技术能手事迹材料

　　本篇文章是有关被评为技术能手的先进事迹材料，XX为大家搜集整理，以供阅读借鉴。
因“线”制宜稳行车
　　许宝平，39岁，自XX年参加工作以来，一直从事机车乘务员工作。先后在青藏铁路公司西宁至格尔木区段、格尔木至拉萨区段工作。工作中，他爱岗敬业、踏实肯干，践行科学发展观，克服青藏铁路海拔高、高寒缺氧、线路复杂、自然环境恶劣的条件，发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，具有良好的职业道德和技能水平，为青藏线的发展做出了较大贡献，在各类技术比武中连续获得较好成绩，XX年格尔木机务段技术比武第二名、XX年11月铁道部组织的旅客列车平稳操纵比赛平稳操纵类第六名的佳绩。
　　许宝平目前担任青藏铁路公司格尔木机务段运用车间货车第三指导区指导司机职务，主要负责货车乘务员管理、业务指导和培训、机车全面检查程序动作要领的普及推广和格拉段货物列车平稳操纵技巧的研究。他熟悉格拉段使用机型，善于把握担当区段使用机车技术的发展动态，对于与机车有关的维修技术标准、日常检查标准、应急故障处理标准等方面有独特而深刻的见解，总结出“三勤”(勤敲、勤问、勤检查)、“三细”(细想、细看、细研究)、“四个一”(多走一步、多看一眼、多问一句、多想一想)的作业标准，并能灵活的用于生产实践中。在机车故障处置与机车平稳操纵方面他具有较丰富的理论和实践经验，善于抓住列车运行过程中的关键控制点，解决了列车运行过程中出现的多种操纵和故障处理技术难题。通过多年的积累，他在机车全面检查、列车平稳操纵等方面具有丰富的经验，能够通过对机车运行文件分析，发现乘务员在操纵过程中存在的问题，并针对这些问题制定相应的改正措施。担任指导司机一年多来，共帮助150余人次提高列车平稳操纵水平。由于成绩突出，被评为全路技术能手。
　　通过刻苦钻研技术，苦练本领，他先后完成了格拉线旅客列车在各种坡道上的平稳操纵技巧的研究、库内机车检查眼手配合技巧研究、机车节油技巧研究等多个技术革新项目。对于旅客列车平稳操纵如何使用空气制动和电阻制动调速问题，他采用了根据线路坡道、牵引重量、车辆辆数和试闸效果选择制动方法、制动量和缓解时机的新操作方法，使列车一直处于平稳运行状态，列车冲动感觉明显降低。
　　自青藏铁路格拉段开通运营以来，许宝平克服青藏铁路海拔高、缺氧、线路复杂、自然环境恶劣的艰苦条件，始终恪守“格拉无小事，事事关政治”、“安全第一，预想为主”的安全理念，坚持奋战在铁路运输一线。在平时的机车乘务工作中，他严把机车出入库作业关，严格做到机车“零活项、零故障”出库和入库“无漏检、无漏修、无活项”。在库内和途中检查机车时，始终坚持“多走一步、多看一眼、多敲一锤”的检查方法，对机车的状况进行全面检查，做到心中有数。值乘中克服高原缺氧困难，始终保持精力集中，坚持一次作业标准化执行，严防事故发生。
　　许宝平同志从事机车乘务员工作12年间，凭借强烈的责任感，安全行驶39万余公里，防止各类安全事故200余起，安全百趟实现2800多趟。从未发生行车事故及人身责任事故，是青藏铁路公司格尔木机务段的“雪域先锋”司机。由于他工作认真出色，列车操纵水平高，标准化执行认真规范，自XX年6月以来多次出色完成专特运列车值乘任务。
　　在自身发展的同时，他充分发挥业务精湛、技能过硬的优势和技术示范、传帮带的作用。在工作中以提高职工业务素质为抓手，以夯实乘务员实际操纵技能为根本，不断促进指导组各项工作的全面提高。他积极在指导组中开展乘务员岗位练兵和机车应急故障处理“教实招”等活动。他经常利用学习会、添乘、外公寓驻班等机会，以机车为“竞赛场所”不遗余力地提高乘务员的机车操纵和应急故障处理能力。针对业务技能掌握程度不同、岗位不同的乘务员，制定不同的学习方案，并对学习效果进行考核检验。截至目前带动车间许多乘务员都已成为各自岗位上的学习标兵。
　　XX年12月许宝平同志被评为青藏铁路公司西宁机务段评为“节能积极分子”。XX年7月被青藏铁路公司格尔木机务段评为“优秀共产党员”。XX年5月和XX年2月连续被评为格尔木机务段“雪域先锋司机”。XX年2月被评为格尔木机务段“先进生产者”。XX年6月，获得青藏铁路公司“天路十佳技术能手”荣誉称号。XX年11月铁道部组织的旅客列车平稳操纵比赛中取得第六名的好成绩，获铁道部“全路技术能手”称号。
