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JH-7的发展过程
JH-7是我国研制装备的第一种比较现代化的战斗轰炸机，JH-7研制项目的提出最早是在上世纪70年代初。当时我国面对的国内和国际局势都十分紧张，国内空军的装备技术水平在上世纪70年代的时候已经远远的落后于国际先进国家，而且在我国军用飞机装备体系中存在着很多的空白，美国空军和海军航空部队在越南战争的使用进一步证明了我国空军和海军航空兵在装备上与国外存在明显的差距。在国际上我国处于美国和苏联这两大军事集团的包围之中，在军事上同时受到美国和苏联的威胁,在国防安全上的压力极大。在提出研制JH-7的时候，我国所面临的主要军事威胁是与欧洲国家相同的苏联武装力量，我军与苏联军
队无论在装备上还是技术上都存在很大的差距，依靠空中力量来限制苏联庞大的装甲兵团是我国空军的一个主要任务。
我军当时所装备的对地攻击机中，H-6远程轰炸机机体大、自卫能力差，并且不适合对战术目标进行攻击，我国空海军作为主力装备H-5飞机在速度、航程、载弹和机载设备等方面已经十分落后，作战能力和战场生存能力都很有限，Q-5的作战性能比较好，具有一定的自卫能力，低空机动性能尤其突出，但是Q-5在航程和有效载荷上都比较小，只能进行前线直接支援，无法完成对敌纵深目标的作战任务。为了弥补我军装备的Q-5型前线强击机和H-6远程轰炸机之间的空缺，代替海、空军装备的陈旧落后的H-5轻轰炸机，设计和装备一种机载设备和突防能力较好，具备纵深轰炸和一定的对空自卫能力，能够全天候完成对
地、海目标进行攻击任务的战斗轰炸机，已经成为了一个很迫切的需要。
为了提高空军装备的技术水平，中国航空工业在上世纪70年代进行了多个型号的新型作战飞机的研制计划，但是在当时的政治形势的影响下，出现了盲目上项目的问题，新型飞机研制的摊子铺的过大，有限的资金和人力被分散，基础工业水平低和对飞机性能指标与战术要求的反复变化也拖延了飞机的研制进度。在当时国内资金和技术无法保证这样多的型号发展的情况下，研制中的各型号飞机在70年代中期大批下马，包括远程轰炸机、大型运输机和多种战斗机在内，先后有30余个项目因为各种原因停止了研制，为取代H-5而在1973年开始研制的H-7（JH-7的原编号），因为有着迫切的军事需求，而在这次新机研制项
目下马大潮中得以幸运的保留了下来。
虽然H-7项目得以保留，但是在飞机总体方案论证中却出现了问题，当时空军和海军对H-7的任务定位出现了严重的分歧，空军以将H-7作为取代H-5的换代型号为出发点，提出了将H-7设计为以常规炸弹为主要武器的战术轰炸机的要求，而海军则以加强海上打击力量为目的，提出了将H-7设计为使用反舰导弹武器系统完成对海上目标进行打击任务的轰炸机，这两种不同的战术定位和任务要求使H-7飞机在结构设计方案上陷入了两难的境地。研制厂、所先后用完成的4个不同的气动布局方案进行了3000余次风洞吹风试验，仍然无法找到能够同时满足2个军种各自所提出需要的技术方案。为了保证飞机的研制进度，最终的总体设计采用了以海军的要求为主的方案，从研制项目开始提出的时间上来看，H-7与欧洲的“狂风”、苏联SU-24和MIG-27的时间差距并不大，但是多种技术或者非技术上的因素对H-7的研制过程造成了很严重的不利影响，使H-7在与这些型号起步时间差距不大的情况下，研制进度却远远的落后。从现在航空技术和战术发展的观点来看，海军提出的以导弹为主要攻击武器的发展思想无疑更加先进，按照这个思想提出的JH-7总体设计上也有更大的发展潜力。因为预定的作战目标是相同的，
所以在总体方案和战术指标的确定方面，JH-7与“狂风”IDS有着很多的相似之处。
H-7的研制完全可以用一波三折来形容，不但在研制中长期受到了经费不足的限制，一度成为了“量力而行”的缓上项目，而且在H-7发展过程中还曾经准备用J-8的攻击型来取代H-7的研制计划，又一度准备采用引进的欧洲“狂风”来代替H-7。经过多次的停顿和反复，迫切的军事需要最终战胜了其他因素的影响，使H-7在提出研制要求12年之后的1982年，才作为国家重点的研制项目确定下来，陈一坚在同年也被国防科技工作委员会任命为型号总设计师，H-7自此开始进入了快速的发展阶段。
H-7研制中提出了几个方面的技术要求：首先是新机的载荷和作战半径要超过H-5，接近国外飞机的标准；攻击力强，可外挂5T负荷或者4枚反舰导弹；具有比较好的低空飞行和全天候作战能力；具有先进的航空电子设备和一定的自卫空战能力。H-7最后确定的总体设计方案是在当初所设计的4个方案中选择出来的，这个设计与被放弃的方案比较起来，在技术标准上并不是最先进的，但是以我国当时的航空工业研究和制造水平来看，却是最经济和最现实的。在H-7的研制中坚持了量力而行、稳妥
可靠的研制思想，使H-7没有受到J-9、J-10、J-11等飞机上出现过的技术力量无法支撑型号研制而导致失败的问题，保证了
H-7最终成功的走进了空、海军的装备体系。
H-7在1982年前已经完成了基本的气动力设计，由于H-7属于全新研制的较先进的机型，在技术难度上全面的超过了当时曾经进行过的各个项目，在JH-7研制项目中应用的上单翼、外露尾喷口、八字型机身主起落架都是国内首次在实际飞机上采用。为了提高基础设计的完善性，在H-7的设计中初步利用了电子计算机进行辅助设计，与大量的风洞试验相结合，使我国航空科研系统对现代飞机的先进气动和结构设计的了解上有了很大的提高。研制H-7所进行的前期准备工作十分细致，在技术上也比
较完善，JH-7原型机的气动外形和整体设计与最初的设计方案相比并没有出现明显的变化。
因为我国同时期研制的战斗机的性能有限，航程上也无法满足给JH-7进行全程护航的要求，所以就要求JH-7必须具备一定的自我保护的能力。因此H-7在设计中不但具有很强的对地攻击能力，也具有一定的空战能力，所以在研制中将飞机编号改变为JH-7，使该型号的定位由超音速轰炸机调整为战斗轰炸机。JH-7作为我国第一个完全独立设计的先进机型，在设计上采取了消化吸收与自力更生并举的方法，在坚持独立发展的同时，也根据国外航空技术发展的进步，将国外很多先进机型的设计特点吸收并且应用在JH-7的设计中，使我国在总体航空结构和气动设计水平不高的情况下所设计的JH-7，在空气动力和结构设计上基本达到了国外70年代中期的技术标准。在80年代初期我国已经可以接触到欧洲发展的“狂风”（在一段时期内曾经很认真的考虑过引进生产
