川藏铁路某超深埋隧道地应力特征及岩爆分析

作者：王栋;李天斌;蒋良文;林之恒;冯涛

作者机构：成都理工大学,成都610059;成都理工大学,成都610059;中铁二院工程地质创新工作室,成都610031;中铁二院工程地质创新工作室,成都610031;中铁二院工程地质创新工作室,成都610031

来源：铁道工程学报

ISSN：1006-2106

年：2017

卷：034

期：004

页码：46-50

页数：5

中图分类：U212.22

正文语种：chi

关键词：超深埋隧道;应力特征;岩爆倾向性;岩爆

摘要：研究目的:超深埋折多山隧道是川藏铁路雅康段控制性工程,隧址位于我国西部新构造运动活跃的“Y”字形构造带核心区域,其地应力特征及岩爆预测对铁路选线、设计和施工具有重要意义.本文通过地应力测试数据,数值模拟来分析折多山隧道隧址区及洞身的应力分布特征,明确最大主应力的方向,并利用岩石的单轴加卸、载应力-应变曲线计算其隧道围岩的岩爆倾向指数,分析发生岩爆的岩石力学指标,结合深孔钻探成果、岩石力学试验、水文试验成果来综合分析川藏铁路折多山隧道发生岩爆的强度.研究结论:(1)川藏铁路折多山隧道最大主应力为水平应力,方向为NEE向,实测地应力最大值为17 MPa,数值模拟洞身最大值可达到48 MPa;(2)通过岩爆倾向性指数试验分析可知,围岩具备发生中等～强烈岩爆的储能和释能条件;(3)通过综合分析可知,折多山隧道易发生中等～强烈岩爆;(4)该研究结论可为隧道设计提供依据,也可为邻近区域隧道围岩稳定性判断提供借鉴.

川藏铁路某超深埋隧道地应力特征及岩爆分析