物流管理专业建设方案

（2011—— 2013 年）

中山职业技术学院经济管理系

二 O 一一年九月

项目基本信息

专业代码： 620505 专业名称：物流管理 所属系部：经济管理系

项目负责人： 许彤（物流专业主任） 刘生萍（广东省邮政速递物流有限公司中山市分公司副总经理）

项目组成员： 胡长和（副教授）、彭盛开（副教授）、王文霞（副教授）、黄新谋（讲师）、 冯佳（讲师）、刘群（讲师）、邹俊舟（讲师）、杨洁（讲师）、明皓（工程 师）、吴晓志（助教）、郑锦洪（中山市粤通物流服务有限公司副总经理） 、 肖志国（中山大洋电机股份有限公司物流配送部部长） 、周振宇（中山保税 物流中心有限公司业务部经理） 、彭振林（广东九州通医药有限公司物流总 监）

一、 行业发展及人才需求背景 4

（一）行业背景 4

（二）人才需求背景 4

二、建设基础和优势 5

（一）初步构建了基于“工学交替、校企互通”的人才培养模式 5

（二）开展了“职业能力培养为核心，工作过程为导向”的课程改革 5

（三）拥有一支精干的专业教学团队 6

（四）实践教学条件已完成初步建设 6

（五）教改教研和社会服务能力建设有序进行 6

三、建设目标 7

（一）创新“工学交替、校企互通”的人才培养模式 7

（二）构建“宽平台，多方向”的课程体系 8

（三）打造 “校企互通、专兼结合”的优秀教学团队 8

（四）校企共建“理念先进、功能完善”的校内外实践基地 9

（五）借助“政 -校-企-行”平台，开展多样化的社会服务 9

（六）建立“多元主体”参与的质量考核评价制度 9

（七）建设以 “物流管理专业为龙头，相关专业相互促进 ”的优质专业群 9

四、建设内容 10

（一）人才培养模式 10

（二）专业课程体系 13

（三）教学团队建设 16

（四）校内外实践教学基地建设 20

（五）社会服务 30

（六）第三方质量考核评价制度 31

（七）专业群建设 32

五、资金预算与建设进度安排 35

（一）建设进度 35

（二）建设项目资金预算 41

六、质量保障 42

（一）组织、经费及政策保障 42

（二）制度保障与质量控制 42

七、建设成效 43

（一）“工学交替、校企互通”的人才培养模式得到完善 43

（二）建成一支“校企互通、专兼结合”的优秀教学团队 43

（三）学生校内外实践教学环境与企业全面对接 43

（四）社会服务能力得到显著提升 43

五）建成系统的、多方参与的教学质量评价体系 44

六）以物流管理专业为龙头，带动专业群的办学水平提升 44

一、 行业发展及人才需求背景

（一）行业背景 物流业是融合运输业、仓储业和信息业等行业的复合型服务产业。涉 及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。在促进产业调 整、转变经济发展方式的增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

2009 年3月，国务院批准了《物流业调整和振兴规划》 ，是十大产业振 兴规划中唯一的服务领域产业规划。 据统计，我国目前的物流产值约占 GDP 的18%，以2010年全国GDP为397983亿元计算，2010年全国的物流产值 为71637 亿元。进入“十二五”规划的建设时期，地处我国东部沿海的珠 三角地区，物流业发展前景看好， 《珠江三角洲地区改革发展规划纲要 （2008-2020 年）》明确把物流业作为优先发展现代服务业的重点内容。

中山市地处珠江口西岸地区，中山经济总量居广东省第五。根据 2009 年广东省政府工作报告，明确提出在中山建设现代物流园区，打造华南地 区物流枢纽中心。近年来 ,中山市将现代物流业作为优化经济结构，提高城 市综合竞争力，率先基本实现现代化的战略性产业，明确提出 “以现代物流 业为龙头带动生产服务业发展，以旅游业为龙头带动生活服务业发展 ”的发 展思路。根据中山市政府规划，将用 10年左右时间把中山打造成为珠三角 西翼区域性物流中心；物流行业就业人数占全市就业总人数的 10% 左右； 重点物流园区的功能达到国内领先水平，接近国际先进水平。目前已建成 广东省最大的保税物流中心——中山保税物流中心。 2010 年中山获评全国 “现代物流示范城市 ”。

（二）人才需求背景 按照大珠三角前瞻性规划，珠江口西部城市群体的定位是：以制造业 为主，服务业为辅，发展成为国际最重要的家电和五金制造业基地、高新 技术产业基地和基础工业基地之一。中山是广东省专业镇比例最高的城市， 目前已经拥有 25 个国家级专业化生产基地， 8 个省产业集群升级示范区和 13 个专业镇，接下来还要大力培育新兴产业如新材料，新能源，新医药， 高端装备制造等产业。这些企业对物料采购与管理、仓储与配送、物流运 输等岗位人才都有需求。同时，这些产业的发展给物流行业提供了巨大的 商机。物流业的发展潜力巨大，物流人才严重不足的矛盾日益突出。根据 调研，目前企业的物流工作岗位主要集中在运输、仓储、配送和采购这四 类岗位上。此外，企业对物流管理专业人才的需求是多层次的。企业目前 比较缺乏高素质的具有多种基层物流岗位操作技能、宽视野的物流管理应 用型人才。而目前不少物流企业的从业人员以高中甚至初中学历层次的人 员为主，大专以上学历层次人员比例非常低。企业对高素质技能型物流专 门人才的需求非常迫切。

