危险货物运输企业从业人员安全教育培训手册

第一章危险货物特性与运输中的应急处理------------------

第一节 简介---------------------------------------

第二节 危险货物运输包装要求-----------------------

第三节 危险货物运输安全注意事项-------------------

第四节 各类危化品的应急处理----------------------

第二章 从业人员职业道德------------------------------

第一节驾驶人职业道德规范-------------------------

第二节职业道德与安全行车的关系--------------------

第三章 危险品的基本知识及消防知识-------------------

第一节 危险品的分类和特征-----------------------

第二节 危险化学品事故应急救援-------------------

第三节 汽车驾驶危险情况的应急处理---------------

第四章 道路运输事故处理与法律责任-------------------

第五章 汽车保险与理赔-------------------------------

第一章 危险货物特性与运输中的应急处理

第一节 简 介

危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处臵中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。共分为9大类，分别为：第1类爆炸品；第2类气体；第3类易燃液体；第4类易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质；第5类氧化性物质和有机过氧化物；第6类毒害物质和感染性物质；第7类放射性物质；第8类腐蚀性物质；第9类杂项危险物质和物品，包括危害环境物质。

第二节 危险货物运输包装要求

1、包装材料的材质、规格和包装结构与所装危险货物的性质和重量相适应。包装容器和与拟装物不得发生危险反应或削弱包装强度。

2、充装液体危险货物，容器应留有正常运输过程中最高温度所需的足够膨胀余位。易燃液体容器应至少留有5%空隙。

3、液体危险货物要做到液密封口；对可产生有害蒸气及易潮解或遇酸雾能发生危险反应的应做到气密封口。对必须装有通气孔的容器，其设计和安装应能防止货物流出或进入杂质水分，排出的气体不致造成危险或污染。其它危险货物的包装应做到密封不漏。

4、包装应坚固完好，能抗御运输、储存和装卸过程中正常冲击，振动和挤压，并便于装卸和搬运。

5、包装的衬垫物不得与拟装物发生反应，降低安全性，应能防止内装物移动和起到减震及吸收作用。

6、包装表面应清洁，不得粘附所装物质和其它有害物质。

第三节 危险货物运输安全注意事项

1.配备符合规定的驾驶员和押运员 驾驶员和押运员必须经过专门培训并取得危险货物运输从业资格证、押运证。要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，成为半个“行家”。出车时要带齐驾驶证、准运证、从业资格证、押运证以及行驶证、车辆年检合格证、容器安全检验合格报告等证件，以备检查。

2.车辆安全状况和安全性能合格

必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障必须排除后方可投入运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装臵等安全装臵是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处臵好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标志灯牌完好。

3.应急处理准备充分

要检查随车消防器材的数量及有效性。要随车携带不发火的工具、专业堵漏设备、劳动防护用品，不得穿钉子鞋和化纤服装。押运员要携带掌握承载货物的事故技术处臵方案（包括危险特性，处臵措施，消防处臵措施）、产品生产厂家联系电话及交通事故、治安、消防、救护、环保等报警电话。

4.装载货物要注意细节

装载货物要到现场负责监督，详细核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。各种危险化学品不能混装，做到一车一货。承载易燃易爆品时，车辆排气管要戴防火罩，桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。

5.精心驾驶，平稳行车

行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。

I 6.行车途中勤检查

危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落，车厢底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。

7.选择行驶路线得当，行车时间恰当

运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能因图路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车

开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。

8.小心卸货，防止污染 危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境。特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要铺跳板或木杠，用绳拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，以起到缓冲作用。并要告知货主，对危险品不要急于使用，要搁臵一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是，如发现车厢里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯沫或沙子清扫一遍，让其干透，蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。

第四节 各类危化品的应急处理

一、苯

1.泄露处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水冷却和稀释蒸气、保护现场人员、把泄漏物稀释成不燃物。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内。回收或运至废物处理场所处臵。当苯泄漏进水体应立即构筑堤坝，切断受污染水体的流动，或使用围栏将苯液限制在一定范围内，然后再作必要处理；当苯泄漏进土壤中时，应立即将被沾溻土壤全部收集起来，转移到空旷地带任其挥发。

2.急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医

食入：饮足量温水，催吐，就医。

3. 灭火方法

尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装臵中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水灭火无效。

二、氮

1. 泄露处理

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

2.急救

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。呼吸心跳停止时，立即进行人工呼吸和胸外心脏按压术。就医。

3.灭火方法

本品不燃。用雾状水保持火场中容器冷却。

三、硫磺

1.泄露处理

隔离泄漏污染区，限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般作业工作服。不要直接接触泄漏物。小量泄漏：避免扬尘，使用无火花工具收集于干燥、洁净、有盖的容器中。运至空旷处引爆。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：用塑料布、帆布覆盖，减少飞散。使用无火花工具收集回收或运至废物处理场所处臵。

2.急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：饮足量温水，催吐，就医。

3.灭火方法

灭火剂：雾状水、二氧化碳、砂土。切勿将水流直接射至溶融物，以免引起严重的流淌火灾或引起剧烈的沸溅。

四、天然气

1.泄露处理

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防寒服。有要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源。用工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

2.急救

皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

3.灭火方法

切断气源。若不能立即切断气源，则不允许熄灭正在燃烧的气体。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳。

五、液氧

1.泄露处理

隔离泄漏污染区，周围设警告标志，建议应急处理人员戴好防毒面具，穿化学防护服。不要直接接触泄漏物，用洁清的铲子收集于干燥净洁有盖的容器中，以少量加入大量水中，调节至中性，再放入废水系统。也可以用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，收集回收或无害处理后废弃。

2.急救

皮肤接触：立即用水冲洗至少15分钟。若有灼伤，就医治疗。

眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟。或用3%硼酸溶液冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。必要时进行人工呼吸。就医。

