渡江战役前的一段真实故事
作者：张家康
来源：《党史文苑》2019年第01期

        1954和1974年，上海电影制片厂先后两次来到安徽省繁昌县，拍摄黑白和彩色故事片《渡江侦察记》。军事顾问是当年的参战指挥员慕思荣和高锦堂。这是一段真实的历史。渡江战役发起前，华野第二十七军先遣渡江大队强渡长江天险，活跃在江南敌占区，并策应大军顺利过江。电影只是这段惊心动魄战斗经历的艺术再现，毕竟受影片时长限制，不可能是战斗经历的全记录。先遣渡江大队在江南的15天，是一段身处龙潭虎穴、一发千钧的惊险战斗经历。

        军部批准先遣大队渡江

        淮海战役结束后，中共中央军委指示华东野战军第二十七军组建一支先遣渡江大队，与江南的党组织和游击队取得联系，以执行侦察任务，策应大军过江。第二十七军立即在军侦察营基础上组建先遣渡江大队，由侦察营第一、第二连和第三连六○炮班，加上第七十九师、第八十一师的3个侦察班组成，总计300余人。大队长由第八十一师第二四二团参谋长亚冰担任，副大队长由军侦察科科长慕思荣担任。大队成立了临时党委，亚冰和慕思荣为正副书记，军侦察营教导员车仁顺、副营长刘浩生、第二连指导员王德清为党委委员。这支队伍除亚冰是皖南人、新四军老战士外，多是北方人、老八路。他们刚从淮海战役下火线，就接受了这项新任务，慕思荣和刘浩生回忆：

        1949年1月，淮海战役结束后，我们第二十七军侦察营在安徽省宿县东北的灰古集休整。春节刚过，就受领了渡江战役侦察任务。2月上旬，我们从驻地出发，经两天徒步行军到达蚌埠，休息一天。第二天换乘火车运行，这是解放战争以来第一次乘火车，干部战士高兴极了。多数人还是第一次乘坐火车，虽然乘坐的是拉煤用的车……蚌埠至合肥这么一段不长的距离，运行了近一夜才到达。我们在合肥休息一天，又繼续徒步走了两天才到达无为县东南沿江一线。

        这支队伍最大的困难莫过于不谙水性，见水即怕，可他们偏要打破“木船不能渡江”的陈旧论调，使解放军成建制的过江成为现实，这无疑是对这些北方战士的挑战。经过新式整军运动，这些从枪林弹雨中走过来的指战员们，阶级觉悟和战斗力大大提高，在勇士们面前没有战胜不了的困难。

渡江战役前的一段真实故事