中华人民共和国海事局

2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期）

科目：主推进动力装置 试卷代号：215

适用对象：二等船舶轮机长

(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟)

答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分

一、单项选择题

1. 下列四项中，会使压缩比增大的是_____。
A．加大进气压力 B．加大气缸直径 C．减小缸盖垫片厚度 D．提高转速

2. 二冲程和四冲程柴油机相比较，在相同工作条件下，具有_____。
A. 回转均匀，换气质量好 B. 输出功率大，回转均匀
C. 换气质量差，工作能力差 D. 输出功率大，回转不均匀

3. 柴油机采用增压技术的根本目的是_____。
A．降低油耗和提高经济性 B．提高平均指示压力和功率
C．提高最高爆发压力 D．提高热效率

4. 十字头式柴油机活塞运动时，由_____承受侧推力。
A. 缸套 B. 活塞销 C. 导板 D. 连杆

5. 为了检查柴油机各缸负荷均匀性，应测取_____。
A．p-V转角示功图 B．p-V示功图 C．梳形示功图 D．手拉展开示功图

6. 小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有：
①防止漏气 ②调整压缩比 ③防止漏水 ④防止润滑油泄漏
A．①③ B．①② C．①④ D．①②③

7. 若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是_____。
A．立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来消除
B．立即停车,将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车,看漏气是否消除
C．作好记载，泊港后吊缸盖更换密封圈
D．作好记载,在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍，再查看

8. 以下哪项管理措施不能起到减小燃烧室部件热应力的作用？
A．运转中适当提高冷却水温 B．运转中适当降低冷却水温
C．起动前对冷却水预热 D．起动后的运转初期不可过急增加负荷

9. 大型柴油机焊接机座所用的钢板是_____。
A．优质合金钢板 B．高碳碳素钢板 C．中碳碳素钢板 D．低碳碳素钢板

10. 在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对调整垫片的要求是：
A．允许加调整垫片，但最多不超过一片
B．允许加调整垫片，但最多不超过二片
C．新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可按A 执行
D．垫块必须是整体的，不允许加垫片

11. 为防止连杆螺栓运转中自行松退所采用的止退措施中，不正确的是_____。
A．开口销止退 B．螺纹部分镀铜止退 C．定位销止退 D．8字形串联钢丝止退

12. 测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的______。
A．内径磨损最大的部位 B．内径磨损不大也不小的部位
C．内径磨损最小的部位 D．活塞在上止点时首道气环与缸套相接触的部位

13. 四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机、右主机为右旋机、无论左主机还是右主机，气缸套横剖面上磨损最大的位置都在______。
A．纵向船首侧 B．纵向船尾侧 C．横向船中侧 D．横向船舷侧

14. 下列关于防止气缸套穴蚀的措施中，错误的是_____。
A. 冷却水保持合理的水温，不要过高 B．使冷却水保持一定的压力，不要过低
C．适当增大活塞与缸套的装配间隙 D．在冷却水中加相应添加剂，提高其消振性能

15. 薄壁轴承安装时不允许锉削瓦口结合面，否则将产生的不良后果是_____。
A．减小轴承的上下间隙 B．减小轴瓦与座孔的配合过盈度
C．扩大轴承的左右间隙 D．使轴瓦在座内转动

16. 在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量______，连杆大端轴承只测量______。
A．下瓦/下瓦 B．上瓦/上瓦 C．下瓦/上瓦 D．上瓦/下瓦

17. 筒形活塞外圆测量应测_____个环带,每个环带测纵横两个方向共应测得______个尺寸数据。
A. 3/4 B. 4/8 C. 3/5 D. 3/6

18. 活塞销材料应采用______并经过______。
A．低碳钢/渗碳热处理 B．中碳钢/调质热处理
C．低碳钢/淬火热处理 D．高碳钢/回火热处理

19. 某四冲程六缸柴油机曲柄排列图如右所示，该机可能的发火次序有 ：






① 1-5-4-6-2-3 ② 1-3-2-6-4-5
③ 1-2-3-6-5-4 ④ 1-4-2-6-3-5
⑤ 1-5-3-6-2-4 ⑥ 1-2-4-6-5-3
A．①②④⑥ B．①③⑤⑥ C．②④⑤⑥ D．②③④⑤

20. 对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是______。
A．重新调整各道主轴承间隙 B．重新拂刮调整机座垫块
C．重新调整相应主轴承下瓦厚度 D．重新调整贯穿螺栓预紧力矩

