修车事宜-
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【修车，去4s还是私店？这是个问题~】——写给新手
最近很多朋友问道关于保养和修车时4s与其它店铺的选择问题，大家通常的出发点都是价格，毕竟，开宝宝的都是老百姓，谁家的钱也不是白来的，大家心疼车，也心疼钱，想找到一个对车子好又省钱的办法，既然这样，海螺今天帮各位分析分析，还是那句话，个人意见，仅供参考。
首先说明一点，下文中的4s店指的是大众授权的经销及维护店，私店指的是具有一定实力和信誉的修车及保养地点，黑心店暂时不在考虑范围内，也没法分析。
下面我们从不同的方面比较一下4s与私店之间的不同，进而帮大家分析一下各种情况下的取舍或者一些操作方法。因为，在不同的情况下，两者之间的差异也许很大，而且绝不仅仅是在价格方面。 1 利益点不同
毫无疑问，这两种店铺的都是以盈利为目的的，不过两家的利益点是不同的。首先，私店就是修车挣钱。而4s有两种情况：第一，质保期内修车，不挣钱；第二，质保期外，修车，挣钱。
此外，4s还有一个利益点，很重要：卖车。
利益点的不同就造成了对问题分析及解决的方案不同，但是车子的故障有很多是“中间性”的。何谓中间性？就是修不修两可。举个例子，车子开了一年，发动机震动稍有增加，其实有可能是气候环境造成的节气门有些脏，清洗一下就可以，不洗一时半会儿也不会有问题。此时，如果你把车子开到4s，多半会告诉你没事，而如果送去私店，结果可能完全相反，估计伙计会告诉你一大堆关于节气门过脏导致的诸多不良影响，然后让你花几个钱清洗一下。而如果车子已经过了质保期（比如3年了），那么4s的做法可能和私店就没啥区别了。
从上面的例子里我们看到，出发点的不同，可能导致两者之间对问题的态度完全不同。说得难听一点，有些不大不小的问题，4s甚至会尽量拖延，把问题拖出质保期，然后再修，这样，是可以多些收入的~而且这种情况多是出于对新手，因为其对车子还不是很了解，很多“中间性”的问题就可以做文章了，遇到这样的情况，海螺给各位出个招，当车子在质保期内遇到你不明白的小问题的时候，先不要去4s，可以在私店洗车的时候和伙计们“聊聊”，把问题告诉他们，看他们有什么意见，通常，处于潜在的消费可能，私店的伙计会给一些推测或者意见的，然后把这些意见作为自己的看法，和车子的问题一并带去4s，让4s糊弄不了你。
同样，上面还说到4s另一个利益点：卖车。这一利益导致了4s会尽量隐瞒问题，以保证该品牌型号的车子的“质量口碑”，很多问题他们会告诉你“新车就这样”，而私店可管不着这个，有问题就是有钱赚。如此一来，就会出现4s会把问题说小说没，而私店会把问题说大说有，这种情况，同样可以使用我上面说的办法，让私店找问题，让4s解决问题，如此一来，在质保期内，4s想忽悠你就不是那么容易了。相信这个对很多刚接触车子的新手有些用~ 2 各自的强项不同
首先说4s和私店对于车辆技术的最大区别就是：4s专，而私店比较全面。 这种区别的来源，实际是各大厂商车辆制造的思路。比如大众的4s，其对大众各种车型的了解，可以说远在私店之上（普遍现象，也不排除一些私店很厉害），而私店，对多数车辆的全面了解肯定要比4s多。但这仅仅是在个厂家特有的技术层面上。比如，补个轮胎，在质量一样的情况下，肯定是私店实惠一些，而如
果想做个行车电脑检测，估计私店都没这个能力。再比如说发动机，宝宝这款虽然是古董级，但很多技术资料和相关的参数，以及大众发动机专业的检测设备和相关的程序软件，肯定是4s最全最好，而如果想换机油的话，就没必要去4s多花工时费了。
说到这里，很多朋友应该已经看出来，4s的强项在于本品牌特有的技术，而私店的强项在于所有车辆共有的技术。由于4s面对的都是本品牌旗下的各种车型，所以其设备可以很专一，比如一个大众4s，它可以购买全套的大众专用的检测和维修设备，而且仅此一种足矣（大众4s好像不管修马6的，呵呵~），而私店，他不可能购一套大众的，再买一套雪铁龙的，然后再备一套本田的，所以大家看到私店的设备无非起车机等常用设备，好一点的可以做动平衡、定位等，虽然有部分专营店也能见到某品牌的专用设备，但由于场地、授权等多方面限制，也不可能太全，又或是4s的淘汰设备，不一定可靠。 3 技术来源和执行标准不同
大家看到，大街小巷，店铺无论大小，捷达是一定能修的，保险杠一定是100以下的，但是注意，这仅限于捷达，而非大众全部车型。因捷达在市场上已经多的数不清，保有量极高，各种配件供应也齐全，即便山寨也不会太离谱，而其它车型，没这待遇。
无论对于4s还是私店，对一种新车型的认识都需要过程，但是，这种过程是不同的。4s店最先获得的是车辆的技术资料和各种参数，而私店最先获得的，是第一个开到他店里的故障车（不排除有门路的私店也能弄到些资料，但毕竟是少数，而且一般私店也不用去弄）。虽然无论是4s还是私店，有经验的修理工不用看技术资料，一样可以知道车子各个部分是什么，怎么修，但毕竟技术来源不同，所遵循的质量标准肯定也不同。
这里举一个例子：很多细心的车主，在打开前机盖时，可以看到一些较重要的部件的固定螺栓或螺母上，有一条红色或者蓝色水笔划上的一条线，这条线一笔划下，贯穿紧固件本身和车体的紧固接口，干什么用呢？工业上，这条线叫做紧固件的“弛缓线”，原理很简单，挡紧固件上的线和结构上的线对不上的时候，说明紧固件已经松动，需要重新紧固或者更换紧固件。很多朋友说了，那我在私店修完了也划上不就得了？结果是可以的，但意义就不一样了。这条线在制造时是怎么划上的？是在用专用的紧固工具（力矩扳手）紧固螺栓，达到工艺要求的力矩后标记的，它标记的不是“紧好了”，而是“按要求紧好了”，“按要求”这三个字对于工业产品来说，区别在于：同样一把扳手，我紧固一个螺丝，紧到扳不动了，过来个姑娘，换把长把的扳手，又能再紧一圈。而力矩扳手的读数，可以将这一标准统一。 说了这么一堆，无非是要告诉大家私店和4s之间在某些方面的差异。当然了，并不是所有的螺栓都要用力矩扳手紧，并不是所有的部件在安装时都有统一的紧固要求，也不是所有的私店都不用力矩扳手或者不知道力矩要求值，但4s在这方面是有标准可循的，
