利于市场的开拓。

3、收入以发送邮件至师生为主且盈利率低 基本上现在的高校校园物流的主营业务还是以发送邮件为主，而根据调查得知，代理点替送邮件所从总公司收取的提成仅为每件0.5元。一般物流公司日均发件大多在80件左右，单日在送件上最多盈利40元。虽然有的代理点提供送货上门服务，每件收取3元俗称“跑路费”，但需求量极少，也无法从中盈利。而寄送业务因数量少，代理点只赚取少量价格差价，因而同样难以盈利。

4、校园快递爆棚现象，小快递点难保信用和安全 私人承包的一般只派送一种快递，没有专门的存放点，人手较少。这些收发点的服务质量差异明显，自然也产生了一系列问题。在拿包裹时，常常会出现东西不对或损坏的情况。学生一般会直接找卖家索赔，或在购买之前就付退货保险费。但据派送员说：“如果是玻璃等易碎品，物流公司在接单时就会跟顾客明确责任，损坏也不会赔偿，但如果确实是在运输途中损坏的，学生可以直接拿着物流单到收发点找派送员，派送员会向物流公司反映情况，由物流公司和卖家商量赔偿条件。这就比较麻烦了。

5、在高校里建代收站的现在比较多，但代收站只收不管的现象普遍 按照江苏省的邮政管理条例，快件必须送到本人手里，但目前的条例无法对代收环节进行约束，一旦因代收环节出现混乱而造成快件丢失、损失，就很难维权，甚至会造成代收站与快递公司扯皮的现象。

6、快递公司人员未明确其责任范围，据了解代收快件的事件经常在校园出现，多家快递公司的人员，他们给与了同样的答案，都未明确他们的责任范围。许多同学表示对快递公司的收货发货工作准则不太了解，大多都只知道签名或者付钱就完成了收货和发货的工作流程，但是对于快递公司的具体工作细则或者他们责职范围都也不是十分了解。而快递公司的人员也很少跟同学们去讲解这些事情 据了解，“保价”对于很多学生还是比较陌生的快递术语，而我们从这些快递公司人员得知“保价”的定义：一种加收费用的邮递业务，用于寄递较贵重物品、有价证券、包裹等，如有遗失，邮电部门按保价金额负责赔偿。现在邮局保价费按保价金额的1%收取。赔偿：遗失、损坏和被盗未保价的快件，最高赔偿金额为２００元人民币（含退回的运费）。凡申报价值超过２００元人民币的快件，本公司将在原收费标准的基础上，按申报价值增收５％保价费，并以实际收费时认定的申报价值的实际损失酌情予以赔偿，但最高不超过其保价额。这些对于很多快递公司人员来说，他们是不会主动想学生们讲解相关方面的知识。

7、退换环节繁琐，未了解相关法规，望学校适当管理 不少网购同学，普遍反映即使是收到货品不好也懒得换，最 给卖家评了个“中差”。造成这样现象的原因是快递这个环节手续很繁琐，而且快递收费往往会很高，对于常网购的同学来说很不划算，而且浪费时间，一来一往都耽误想要使用东西的时间， 很多学生都是一拿到快递，立刻签了名、付完款并没有现场验货就直接走人 据了解，很多同学都没有现场验货的习惯。外语系小刘笑称，我一直都是直接签收不验货，而且大家也都这样做啊！很多同学也表示没有了解过快递相关法律。 很多人都是帮朋友代领快件，快递员很多都没说什么，就让其拿走。 如果可以代领的话，那么不排除有些社会不法分子可以冒充本人去领取快件，代领快件会存在一定的风险，这些也不可以忽视。

（第二部分）智慧校园物流技术系统设计

田飞跃

现代物流技术是基于在网络的基础上，学习现代先进的科技成果并将其应用在民用生活中的一门技术，综合运用传感器技术（扫描二维码等）、卫星定位技术（地图、导航等）、无线通信技术（物品的运输监控等），并且按照一定的协议，将物品和网络连接起来，而校园物流技术也随之而生，校园的智慧物流设计有区别于普通的物流技术，并且有其独到之处，作为学生团体中的一员，我更希望能设计出一个适合校园的智慧物流系统。 　　 　　

