氢燃料电池应用前景及投资机会分析
发布时间:2019-04-27 10:31:49
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氢燃料电池应用前景及投资机会分析
氢燃料电池应用前景广阔
目前制氢成本、运输氢气成本较高,以及加氢站等基础设施不完善都
对燃料电池汽车发展构成制约。
从常规认知不同的是,中投顾问《2016-2020 年中国燃料电池行业投资
分析及前景预测报告》通过拆解用户常规加燃料成本来测算,氢气并不比汽
油车贵。按照日本石油前期发布的液化氢价格 1000 日元/kg,丰田 Mirai 的氢
气罐每次可以加氢气 5kg,一次加满氢气罐需要 5000 日元,按照现行汇率相
当于人民币 298 元。按续航力 650km 测算,每公里不到五毛钱。而常规 2.0T
汽油车每公里约花费 7-8 毛钱。也就是说,目前用户的日常加氢成本还会低
于加油成本。假如未来制氢成本进一步下滑,燃料电池汽车给用户带来的边
际成本改善就更加明显,行业发展有机会加速。
氢燃料电池市场投资机会
一、工业制氢已经部分得到解决,生物质及太阳能制氢值得期待
氢主要以化合物存在于自然界,例如水、天然气、石油中。目前,大
约有 95%的氢气来自于石油化工业。工业化氢气制备方式有很多种,目前来
看,天然气转换制氢或石油化工等工业活动副产品氢气分离性价比较高。
短期内氢气制备主要靠电解水和天然气、甲醇、煤等燃料制备。
从中期来看,制氢技术主要基于可再生资源如生物质制氢。生物质资
源丰富,是重要的可再生能源,生物质可通过气化和微生物进行制氢,目前
仍比较考验转化技术。
长期来看,以太阳能为基础的零排放制氢技术将成为可能,目前这种
技术的转化率还比较低,但是已经被日本厂商用作太阳能加氢站,作为临时
性和补充性的一种氢燃料补给方式存在。2015 年 12 月 25 日,本田技研工业
设置于和光本社大厦的 SHS 加氢站正式开始使用,SHS 加氢站使用本田独自
开发的高压水电解系统 PowerCreator 为核心,使用太阳能发电而来的电力运
转,实现无排放的氢生产。
二、氢气运输不存在明显困难
目前,氢气运输方式有低温液体油罐卡车、气体管拖车、铁路及驳
船。氢气长期以来在工业中有广泛运用,加氢站氢气运输与工业应用中点对
点运输类似,因此传统的氢气运输方式可以广泛应用于燃料电池汽车产业。
三、太阳能加氢站将成为大型加氢站的有效补充
和燃油车一样,车辆行驶在路上,突然发现快没油了怎么办?路边假
如能有小型的加油站能够加一点油,使其能够支撑到大兴加油站加油即可。
同样的道理,相比类似加油站的大型加氢站,SHS 太阳能加氢站是大型加氢
站的有效补充和扩展。它体积较小,对于建设用地和氢气储藏设施没有额外
特殊要求,它可以铺设成数量更大、更广泛的临时加氢网,以便满足氢燃料
电池汽车的临时性加氢需要。
日本本田技研工业的 SHS 加氢站是典型的太阳能加氢站,也是世界上
首个同时具备氢气的制造、贮藏、填充机能的设备,同时,也是这类设备中
首个实用化的。此前,本田已经于琦玉市、北九州市与岩谷产业株式会社协
力设置了由本田独自开发的 SHS 加氢站。
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