食入：患者清醒时立即漱口，口服稀释的醋或柠檬汁，就医。

3.灭火方法

灭火方法：雾状水、砂土。

六、汽柴油

1、泄露处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处臵

2.急救

皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。

眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行

人工呼吸。就医。

食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医

3.灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。

七、煤焦油

1.泄露处理

建议应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般消防防护服。在确保安全情况下堵漏。喷水雾会减少蒸发，但不能降低泄漏物在受限制空间内的易燃性。用沙土或其它不燃性吸附剂混合吸收，收集运至废物处理场所处臵。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。

废弃物处臵方法：建议用焚烧法处臵。

2.急救

皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水及清水彻底冲洗。

眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水冲洗。

吸入：脱离现场至空气新鲜处。必要时进行人工呼吸。就医。

食入：误服者给充分漱口、饮水，就医。

3.灭火方法

灭火方法：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

八、硫酸

1.泄露处理

疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，建议应急处理人员戴好面罩，穿化学防护服。合理通风，不要直接接触泄漏物，勿使泄漏物与可燃物质(木材、纸、油等)接触，在确保安全情况下堵漏。喷水雾减慢挥发(或扩散)，但不要对泄漏物或泄漏点直接喷水。用沙土、干燥石灰或苏打灰混合，然后收集运至废物处理场所处臵。也可以用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。

2.急救

皮肤接触：脱去污染的衣着，立即用水冲洗至少15分钟。或用2%碳酸氢钠溶液冲洗。就医。

眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。呼吸困难时给输氧。给予2-4%碳酸氢钠溶液雾化吸入。

食入：误服者给牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就医。

3.灭火方法

灭火方法：灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。砂土。禁止用水。

九、盐酸

1.泄露处理

疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，建议应急处理人员戴好面罩，穿化学防护服。不要直接接触泄漏物，禁止向泄漏物直接喷水。更不要让水进入包装容器内。用沙土、干燥石灰或苏打灰混合，然后收集运至废物处理场所处臵。也可以用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃

2.急救

皮肤接触：立即用水冲洗至少15分钟。或用2%碳酸氢钠溶液冲洗。若有灼伤，就医治疗。

眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水冲洗10分钟或用2%碳酸氢钠溶液冲洗。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。呼吸困难时给输氧。给予2-4%碳酸氢钠溶液雾化吸入。就医。 食入：误服者立即漱口，给牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就医。

3.灭火方法

灭火方法：雾状水、砂土

十、沥青

1.泄露处理

隔离泄漏污染区，限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般作业工作服。不要直接接触泄漏物。小量泄漏：避免扬尘，使用无火花工具收集于干燥、洁净、有盖的容器中。运至空旷处引爆。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：用塑料布、帆布覆盖，减少飞散。使用无火花工具收集回收或运至废物处理场所处臵。

2.急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：饮足量温水，催吐，就医。

3.灭火方法

灭火剂：雾状水、二氧化碳、砂土。切勿将水流直接射至溶融物，以免引起严重的流淌火灾或引起剧烈的沸溅。

十一、四氢呋喃

1.泄露处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水冷却和稀释蒸气、保护现场人员、把泄漏物稀释成不燃物。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内。回收或运至废物处理场所处臵。当苯泄漏进水体应立即构筑堤坝，切断受污染水体的流动，或使用围栏将苯液限制在一定范围内，然后再作必要处理；当苯泄漏进土壤中时，应立即将被沾溻土壤全部收集起来，转移到空旷地带任其挥发。

2.急救

接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医

食入：饮足量温水，催吐，就医。

3.灭火方法

尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装臵中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水灭火无效。

十二、液碱

1.泄露处理

隔离泄漏污染区，周围设警告标志，建议应急处理人员戴好防毒面具，穿化学防护服。不要直接接触泄漏物，用洁清的铲子收集于干燥净洁有盖的容器中，以少量加入大量水中，调节至中性，再放入废水系统。也可以用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，收集回收或无害处理后废弃。

2.急救

皮肤接触：立即用水冲洗至少15分钟。若有灼伤，就医治疗。

眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟。或用3%硼酸溶液冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。必要时进行人工呼吸。就医。

食入：患者清醒时立即漱口，口服稀释的醋或柠檬汁，就医。

3.灭火方法

灭火方法：雾状水、砂土。

十三、氧气

1.泄露处理

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。避免与可燃物或易燃物接触。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

2.急救

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

3.灭火方法

灭火方法：用水保持容器冷却，以防受热爆炸，急剧助长火势。迅速切断气源，用水喷淋保护切断气源的人员，然后根据着火原因选择适当灭火剂灭火。

十四、甲醇

1.泄露处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水冲洗，洗液稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内。回收或运至废物处理场所处臵。

2.急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：饮足量温水，催吐，用清水或1%硫代硫酸钠溶液洗胃。就医。

3.灭火方法：尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装臵中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、砂土

第二章 从业人员职业道德

第一节 驾驶人职业道德规范

一、驾驶人岗位特点

驾驶人是道路运输行业中驾驶操纵车辆的专职人员，是道路运输行业中实现运输市场的重要组成部分。驾驶人高度流动分散，接触面广，活动范围大，个人的责任重大，其工作具有特殊性和独立性。

二、驾驶人职业道德规范

驾驶人不仅要遵循社会道德和道路运输道德的一般原则要求，而且还要遵守具体的行为标准和规则。这些具体的行为标准和规则，称为驾驶人的职业道德规范。驾驶人职业道德规范体现在：

1．热爱本职，尽职尽责

(1)热爱本职，尽心尽责，是对驾驶人最基本的行为要求。驾驶人员应具备高度的敬业精神，忠于职守，钻研业务，勤奋工作，尽心尽力地做好本职工作，尽职尽责地履行本岗位应尽的全部义务，为加快发展道路运输事业贡献出自己的智慧和力量。

(2)热爱本职，尽职尽责的要求如下：

①要培养集体荣誉感。驾驶人员要把行业的荣誉和利益、行业的前程和兴衰时刻放在心上，自觉地培养热爱道路运输行业的集体荣誉感。驾驶人具备了这样的思想基础，有了这样的道德情感，就会产生很强的凝聚力，这是推动道路运输事业兴旺发达的基本保证。

