车站信号,第一章答案

发布时间:2020-04-11 03:27:25

1.名词解释

(1)故障-安全性 (2)联锁 (3)道岔四开状态 (4)进路

(5)分段解锁 (6)三点检查 (7)故障解锁 (8)变通进路

2.填空

(1)信号机的作用是_指挥行车____。调车信号机平时点__蓝__色的禁止灯光,此时,调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_落下___、_吸起___状态;调车进路建立好之后,调车信号机点亮____色的允许灯光,此时,调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_吸起___、_吸起___状态。列车信号机平时点_____色的禁止灯光,此时,灯丝继电器DJ处于_吸起__状态,列车信号继电器LXJ处于_落下___状态。出站兼调车信号机平时点____色的禁止灯光。

(2)道岔的作用是_用于确定列车或调车车列在站内的运行路径____。道岔的位置可以用道岔定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ的状态来反映:当道岔表示继电器DBJFBJ分别处于__吸起__状态和_落下__状态时,反映道岔处于定位;当道岔表示继电器DBJFBJ分别处于__落下__状态和__吸起__状态时反映道岔处于反位;当道岔表示继电器DBJFBJ分别处于__落下__状态和_落下__状态时反映道岔处于四开状态。当道岔锁闭继电器SJ处于__落下__状态时,反映该道岔已经锁闭,道岔不能进行转换;当道岔锁闭继电器处于_吸起___状态时,反映该道岔处于解锁状态,能够进行转换。当道岔转换超过 _ 13___s时,视为道岔转换出现故障,应该进行报警。

(3)轨道电路的作用是__反映列车和调车车列在站内的具体位置__。轨道电路的状态可以用继电器_吸起___来反映,当其吸起时反映__区段空闲___,而其落下时反映_区段占用

(4)接车进路由__进站__信号机防护,发车进路由__出站__信号机防护,调车进路由__调车__信号机防护,正线通过进路由_进站及出站____信号机防护。

(5)进路处于__锁闭__状态时,进路始端信号机才能开放允许灯光,之后车列才能进入进路。进路处于__解锁__状态时,进路始端信号机只能开放禁止灯光,车列不能进入进路。

(6)办理好正线接车进路后,进路始端进站信号机应该点亮____色的允许灯光;办理好侧线接车进路后,进路始端进站信号机应该点亮_双黄___色的允许灯光;办理好正线通过进路后,进路始端进站信号机应该点亮__绿__色的允许灯光;以引导进路方式接车时,进路始端进站信号机应该点亮__红白__色的允许灯光;以引导总锁闭方式接车时,进路始端进站信号机应该点亮__红白__色的允许灯光。

(7)在进路始端信号开放后,要解锁一条进路时,在__预先锁闭__情况下可采用取消进路方式来使进路解锁,在__出清轨道电路区段__情况下以正常解锁来解锁进路,在_列车通过进路时部分区段信号设备故障___情况下只能通过区段故障解锁来使进路内没有解锁的故障区段解锁。上述几种解锁方式中,需要人工介入的解锁方式有__取消进路、区段故障解锁____,无需人工介入的解锁方式有__正常解锁___。

(8)对正常建立好的进路,在_接近锁闭___情况下以人工解锁方式来解锁进路。值班员办理好人工解锁手续后,首先进行__关闭信号__,之后开始延时(对_列车___进路延时3min,对_调车___进路延时30s),延时结束后如果__列车未冒进信号___则该进路将自动解锁。人工解锁进路时需要进行延时的原因是__列车的制动距离较长__。

(9)分段解锁时,车列完全离开轨道电路区段后,要延时_3-4__秒之后才能解锁,需要进行延时的原因是_防止假出清___。分段解锁时,一般采用__三点检查__法来判断车列是否离开待解锁的区段。

3.判断题。判断下列各题正确还是错误,正确的打,错误的打×。

(1)区段故障占用的情况下,即使办理了区段故障解锁,该区段也不会解锁。(V

(2)道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。 (V

(3)对调车进路办理人工解锁时,先延时30s,随后进路始端信号关闭,进路解锁。

(X

(4)一旦办理了引导总锁闭手续,则无法再建立本咽喉的其它进路了。 (V

(5)即使股道上有车占用,也可以往该股道上调车。 (V )