二、建设基础和优势

我院物流管理专业开设于 2006 年， 2009 年立项为学校重点建设专业 之一，近两届毕业生就业率均超过 98% 。物流管理专业以中山市物流行业 的飞速发展为产业背景，坚持以就业为导向，积极探索“工学交替、校企 互通”的人才培养模式改革，不断开拓创新，已初步形成了自身的专业特 色。

（一）初步构建了基于“工学交替、校企互通”的人才培养模式 物流管理专业建设将“校企合作、工学结合”融入人才培养模式改革， 初步构建了基于“工学交替、校企互通”的人才培养模式。依托中山市专 业镇特色产业集群，派遣驻镇科技特派员，服务镇区经济，开展校镇合作； 与行业协会合作，共谋行业物流人才培养方案，为深化校企合作牵线搭桥， 实现了专业有效对接产业；订单培养、企业见习实践、顶岗实习模式，将 课堂搬到企业，“工学交替”，强化校企合作， 构建了“校内导师 + 企业导师” 的双导师制，实现了学生有效对接企业。物流管理专业比较好地迎合了中 山市产业发展对物流实用型高技能人才的需要，成为中山市现代服务业人 才培养的重要基地。 2010 年与世界 500 强德国麦德龙公司合作开办了 “麦 德龙订单班”，由校企双方共同承担教学任务，有 17 位学生被麦德龙公司 成功录用。

（二）开展了“职业能力培养为核心，工作过程为导向”的课程改革 紧密结合高职教育培养直接面向生产、经营、管理和服务第一线的高 技能实用型人才培养目标，通过认真调研生产企业及物流行业用人需求和 用人标准，结合中山市保税物流和专业镇产业集群等特征，剖析物流运作 各环节的岗位职责、岗位技能、岗位素养等，按照工作岗位、典型工作任 务、行动领域到学习领域的开发体系，并将职业资格考证与职业技能培养 紧密结合，初步形成了能体现“职业能力培养为核心，工作过程为导向” 的课程体系和课程教学方式。目前，已有《生产与运作管理》 、《采购与供 应管理实务》获批为院级精品课程建设项目。《仓储管理实务》、《运输管理》、 《国际货运代理》、《报关综合实务》等课程打破传统的学科课程体系，突 出应用能力的培养，取得了初步成效。

（三）拥有一支精干的专业教学团队

物流管理专业现有专任教师 11 人，其中来自企业一线， 有长期工作经 验的 6 人，占专任教师总数的 55% 。高级职称 3 人，中级职称 7 人，硕士 及以上学位 10 人，专业带头人 2 人，骨干教师 2 人。现有 1 名高级物流 师、1 名高级国际物流师， 4 名物流师， 1 名教师被聘为中山市政府采购 评审专家。另外，还聘请 10 名企业专家和技术骨干担任兼职教师，承担专 业课教学、学生实习实训指导等教学任务，已基本形成了一支专兼结合的 双师结构教学团队，为专业的进一步建设与发展提供了坚实的智力保障。

（四）实践教学条件已完成初步建设

本专业建成了能满足物流管理专业实践教学要求的校内外实训实习基 地。2010 年 6 月投资 200 万，建设完成了开放式现代物流实训中心一期 项目，使之具备实验实训、现场教学、职业技能考核的功能，将教学与实 训合一、教学与培训合一，以满足实用型技能物流人才综合职业能力培养 的需求。今后还将继续投入，完善校内物流实训设施。

本专业与中山本地的企业建立了良好的校企合作关系，拥有包括华通 行物流、中山市信和商业连锁有限公司、中山市邮政局等公司在内的校外 实习实训基地 15 家。这些校企合作单位将为物流管理专业的学生及教师提 供实习基地。

目前，我院物流专业学生校外实习和生产实训时间达 8 个月，学生在 企业中顶岗实习率达 100% 。

（五）教改教研和社会服务能力建设有序进行 积极推进教学改革和社会服务能力建设， 2008 年以来，先后承担了广 东省教育科学规划研究课题 1 项，教育部物流类专业教学指导委员会课题 3 项，国家级学会课题 5 项，中山市社科联项目 2 项，中山市教改课题 1 项， 院级教改课题 2 项。主编各类专业教材 4 部。

目前学院是中山市服务业实用型人才培养基地，是中山市物流人才培

养基地和中山市物流协会理事长单位，是中山市劳动局物流师职业技能鉴 定站，中山市物流协会设在我院。 至 2010 年底我们已与中山市邮政局等多 家企业签署了合作共建协议。在企业大力支持下，已举办两届物流设计大 赛。 2008 年及 2009 年承担了两届中山市邮政局在职员工学历班的培训任 务，为企业在职培训员工 120 余人。为中山市益华百货有限公司培训一线 班组长 140 余人。

专任教师积极深入企业，为企业解决实际运作中的问题。例如，为中 山市信和商业连锁有限公司、中山市邮政局、中山市金涛物流有限公司举 行过多次讲座。为中山市天润物流市场发展有限公司、中山市创达物流自 动化系统有限公司、嘉里大通物流有限公司中山公司、中山市德力物流有 限公司等企业设计业务流程。

三、建设目标 物流管理专业建设的总目标是：围绕珠三角区域加快经济发展方式转 变、产业结构调整和优化升级的规划，以区域产业发展对人才的需求为依 据，专注服务中山特色的保税物流与中小企业物流，创新“工学交替、校 企互通”人才培养模式。借助“政 -校- 企- 行”合作平台，打造“校企互通、 专兼结合”的专业教学团队；校企共建校内外实践基地；完善“宽平台、 多方向”的课程体系，实现专业要求与技能标准对接。强化社会服务能力， 带动专业群发展，把物流管理专业建设成为特色鲜明、省内一流、国内知 名的物流高技能人才培养基地。具体建设目标如下：