②要增强主人翁的责任心。驾驶人员与职业岗位之间的关系，决定着驾驶人员对本职工作的态度。道路运输职业岗位不仅是道路运输从业人员的谋生之所，也是道路运输从业人员发挥自己聪明才智，行使为人民服务社会责任的舞台，是献身于改革开放的现代化事业的用武之地。道路运输驾驶人员具备了这样的道德情感，认识了自己与职业岗位的这种责任关系，就会时刻以主人翁的工作态度、高度的事业心和责任感来对待从事的工作，为改变道路运输的滞后状态，为道路运输发展目标作出自己的贡献。

(3)要树立正确的苦乐观。道路运输点多线长、流动分散，条件

比较艰苦，特别是长途运输，生活单调，危险性大，难以照顾家庭，但是这些干作就是社会主义建设事业的组成部分。为了实现三步走的发展战略，早日把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义强国，作为中华人民共和国公民总是需要作出这样那样的牺牲，这是事业的需要、人民的需要。当驾驶人通过自己辛勤的劳动，圆满地完成运输任务，受到货主、旅客和人民群众的赞誉，为祖国争得荣誉时，就会感到无比幸福喜悦，就会体会到辛勤劳动后的欢乐。

把道德情感落实到职业岗位上，要求驾驶人努力学习业务技能，提高服务本领。在本职岗位上提高服务质量，为旅客提供优质的服务，不仅要有满腔的热情，而且还要有精湛的技能、熟练的业务、过硬的本领。我国正在发展社会主义的市场经济，市场竞争实质上是科学技术的竞争，是职业素质的竞争。驾驶人要在新的形势下，努力提高自己的思想道德和科学文化素质，认真学习和掌握服务技能，刻苦钻研和熟悉业务知识，力争成为适应社会主义市场经济需要的合格的驾驶人。

2．文明驾驶，安全正点

(1)必须确立高度的安全责任感。驾驶人要时刻树立安全行车意识和安全观念，不断提高安全责任感，预防交通事故发生，增强安全责任感。

①设身处地，将心比心。经常想一想，如果受害者是自己的父母、兄妹、子女，自己会是怎样的心情?经常告诫自己，不能让亲人成为交通事故的受害者，千百万人民群众都是自己的亲人，要对自己

的亲人负责，这样就会时刻把人民群众的生命安危放在心上，做到“马达一响，集中思想；车轮一动，想到群众。”

②将国家当自家，珍惜家产。国家的财产，人民的利益，就是自己的财产和利益。大河涨水小河才会满。车毁物损，国家财产受到损失，影响经济发展，也必然会影响每一个家庭的生活，要像爱惜家产一样，爱惜每一辆车，爱惜每一车旅客。

③经常想想交通事故的苦果。车毁人亡，目不忍睹，受害者家属悲痛欲绝，催人泪下。对于驾驶人或者成为事故的受害者，不死即伤；或者完不成运输任务，造成企业重大损失，不但被扣奖金、降薪，还要受到吊销驾驶执照，行政拘留等处罚。构成交通肇事罪的将要受到刑法的惩处，过几年铁窗生活，这种苦果是任何驾驶人都不想品尝的。因此驾驶人要经常想一想这一种后果，对自己敲敲警钟，时时刻刻拉紧安全行车这根弦。

(2)严格遵守交通法规和安全制度

严格遵守安全操作规程和交通法规，自觉接受政府有关主管部门的检查。无数事实证明，违反交通法规和安全制度，就不可能保证安全行车。以酒后驾车为例，严禁酒后驾车是交通法规中对驾驶人的规定，是千百次血的教训凝结成的，是安全行车的必然规律。高速行驶的汽车，要求驾驶人头脑清醒，精神高度集中，反应敏锐，能正确分析自己的行为和在极短的时间内作出正确的抉择。

(3)努力掌握和提高安全驾驶操作技能

牢固树立“安全第一”的思想，具有高度的安全责任感。这是安全

行车的保证。而具备过硬的驾驶操作技能和提高应急应变的能力是一个驾驶人实现安全行车的基础。没有这个基础，遇到意外情况，心发慌、手发抖、脚发软、措施失当，安全行车就成了一句空话。有了基础，加上保证，才能万无一失。以无论新老驾驶人都要注意安全 行车和驾驶技术素质的提高。青年驾驶人必须尽快提高安全驾驶技能，提高驾驶技能要从三个方面努力：

①自觉要求，虚心求教。首先自己有这个要求，是我要学，不是要我学，这样学习就会主动，就会有动力和压力。在向书本学习的同时，要虚心向驾车百万公里和几十年安全无事故的老师傅学习，多问多听，把他们几十年积累的经验学到手。各种特殊状态下的安全驾驶技术，往往在书本里是没有的，而开了几十年车的老师傅在遇到和解决各种特殊问题的过程中积累了成功的经验，也总结出了失败的教训，这些宝贵的经验必须继承下来。

②用心观察，勤学苦练。要做安全行车的有心人，要研究和摸索自行车的动态、行人的动态和车辆动态的特点；对别人的经验教训要认真加以分析，消化吸收，逐步找出安全行车中的各种规律，再通过勤学苦练，掌握安全操作技能。

③勤于实践，总结提高。道路运输中不安全因素很多，意外事故也多。对别人的成功经验和自己认为是规律性的东西，都要根据实际情况，针对线路、气候、荷载、车况等不同情况、不同条件，采取适当的车速和措施，谨慎操作，不凭老经验办事，要不断总结提高。

一个优秀的驾驶人除了在一般情况下能做到安全行车外，还要具备处理各种意外情况的能力，能正确对待有利与不利条件、一般情况与特殊情况，能适应大雾弥漫、大雪冰冻、水漫路桥、崎岖山路等各种状况。掌握过硬的驾驶操作技能是一件不容易的事，需要花一番苦功。有些驾驶人往往只满足于能开车，而不是常思考如何开好车。对此我们每一个驾驶人都应时刻牢记党和人民的嘱托。用职业道德来督促自己，以对人民群众生命安全高度负责的态度，勤学苦练，不断提高安全驾驶操作技能。

