地下自行车库相关规范

相关规范如下

办公建筑设计规范

4."

4.5非机动车库应符合下列要求：1净高不得低于

2."00m；

2每辆停放面积宜为

1."50～

1."80m2

3 300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于

2."50m；

4应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于

0."30m，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。

【条文】

4."

4.5参照及引用我国和日本建筑设计资料集，以及2003

【现2009】年版《全国民用建筑工程设计技术措施“规划、建筑”》中停车场部分有关自行车设计数据。措施2009年版中

4."

5.2

1.自行车停放，每个车位按

1."5-

1."8㎡；

2.自行车停放宜分段设置，每段长度15-20m，每段应设一个出入口，其宽度不小于3m；

3.当车位数量在300辆以上时，其出入口不应少于2个，出入口净宽不宜小于

2."0m；

8."

4.2坡道设计应符合下列要求：

4.供自行车推行使用的坡道，宜辅以供人行走的踏步，供人行走的踏步数不应超过18级，每段坡长不宜超过

6."8m，踏步段的宽度单向不宜小于

0."5m，双向不宜小于

1."0m，供自行车推行坡道宽度由设计确定，坡度不宜超过1:4，坡道宽度不宜小于

0."4m（推一辆自

行车的宽度）。民用建筑设计通则

6."

6.2坡道设置应符合下列规定：4自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m，坡度不宜大于1：5；至于屋面可以参考室外工程道路的做法，选择其一即可

自行车库与汽车库不同,没有专门的规范或者条文明确自行车库的通风排烟方式。在现阶段,对于自行车库通风按换气次数2～4次/小时设计无需争议,但是究竟设不设防排烟设施存在两种做法,设计和不设计均有。究竟哪种更合理,是争论的焦点。《人民防空工程设计防火规范》第

6."

1.3条规定,“丙、丁、戊类物品库宜采用密闭防烟措施。”该条的条文说明中对密闭防烟进行了解释,并提到“对于库房这类工程,进入的人员较少,又不长时间停留,”参照该条规范,很多同仁认为自行车库可不设防排烟设施。但是,究竟怎么界定人员少,停留时间短暂呢?于是,在无法给出确定答案的前提下,为了稳妥保险期间,另一部分同仁选择给自行车库设置防排烟设施。然而,问题接踵而至。对自行车库设防排烟设施,排烟量该如何计算?下面以一个700m2的自行车库为例,说明排烟量选择的矛盾之处:

方法一:

按负担防烟分区个数及面积计算排烟量:

假设将该自行车库划分为2个排烟分区,每个防烟分区面积为350m2,则排烟量为:

L=350x120=42000(m3/h)。这个排烟量是一个相对来讲比较庞大的数字,如果想降低排烟量,可以划分多个排烟分区

地下自行车库相关规范