(6)调车信号机的接近区段为该信号机外方的轨道电路区段。 (V

(7)调车中途折返进路的解锁需要人工介入。 (X

(8)以引导进路方式接车进站,该引导进路随着列车的进站而分段解锁。 (X

(9)进路锁闭且开放信号后,由于故障使得进路始端信号关闭,此时,不允许进路外方的车列进入该进路。 (V

(10)正常解锁、取消进路、人工解锁、调车中途返回解锁和引导进路解锁,均需在进路始端信号关闭之后,进路才能解锁。 (V

4.简答题

(1)简要说明进路建立过程如何?

(2)正常解锁、取消进路和人工解锁,各自解锁过程有何区别?

(3)什么情况下办理人工解锁?办理人工解锁时,何种情况下延时3min,何种情况下延时30s?何种情况下无需延时?

(4)列车进站时,进路上出现什么故障情况时以引导进路方式接车,出现什么故障时只能采用引导总锁闭方式接车?两种情况下,进路始端进站信号机分别点亮什么颜色的灯光?

(5)哪几种情况下的进路构成敌对进路?哪几种情况下的进路构成迎面敌对进路?

(6)与进路有关的带动道岔和防护道岔各有何特点?

7)接近区段是如何规定的?

5.根据图1-5中的信号平面布置图解答

说明:图1-5中,XS与邻站之间都采用单线双向半自动闭塞制式。

(1)如图站场中,单置信号机有_D6D14D12D3D1____,差置信号机有_D7D9____,尽头信号机有__D4D16D5___,进站信号机有__S、X___,出站兼调车信号机有__X3X2XIX4SIS2S4___,高柱信号机有__XI、S、X__;正线股道有_I____,无岔区段有_7/9WG\IAG___,牵出线有____; 单动道岔有_____,双动道岔有_____,交叉渡线道岔有____。

(2)从D5G的长调车进路由___3_条调车基本进路构成,各条进路的始端信号机为_D5/D1/D3____,该长进路建立好之后,应该点亮允许灯光的信号机有_ D5/D1/D3____,各条基本进路始端信号机应该点亮____色允许灯光。

(3)D43G的长调车进路由_3___条调车基本进路构成。S4G之间有___1_条列车基本进路。X3D2之间有_1__条调车基本进路。S3经5/7定位到D5之间有__2__条调车基本进路。S3经5/7反位到D5之间有__1__条调车基本进路。X4D8之间有__1__条调车基本进路,X2S之间有__1__条列车基本进路。

(4)D6D10的调车进路与D8D14的进路构成_平行___进路,S3经5/7反位到D5的进路为__八字__型进路。

(5)对D12G的调车进路,当2-8DG空闲且车列没有进入10DG时,要将该条进路取消,可以办理__取消进路___操作,如果2-8DG故障且车列没有进入10DG时,要将该条进路取消,只能办理__人工解锁___手续,在信号机__D12___关闭信号之后,需要延时__30__秒,延时结束后在车列没有进入10DG时,该进路才能解锁。

(6)建立好X3G的侧线接车进路后,信号X点亮____色灯光,随着列车进入进路,进路将分段解锁,进路内各区段分段解锁的顺序依次为_____。

(7)对X3G的侧线接车进路,在11DG故障占用的情况下,在人工确认11DG无车占用的情况下,可以办理_引导进路___操作来将X外方的列车接到站内;在9/11号道岔失去位置信息,此时必须将X外方的列车接到站内,在人工确认9/11在定位的情况下,可以通过办理_引导总锁闭___操作来接车进站。如果XDJ断丝落下时,则可以通过办理__引导进路___操作来接车进站。