④坚持文明驾车，礼让三先。开遵章车、礼貌车、风格车。宁停三分，不争一秒。不开英雄车、霸王车、斗气车。在遇到违章时，要提醒对方。必要时，有理让无理，千方百计防止事故发生，保证安全行驶。途经险桥、危险路段、渡口或加油站时，要组织旅客下车，确保安全。到站后，车辆停稳，开启车门，组织旅客下车。

⑤要做到正点发车，及时送达。作为一名驾驶人，要有时间观念，什么时间出车，什么时间到达，要严格按时刻表执行。

3.遵章守纪，团结协作

(1)加强法制观念，学法、知法和懂法是前提。有些驾驶人员并不知法，更不懂法，甚至连本单位的规章制度和运输纪律也知道得很少，对违纪违章的严重性认识不足，等到造成恶果后，懊悔不及。

要不断增强法制观念，逐步把遵纪守法变成一种自觉的行动，形成道德习惯。自觉是指人在实践中处于有觉悟、有计划、有远大目标的状态。遵章守纪的行为不应该是被动和被迫的，应该是主动的要求，成为自然的行为，在实际工作中做到秉公办事、不徇私情、正直

不贪、忠于职守，圆满地完成运输生产任务。就会时刻遵守交通法规，不冒险、不逞能、不侥幸，开一辈子安全车。

(2)发现车辆遇险求救或遇难求助时，要闻声而动，义不容辞，尽力前往施救。

(3)认真填写行车日志、行车记录等，做好上下班的交接工作。

第二节 职业道德与安全行车的关系

驾驶人在运输过程中的驾驶职业道德与安全行车有密切联系，驾驶人良好的职业道德有利于安全行车。

一、热爱本职工作，责任心强

热爱本职工作是从事职业活动的思想基础，也是履行职业行为规范的重要前提。只有热爱本职工作，才能在职业活动中充满激情，倾心尽力，自觉地担负起职业的使命。

二、自觉遵章守法

具有良好的职业道德的驾驶人，必定是交通法规、各种规定和要求的模范执行者和维护者，不管有人监督还是无人监督，不管是交通管理人员在场还是不在场，都能自觉地用道德规范指导自己的行为，严格地执行操作规程，文明行车。

三、牢固树立安全第一的思想

因为安全是衡量驾驶人工作成效的主要标准，也是评价驾驶人职业道德的首要条件。所以，具有良好的职业道德的驾驶人，在驾驶车辆过程中会始终把安全第一放在首位，时刻把国家财产和人民生命

财产的安全放在第一位，千方百计驾好车辆。

四、团结互助，通力协作

团结互助，通力协作是社会主义道德、精神文明的重要内容。在工作中顾全大局，主动搞好内外团，结协作，相互支持，相互配合，把困难留给自己，把方便让给别人，是为国家、为集体、为他人自觉地履行其道德的义务。

五、刻苦钻研业务

刻苦钻研业务是具有良好职业道德的驾驶人应具有的品德。干一行爱一行，爱一行钻一行，努力学习，善于积累经验，对技术精益求精，使车辆经常保持良好的技术状况。这既是保障车辆安全行驶的需要，又是驾驶人具有良好职业道德的表现。

第三章 危险品的基本知识及消防知识

第一节 危险品的分类和特性

国家标准《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2005）规定，将危险货物分为9类。《汽车危险货物运输规则》（JT617--2004）着眼于汽车运输危险货物的安全管理。

1．爆炸品

该类物品在外界作用下(如受热、撞击等)，能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸。

2．气体

该类物品被压缩、液化或加压溶解的气体，贮存于耐压容器或特

别的高强度耐压容器内。一旦泄漏、遇明火、高温或光照，即会发生燃烧、爆炸或毒害人畜。

3．易燃液体

该类物品是易燃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体。 一旦包装容器破裂、泄漏，会产生爆炸、燃烧，有的还能发生腐蚀 毒等后果。

4．易燃固体、自燃物质、遇水易燃物质

该类物品的燃点低,对热、撞击、摩擦敏感,易被外部火源点燃,迅速起火并可能散发出有毒烟雾或有毒气体(不包括巳列入爆炸品的物质)

5．氧化性物质和有机过氧化物

该类物品处于高氧化态,具有强氧化性,易分解并放出氧和热量。当其遇酸、受热、受潮或接触有机物还原剂后,即可分解出原子氧和热量,引起燃烧或爆炸的危险。

6．毒性物质和感染性物质

该类物品进入肌体后，累积达一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理变化,扰乱或破坏肌体的正常功能,引起暂时或持久的病理状态,甚至危及生命。根据其化学性质分为有机毒矶害品和无机毒害品两大类。

7.放射性物质

该类物品能够自原子核内部自行发出穿透力很强而人的感觉器官不能察觉的粒子流( 射线)。当其放射性比活度大于7.4×10Bg(贝可勒尔／千克)时，能使人患放射性病，甚至死亡。

该类物品有块状固体、粉末、晶粒、液态和气态等多种形态，还包括以放射性物品为原材料或，零部件中含有放射性物质的各种物品。

有些物品如带有放射性发光剂的仪器，其放射性活度很小，不会对人造成危害，亦即其放射性比活度小于7．4X104Bq／Kg的，可按晋通货物运输。

8．腐蚀性物质

该类物品的化学性非常活泼，能与很多金属、非金属及动植物机体等发生反应或电化学反应。特别要考虑对人体的伤害，与人体接触在24h内出现可见坏死现象。很多腐蚀品不仅具有腐蚀性，从而使物质表面受到破坏，甚至变成废品，同时还具有毒性、易燃性或氧化性中的一种或数种。

