论农用车维修保养的常见误区
作者：宋庆喜
来源：《农民致富之友》2018年第13期

        在农用车的维修保养中，有些驾驶员和修理工不按照规定的技术要求去做，按照自己的意愿去操作，导致发动机和底盘出现机械损坏或事故。下面列举农用车在使用维护保养中的常见误区，以引起农用车驾驶员和维修人员的重视。

        1.不按规定标准加机油。有的维修人员在维修发动机时，担心油底壳内的机油不足而烧瓦，加入油底壳的机油过多。这样虽然避免了机油不足引起烧瓦的可能性，但发动机工作时，曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，不仅增加了发动机内部功率损失，而且因激溅到气缸壁上的机油增多，易产生烧机油的故障，同时也加剧了燃烧室内的积碳。因此发动机油底壳的机油应按规定加注到机油尺上、下刻线之间为宜。

        2.不按规定更换润滑油。发动机在工作中机油不断被许多机械混合物所脏污。这些机械混合物是由金属屑、外界飞入的尘土灰粒和由于机油氧化所产生的不溶性生成物所组成的。在机油里大量的金属屑是与非金属屑生成物相结合的形态存在的。另外在高温工作状态，也使机油易迅速氧化而产生大量的漆膜沉积物、胶质和积碳。由于上述原因，常常使得用过的机油颜色将逐渐变黑，失去原来新鲜机油时的透明度。至于油底壳内的机油究竟用到什么程度才应该更换，在实际工作中通常可用对比法来判断机油的变质程度，从而确定机油的更换期。

        3.认为润滑油浓比稀好。机油黏度过低时，发动机各摩擦副间的机油易于流失，润滑效果不好，加剧机件磨损。于是，有些维修人员就认为机油黏度越高越好。这种想法是不全面的，由于机油的黏度选用偏大将在使用中造成燃料过分消耗、功率降低和发动机机件磨损增加等不良情况，所以在保证机件上有一定厚度油膜的情况下 ，机油的黏度选小一点为好。黏度小的机油内摩擦阻力小，发动机刚启动时，旋转自如，发动机启动容易，散热量好，能保证发动机发出最大的功率。

论农用车维修保养的常见误区