21. 曲轴臂距差测量工作是_____。
A．测量曲柄两曲柄臂之间的距离
B．测量在曲柄回转360°后两曲柄臂间距离的变化
C．测量在曲柄回转180°（曲柄销位上、下或左、右）两曲柄臂间距离的变化
D．测量在曲柄回转一个工作循环的转角后两曲柄臂间距离的变化

22. 测曲轴臂距差时，臂距差表在曲轴柄臂内侧的正确安装位置是_____。（S——活塞行程，D——主轴颈直径）
A．主轴颈中心线位置 B．曲柄臂内侧最外缘
C．离曲柄销中心线（S+D）/2处 D．离主轴颈中心线（S+D）/2处

23. 用桥规测量曲轴各道主轴颈下沉量时，为使测量值有比较意义，在无特殊要求时测量前应将曲轴位置固定在_____。
A. 自由端曲柄上止点的位置 B. 飞轮端曲柄上止点的位置
C. 自由曲端柄下止点的位置 D. 飞轮端曲柄下止点的位置

24. 圆筒形十字头滑块与导板的突出优点是_____。
A．配合间隙小，运转平稳 B．还可作为单独扫气泵使用，可不装废气涡轮增压器
C．承压面积大，磨损率低 D．还可作为复合式串联增压系统的二级增压泵使用

25. 柴油机运转中活塞环搭口两端对顶产生弯曲，通常在搭口附近折断的原因是_____。
A．活塞环槽积碳严重 B．搭口间隙过小 C．活塞环槽磨损过大 D．冲击断裂

26. 柴油机某缸的气阀推杆因磨损其长度减小了0.5mm，仍继续使用，对此下列说法中正确的是______。
A．该气阀的开度将减小0.5mm，用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题
B．重新调整气阀间隙后，该气阀的开度和定时不会改变
C．重新调整气阀间隙后，该气阀开度不变，但定时会有变化
D．重新调整气阀间隙后，该气阀开度会减小0.5mm，但定时不变

27. 气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是_____。
A．开启提前角增大，关闭延迟角减小 B．开启提前角减小，关闭延迟角增大
C．开启提前角减小，关闭延迟角减小 D．开启提前角增大，关闭延迟角增大

28. 回油孔式喷油泵的供油量大小是通过改变______实现的。
A．柱塞行程的大小 B．柱塞套筒的位置高低
C．柱塞上的斜槽与套筒回油孔的相对位置 D．供油凸轮在凸轮轴上的相对安装角

29. 始终点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是_____。
A．上平下斜 B．上斜下斜 C．上平下平 D．上斜下平

30. 喷油器在进行雾化检查中发现快速泵油时雾化良好且无明显滴漏，而在缓慢泵油时未达启阀压力喷油孔却有油滴落下，对此四种处理意见中正确的是_____。
A．正常，可以使用
B．可以使用一段时间，待再检查发现雾化情况若恶化后再修
C．因针阀与阀座密封不良，不能使用
D．虽密封不良但只要雾化良好就可以使用

31. 柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使_____。
A．最高爆发压力下降，排气温度下降 B．最高爆发压力下降，排气温度升高
C．最高爆发压力升高，排气温度下降 D．最高爆发压力升高，排气温度升高

32. 离心式滑油滤器属于______，都以______方式接入润滑系统管系。
A．细滤器/串联 B．细滤器/并联 C．粗滤器/串联 D．粗滤器/并联

33. 柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为_____。
A．5～8℃ B．10～15℃ C．20～25℃ D．大于30℃