9.杂类

该类货物包括：

⑴危害环境的物质；

⑵)高温物质(如运输或要求运输的物质液态温度达到或超过100℃，或固态温度达到或超过240℃)；

⑶经过基因修改的微生物或组织，不属感染性物质，但可以非正常地天然繁殖结果的方式改变动物、植物或微生物物质。

第二节 危险化学品事故应急救援

1.危险化学品单位应当制订本单位事故应急救援预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。危险化学品事故应急救援预案应当报设区的市级人民政府的负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门备案。

2.发生危险化学品事故，单位主要负责人应当按照本单位制的应急救援预案，立即组织救援，并立即报告当地负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门和公安、环境保护、质检部门。

3.发生危险化学品事故，有关地方人民政府应当做好指挥、领导工作。负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门和环境保护、公安、卫生等有关部门，应当按照当地应急救援预案组织实施救援，不得拖延、推诿。有关地方人民政府及其有关部门应当按照下列规定，采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

①立即组织营救受害人员，组织撤离或采取其他措施保护危害区域内的其他人员；

②迅速控制危害源，并对危险化学品造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危险化学品性质及危害程度；

③针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；

④对危险化学品事故造成的危害进行监测、处臵，直至符合国家环境保护标准。

4.危险化学晶生产企业必须为危险化学品事故应急救援提供技术指导和必要的协助。

5.危险化学品事故造成、环境污染的信息，由环境保护部门统一公布。

第三节 汽车驾驶危险情况的应急处理

驾驶时往往由于客观条件的突然变化，发生紧急情况，事故似乎马上降临，能否避免，能否减轻，能否逃生将取决于主观应急措施是否及时、恰当。及时、恰当的应急措施可以避免或最大限度地减轻事故的损失和伤害。

一、应急驾驶原则

1．保持沉着、清醒、镇定

无论遇到何种紧急情况，最首要的基本原则(共性原则)要保持沉着的心态、清醒的头脑、镇定的情绪，切勿惊慌失措。在瞬间应作出正确判断，采取措施。

2．减速和控制好行驶方向

为了规避和减轻交通事故的程度和损失，最有效的措施无非就是减速、停车或是控制方向、避让障碍物两种办法。

(1)重方向、轻减速

若发生紧急情况时车速较低，要判断能否避开前方障碍物，利用转向避开障碍物总比停车要有效得多(但载货质心高和挂车有可能猛打方向而倾翻，不可取)。在道路交通条件允许的前提下，应尽可能优先考虑方向，避免撞车,同时采取必要的措施，减低车速，直至停车。

(2)重减速、轻方向

若发生紧急情况时车速较高，不要轻易猛打方向避让，否则极易造成倾翻事故。此时，应尽可能减慢车速。车速越低，碰撞损失越小。只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取转方向的避让措施，选择较轻的撞车形式。

注意：高速时急转方向，往往使本可避免的事故却发生了，致使自车侧滑相撞或在离心力作用下倾翻。

3．先人后物，先他后己

人是最宝贵的，物的损失无论如何抵不上人的伤害。因此，当危 及人员伤亡时，宁可损物不伤人。当自车和他车有可能发生相撞危险时，应该把“生”的希望让给他人，把“死”的威胁留给自己。

4．就轻处臵

危急关头，事故轻重、利害得失、损失大小的选择应以避重就轻为原则。怎么能避重就轻就怎么处臵，可以不受交通法规的限制。

二、途中突然熄火应急

行驶时，往往由于供油中断或断火，使发动机停止工作，一时无法再次启动，可能使汽车停在行车道上而发生撞车事故(高速公路上更危险)。当发生这种情况，应采取以下应急措施：

1．试用再次启动成功

连续踩2—3次加速踏板，扭转点火开关，试图再次启动成功。—若启动成功，不要继续行驶，而应将汽车驶向路边停车检查，查明原因，排除隐患后再继续行驶。

2.利用惯性靠边停车

若试图再次启动失败，不要再存侥幸心理，坐失应急良机。而应打开右转向灯，利用汽车惯性，操纵转向盘，使汽车缓慢驶向路边停车，打开停车警示灯，检查熄火原因，及时排除。

注意：发现途中突然熄火，在靠边之前不要随意制动，把可能利用的惯性能量浪费掉，坐失靠边滑行、停车的良机。

三、侧滑应急

当汽车在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，由于车轮抱死或轮胎受力失衡，汽车失去横向摩擦阻力，易产生侧滑、行驶方 向失控，以致向路边翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。此时应采 取以下应急措施：

1．制动引起的侧滑

当制动时引起侧滑，立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑同方向 转向盘，再及时回转方向，即可制止侧滑，修正方向后继续行驶。

2．转向或擦撞引起的侧滑

当转向或擦撞引起侧滑，不可踩制动踏板，而应依上法利用转向盘制止侧滑。

注意：车向哪边侧滑，就往哪边转方向，绝不可转错方向；否则，不但无助制止侧滑，反而使侧滑更厉害。

四、爆胎应急

汽车行驶中(特别在高速公路上)可能发生爆胎，伴有爆破声，汽车出现明显的振动,转向盘随之以及大的力量自行向爆胎一侧急转,很容易发生碰撞事故,此时应采取以下应急措施:

1．极力控制方向

当意识到爆胎时，双手紧握转向盘，尽力抵住转向盘的自行转 动，极力控制汽车直线行驶方向。若已有转向，也不要过度校正，徒 劳无益。

2．轻踩制动踏板

在控制住方向的情况下,轻踩制动踏板,绝不要紧急制动,使汽车缓慢减速,待车速降至适当时,平稳地将汽车停住,如有可能将汽车车逐渐停靠于路边。

注意：切忌慌乱中向相反方向急转转向盘或急踩制动踏板，否则汽车将发生蛇行或侧滑，难免发生翻车或撞车重大事故。

五、下坡制动无效应急

汽车在下长坡时，往往长时间使用制动器而发热，使制动效能 衰退或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速，很可 能冲出悬崖坠车。

1．利用紧急停车车道

首先察看路边是否有障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果有，路边的交通标志会显示。当在紧急停车道停车后，不要放松警惕，要拉紧驻车制动，防止倒退溜滑，出现二次险情，因为紧急停车道多修筑成大坡道。