(8)D2D6的调车进路(其中,D2外方没有轨道电路)建立好并信号开放后,由于一些原因要将该进路取消,为安全起见,应该办理___人工解锁__操作来取消该进路。

(9)建立好S2G的接车进路后,信号机S将点亮__双黄__色灯光,随后列车进入进路,当列车压入4DG时,4DG轨道电路故障,在列车完全离开4DG后其DGJ无法励磁,则4DG和12DG均无法正常解锁,只能通过办理__区段故障解锁___操作来解锁此两个区段。

(10)试编写出下行咽喉的联锁表。

(11)判断正误。正确的打√,错误的打×。

S3D7的进路和D5D9的进路构成敌对进路。 (X

D14至4G的进路和D1至4G的进路构成敌对进路。 (X

XG的进路和D12G的进路构成敌对进路。 (V

D82G的进路和SG的进路构成敌对进路。 (V

S2G的进路和X2G的进路构成敌对进路。 (V

D6D10的进路和X4D16的进路构成敌对进路。 (X

X2D8的进路和S2G的进路构成敌对进路。 (V

5DG故障占用时,D1至4G的进路无法建立 (V

⑨5DG故障占用时,D3至IG的进路无法建立 (V

6.根据图1-6中的信号平面布置图,判断下列各题正确还是错误,正确的打,错误的打×

说明:1-6中,XXF与邻站之间采用双线双向四显示自动闭塞GG3G4G均可以向两个咽喉接发车。

(1)S3D9的调车进路内只包含了3个道岔区段。 (V

(2)D9D5之间是一条进路,同样,D5到D9之间也是一条进路。 (X

(3)当9DGDGJ处于落下状态时,D1D11的进路肯定无法建立。 (V

(4)当道岔35/37定位且SJ处于落下状态时,D13S4的进路肯定无法建立。(V

(5)当3-5DG故障而使其DGJ落下时,要将X外方列车接到站内,必须等该故障修复好,DGJ吸起之后才能接车进站。 (X

(6)X到ⅠG的正线接车进路只有1条。 (V )

(7)X经道岔5/7和15/17定位到ⅠG的接车进路建立好后,该进路上只有信号机X能点亮允许灯光,调车信号机D5D7D27是不能点亮允许灯光的。 (V

(8)AG上停留有车辆时,人工解锁D5D7的进路,该进路在办理好人工解锁后开始延时30秒,延时结束后如果车列没有进入3-5DG,则D5信号关闭,进路解锁(X

(9)要将ⅡG上的机车调到ⅠG上,可以先建立SD27的牵出进路,待车列牵出后,再建立D27到ⅠG的折返进路。 (X

(10)不管D9信号是否开放,都不影响D7经15/17定位到ⅠG调车进路的建立。( X)

(11)D11信号机的接近区段为9DG (V )

7.根据图1-7中的信号平面布置图解答

说明:图1-7中,A方面和B方面均采用双线双向四显示自动闭塞方式运行,C方面为单线双向半自动闭塞方式运行;各个股道对A方面、B方面和C方面均能进行接车作业。

(1)如图站场中,单置信号机有_____,并置信号机有_____,差置信号机有_____,尽头信号机有_____,进站信号机的有_____,出站兼调车信号机有_____,高柱信号机有______;正线股道有_____,无岔区段有_____,牵出线有_____; 单动道岔有_____。

(2)从D16G的长调车进路由_____条基本进路构成,各条进路的始端信号机为_____,该长进路没有建立时,各条基本进路始端信号机应该点亮_____色灯光,建立好之后,各条基本进路始端信号机应该点亮_____色灯光。

(3)D7D17的调车进路内包括的道岔有_____,轨道电路区段有_____。XG的接车进路内包括的道岔有_____,轨道电路区段有_____,该进路建立好之后,应该点允许灯光的信号机有_____。

(4)D1经道岔1/3反位到3G的长调车进路包括____条基本进路。SXF的发车进路包括____条基本进路。S3经11/13定位到D1之间有____条基本进路。X4D6之间有____条基本进路。D2经2/4反位到6G之间有___条基本进路。D66G之间有___条基本进路,SID7之间有____条基本进路。