（一）创新“工学交替、校企互通”的人才培养模式 物流管理专业建设遵循服务地方经济社会发展的建设定位，持续完善 基于学校、镇区、企业、行业协会互动的“政 -校- 企-行”合作办学的“工 学交替、校企互通”人才培养模式。专业建设紧密结合珠三角改革发展规 划纲要和中山市“十二五”规划要求，积极预测和适应产业发展需求，对 物流行业的发展及镇区特色产业的物流需求展开专项调研和分析论证，以 镇区特色产业集群为依托，与镇区展开紧密合作，发挥中山市专业镇、专 业市场、特色产业物流园的集群优势，与物流园区、入园物流企业深度合 作，与物流协会及特色产业协会共商人才培养事宜，改革人才培养模式， 推行“双证书”制度，强化“专业 -产业”、“学生-企业”的有效对接，树立面 向行业，服务企业，提升产业的职业教育专业建设思想，推动人才培养模

式的持续改革和优化。

（二） 构建“宽平台，多方向”的课程体系

根据调研，经济管理类专业学生的就业岗位具有专业差异小、学生选 择面较广的特点。综合考虑学生的就业实际情况以及可持续发展的需要， 通过构建公共课程平台，使学生具备较宽的知识面、较扎实的基础、较强 的综合素质。同时，在形成公共课程平台的前提下，课程体系紧密结合本 地区保税物流和专业镇特色产业集群的行业物流特征，形成方向特色课程 模块，满足区域经济发展及学生个性发展的需要。针对中山保税物流和灯 饰、五金、服装、家具、家电、医药、装备制造等专业镇特色产品的行业 物流需求，与典型行业企业、物流园区、知名物流企业展开合作，共同开 展课程建设。以项目任务和工作流程为引领，以岗位需求和职业技能要求 为依据，按照职业教育的规律，构建以培养学生职业能力为核心，以“工 作过程为导向”，设计符合中山特色产业特征的教学情境和教学内容。构建 与国际物流、保税物流职业岗位紧密结合的“宽平台、多方向”课程体系。

（三） 打造“校企互通、专兼结合”的优秀教学团队

为确保人才培养模式及课程体系的改革与实施， 采取聘用、培养相结合

的方式，突出教学团队梯队建设，培养 3名专业带头人，6名骨干教师， 2名青年教师；加强专业教师“双师”素质培养，提高专业教师的实践教学 能力，使“双师”素质教师比例达到95%以上；从企业行业聘请企业专家、 技术骨干担任兼职教师，建立15人左右稳定的兼职教师队伍，使兼职教师 承担的课时比例达到50%以上；组建由企业技术骨干、专业带头人、骨干 教师和青年教师组成的物流专业教学团队，发挥团队优势，提高教学团队 整体教学水平和社会服务能力，企业技术人员与学校教学人员互聘互兼， 打造“校企互通、专兼结合”的优秀教学团队。

表1师资队伍建设具体目标

（四）校企共建“理念先进、功能完善”的校内外实践基地 在两年建设期内，在现有校内外实践条件的基础上，创新校内外实践 教学基地建设理念，拓宽校内外实践教学基地建设途径，完善实践教学基 地建设。第一，建设校内国际物流实训中心；第二，引进中山三统物流有 限公司和广东九州通医药有限公司等，共建国际物流服务型“校中企”物 流实践基地和配送型“校中企”物流实践基地；第三，建设广东明阳电气 大型构件物流项目“企中校”物流实践基地及中山保税物流中心“企中校” 物流实践基地。

校内国际物流实训中心能够进行报关、报检、缮制单证、外贸跟单、 出口退税等项目的“教、学、做”一体化模拟实训； “校中企”物流实践基 地将企业引入学校，校企共同合作，在校内打造真实职场环境，让学生对 企业工作环境和岗位职责有一个具体认知； “企中校”物流实践基地给学生 提供走入先进企业工作的机会，让学生对企业文化、工作环境和工作流程 有一个全面认知。

校内外实践基地将为锻造学生踏实肯干、诚实守信、敬业爱岗的职业 素养和职业道德和提升就业竞争力提供平台，实现与企业需求的无缝对接。

（五）借助“政 -校-企-行”平台，开展多样化的社会服务 搭建一个高效率、多资源的开放性物流服务平台，共享校内外实践基 地资源，完善社会服务形式与制度，加强服务资源建设和服务网站建设， 充分发挥学院现有的劳动部职业技能鉴定所、职业技能鉴定站的作用，为 中山企业提供技能鉴定、培训及技术服务，为社会人员提供继续教育及职 业资格认证等服务，为区域物流发展提供人才及技术保障。建设期内完成 800 人次的职业技能认证与培训任务，提升专业服务产业能力。

（六）建立“多元主体”参与的质量考核评价制度 在教师过程评价的基础上，引入“多元主体”参与质量考核评价，建 立考核指标体系，引入第三方评价机构（麦可思公司）对学生的培养质量 进行跟踪评价，为人才培养提供改进建议。

（七）建设以“物流管理专业为龙头，相关专业相互促进”的优质专业 群

以物流管理专业为龙头带动专业群的教学改革，实现电子商务、工商 企业管理、营销与策划、会计等专业在师资、课程、实训设施和教学资源

的共建共享，提高专业群的整体建设水平。

四、建设内容

（一）人才培养模式

依托中山区域特色产业集群，不断加强与中山市各专业镇、物流协会、 知名物流企业的交流与合作，完善基于“政-校-企-行”合作办学的“工 学交替、校企互通”物流管理专业人才培养模式。本专业将根据学生专业 学习规律，积极探索灵活多样的教学组织形式，将三年学习分为：基本素 质教育、专业核心能力培养、专业方向能力教育和企业实习实践四个相互 关联的阶段。完善校内实训实践环境，整合校内三十余家创新创业企业的 物流业务，建立“校中企”、校内实训中心。将学生的在校学习、“企中校” 校企轮换学习有效结合，实现校内外结合的“工学交替、校企互通”学习； 通过综合采用课程学习、企业调研与岗位认知、教学做一体化实训、校中 企、创新创业实践项目、企中校校企轮换、顶岗实习等多种形式确保物流 管理实用型高技能人才的有效输出。