2．抢挡减速

若无可利用的地形和时机，则应迅速抬起加速踏板，从高速挡 越级降到低速挡(俗称抢挡)，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速，利于控制车速和操纵行驶方向。

注意：抢挡操作方法和顺序与正常减挡一样，只是加空油较多些、操作动作更快。建议隔一级抢挡为妥，如车速仍高，可再次减速或抢挡。若越二级抢挡，难度较大，一旦抢挡不成，危险性更大。若驾驶技术过硬，越二级也可。

3．利用驻车制动减速

若感觉汽车速度仍然较快或欲停车，可逐渐拉紧驻车制动操纵杆，逐步阻止传动机件旋转。拉动时注意不可一次紧拉不放，以免将驻车制动盘“抱死”而丧失全部制动能力。

4，停车散热和检修

当车速得到有效控制后，应选择较平坦、宽阔的地段停车散热、检修。停车后应拉紧驻车制动，并在车轮前塞垫三角木或石块等物，防止下溜。必要时还应重新调整蹄、鼓间隙。

5.利用障碍物停车

若采取上述种种措施仍无法有效控制车速，事故已无法避免，则应果断地将车靠向山坡一侧，利用车厢一侧与山坡靠拢碰擦，若山坡无法与车厢碰擦，在迫不得已的情况下，则只能利用车前保险 杠斜向撞击山坡，迫使汽车停住，以求大事化小，减小损失。

六、制动失灵、失效应急

汽车行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成极大威胁。

1.避让障碍物

当出现制动失灵、失效时，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物，这是最简单、快捷、有效的办法(装载质心高或牵引挂车则不可取)。

2．积聚制动力

若驾驶的是液压制动汽车，可连续多次踩制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。

3．抢挡、使用驻车制动，

在前段发动机牵阻制动的基础上，车速有所下降，这时可以利用抢挡或拉动驻车制动操纵杆，进一步减速，最终将汽车驶向路边停车。

注意：当出现制动失效，自始至终无论车速降低与否，操纵转向盘，控制行驶方向，回避撞车是第一位的应急措施，只有当交通情况暂时不会发生撞车事故时，才可腾出手来抢挡、拉驻车制动操纵杆。

七、转向失控应急

汽车行驶中，往往由于横、直拉杆球销脱落或转向杆断裂等原因，突然转向失效，情况十万火急，此时应以尽量减轻损伤为原则采取应急措施。

1．汽车仍能保持直线行驶时

汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，切勿惊慌失措，随意紧急制动，而应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平稳地停下来。

2．汽车偏离直线行驶方向时

当汽车已偏离直线行驶方向时，事故已经无可避免，则应果断地连续踩制动踏板，使汽车尽快减速停车，起码可以缩短停车距离，减轻撞车力度。

八、撞车应急

当汽车巳无可避免撞车时，务必镇定，迅速判断碰撞后果，果断地选择撞击部位和方式。应区别碰撞情况，采取应急措施。

1．刮擦碰撞

当汽车有碰撞可能时，首先应控制方向，顺前车或障碍物方向，极力改正面碰撞为侧撞，改侧撞为刮擦，以减轻损失程度。

刮擦时，车门最易脱开，这时驾驶人的身体应稍向右侧倾斜，双手拉住转向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外。

2．右侧碰撞

若碰撞部位在右侧，撞击力尚小时，双手臂应稍曲，紧握转向盘，以免肘关节脱位，身体向后倾斜，紧靠座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧，使身体定位稳定，不致头部前倾撞击挡风玻璃，胸部前倾撞击转向盘。

3．正对驾驶人座位碰撞

若撞击部位接近驾驶人座位或撞击力相当大时，则应毫不犹豫地抬起双腿，双手放弃转向盘，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住受伤。

九、倾翻应急

汽车倾翻一般都有先兆预感，当感到不可避免地将要倾翻，应采取以下应急措施：

1．稳住身体

当汽车倾翻力度不大，估计只是侧翻时，双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随汽车一起侧翻。 当汽车倾翻力度较大或路侧有深沟，有可能连续翻滚，则应尽量使身体往座椅下躲缩，抱住转向杆，避免身体在车内滚动。

2．跳车

有可能时也可跳车逃生，跳车的方位应向翻车相反方向或运行的后方。切不可顺着翻车方向跳出，否则，跳出车外后反而会被汽车压碾。落地前双手抱头，蜷缩双腿，顺势翻滚，自然停止。不要伸展手腿去强行阻止滚动，反而可能加剧损伤。

3．甩出车外

翻车时感到不可避免地要被甩出车外，则应毫不犹豫地在甩出的瞬间，猛蹬双腿，助势跳出车外(落地动作同上述一样)。

十、火灾应急

汽车火灾通常发生于吸烟、电线短路、撞车、翻车时，发动机火灾大；多是燃油被明火或过热的排气管点燃而引起。

1．将汽车移开多事地段

当汽车发生火灾时，若附近有加油站、建筑物、高压电线、易燃物品、树林等，则在可能条件下，先将汽车移往较为宽阔、空旷地段，再设法救火。

2．逃离事项

逃离前，首先关闭点火开关、电源总开关和百叶窗。 逃离时如果无法打开驾驶室门，即应打破挡风玻璃脱离。

当火焰逼近自己，无法躲避时，应用身体猛压火焰，冲出一条生路。冲出时，要注意保护裸露的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。

脱离驾驶室后不要忘记关闭油箱开关。

3．脱去化纤类服装

及早脱去。的确良、尼龙、维尼龙之类的化纤类衣服；否则不要接近火源，已经粘在皮肤上的衣服不要撕扯，以免将表皮一起撕下，细菌很容易侵入。

4．救火

(1)发动机着火，尽量不打开发动机罩，从通气孔、散热器及车侧、车底灭火。

(2)蓬式或厢室车厢内货物着火，不要轻易打开车厢门，会因进入空气而迅速蔓延。

(3)采用灭火器灭火或用路边田地中的砂、土掩盖，或用棉被、衣服浸水扑盖，也可用蓬布蒙盖，使其窒息。

(4)灭火器要瞄准火源，而不是瞄准火苗。

(5)灭火时，人要站在上风处。

(6)汽油着火，不能用水灭火，否则会使火势蔓延更大。

第四章 道路运输事故处理与法律责任

一、交通事故分类

交通事故分轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

二、交通事故处理

1．交通事故报警

交通事故依据《道路交通安全法》第119条规定：指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞

部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应迅速报警。

非机动车与非机动车或行人在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，且基本事实及成因清楚的，当事人应先撤离现场，再自行协商处理损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应迅速报警。