(5)对SXF的列车进路,在ⅠG占用且车列没有进入进路时,要将该条进路取消,可以办理____手续,在信号机_____关闭信号之后,需要延时____秒,延时结束后车列没有进入该进路时,该进路才能开始解锁。

(6)建立好XG的正线接车进路后,信号X点亮____色灯光,随着列车进入进路,进路将分段解锁,进路内各区段分段解锁的顺序是_____。

(7)对X到ⅠG的正线接车进路,在1DG故障占用的情况下,要将进站信号机X外方的列车接到站内,可以办理_____操作来接车进站,此时X应该点亮___色灯光。在1/3号道岔的DBJFBJ均处于落下状态时,在人工确认1/3在定位的情况下,可以通过办理_____操作来将X外方的列车接到站内。如果X的允许信号无法开放,则可以通过办理____操作,使X点亮___色灯光来接车进站。

(8)对D7D17的调车进路,7-9DGDGJ处于落下状态时,该进路____(能或否)建立成功。

(9)要将ⅠG上的长调车车列调G上,可以先建立好SD1的____进路,待调车车列完全牵出到D13前方后,再建立好D13至ⅢG的____进路,调车车列根据该进路进入G

(10)要将D4外方BG上的机车调到2/16G上,可以先建立好____至4G的长牵出进路,待车列完全牵出到D18前方后,再建立好____至____的折返进路,调车车列根据该进路进入2/16G

(11)判断正误。

①ⅠG上有车占用时,D133G的进路无法建立。

22DGJ处于落下状态时,D16至ⅠG的进路无法建立。

D9D13的调车进路建立好之后,依然可以建立S3D15的调车进路。

D7到安全线之间也存在一条进路。

D9G的进路和D12到ⅡG的进路构成敌对进路。

D9到ⅡG的进路和S到ⅡG的进路构成敌对进路。

X到ⅠG的正线接车进路和S到ⅠG的接车进路构成敌对进路。

⑧即使D16信号处于开放状态,也能建立D6D16的进路。

⑨可以通过按压XLA和和SFLA来建立正线通过进路。

⑩建立D7D9进路时必须将道岔1/3带动到定位,同理,建立D12D16进路时也必须将道岔14/16带动到定位。

第二章 思 考 题

1简答题

(1)6502继电联锁系统由哪些设备构成,各自功能如何?

(2)控制台盘面设置有哪些按钮,设置有哪些表示灯?

(3)简要说明道岔锁闭和道岔单锁的区别。

(4)进路按钮的配置原则是什么?

(5)6502继电联锁系统1~15网路线中,各网路线功能如何?

2根据图1-5的信号平面布置图解答。

(1)建立S3经5/7定位至D5的长调车进路,一次办理时应该按顺序按下按钮__S3D5___,分段办理时应该先按顺序先按下_S3D9__按钮,后按顺序按下_D7D5__按钮;建立S3经5/7反位至D5的变通进路时,应该按顺序按下_S3D3D5____按钮。

(2)将2G中机车经信号机D1折返到ⅠG上,应该先按顺序按下__S2XDZA___按钮来建立牵出进路,待机车完全牵出到D1外方的11DG后,再按顺序按下__D1SI___按钮来建立调车折返进路,将机车折返到ⅠG上。

(3)要将3G上机车经上行咽喉调到货场,可以通过首先按顺序按下__X3D2___按钮来建立牵出进路,待机车到达D6外方的16DG后,再按顺序按下__D6D10___按钮来建立调车折返进路,将机车折返到货场中。

(4)现想将进站信号机X外方列车接车到ⅠG,将列车上机车调入到3G上、换上暂停在7/9WG上的机车、最后将组装好的列车由S发车。车站操作员应该执行的操作是:首先按顺序按下___X、SI__按钮来建立下行正线接车进路;待列车完全进入ⅠG并摘钩后,按顺序按下__XI/D8___按钮来建立牵出进路,待卸下的机车完全进入D12外方的2-8DG后,顺序按下__D12/X3___按钮来建立折返进路,将机车调入到3G上。组装新机车时,应该按顺序按下___D7/D5__按钮来建立牵出进路,待机车完全牵出到D5外方后,再按顺序按下__D5/SI___按钮来建立调车折返进路;待机车折返到ⅠG并组装好之后,再按顺序按下__SI/X__按钮来建立正线发车进路,进行发车作业。

