电机修理的方法

　　电机修理的方法　　一、电动机温升过高或冒烟

　　这种故障是电动机过热的表现。其原因很多：既有电动机外部的因素(如电源供电质量差、负载过大、环境温度高和通风不良等等);也有电动机自身的原因。

　　电动机本身常见原因及对策：

　　1.绕组接法有错，误将星形接成三角形或相反。

　　2.定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘，严重的应更换绕组。

　　3.定子一相绕组断路，或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。

　　4.转子断条。对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应加更换。

　　5.定、转子相擦。可检查轴承是否有松动，定、转子是否有装配不良。

　　6.环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞;

　　7.电动机风扇故障，通风不良;

　　二、轴承过热

　　当电动机滚动轴承温度超过95℃，滑动轴承温度超过80℃，就是轴承过热。其原因及对策如下：

　　1.轴承损坏应换新。

　　2.滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%,有杂质时应换新。

　　3.轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。

　　4.电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平，拧紧螺钉。

　　5.传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力，校正联轴器。

　　6.滑动轴承润滑油太少，有杂质或油环卡住，应加油，换新油，修理或更换油环。

　　7.轴承间隙过大或过小;

　　8.电动机轴弯曲。

　　三、噪声异常

　　1.当定、转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。应检查轴承，损坏的需更新。如果轴承未坏而发现轴承走内圈或外圈可镶套或更换轴承与端盖。

　　2.电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动。如果不能起动，则可能有一相断路。开关及接触器的触头未接通也会发生缺相运行。

　　3.轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。

　　4.风叶碰壳或有杂物，会发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。

　　5.转子导条断裂，发生时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大。

　　6.定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降。

　　7.定子、转子铁心松动;

　　电动机绕组故障如何维修　　一、绕组接地

　　指绕组与铁芯或与机壳绝缘破坏而造成的接地。

　　1、故障现象

　　机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。

　　2、产生原因

　　绕组受潮使绝缘电阻下降;电动机长期过载运行;有害气体腐蚀;金属异物侵入绕组内部损坏绝缘;重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心;绕组端部碰端盖机座;定、转子磨擦引起绝缘灼伤;引出线绝缘损坏与壳体相碰;过电压(如雷击)使绝缘击穿。

　　3.检查方法

　　(1)观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。

　　(2)万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。

　　(3)兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。

　　(4)试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。

　　(5)电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟;大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。

　　(6)分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。

　　此外，还有高压试验法、磁针探索法、工频振动法等，此处不一一介绍。

　　4.处理方法

　　(1)绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60——70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。

　　(2)绕组端部绝缘损坏时，在接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。

　　(3)绕组接地点在槽内时，应重绕绕组或更换部分绕组元件。

　　最后应用不同的兆欧表进行测量，满足技术要求即可。

　　二、绕组短路

　　由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。

　　1.故障现象

　　离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。

　　2.产生原因

　　电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用;嵌线时造成绝缘损坏;绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿;端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏;端部连接线绝缘损坏;过电压或遭雷击使绝缘击穿;转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏;金属异物落入电动机内部和油污过多。

　　3.检查方法

　　(1)外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。

　　(2)探温检查法。空载运行20分钟(发现异常时应马上停止)，用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。

　　(3)通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。

　　(4)电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。

　　(5)短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。

　　(6)万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。

　　(7)电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。

　　(8)电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。

　　4.短路处理方法

　　(1)短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。

　　(2)短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。

　　(3)对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。

　　(4)绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。 

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