2．现场处理

在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应标明位臵。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应予以协助。未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应迅速报告执勤的交通警察或公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应先撤离现场再进行协商处理。造成道路、供电、通讯等设施损毁的，驾驶人应报警等候处理，不得驶离。机动车可移动的，应将机动车移至不妨碍交通的地点。

交通警察应对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应妥善保管，以备核查。

人民警察依法执行职务，公民和组织应当给予支持和协助。交通警察搭乘机动车，应当出示证件，并及时付费或给予一定补偿。

3．事故保险与救助

医疗机构对交通事故中的受伤人员应及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：

(1)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；

(2)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处臵措施的，减轻机动车一方的责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

4．交通事故责任认定

公安机关交通管理部门应根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。

公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。 对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应由鉴定人签名。 公安机关交通管理部门应根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

5．争议与调解

当事人对交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的，应在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。

对交通事故致死的，调解从办理丧葬事宜结束之日起开始；对交通事故致伤的，调解从治疗终结或定残之日起开始；对交通事故造成财产损失的，调解从确定损失之日起开始。

公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿争议的期限为10日。调解达成协议的，公安机关交通管理部门应制作调解书送交各方当事人，调解书经各方当事人共同签字后生效；调解未达成协议的，公安机关交通管理部门应制作调解终结书送交各方当事人。

交通事故损害赔偿项目和标准依照有关法律的规定执行。 对交通事故损害赔偿的争议，当事人向人民法院提起民事诉讼的，公安机关交通管理部门不再受理调解申请。

公安机关交通管理部门调解期间，当事人向人民法院提起民事诉讼的，调解终止。

三、交通事故法律责任

1．交通事故责任种类

交通事故责任分全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。

2．处罚种类

道路交通安全违法行为的处罚种类包括警告、罚款、暂扣或吊销机动车驾驶证、拘留。

3．酒后驾车

(重)饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款；

(2)饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣3个月机动车驾驶证，并处500元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣6个月机动车驾驶证，并处2000元罚款；

(3)重年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，5年内不得驾驶营运机动车。

4．运输违规

(1)公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下罚款；超过额定乘员20％或违反规定载货的，处500元以上2000元以下罚款；

(2)货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30％或违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款；

(3)有上述两种行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

5．违章停车

(1)对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离；

(2)机动车驾驶人不在现场或虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处20元以上200元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应及时告知当事人停放地点。

6．车辆号牌、证件

(1)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放臵．检验合格标志、保险标志，或未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或补办相应手续，并可以处20元以上200元以下罚款。当事人提供相应的牌证、标志或补办相应手续的，应及时退还机动车；

(2)故意遮挡、污损或不按规定安装机动车号牌的，处20元以上200元以下罚款；

(3)伪造、变造或使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，并处200元以上2000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任；

(4)以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或驾驶许可的，收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或机动车驾驶证，撤销机动车登记或机动车驾驶许可；申请人在3年内不得申请机动车登记或机动车驾驶许可。

7．强制保险

机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的两倍罚款。依照前款缴纳的罚款全部纳入道路交通事故社会救助基金。

8．车辆改装及报废要求

(1)驾驶拼装的机动车或已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应予以收缴，强制报废；

(2)对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证；

(3)出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车由公安机关交通管理部门予以收缴，强制报废；

(4)非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处200元以上2000元以下罚款。

9．交通事故处罚

(1)违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证；

(2)造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证；

(3)对6个月内发生两次以上特大交通事故负有主要责任或全部责任的专业运输单位，由公安机关交通管理部门责令消除安全隐患，未消除安全隐患的机动车，禁止上路行驶。

10．违反交通法规处罚

(1）行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车；

(2)机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或20元以上200元以下罚款。《道路交通安全法》另有规定的，依照规定处罚；

(3)对道路交通违法行为人予以警告、200元以下罚款，交通警察可以当场作出行政处罚决定，并出具行政处罚决定书。

11．罚款规定

(1)当事人应自收到罚款的行政处罚决定书之日起15日内，到指定的银行缴纳罚款；

(2)对行人、乘车人和非机动车驾驶人的罚款，当事人无异议的，可以当场予以收缴罚款；

(3)当事人逾期不履行行政处罚决定的，作出行政处罚决定的行政机关可以采取下列措施：

①到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的3％加处罚款； ②申请人民法院强制执行。

第五章 汽车保险与理赔

一、汽车保险及其种类

汽车保险是以保险汽车的损失，或者以保险汽车的所有人，或者驾驶员因驾驶保险汽车发生交通事故所负的责任为保险标的的保险。汽车保险具有保险的所有特征，其保险对象为汽车及其责任人。从其保障的范围看，它既属财产保险，又属责任保险。在保险实务上，因保险标的及内容不同而赋予不同的名称。汽车保险的设计随各国国情与社会需要的不同而不同，但无外乎包括汽车损失险和汽车责任险两大类。随着汽车保险业的发展，其保险标的除了最初的汽车以外，已经扩展到所有机动车。世界上许多国家至今仍沿用汽车保险的名称，而我国已经将其改称为机动车辆保险。

对于汽车损失保险，不同国家之间的承保范围都有所不同。对于汽车责任保险，保险业发达的国家均在承保内容上力求扩张，以便所有交通事故受害人均能得到合理的赔偿，这是现代保险业发展的必然趋势。