34. 在柴油机冷却水温过高的不良后果的说明中，不正确的是使_____。
A．滑油粘度降低，磨耗增大
B．运动部件的正常配合间隙因热膨胀而变小甚至消失
C．冷却水带走热量增多，热效率降低
D．进入气缸的空气温度升高，密度下降

35. 当双主机中的一台主机的淡水泵因故障停止工作时，为保持该主机运转所采取的应急措施中，错误的是_____。
A．保持膨胀水箱最高水位，低负荷运转
B．使故障机临时转为开式循环运转
C．用机舱独立水泵临时代替该机的淡水泵
D．用另一台主机淡水泵临时维持两台主机的淡水循环

36. 柴油机运转中若有大量空气进入燃油管系，后果是_____。
A．燃油压力大幅波动 B．排气冒黑烟 C．柴油机自行停车 D．柴油机转速下降

37. 由于柴油机要求供油压力很高,但排量可不连续且较小,故柴油机喷油泵都采用____。
A．螺杆泵 B．柱塞泵 C．齿轮泵 D．滑片泵

38. 装有旋阀器的气阀，工作中使气阀产生旋转运动的驱动力是_____。
A．气阀弹簧的弹性力 B．气阀摇臂的下压力
C．旋阀器中碟形弹簧的弹性力 D．气缸内燃气的压力

39. 回油阀式喷油泵与回油孔式喷油泵相比，关于特点的叙述中不正确的是_____。
A. 使用进油阀控制供油始点 B. 柱塞密封性较差
C. 使用回油阀控制供油终点 D. 结构复杂

40. 气阀经多次研磨后阀线过宽，下列对此现象的说法中不正确的是_____。
A．若仍用研磨的方法来保持气密性，阀线会越来越宽
B．阀线过宽会使气阀开度变小
C．阀线过宽会使本缸的压缩比变小
D．可以用气门铰刀来恢复阀线正常宽度

41. 电力起动式柴油机每次起动持续时间不得超过______，若起动失败允许再行起动但两次之间的间隔时间应大于______。
A．5s/1min B．15s/1min C．20s/0.5min D．30s/0.5min

42. 电力起动系统中当按下起动按钮后起动电机的小齿轮靠电磁阀______的推动而与飞轮齿圈啮合；在离合装置的磨擦片传递扭矩不足时可用______调节垫圈厚度的方法解决。
A．复位弹簧/减小 B．复位弹簧/增加 C．芯/减小 D．芯/增加

43. 压缩空气起动的二冲程柴油机的气缸数应_____。
A．不多于四个 B．不少于四个 C．不多于六个 D．不少于六个

44. 某二冲程柴油机正车发火次序为1—5—3—4—2—6，曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置，如果换向，则换向后的倒车起动中，起动空气应先进_____。
A．6缸和3缸 B．4缸和2缸 C．5缸和3缸 D．5缸和2缸

45. 柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是_____。
A．起动空气瓶的气压过高 B．进气阀漏气 C．主起动阀漏气 D．气缸起动阀漏气

46. 在起动换向操作中若起动空气瓶压力不足而需换用备用气瓶时，正确的方法是_____。
A．开启备用瓶与关闭原空气瓶的动作应同时进行
B．打开备用气瓶
C．先关闭原空气瓶出口阀，再打开备用瓶出口阀
D．先打开备用瓶出口阀后，再及时关闭原空气瓶出口阀

47. 转盘式空气分配器拆卸后重新装配时，应使分配盘上的椭圆孔所连通的气缸为处于_____的气缸。
A．排气冲程 B．膨胀冲程 C．压缩冲程 D．进气冲程

48. 发电柴油机的“飞车”转速是标定转速的_____。
A．103% B．110% C．115% D．120%

49. 柴油机运转中如果负荷变小而转速开始上升时，调速器的调速感应机构产生的相应动作是_____。
A．飞铁张开，将调速弹簧压紧 B．飞铁合拢，使调速弹簧放松
C．飞铁张开，使调速弹簧放松 D．飞铁合拢，将调速弹簧压紧

50. 带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过大，将会造成_____变差。
A．稳定性 B．瞬时调速率 C．灵敏度 D．转速波动率