表2基于“政-校-企-行”合作办学的“工学交替、校企互通”物流管理人才培养模式

才培养递进规律将高职三年的 6个学期分为基本素质教育、专业核心能力

教育、专业方向能力教育和企业实习实践四个相互关联的阶段。第一阶段 （第一、二学期）按照人才规格要求安排文化知识、专业基本知识、外语、 计算机应用等物流管理专业基本素质的教育；第二阶段（第三、四学期） 重点学习专业核心能力课程，并在校内实训基地进行短期专项技能实践， 使学生熟悉业务流程、掌握专业基本技能和专业基本知识、职业道德；第 三阶段（第5学期上半段）按照学生个人就业意愿和兴趣，由学生选择企 业物流或保税物流方向，分别选修仓储管理实务、配送管理实务、采购与 供应管理实务和国际贸易实务、国际货运代理、报关综合实务等相应课程， 进行专业方向业务知识学习。第四阶段（第 5学期下半段和第6学期）安 排学生进入“企中校”进行生产性轮换学习，按照就业需要在对应岗位上 进行顶岗实习，培养职业素养、适应能力、应用能力、创新创业能力等。 同时，整合校内现有三十余家创新创业企业的物流业务，将职业素质拓展、 物流管理实训项目、“校中企”训练项目等贯穿三年，渗透到课程各教学环 节。提高学生的社会适应能力和岗位应用能力，实现真正的“工学交替、 校企互通”，以保证学生综合职业素养和能力的提升。

采用不同形式，定期与不定期地对区域特征和行业特色、行业人才需 求、订单企业人才需求、专业定位、职业岗位群进行广泛的调研论证，追 踪行业最新动态，依据行业和区域经济发展对物流管理职业岗位能力、职 业素质与知识的需求，融合物流职业资格标准，以工作过程为导向，全面 分析职业岗位所需的能力、素质、知识，确定专业人才培养目标，制定人 才培养方案，并在培养过程中动态调整与优化人才培养方案。人才培养方 案优化调整的流程与措施见表3所示。

表3人才培养方案优化调整的流程与措施

(二)专业课程体系

根据我市物流产业发展规划和物流管理专业人才需求，以及职业岗位 能力、职业素质要求，针对仓管员、货代员、采购员等主要岗位群设置课 程，整合课程内容，动态调整与优化专业教学方案，构建与国际物流、保 税物流职业岗位紧密结合的“宽平台、多方向”课程体系。

1 .以岗位能力和行业标准为依据，打造优质专业核心课程

在物流职业岗位需求分析基础上，遵循《物流中心作业通用规范》(GB/T 22126-2008 )、《物流公共信息平台应用开发指南》 (GB/T 22263-2008 )

和《第三方物流服务质量要求》(GB/T 24359-2009 )等国家及行业标准， 与中山市知名企业共同开展课程建设，将职业资格考证、行业标准、企业 管理规范、生产管理案例等融入到课程开发的全过程，有效设计实训、实 践环节，以岗位能力为核心重组教学内容，以生产或项目管理为媒介变革 教学方法，以现代多媒体和网络为工具，全面提高教学质量。在重点建设6 门优质核心课程的基础上，带动专业其他课程的建设完善。优质核心课程 建设任务及进度见表4所示。

表4优质专业核心课程建设任务及进度表

2 .以项目为导向、以物流管理工作过程为主线，开发与编写特色教材 成立由专、兼职教师共同组成的，适合中山市物流行业企业特点，且 基于岗位作业流程的教材建设小组，编著 5本工学结合、任务驱动型特色 教材，以体现职业岗位群的技能要求，促进学生实践操作能力的培养。具 体如表5所示。

表5特色教材建设任务及进度表

3 .以培养学生自主学习能力为目标，建设共享型立体化教学资源库 在国家物流管理专业教学资源库的基础上，围绕本区域实际进行物流 管理专业国际物流与保税物流、第三方物流教学资源库建设的定制化开发, 主要内容包括专业教学目标与标准、精品课程体系、教学内容、实验实训 项目、教学指导等要素，以规范专业教学基本要求，打造地方特色；开放 教学资源环境，满足学生和社会学习者自主学习的需要，为高技能人才的 培养和构建终身学习体系搭建公共平台。教学资源库充分考虑中山产业、 企业特点，校企合作进行开发建设，共建共享。专业教学资源库建设任务 及进度见表6示。

表6专业教学资源库建设任务及进度表

(三)教学团队建设

1 .专业带头人培养

重点培养现有的2名专业带头人，主要措施有:

(1 )定期选派专业带头人赴国内外职业教育发达的地区考察交流与培 训，到合作企业调研学习，把握行业发展新动向，掌握高职教育新理念、 新方法，提升专业建设水平；

(2) 每名专业带头人完成两门以上专业主干课程教学并提高 2门以上 核心课程的授课能力；

(3) 通过主持省级(或国家级)课题，承担教学团队建设项目，开展 横向科研，参与企业技术改造项目，提高专业带头人专业技术能力和社会 影响力；

（4 ）主持专业核心课程教材编写；

（5）指导校内外实训基地建设；

（6）承担青年骨干教师培养，提升引领专业团队建设的能力。 通过培养使专业带头人能准确把握物流行业发展的新动向，掌握物流 岗位（岗位群）的现状与未来的发展方向；具有高职教育的新理念、新方 法；具有较强的主持专业建设、科研课题、社会服务的能力；在专业建设、 课程开发、专业团队建设等方面发挥引领作用；在专业领域内享有一定的 知名度。

