汽轮机润滑油箱射油器的作用是什么?

由喷嘴滤网、扩压管、进油管等组成， 当压力油经过喷嘴高速喷出后，在喷口处形成真空，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油带入扩散管减速升压后以一定的压力排出 ，为汽轮机提供润滑油，保证汽轮机运行需要. 高压射油器供润滑油系统供油；低压射油器供主油泵入口用油。

节流孔还要很重要的作用，节流孔我认为，如果这个这个地方不存在节流孔，当你要泄某一个地方的油压时，那么前面的油很快会会补充到你想要泄压的那一个地方。装了节流孔就不一样了，当节流孔后的油压泄去，正是因为有节流孔的作用，才使得节流孔后面的油压可以泄去，而节流孔前面的油压不会很快补充上来，因为节流孔是一个很小的孔。不会影响快速动作的需要。试想一下，EH油进主汽门之前的节流孔，在你打闸停机的时候，主汽门上的卸荷阀动作，快速泄去油动机活塞下的油压，这时如果没有节流孔，EH油母管上的油很快会补充上来，造成油动机下的油压卸不掉，这样你的主汽门关闭就成问题了。一句话的当你要泄节流孔后面的油压，节流孔前面的油压不会很快补充到节流孔后面，这样你就可以泄掉节流孔后面的油压，而不影响前面母管的油压

EH系统中节流孔的作用
对于一台１３５MW～330MW凝汽式汽轮机来说，一般情况下，它有两个高压主汽阀，四个高压调节汽阀，两个中压主汽阀和两个中压调节汽阀总共10个蒸汽控制阀门。

这十个阀门都是用高压抗燃油控制的，其中：
1，每个主汽阀有两个节流孔，一个是高压进油节流孔，一个是通向AST安全油管路的节流孔，向AST安全油管路提供AST安全油，四个主汽阀共有八个节流孔。
2，每个调节阀门有一个节流孔，是向OPC安全油管路提供OPC安全油的通道，六个调节阀共有六个节流孔，六个节流孔都在向OPC安全油管路提供安全油。
3，另外在AST-1，AST-2，AST-3，AST-4四个电磁阀的并串联结构中，在AST-1，AST-3和AST-2，AST-4之间还有两个节流孔，偏向AST-1，AST-2这一侧有一个连着AST安全油的节流孔，偏向AST-3，AST-4这一侧有一个连着DV2的同样大小的节流孔。
4，在危急遮断模块上，高压进油管路在进危急遮断模块之前，分为三路，两路进AST，一路进OPC.其实进OPC这一路压力油可以完全不要．

总共算起来，系统里面有节流孔总数为８＋６＋２＋（２＋１）＝１９个．
有些机组，比如山西长治２＊１３５mw机组就在危急遮断模块上没有设置压力油到OPC安全油这一路油管，所以也就没有这个节流孔，所以它的节流孔总数应为８＋６＋２＋２＝１８个．

汽轮机润滑油箱射油器的作用是什么