51. 影响调速器稳定调速率δ2大小的主要因素是调速弹簧的_____。
A．钢丝直径 B．自由高度 C．刚度 D．预紧力

52. 采用单凸轮换向的柴油机，换向机构的换向动作是_____。
A．凸轮轴带动凸轮预先反向转过一个换向角 B．喷油泵改变供油的气缸
C．凸轮轴作轴向移动 D．凸轮相对于曲轴转过一个差动角

53. 单凸轮换向柴油机的燃油凸轮作用角为，供油提前有为β，它的换向凸轮差动角是：
A．2（-β） B． -β C． -2β D．2-β

54. 两台功率不同的柴油机并联发电运行,关于它们稳定调速率δ2的说法中正确的是:
A．两台的δ2相同且大于零，则两机按自身功率的相同比例分配负荷
B．两台的δ2相同且大于零，则两机均匀分配负荷
C．功率大的柴油机应有较小的δ2，才能使负荷均匀分配
D. 功率大的柴油机应有较大的δ2，以使负荷均匀分配

55. 按内河钢船建造规范规定，船舶交流发电柴油机在突卸全部负荷时，其瞬时调速率
δ1应_____。
A．不小于5% B．不大于5% C．不小于10% D．不大于10%

56. 柴油机由正车换向倒车，下述的必备条件中，不正确的是_____。
A．换向后各种定时数值不变，但提前或迟后于止点的方向应符合倒车转向的要求
B．倒车起动时起动空气应首先进入正车时活塞正在上行运动的气缸
C．换向后的发火次序应反向进行
D．换向后的工作循环各过程进行顺序应反向进行

57. 正车换向压缩空气起动式柴油机换向机构的动作到位后，要进入反向运转的第一步先
决条件是_____。
A．起动定时符合反转要求 B．供油定时符合反转要求
C．进气定时符合反转要求 D．排气定时符合反转要求

58. 空气流经离心式压气机的______时，压力降低而速度升高。
A．出气涡壳 B．叶轮 C．扩压器 D．吸气壳

59. 串联旁通式复合增压系统的工作实际过程是_____。
A. 扫气前期串联增压和单独增压同时进行，而后期串联失效
B．扫气前期是串联增压，后期是串联失效为单独增压工作
C．扫气前期是串联增压，后期是串联旁通工作扫气
D. 前期是单独增压，后期是串联工作

60. 柴油机增压系统的中间冷却器的作用是_____。
A．减小燃烧室热负荷 B．提高空气密度 C．改善雾化质量 D．提高增压压力

61. 脉冲式废气涡轮增压系统特点的是_____。
A．排气管短、细，要分组 B．各缸排气进入一个大容积的排气总管
C．废气涡轮只有一个废气进口 D．排气管粗大，不分组

62. 可以用降低负荷的方法作为临时消除喘振措施的增压系统是______。
A．单独增压系统 B．串联增压系统 C．并联增压系统 D．所有各类增压系统

63. 废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是_____。
A．最高爆发压力 B．柴油机转速 C．排气温度 D．冷却水温度

64. 8NVD型柴油机操纵系统的联锁装置的作用是______。
A．起动前停油 B．先停油再换向 C．降速后换向 D．先换向再起动

65. 倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？
A．高速柴油机 B．低速柴油机 C．四种程柴油机 D．二冲程柴油机

66. 关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是：
① 为了轴线状态的稳定，每根中间轴必须由两个轴承支承
② 为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承
③ 中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
④ 中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径
A．①③ B．②④ C．①④ D．②③

67. 船舶推进轴系中的弹性联轴节只能设置在______。
A．即承受扭矩又承受推力的轴间联接处
B．不承受扭矩也不承受推力的轴间联接处
C．只承受推力而不承受扭矩的轴间联接处
D．只承受扭矩而不承受推力的轴间联接处

68. 测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用______。
A．百分表+塞尺 B．直尺+塞尺 C．百分表 D．专用量具