2．骨干教师培养

选拔 5 名具有中级以上职称、教学基本功过硬、有一定教研教改能力 的教师作为骨干教师培养对象。主要措施有：

（1）定期选派骨干教师到省内外考察交流学习、国内相关院校进修学 习；

（2）到企业挂职锻炼，参与企业实际工作，了解行业发展的趋势，把 握物流岗位（岗位群）的现状与未来发展趋势；

（3）主持校本教材或实训指导书编写；

（4 ）主持院级课题建设（或参与省级以上课题） ，参与生产性项目的 开发与研究；

（5）参加本专业的专业资格或专业技能考评员的考试，并取得相应证 书；

通过培养使骨干教师教育教学水平与课程建设能力提升，具有较强的 教学、科研和社会服务能力。实践教学能力、技术应用能力有明显提高， 能够在课程建设、教学设计与技术服务等方面成为中坚力量并发挥以老带 新作用。

3．“双师”队伍培养

重点培养 10 名“双师”素质教师。主要措施有：

（1）选派缺乏企业工作经验的青年教师到企业顶岗实践、参与物流运 作和管理，请行业企业专家（或技术骨干） “一对一”直接指导，提高教师 队伍“双师”素质；

（2）与兄弟院校开展教学观摩活动，提高教师整体教学水平；

（3）通过参加高职教育专题研讨会、教师岗前培训与各类师资培训，

请教育名家讲课（讲座）辅导，参与科研课题建设，提升来自行业的专业 教师教育理论水平和教学科研能力；

（4）参加本专业的专业资格或专业技能考评员的考试，并取得相应证 书；

（5）参与课程建设、院级课题建设及技术服务项目。 通过培养，使教师具备较高的理论素质和较强的实践能力。两年内，使 双师素质教师比例达到 95% 以上。形成的“双师结构”教学团队共同完成 专业建设、课程建设、技术服务和横向课题开发。

4．青年教师培养 专业带头人、骨干教师发挥“传、帮、带”作用，培养青年教师，主 要措施有：

（1）采取以老带新方式，由专业带头人、骨干教师指导青年教师的教 学基本功、教学方法、课程建设，提高教师的专业教学水平；

（2）通过参加教师岗前培训与各类师资培训， 请教育名家讲课 （讲座） 辅导，提升青年教师教育理论水平和教学科研能力；

（ 3）分批定期安排青年教师到企业进行生产实践， 校企合作提高青年 教师的实践水平，丰富实践知识。

（4 ）参与课程建设、 院级课题建设及技术服务项目， 提高青年教师的 科研能力。

通过培养， 提高青年教师的专业教学水平和实践技能， 尽快由合格教师 成长为“理论扎实、技能过硬”的专业骨干教师。

5．兼职教师队伍建设

从企业行业聘请企业专家、 技术骨干担任兼职教师， 建立 15 人左右稳 定的兼职教师队伍 。通过两年建设，充分发挥兼职教师的行业优势，进一 步优化教学团队的专兼结构比例和整体素质，兼职教师承担的专业课学时 比例达到 50% 以上。主要措施有：

（1 ）选拔并聘请 15 名企业专家、技术骨干承担专业课程教学和或顶 岗实习指导任务，发挥兼职教师实践能力强的优势，促进校企合作、工学 结合教学模式的实施、提高教学质量；

（2 ）重视兼职教师管理， 进一步完善兼职教师选拔、 聘任等管理制度。 制定兼职教师管理办法，加强师资队伍动态跟踪管理，定期对兼职教师的

教学工作和质量进行检查与评估;

（3） 鼓励兼职教师参加教研教改活动、 参与科研工作：支持兼职教师 申报获取教师资格证并参与教师系列职称评定等，增强兼职教师的责任心 和归属感；

（4） 通过选派优秀兼职教师参加高职教育理论、教育心理学培训与学 习、参与学术会议、观摩教学竞赛等途径提高职教师的教育教学理论水平 和实施课堂教学的能力；

（5 ）兼职教师参与课程建设，开展专题讲座、指导学生实习、毕业作 品设计，参与校内外实训基地建设，发挥兼职教师在实践教学中的优势作 用。同时将兼职教师承担的非教学工作任务折换成课时。

通过兼职教师队伍建设，使兼职教师的高职教育理论水平得到提升； 具 备“双师”素质；能把握物流行业发展的新动向，能提供人才培养模式与 课程改革所需要的物流岗位（岗位群）的职业能力标准并能指导教学改革。

通过两年建设，增强教师团队意识和合作精神，提升教学团队整体教学 水平、教研科研能力、社会服务能力和社会影响力，把物流管理专业教学 团队打造成为“校企互通、专兼结合”的优秀教学团队。

表7专业教学团队建设经费预算

（四）校内外实践教学基地建设

1 .校企共建“教、学、做”一体化开放型校内实践基地

针对中山地区产业的物流人才需求，参照物流职业岗位标准，在“工 学交替，校企互通”的人才培养模式下，建设模拟性、生产性、开放性的 教、 学、做”一体化的校内实践基地，包括现代物流实训中心、国际物流实训中 心和“校中企”物流实践基地。其中现代物流实训中心和国际物流实训中 心能够结合核心课程和岗位技能进行模拟实训；“校中企”物流实践基地将 企业引入学校，校企共同合作，在校内打造真实职场环境，锻造学生踏实 肯干、诚实守信、敬业爱岗的职业素养和职业道德，提升学生岗位技能和 就业竞争力。