1．汽车损失保险

汽车损失保险是保险人对于被保险人承保的汽车，因保险责任范围内的事故所致的毁损，灭失进行赔偿的保险。由于涉及保险汽车的意外事故很多，各国为增强对被保险人的保障，一般提供综合保险。针对一些损失频率较高的危险事故，有时会被列为独立险种。如美国和日本的车辆损失险，包括碰撞损失险和汽车综合损失险(非碰撞损失险)，全车盗抢包括在汽车综合损失险内。我国由于机动车盗抢现

象较为严重，发生频率很高，所以将全车盗抢险作为车辆损失险的附加险单独列出。

2．汽车责任保险

汽车责任保险也称第三者责任保险，是指被保险人或其允许的合格驾驶员，在使用保险汽车过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依法给予赔偿的一种保险。由于汽车的第三者损失对象，既有人身伤亡又有财产损失，所以汽车责任保险又分为第三者伤害责任保险和第三者财产损失责任保险。汽车责任险有代替被保险人承担经济赔偿责任的功能，是为不幸的受害者提供经济保险的一种有效手段。对于以过失主义为基础的汽车保险制度，一般遵循“无过失就无责任，无损害就无赔偿”的原则，所以当被保险人负有过失责任，或者第三者有由过失直接造成的损害发生时，保险人才能依据保险合同进行赔偿。

在保险实施方式上，汽车责任保险又分为强制汽车责任保险和自愿汽车责任保险。强制汽车责任保险是将汽车责任保险列为法定保险，强制执行，目的是使汽车事故的受害人能获得合理的基本保障，是一种政策性保险。目前，世界上许多国家和地区都实行强制汽车责任保险。

3．附加险

为了满足被保险人对与汽车有关的其他风险的保障要求，保险人常提供附加险供被保险人选择。附加险不能单独承保，必须在汽车损

失险或汽车责任险的基础上，根据补保保险人的意愿选择性地投保。我国现行的机动车辆保险条款规定，在投保车辆损失险的基础上，可以投保全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自然损失险和新增加设备损失险等附加险；在投保第三者责任险的基础上，可以投保车上责任险、无过失责任险和车载货物掉落责任险等附加责任险；在同时投保车辆损失险和第三者责任险的基础上，才可以投保附加的不计免赔特约险这一附加险。

二、汽车保险的理赔

汽车保险的理赔是指保险汽车在发生保险责任范围内的损失后，保险人依据保险合同的约定解决保险赔偿问题的过程。

1．汽车保险理赔的处理程序

汽车保险的理赔工作过程是从接受被保险人的出险报案开始，通过现场查勘，确定保险责任和赔偿金额，直至给付赔款的整个过程。理赔人员不仅需要有较强的专业技术知识，相应的业务知识和政策水平，而且还要有高度的事业心、责任心和实事求是的工作作风。汽车保险理赔的处理程序包括受理案件、现场查勘与定损、赔付结案等三个主要过程。在理赔时，根据保险合同的约定，始终贯彻“满意性、迅速性、准确性、公平性”的理赔原则，严格按照理赔的处理程序认真办案。

(1)受理案件。

①接受报案。保险汽车出险后，被保险人一般是先以口头或电话、电报等方式向保险人报案，然后再补交书面的出险通知。

②单证查核。业务人员根据出险通知书，尽快查抄出险车辆的保险单和批单，根据保险单上载明的被保险人情况、保险车辆情况、投保内容等进行查核，然后办理立案手续。

(2)现场查勘与定损。

①现场查勘。用科学的方法和现代技术手段，对交通事故现场进行实地验证和查询，将所得的结果完整而准确地记录下来，是分析事故原因和认定事故责任的基本依据，也为事故损害赔偿提供证据。 a．查勘定损人员接案后，应迅速做好查勘准备，尽快赶赴事故现场，会同被保险人及有关部门进行现场查勘工作。现场查勘工作必须由两位以上查勘定损人员参加，尽量查勘第一现场。如果第一现场已经清理，必须查勘第二现场，调查了解有关情况。现场查勘结束后，查勘人员应按照上述内容及要求认真填写现场查勘记录。如果可能，应力争让被保险人或驾驶人确认并签字。

b．代查勘。限于本保险公司各分支机构所承保的汽车在异地出险的情形，出险当地的保险分支机构均有代查勘并提供各种协助的义务。

c.如果承保公司同意并委托进行代定损，应按照规定的定损程序处理。处理完毕后，应将全部案件材料移交给承保公司，并在代查勘登记簿上注明移交时间。

②审定保险责任。审定保险责任时，业务人员应根据现场查勘记录、事故证明、事故调解书等有关材料，结合机动车辆保险条款及其解释等有关文件，全面分析事故的主客观原因。对于确定无异议属于

保险责任的理赔案件，应立即开始定损和计算赔款工作。 ③确定损失与赔款。

a．车辆定损。保险人应会同被保险人和第三者车损方一起进行车辆定损。

b.施救费用的确定。施救费用的确定应严格按照保险条款的有关规定进行。

c．伤亡费用的确定。涉及第三者责任险和车上人员责任险的人员伤亡费用，应根据保险合同的约定和有关法律法规的规定处理。 d.其他财产损失的确定。第三者责任险涉及到的除了第三者车辆损失以外的财产损失，以及车上责任险的财产损失，保险人应会同被保险人、第三者及相关人员逐项核对，确定损失数量、损失程度和损失金额，填写财产损失清单。要求被保险人提供有关货物、财产的原始发票。审核后，定损员在清单上签署审核意见。

e．计算赔款。根据被保险人提供的有关费用单证经审核无误后，理算人员对车辆损失险、第三者责任险、附加险及施救费用等分别计算赔偿金额。

f．缮制赔款计算书。赔款计算书应分险别项目计算，并列明计算公式。业务负责人审核无误后，在赔款计算书上签署意见和日期，然后送交核赔人员。

g．核定赔款。属于本公司核赔权限的，审核完成后，核赔人员签字并报领导审批；属于上级公司核赔的，核赔人员提出核赔意见，经领导签字后，报上级公司核赔。

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