69. 推力轴上的推力环与推力轴承的推力块之间的润滑是_____。
A．液体动压润滑 B．半液膜润滑 C．液体静压润滑 D．边界润滑

70. 关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是______。
A．螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
B．紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀
C．尾轴与螺旋桨的结合处是锥形面
D．尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接

71. 柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：
A．加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油
B. 加强气缸套的冷却
C．适当增大喷油压力
D．保证气缸润滑油有适当的碱值

72. 下列关于平均有效压力Pe的论述中，错误的是_____。
A．若柴油机的机械效率ηm不变，则平均指示压力Pi增大，Pe也增大
B．在平均指示压力不变时，Pe随着柴油机机械效率ηm 的增大而下降
C．Pe的大小与气缸容积的大小无关
D．Pe的大小与转速高低无关

73. 柴油机的扭振减振器通常安装在_____。
A．曲轴自由端 B．凸轮轴轴端 C．曲轴飞轮端 D．飞轮体内

74. 柴油机曲轴系统的自振频率_____会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性______。
A．过高/极大 B．过低/几乎为零 C．低/降低 D．低/增大

75. 柴油机是在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是______。
A．使扭振减轻 B．使扭振加剧
C．重负荷时是A，空负荷时是B D．使功率发挥不足，但对扭振无显著影响

76. 船舶发电柴油机运转中是按______规律工作。
A．负荷特性 B．推进特性 C．速度特性 D．外特性

77. 评定燃油雾化质量的主要指标是：
① 雾束射程 ② 雾化细度 ③ 雾束锥角 ④ 雾化均匀度
A．②④ B．③④ C．①② D．①③

78. 燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是_____。
A．喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发
B．喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散
C．喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散
D．喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合

79. 喷油器有滴漏时在示功图上会产生的明显特征是______。
A．最高爆发压力高于正常值 B．膨胀线前段产生锯齿波
C．膨胀线后段产生锯齿波 D．发火点前移

80. 按我国内河钢船建造规范规定,柴油机主机在______转速比值范围内不允许存在转速禁区。
A．0.75～1.0 B. 0.85～1.0 C. 0.8～1.05 D. 0.9～1.03

二、是非题

1. 驱动交流发电机的柴油机毫无例外地都采用始终点调节式喷油泵。

2. 闭式喷油器的针阀的开启动作是由喷油器弹簧的张力控制的。

3. 二冲程柴油机用“扫气”的方式换气，整个换气过程一般占曲柄转角的120°～150°。

4. 柴油机气阀机构中：气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀 。

5. 强载程度高的四冲程柴油机，为了提高气阀工作的可靠性，在进、排气阀上均设有转阀机构。

6. 柴油机起动过程中，起动空气进入气缸的延续时间，因受起动空气分配器的限制，
一般不超过140°曲柄转角。

7. 压缩空气起动系统按气缸起动阀的构造与开启方式，可分为直接、间接起动式两类。

8. 液压调速器的稳定调速率可以为零。

9. 某柴油机在标定转速1500r/min运转，在突卸全部负荷的调速过程中，转速瞬时最大值为1620r/min，最后稳定于空载转速1530r/min．该机的瞬时调速率是8% 。

10. 二冲程直流扫气式柴油机在换向中，气缸注油器凸轮不需要有相应换向动作。

11. 刚性连接的船舶推力轴承的间隙，应小于主机本身定位轴承的轴向间隙。

12. 螺旋桨由于转速低，因此经大修后可以不做静平衡试验。

13. 白合金尾轴承主要优点的是磨损性好，可以用海水润滑。

14. 单环式推力轴承中能保证在推力环与推力块之间形成楔形润滑油膜的主要原因是推力块能作一定程度的偏传。

15. 船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过65℃。

16. 非增压柴油机按速度特性工作时，平均有效压力随转速增高而减小。

17. 若增大飞轮转动惯量，将会引起曲轴轴系自振频率增大。

18. 柴油机对喷油规律的要求是“先快后慢”，以求燃烧时间的充足和燃烧完全。

19. 压缩压力增高对燃油雾化的影响之一是会使油束射程减小。

20. 如果后燃期过长，会使柴油机的经济性下降。

中华人民共和国海事局