在平凡中追求卓越的“采油状元”
　　史昆，今年36岁，中国共产党党员，自1995年7月至今在采油一厂第一采油作业区一直从事采油工岗位工作,多年来在采油岗位上认真学习，刻苦钻研采油岗位技能，不断提高实践经验和岗位操作技能，现为采油高级技师，XX年被聘为青海油田采油技能专家。
　　他所在的尕斯第一采油作业区，是采油一厂的主力采油单位，原油稳产、上产是确保全厂各项生产任务顺利完成的有力保障。面对现在严峻的生产任务，他积极参加厂里和作业区组织的业务学习，以提高自己的综合素质，注重经验的积累，对油田地质特征、设备维修、集输等相关的技术也有深入的了解，注重理论与实际相结合，强化油水井精细量化管理，将自己所学发挥于生产中。在XX年参与了尕斯一区“尕斯库勒油田延长检泵周期”研究工作，使热洗清蜡方案更加合理化，同时能够延长检泵周期、减少油井维护费用，提高油井有效生产时率，并且得出一整套适合尕斯油田油井的热洗清蜡周期调整方式方法，更好的指导今后油井热洗清蜡周期调整，对保持稳产具有重要意义。目前尕斯第一采油作业区的机采井检泵周期已提高至 600天, 较以往检泵周期延长了 184天,相当于每年少检泵作业 98口 ,此项目年节约检泵费用约700余万元。
　　由于部分油井套气不能够充分利用与回收，XX年7月他参与低压套气回收装置研究设计、加工调试工作，制定方案，目前该装置在跃3-351井上回收套气效果明显，取得了一定的成效，解决了低压套气回收的问题，同时提高了泵效、机采系统效率，达到了实现单井效益最大化的目的。在现场采油工作中，存在部分油井由于地层能量不足，油稠等原因，在寒冷季节生产中易发生管线堵塞、间歇出油的情况，不但影响了油井的正常生产，还加重了作业区的成本负担，给油田上产造成了较大的损失。经过实际分析观察，他提出对跃7230X、跃7451、跃565等井加装加热设备并有效合理控制能耗，建议采纳后不仅有效降低单井回压使单井产量得到恢复提高，还有效降低了电磁加热器的月耗电量，据统计年节约生产成本30余万元。
　　采油作业区抽油机井经常出现生产不正常，判断处理起来也比较复杂，方法也有所差异，尤其是新分岗位员工，单凭理论更是不易在现场做出正确的判断处理。对此他根据现场生产情况绘制了简明的分析流程图，编写了“现场单井抽油机井生产不正常判断处理”手册，在作业区及全厂学习，通过相互的学习，使大家在生产现场中能够组织有关岗位操作人员在现场对抽油机井生产不正常进行初步分析判断，及时汇报队上技术人员作进一步的判断、处理抽油机井不出油故障，减少了油井无功作业的时间，收到良好的效果。
　　先进的公司管理模式对员工提出了比以往更高的素质要求，不仅要求懂得本岗位的工作技能，而更加看中的是一人多能，在各项工作领域中都能胜任。XX年8月他在尕斯第一采油作业区内创建了“采油状元工作室”，目前成员十名，所立两项攻关项目均得到了一批有价值的成果，还在技术创新、培训人才、带徒传技等方面发挥作用。在工作之余，他还规划并筹建了集团公司千队示范工程联五站的实训教室，参与编写、制作了采油一厂采油工实际操作规程标准化DV视频的工作及参与编制了采油一厂采油工岗位技能操作技能汇编的工作。
　　XX及XX年他担任了中国石油天然气集团公司采油工、集输工职业技能竞赛的裁判及教练并带队参加了竞赛，同时还被授予青海油田“十一五”优秀兼职教师称号。在XX年4月他参加了青海油田第六届职业技能竞赛并获得采油工金牌，多年来他还多次参与组织技术比武培训班并带队参加油田公司及厂处组织的技能大赛，让选手技能有效提高并取得了好成绩,XX年他所带徒弟刘金红、梁君章在厂技能竞赛中分获采油工第一名和第二名的好成绩，并同时荣获厂“岗位技术能手”称号。
　　天道酬勤，他在XX年荣获青海省“技术状元” 和“全省青年岗位能手”称号， XX年荣获青海油田公司“劳动模范”及采油一厂文明建设标兵称号，XX年荣获青海省职工职业道德模范先进个人称号，并多次荣获油田公司“青年岗位技术能手”称号。
　　有一种平凡叫坚守后的卓越。史昆同志在成绩和荣誉面前从不骄傲，在他眼中，成绩属于过去，代表不了明天。在采油工作上的道路的他，依然带着那份自信、执著和坚韧，在平凡中追求卓越，为青海油田的发展贡献自己的一份力量。
　　
　　

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