同时，校内实践基地 将成为学院对外技术交流和社会服务的平台， 发挥基地资源的效益，实现与其他高校、科研院所、企业等资源的共 享；充分利用基地现有的人才、技术、设备， 为中山企业新员工岗前培

训与技能考核提供服务，助力行业产业升级，开启中山物流产业的校企联 动发展的新平台。

（1） 现代物流实训中心

2010年6月我院投资200万，建设完成了现代物流实训中心一期项 目。该实训中心已经能够实现出入库作业、搬运装卸作业、堆码作业、分 拣与包装作业、流水线（加工、检验）作业、生产控制系统操作、自动化 立体仓库操作等项目的模拟实训。已实训人数超过300人次，课时超过270 课时。在现有一期工程的基础上，我们将进一步完善现代物流实训中心建 设，实现各实训模块一体化操作。

（2） 国际物流实训中心

建设能够容纳60名学生同时实训的国际物流实训室（国际物流相关软 件已购买）。该实训中心能够进行报关、报检、缮制单证、外贸跟单、出口 退税等项目的“教、学、做”模拟实训。项目计划投资 60万，占地面积

200平方米（场地已有），拟定建设期为2年。

表8 国际物流实训中心配置一览表

（3）国际物流服务型“校中企”物流实践基地

基于中山国际物流和保税物流的发展，将中山三统物流有限公司引入 学院，学院提供场地、配套设施设备、学生和内涵建设等，三统公司提供 企业管理机制、业务、企业管理人员和员工薪酬等。校企双方共同培养学 生的报关、报检、货代、外贸跟单、出口退税等岗位能力。项目计划投资 30万，占地面积200平方米（场地已有），拟定建设期为2年。

表9 “校中企”物流实践基地建设项目

（4）城市配送型“校中企”物流实践基地

基于中山城市配送的发展，将广东亚太医药物流有限公司的部分配送 业务引入学院，学院提供场地、配套设施建设、学生和内涵建设等，亚太 医药物流有限公司提供设备、企业管理机制、企业管理人员、业务和员工 薪酬等。校企双方共同培养学生的仓管、理货、分拣、配送、信息管理等 的岗位能力。项目计划投资60万，占地面积200平方米，拟定建设期为2 年。

表10城市配送型“校中企”物流实践基地建设项目

2 .结合中山特色产业集群建设校外实践基地

中山特色产业集群为校外实践基地建设提供了丰富的企业资源。本专 业坚持加强校外实践基地建设，已经和15家在中山具有较大影响力的企业 建立了校企合作关系。

（1）根据认知规律，分阶段逐步加大学生校外实践比例

根据“由表及里、由现象到本质”的认知规律，基于工学交替、校企 互通的人才培养模式，分阶段逐步加大学生校外实践比例，让学生和企业 相互之间形成较为客观和全面的认知，从而更好的培养学生踏实肯干、诚 实守信、敬业爱岗的职业素养和职业道德，弥补校内实践基地的不足。

表11 校外实践认知阶段一览表

表12 校外实践基地建设一览表

(2 )建立“企中校”校外实践基地，全面提升校企合作力度

以引导学生就业方向、提高毕业生就业竞争力为出发点，与广东明阳 电气有限公司和中山保税物流中心等先进企业建立紧密校企合作关系，校 企共同建设“企中校” 校外实践基地，全面提升校企合作力度。

校企双方采用矩阵式“企中校” 校外实践基地管理组织形式。企方组 建“企中校”人才培养项目组，负责学生在企业的生产经营实习工作的组 织和管理；校方为“企中校” 人才培养项目组和实习学生提供各种职能服

务。为了不影响企业的正常生产运营，校企双方共同协商确定“企中校”

的柔性教学计划。校方配合企业的经营节奏来安排教学计划。企业经营旺 季或者工作日，学生上岗进行企业生产经营实习；企业经营淡季或者节假 日，学生返回学校进行专业学习。为了确保学生总学分不减少，校企双方 将企业岗前培训、上岗实习和岗位考核开发成校外实习课程。并且将企业 员工考核机制和学校学生考核机制结合起来对“企中校”实习学生进行考 核。项目计划投资30万，拟定建设期为2年。

表13 “企中校”校外实践基地建设项目

3 .加强校内外实践基地内涵建设，保障校内外实践基地的良性运行

以促进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产 过程对接为根本出发点，完善校内外实践教学基地的创新机制、管理机制、 运行机制和考核机制，为促进中山产业可持续发展和技术升级做出贡献。

（五）社会服务

本专业将强化社会服务功能，在学院统一战略布局下，与政府部门和 行业协会一起，适时优化课程结构，开展网络化、多样化的社会服务，主 动服务区域经济社会发展，培养区域产业发展急需人才。如图 1:

1.为中山及珠三角地区持续培养急需的物流管理人才

每年开展专业调研，把握中山及珠三角地区物流职业岗位要求的变化, 适时优化课程结构，培养适合产业升级急需发展的人才。专业的全日制教 育，既是专业培养人才职能的实现，也是检验专业服务社会的最基本、最 主要的形式和内容。同时，进一步推进继续教育服务工作，为企业员工和 社会成员物流职业能力提升提供多元化的继续教育服务。

