历“9”弥新

作者：王孟元

来源：《车主之友》2018年第04期

        恰逢广汽本田品牌成立20周年，第10代雅阁也要正式在国内和大家见面了。谁曾想如今在市场上红得发紫的本田雅阁，在创立之初其实是个意外的产物呢？穿越时空的隧道，回到Accord的起点。

        雅阁的故事，我们先从“意外产物”这个梗说起。大名鼎鼎的本田宗一郎，是个狂热的肌肉车爱好者，所以在雅阁开发之初，本意是要做一款后驱+V6的双门硬顶跑车。不过这个想法生不逢时，刚好赶上了石油紧缺的年代，雅阁也就由原本的肌肉车变成了经济型轿车。看看现在火爆的B级车市场，不知道本田先生的在天之灵是否应该感谢那场石油危机呢？

        在确定过造车的方向后，本田把第1代雅阁“颇为省事儿”地造了出来，甚至我们从外观上一眼就能看出来，这是个思域的“亚种”。3门掀背的格局、硬朗的车身线条，怎么看都像是长大了的思域，不过这个“大”也是相对而言的，比起今天的任何一辆B级车，当时的雅阁可着实是个小家伙。俗话说“麻雀虽小五脏俱全”，初代雅阁虽然身形小巧，但是常用功能可是一应俱全，本田看家的CVCC发动机技术也应用在了它的身上。随着时间的推移，本田也逐渐发现3门掀背车似乎已经难以满足消费者的需求，于是4门版的大号车型就此应运而生。

        不多时之后，第3代雅阁如期而至，而外观也有了明显的变化。经典的翻灯设计出现在了这一代的车型上，干净简洁的车头赢得了众多消费者的青睐。第3代雅阁家族极为庞大，单是发动机型号就多达10种，车型版本更是数不胜数，其中雅阁猎装版车型也首次出现在了大家的视野当中。

        1981年，雅阁已经在市场上小获成功，本田也推出了雅阁的第2代车型。除了外形上更具行政气息，本田还将地图导航技术加装在了它的身上，本田称之为Electro Gyrocator。这套原始的导航系统需要我们将一张透明的地图卡插入导航仪中，导航仪通过定位将车辆的位置标注在透明的地图卡之上。这听起来极为复古的方式，在30多年前也算是黑科技了。除去科技配置上的更新，本田这善于研究发动机技术的企业还将最新的电子燃油发动机搭载于第2代雅阁之上，此前的变速器也升级为了4挡自动变速器，不过这些都已经是1984年的事情了。

历“9”弥新