HXD3型电力机车考试题库

发布时间：2023-03-27 22:06:13

HXD3型电力机车考试题库
晋升(增驾HXD3型电力机车司机题库一、填空题1.HXD3型电力机车轴式为(C0-C0。2.HXD3型电力机车持续功率为(7200kW。3.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有(机械联锁装置。4.DSA-200受电弓正常工作风压为(340,380kPa。5.主变压器设有(两个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。6.25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度65km,h。7.25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为570kN。8.25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为65,120km,h。9.HXD3型电力机车电制动方式为再生制动。10.主电路主要由(网侧、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断(CI控制电源，才能恢复正常。12.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开(主断信号，该故障消除后10s内能自动复位。13.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCB?系统(自检，故障查询等功能的选择和应用。14.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。15.HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。16.HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机停止工作。17.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过(1级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。18.ERCP发生故障时，自动由(16CP和13CP来代替其功能。19.HXD3型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kW大转矩异步牵引电动机。20.HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路。21.HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。22.HXD3型电力电力机车电传动系统采用(交直交电传动方式及轴控技术。23.HXD3型电力电力机
车最高速度为(120km/h。24.HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和(失压保护。25.每台机车上设置两个高压隔离开关，将(受电弓与主回路连通或断开。26.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有(三组牵引变流器。27.HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧。28.HXD3型电力机车采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。29.HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组变压器。30.HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环(风冷技术。31.HXD3型电力机车制动机采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。32.HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对(车内进行微增压。33.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应(隔离位，以切除故障受电弓。(瞬时过电压保护环节34.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，动作，输入回路中的工作接触器断开。35.辅助电动机供电电路由辅助变流器、(辅助滤波装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。36.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到TCMS。37.自阀手把运转位时，16CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。38.自阀手把常用制动区，BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸压力上升。39.HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、辅助电路、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。40.DSA200型
受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。41.两台BT25(04型高压隔离开关是采用电空控制方式进行转换的。42.HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全互锁。43.高压接地开关QSl0上配有一把蓝色钥匙和两把黄色钥匙。44.HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制

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