互联网发展的三大趋势

2012-11-4

趋势一：“大数据”引领IT发展新变革

大数据时代已经悄然来临，能否充分把握它所带来的机遇，将是决定企业成败的关键。以电信运营商为例，大数据将给电信网络容量和带宽带来更加严峻的考验，但与此同时，海量数据以及基于海量数据的高效信息分析，将帮助运营商在日益激烈的市场竞争中准确决策，深度挖掘数据的价值，实现流量经营。

趋势二：移动互联网迎来爆发式增长

移动互联网的爆发式增长，给电信运营商和互联网公司带来了新的战略机遇。其中，中国电信希望“成为智能管道的主导者，综合平台的提供者和内容应用的参与者”；中国移动提出了“智能管道、开放平台、特色业务、友好界面”的16字战略，顺应移动互联网的发展；中国联通也表示将对网络、营销和产品进行整合，找准焦点，扬长避短

目前我国在移动互联网产业的关键技术方面尚未取得全面突破，移动互联网还未形成完整的产业链。业内人士也普遍呼吁要加速宽带网络和3G网络等基础设施建设，创造更加有利于移动互联网发展的产业生态环境，同时鼓励推出更具创新精神的商业模式和发展模式。

趋势三：社交化、移动化撑起电商新格局

电子商务与实体经济深入融合，对国民经济和社会发展产生了不可忽视的影响。目前社交媒体对用户网购行为的影响越来越大，社交化网购已经成为电商的新战场。除社交化外，移动化也成为电子商务的新特点。手机首次超越台式电脑成为第一大上网终端。

城市治堵靠什么?

2012-11-4

治堵限令特点

限制性治堵有两个特点：一个特点是以限令方式治堵的城市不断增多。原来只有上海、北京，现在广州、深圳等城市也加入限令阵营;另一个特点是，已经采取限令的城市，不断增加限制的方式和内容，比如北京，先是“限行”再是“限购”。

治堵限令弊端

1. 很多人提前买车或多买车

2. 车牌成了富人的专利（车牌涨价）

3. 以限令方式治堵的空间越来越小

治堵限令之所以频繁加码原因

一， 懒政思维。以限令方式治堵，对城市有关方面来说相对要容易很多。如果从根子上进行治理，比如调整城市定位和规划、加大交通建设，有关方面承担的压力无疑很大。

二， 以限治堵是赚钱的“买卖”。比如说“限牌”，上海车牌拍卖对地方政府而言就是一笔不小的收入;深圳工作区停车费上限如果涨至每天200多元，对地方政府而言也是一大笔收入;而“限行”“限购”，则暂时降低了政府治堵的成本，也是一种赚钱的“买卖”。

三， 城市治堵决策缺少公众参与。尽管一些城市以限为主的治堵方案公开征求过民意，但要意识到，民意只是一个配角，民众意见只是一种补充。

城市交通拥堵原因

1. 城市规划与交通规划不协调

2. 交通供需矛盾日益加剧

3. 公共交通发展滞后

4. 城市交通出行方式不合理

5. 车位容量不足

交通治理对策

1. 增加交通供给，整合交通资源，完善路网和基础交通设施建设

2. 加强交通信息智能化建设 （为居民出行提供信息，方便选择合理方式）

3. 采取行政手段管理 （推行公车制度改革）

4. 采取经济手段管理

5. 完善交通管理制度 （加大交通法规的执行和宣贯力度）

6. 城市规划与交通规划和谐统一 （行政区，商务区，以及教育，医疗，等优质公共资源合理均匀分配区域）

7. 大力发展城市公共交通（大力发展大容量快速轨道交通，BRT等公共交通方式，建立绿色安全便捷快速的交通体系）

时事热点摘要总结