车在旅途
作者：李景升
来源：《世界汽车》2011年第06期

        4月初，《世界汽车》和易图通共同发起的“易图通天下，四海民族情”少数民族文化探访活动正式启动，目前已经完成了2站——海南黎族和西藏藏族的探访之旅。本期杂志刊登了海南黎族探访之旅的报道——三月三爱情节、黎族陶艺以及漂亮的黎锦、茅草屋……值得关注。

        虽然遗憾没有参加黎族探访之旅，但我参加了川藏之行。从成都出发，走被誉为“世界最美公路”的318国道，历时10天，行程2500km，终点到达拉萨。相关西藏藏族探访之旅的报道将刊登在下期《世界汽车》杂志中，很美的图、很险的路、很虔诚的人，值得期待。

        回忆一下此次川藏之行与车的故事，也算是为下期精彩的报道做个预热吧。

        此行我们是6人2车，车是长丰猎豹。据说此车乃川藏线之佳品，不挑吃不挑喝、皮实耐用、能翻山能越岭、性能绝佳。第一天，经过120km左右的高速公路，便开始翻越千里川藏线上的第一道咽喉险关——二郎山。当地谚语称：“车过二郎山，像进鬼门关”，可见二郎山路况之险。还好，自从2001年二郎山隧道开通后，二郎山的路况便化险为夷了，最高海拔也降到了2200m。翻过二郎山便宣告离开了四川盆地进入藏区，对人和车的考验也正式开始。

        刚过二郎山，人还没有任何反应，其中一辆车便出现了不适应症状——经常熄火。熄火往往出现在换挡的时候，只要松开油门、踩下离合，发动机转速便会快速下降，如不及时补油，便会熄火。我们探索着“跟趾动作”的精髓，坚持将车开到第一天的目的地——新都桥，找个维修店，清洗节气门，问题解决。

        车辆再次出现问题是在距离西藏的第一个县城——芒康仅2km的地方，无法启动。巧妇难为无米之炊，何况我们这些人都是只会开车不会修车的“拙妇”。派另一辆车到芒康找救援，带回一个修理工，全车电路检查过后，换保险，问题解决。

车在旅途