基于物联网技术的智慧校园建设，其基本原理是对校园内各种对象的感知、定位与控制。通过要对校园内人员、车辆、物资器材、基础设施等资源进行信息化改造，即通过综合利用二维码技术、RFID技术、嵌入式技术、无线传感器技术、卫星定位等技术手段，对校园内需要感知的对象进行标识；接着利用标签读写器、智能终端设备、手持接收终端、无线感应器等信息识别设备，对上述标识信息进行识别，得到感知对象的数字信息；通过有线、无线网络技术将这些信息及时、准确地传送到信息处理中心处理中心对收到的信息进行汇总、融合等处理后，传输到校园的指挥信息系统中去；指挥信息系统通过对获取的信息进行综合分析、智能处理，从而使校园管理部门、各级安保单位等实时掌握各感知对象的详细信息，为形成正确的决策提供依据。物联网技术使得校园对象感知能力极大加强，感知的速度、精度和范围得到了极大的提高，这是其他技术所不能代替的。

针对校园物流现有的问题，我们可以有以下几种设计方案：

（1）规范管理校园物流公司。因为校园物流与普通物流形式的不同以及根据校园物流的特性，我们可以组织规范的管理，将所有的物流公司统一管理在校园的一片区域，设立专用的物流点，有人员联系收货人负责将物件送至，选择离学生公寓较近的商铺设立为物流专用物流点。物流公司应按照一定标准装修；货物摆放按存取货号准确摆放，以免造成丢失。

（2）采用多公司合并代理。在校园里设物流公司的代理点，取消现有的多而杂的物流公司，将所有邮寄到校园内的快件货物由该代理公司代替其他物流公司收货并送至收货人，避免了因为物流公司多，分布点不集中二引起的收货人找不到物流公司，或者距离较远而存取快件不方便。但是，该代理公司必须经校方同意，而且要有一定的信誉度，符合相关法律，具有法律效率的代理点，符合代理点的管理规定，不可私人成立代理公司。

（3）物流快件分类管理。近几年，网购不仅在年轻人之中盛行，许多的中年人也开始通过网络购物，甚至老年人也有部分接受网购，这就导致物流公司快件爆满，物品分类的不清晰。通过综合利用二维码技术、RFID技术、嵌入式技术、无线传感器技术，对校园内的所有快件进行标识；接着利用标签读写器、智能终端设备、手持接收终端、无线感应器等信息识别设备，对上述标识信息进行识别，得到感知对象的数字信息；通过有线、无线网络技术将这些信息及时、准确地传送到信息处理中心处理中心对收到的信息进行汇总、融合等处理后，传输到指挥信息系统中去；指挥信息系统通过对获取的信息进行综合分析、智能处理，将快件根据到货时间、收货地点的不同进行细致分类。

（4）车辆道路规划。快递车辆的校园道路规划也是物流系统中十分重要的一个环节，通过为校园的车辆进行准确定位和实时跟踪，并用专用的车辆进行校园物流的配送，及多个物流公司在某一地区的所有运向学校的物件，由该车辆在校外接收，避免过多的车辆经常性的出入校园，同事该车与其他出入校园车辆（例如校车，清洁车等）和偶尔路经校园车辆（出租车等）进行区别，特殊管理，车辆行走的路线有不同规划。快递车辆的行走道路应尽量的远离学生活动中心。

（5）智能化管理。为物流仓库的物资安装包含其型号、种类、数量等状态信息的电子标签，使得后勤物资的发放更加智能和快捷。采用人工智能定期将过期的物品分类，并采用科学化的管理模式。实施对物流仓库的24小时不间断地安全检测，一旦发现可疑情况，可由感应点自动调整摄像头的方向进行视频监控，并向值班人员发出警报或提醒，以便及时处理。通过摄像头和感应点，不间断的监控管理，定时检查排除安全隐患。

智慧校园物流技术分析及设计