2 .依托学院搭建的社会服务平台，拓展社会服务功能，提供网络化、 多样化的社会服务

学院作为社会服务平台搭建的主体，在校企合作组织制度建设、服务 资源建设、服务网站建设都已逐步完善。在为中山经济的发展作出了一定 贡献，在社会有一定的影响。本专业将充分利用学院搭建的社会服务平台， 拓展社会服务功能，提供网络化、多样化的社会服务。

（1）服务网站建设与资源共享

本专业服务网站是开展社会服务的窗口和平台。其主要功能包括网络 远程教育、网上咨询与支持、教学资源共享、信息发布（包括培训认证信 息、学生实习实训信息、企业用人、毕业生信息、行业动态）等。

借助服务网站，拓宽教学资源共享服务，面向企业和社会实行各类教 学资源的共享，提升教学资源在专业群、校际、校企之间的示范作用，并 通过专业群、校际、校企之间的相互作用进一步完善教学资源。

（2）网络远程教育

远程网络教育服务功能不仅为中职毕业生在岗接受高等学历教育创造 优越的学习条件。而且可以依托丰富的网络教学资源，与企业签订协议， 提供完善的远程教育社会服务功能。企业员工可分阶段采取自学、虚拟课 堂、在线讨论等多种形式在职完成职业能力的继续教育。

（3）职业技能鉴定

依托校内国家职业技能鉴定所和职业技能鉴定站，发挥学院的专业师 资及硬件设施的优势，加大力度开展物流职业资格认证培训与鉴定工作。 在 2012 年申请开展采购职业资格认证培训工作。

（4）企业社会培训 充分利用学院的师资、现代物流实训室等资源优势，开展对中山市及 周边地区的社会人员进行培训，包括农村劳动力转移培训、转岗就业培训、 继续教育培训、师资培训、企业员工岗前和在职培训等。

（5）技术服务

成立物流研究所，充分利用学校人才、技术、信息、资源优势，依托 中山市专业镇特色产业集群，派遣驻镇区科技特派员，为企业转型升级提 供物流技术与管理支持。特别是为中小型物流企业提供物流方案设计、物 流信息平台建设等方面的技术支持。为生产企业的物流资源整合、降低企 业物流成本等方面的提供对策。

（六）第三方质量考核评价制度

在原来的教师过程评价的基础上，加大企业和行业直接参与评价的力 度，将物流职业从业标准引入学生学习评价体系，以学生的就业率和就业 质量作为主要依据建立第三方评价体系，并引入第三方评价机构（麦可思 公司）对学生的培养质量进行客观的评价，为人才培养改进提供改进建议。

为确保客观、合理、公正评价物流专业建设效果，由行业企业专家组 成质量考核小组，按照“过程性评价和形成性评价相结合；单项评价和多 项评价相结合；定性评价与定量评价相结合”的原则对物流专业建设进行 全过程、全方位的监控与评价，来持续推动物流专业建设。

依据第三方中立特性和企业的职业能力标准和各岗位职责标准；考核 评价主要内容：技能评价标准；企业满意度标准和社会评价标准。

1 技能评价标准 技能的评价以工作项目或任务为载体，多方位、多角度对学生技能掌 握度进行评价。主要有技能操作和知识结构两大块内容构成。技能操作包 括是否能准确、快速完成及优化任务目标，单一和合作完成任务目标，梳 理和改善物流作业和业务流程的能力；知识结构包括专业理论知识的掌握 和行业资格证书的考取两方面。

2 企业满意度标准 企业满意度的评价以企业满意为导向，分析人才培养模式改革是否符 合企业发展需要和分析课程开发建设是否符合岗位设置需要。主要体现在 核心竞争力满意度和岗位设置契合满意度两方面的评价，核心竞争力包括 与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、信息处理能力及解决问题 能力等；岗位设置契合包括课程体系规划是否合理，课程内容设置是否过 时。

3 社会评价标准 社会评价主要针对社会各界与本专业的的影响，促进物流专业建设自 我完善。主要体现在符合本地发展需求和对外宣传培训两方面的评价。

（七）专业群建设

1．专业群课程建设 专业群内各专业关联性较强，在专业岗位能力培养和课程设置等方面 都有较多重合。专业群将精心规划建设一系列优质课程和精品课程。物流 管理专业在建设本专业特色课程的同时，还将牵头建设专业群的 4 大共享 课程模块。

表14物流管理专业群共享课程模块表

2 .专业群共享实训室建设

专业群实训设施建设将谋求资源共享，合理进行功能规划和任务分配， 提高实训室的利用率。在现有的物流实训中心、物流沙盘模拟实训室、电 子商务实训室、ERP实训室的基础上，本专业群将规划建设10个功能齐全 的校内实训室，提高整个专业群的实践教学水平。

表15专业群共享实训室一览表

3 .专业群师资队伍建设

专业群师资队伍建设方面，以学院选聘的专业带头人作为专业群带头 人，培养与引进专业知识扎实、教学实践能力突出的各专业负责人、教学 骨干和青年教师，立足中山区域内的企业集团，建立校外兼职教师专家库， 在物流管理专业群的范围内形成整体合力，充分、合理、高效发挥教学团 队的作用。

在专业群带头人的统一协调下，通过教学团队和专业群网站技术人员 共同整合和研制开发，建立教学过程多样互动，充分体现网络化和多媒体 技术的共享型的教学资源库。教学资源库的内容主要包括 :各级精品课程教 学资源——网络教案、教学视频、多媒体课件、应用案例、专业知识与技 能测试题库等。教学资源环境充分开放，以满足学生自主学习的需要。 五、资金预算与建设进度安排