(5)S外方的列车经本站不停车而通过时,可以通过顺序按下__STA___按钮来建立正线通过进路;也可以分段办理,先顺序按下__SI/X__按钮来建立正线发车进路,然后顺序按下__ S/XI ___按钮来建立正线接车进路。

(6)取消D2D6的进路时,需按下__ZRA___按钮。在D4G不停留有车辆时取消该进路时需按下_ZQA____按钮,D4G上停留有车辆时取消该进路时需按下_ZRA_按钮。

(7)现想将S外方列车接车到ⅠG。正常情况下只需要顺序按下__S/XI___按钮来建立进路即可;在2-8DG故障占用时要接车到ⅠG,需按下__YA___按钮,进路建立好后S开放__HB___色灯光,列车根据该灯光进站;在道岔2/4的DBJFBJ均失去位置信息,在人工确认2/4在定位情况下,需按下按钮__YZSA_YA__来接车到ⅠG,此时控制台上点亮____色警示灯来提醒注意。

(8)S至的ⅠG进路建立好,信号开放后又关闭了,需重复开放信号,应按下按钮___SLA___;列车通过该进路后,进路上10DG无法正常解锁,在该区段的DGJ处于_吸起___状态时通过区段故障解锁方式来解锁,值班员执行的操作为__ZRA+10DG上的SGA

(9)选用相应的组合,对上行咽喉进行组合连接。

3根据图1-6的信号平面布置图解答

(1)建立S4经35/37反位到D1的变通进路时,需顺序按下__S4/D13/D1___按钮。在1-7DG和11-19DG之间设置B1A的原因是_可以办理列车的变通进路__。

(2)对D19G的长调车进路,一次办理时需顺序按下__D19/SII___按钮,分段办理时,需顺序按下_D19/D15、D17/D27、D27/SIID27/SII____按钮。

(3)对XFG的反向接车进路,假定1/3在反位时为基本进路,则建立该基本接车进路时,需顺序按下___XF/SI__按钮,该进路在信号开放后,由于故障而关闭,在故障修复好之后可以通过按下___XF__按钮来使进路始端信号重复开放;若建立经43/45反位到ⅠG的接车进路,需顺序按下_XF/D29/SI____按钮。

(4)在锁闭继电器SJ处于吸起状态下,人工将道岔9/11扳到反位,需按下按钮__ZFA+9/11CA___,如果是将其扳到定位,则需按下按钮_ZDA+9/11CA____,如需将其单锁,则执行的操作是__拉出9/11CA____。

(5)对X至ⅠG的正线接车进路,选用相应的组合进行组合连接。

4、根据图1-7的信号平面布置图解答

(1)对D9S的调车进路,取消该进路时需同时按下按钮______,人工解锁时需同时按下按钮____。

(2)当5/7道岔在空闲状态时,要单操该道岔到定位,需同时按下按钮_____,要单操该道岔到反位,需同时按下按钮_____,如果该道岔正在维修,值班员可以采用_____操作来防止该道岔动作。

(3)道岔在定位时,控制台上道岔位置表示灯显示_____色;道岔在反位时,其道岔位置表示灯显示_____色;道岔在四开状态时,其道岔位置表示灯显示_____色;

(4)将X外方的列车正线接到ⅠG上。该进路上设备完好时,可以顺序按下按钮_____来接车。当1DG/DGJ故障占用时,可以按下按钮_____来接车;当道岔1/3的DBJFBJ均处于落下状态时,在人工确认1/3在定位时,可以按下按钮_____来接车;当1DGDGJ处于落下状态,且1/3的DBJFBJ也处于落下状态时,在人工确认1/3在定位时,可以按下按钮_____来接车。

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车站信号,第一章答案

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