高边坡施工安全防护措施
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< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'> 湖北xx 高速公路（xx 段）xx 标 （K285+000—— K295+200） 路 基 高 边 坡 工 程 安 全 专 项 施 工 方 案 监理单位： 承包单位： 日期：二OO 六年六月
< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'> 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工技术方案 四、危险因素及应对措施 五、安全管理措施 六、应急救援预案 七、文明工地建设 八、安全经费投入计划
< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'> M 路基高边坡工程安全专项施工方案 1 工程概况 本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路 第X11 合同段，路线起点位于青龙村三组，接第X10 合同段终点，起点桩号为K285+000，向西跨元堡河，经理智村，于马桥村跨天然气管道和利咸路、在城隍村设利川互通，继续向西经王家湾村、榨木村、木栈村、大塘村、林家村，于陈谷村三组与第X12 合同段起相接， 终点桩号为K295+200，全长10.2km。合同工期24 个月, 合同金额壹亿陆仟柒佰柒拾玖万肆仟零柒拾捌元整（￥：167794078 元）。 路线位于鄂西南褶皱山地，山脉走向、地形地貌特征受区域构造 线控制，北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形骨架，从东向西大 体呈北东向展布。区内峰峦叠嶂、峰丛林立。中山、低山、山间盆 地、台原丘陵呈条带状高低相间排列，地形变化大。纵观利川市全 境，地势周缘高山耸立，中间开阔平坦，属高山盆地地形。 区内碳酸盐岩广泛出露，面积占60% 以上，是我国南方溶发育地 区之一，岩溶个体形态有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰丛、溶丘、 溶洞、暗河、溶沟、石芽等。 本合同段沿线基岩主要为三叠系下统嘉陵江组及中统巴东组。区 内无火成岩、变质岩，构造以褶皱为主，断裂较少。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及本项目地震安
< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>全性评价报告，本区地震动峰值加速度为0.05g，特征周期为0.35S， 相当于地震基本烈度Ⅵ度。本合同段所经区域属亚热带湿润季风性山地气候区，四季分明， 潮湿多雨，属高寒山地气候型。区内的平均气温12.8 ℃。年平均无霜期为234 天，一般以7-8 月份气温最高，以12 月份至次年元月气温最低，冬季公路有短时结冰现象。降雨集中、降雨强度大是本地气候一大特点，12 月至次年2 月为旱季，5-9 月为雨季，尤以6-8 月降雨最多，约占全年降雨量的50%，多年平均降雨量1280.1mm，多年最大降雨量1701.9mm ， 多年最小861mm ， 最大日降雨量可达166.9mm，局部最大可达324mmM 路线区主要地表水为清江及其支流，属山区溪流，测量随季节变 化较大。地下水主要表现为溶岩裂隙水，赋存于地深处水平岩溶管道 中，形成枝状地下暗河，大气降水通过地表发育的溶隙、裂隙入渗补 给岩深管道。出露面积大，溶洞暗河发育，规模大，流程长，地下水 以管道汇集排泄为主，含水极不均一，但水量特别丰富。 沿线材料石料丰富，中粗砂当地缺乏，用汽车运输，需从巴东县 县城长江汽渡码头远运，砂料来源于洞庭湖，经水运至该处。一般用 砂可采机制砂。水泥需从恩施购买。 施工用水利用沿线河流及小溪水，水质均满足工程的要求。本合 同段水的平均运距约为1.0km。 本合同段高边坡处治防护基本情况表起止桩号 长 度（ m） 切/填最大高差（m） 采用防护形式K287+120~K287+345 225 切方27.32 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草
< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>< class='_1'>K288+779~K288+820 41 切方18.09 植被混凝土护坡+系统锚杆 K288+840~K288+910 70 切方 