（一）建设进度

（二）建设项目资金预算

六、质量保障

（一）组织、经费及政策保障 成立以经济管理系主任渠晓伟教授为组长的专业建设领导小组，下设 各个项目工作组和项目监督小组，组织相关文件学习，对项目资金投入、 运行和效益进行监督和管理，确保建设项目的顺利完成。同时，成立专业 建设指导委员会，聘请学校、政府、行业企业专家作为委员会成员，为专 业建设出谋划策，提高专业建设的科学性和合理性。

积极申请落实地方政府至少按照 1:1 的比例配套中央政府扶持资金， 确 保资金到位；科学规划建设资金（资金投入详见物流专业建设项目资金预 算表）；建立专业建设资金管理制度，按项目管理方式运作。

学院大力推进重点专业建设，提出了一系列支持重点专业建设的相关 政策，物流管理作为学校重点专业，得到了学校的大力支持。本专业在校 级精品课程申报、教师进修学习等方面有着多项支持政策。

（二）制度保障与质量控制

制定《建设项目管理办法》 ，将实训基地建设、师资队伍建设、课程建 设、经费管理、设备采购与使用、考核与奖惩等工作制度化、规范化，以 加强项目管理和检查。同时，建立健全包括专业建设管理、教学质量、专 业教学团队建设、校内外实训基地建设、课程体系和教学资源建设、教学 质量考核、毕业生就业跟踪与反馈等一系列制度，使专业建设的各个项目 及各个环节都有规范的制度管理作支撑。按照专业建设任务书要求，具体 划分任务，落实项目责任人，使每项工作有序实施。建设内容实行项目管 理制度，建立项目目标责任制，各建设项目确定具体责任人，并由责任人 签订责任书；建立项目奖惩制度，对项目建设进程、经费使用进行动态监 控，监督项目实现的功能目标和建设效果。

建立严格的专业建设资金管理与监控制度，制订详细的分项目、分时 间段资金使用计划，对项目资金按照“严格控制、专款专用”的原则进行 管理，制定项目资金管理办法，严格执行建设项目管理制度，对建设项目 的实施、资金投向及资金调度安排等方面实行全过程管理，同时根据项目 要求统筹安排和使用项目经费，对各项经费分设经费指标本，确保项目资 金效用最大化。

专业建设领导小组建立定期检查、定期评价制度，对项目的建设及时 跟进，考核项目建设绩效。考核的内容包括项目组织情况、项目进度安排 与落实、资金使用效果评价等。及时解决建设中遇到的问题。对考核不合 格者严格追究责任。

七、建设成效

（一）“工学交替、校企互通”的人才培养模式得到完善 通过 2 年时间的建设，形成基于“政校企行”合作办学机制的“工学 交替、校企互通”的人才培养模式。围绕保税物流与中小企业物流，构建 相适应的课程体系；以岗位能力和行业标准为依据，校企合作共建 6 门优 质核心课程，配套开发 6 本特色教材和 1 个满足中山学生和社会学习者自 主学习的共享型物流专业教学资源库。 到 2013 年，将本专业建设成支持中 山市物流业发展的物流管理实用型高技能人才的培养基地、物流职业培训 和咨询服务基地。

（二）建成一支“校企互通、专兼结合”的优秀教学团队

到 2013 年，使教学团队双师素质教师比例达到 95% ，聘用物流企业 专业人才和技术能手担任兼职教师，使兼职教师承担专业课学时比例达到 50% ，建成一支职业教育理念先进，理论和实践教学水平高，科研实践能 力强，在社会上有知名度，结构合理、德技双馨的“校企互通，专兼结合” 的优秀教学团队。

（三）学生校内外实践教学环境与企业全面对接 基于工学交替、校企互通人才培养模式下的一体化实践教学基地，通 过创新校内外实践教学基地建设理念，拓宽校内外实践教学基地建设建设 途径，深化学校与政府、行业及企业之间的合作，形成“政－校－企－行” 的合作平台。校企共建“教、学、做”一体化校内实践基地，实现专业和 企业的零距离对接，以企业工作环境、工作流程、工作任务、工作考核方 式来组织校内实训和实践，达到锻造高职学生踏实肯干、诚实守信、敬业 爱岗的职业素养和职业道德的目的。同时，校企共建“教、学、做”一体 化校内实践基地也是一个开放的平台。它能够为中山企业新员工岗前培训 与技能考核提供服务，助推行业产业升级，开启中山物流产业的校企联动 发展的新篇章。

（四）社会服务能力得到显著提升 通过搭建物流社会服务平台，完善组织制度、服务资源、服务网站建 设，为中山市及珠三角地区，持续输送高技能专业人才，为企业提供培训 及技术服务，为区域物流发展提供人才及技术保障，为社会人员提供继续 教育、职业资格认证等服务。建设期内完成 800 人次的职业技能认证与培 训任务。参照国家标准建设的专业资源库发挥资源共享、辐射和示范作用， 明显提升专业的社会服务能力。

（五）建成系统的、多方参与的教学质量评价体系 通过走访用人单位和对毕业学生，了解毕业生专业技能、专业知识与 岗位契合程度，以企业满意度为导向，建立多方参与的教学评价指标体系 和教学评价制度，进而对教学过程、教学效果以及毕业生就业质量等方面 进行评价。同时，建立企业信息常态反馈机制，将评价效果应用于教学改 进，确保人才培养质量。

（六）以物流管理专业为龙头，带动专业群的办学水平提升 以物流管理专业建设为龙头，带动电子商务、工商企业管理、营销与策 划、会计等专业建设，促进专业建设的平衡发展，加大教育教学改革力度， 加强课程建设、师资队伍建设和实训条件建设，全面提升相关专业的办学 条件与办学实力。

中山职业技术学院-物流管理专业建设方案