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发布时间：2023-12-04 08:55:32
AMS：Americamanifestsystem（美国仓单系统）的简称。这是美国出于反恐怖需要而建立的一个制度。货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必须向美国海关提供真正的货主和收货人。AMS:美国舱单录入系统费AmericanManifestSystem（信息费）。AMS——AutomatedManifestSystem(foranti-terrorism自动舱单（反恐）申报系统美国在911之后加强了反恐的力度，2002年10月30日美国海关颁布了最新反恐条例，该条例要求对于前往或途经美国港口的货物，海运承运人必须将所有的收、发货人真实信息以及其他货物资料在装船前二十四小时通过AMS（自动舱单系统）送抵美国海关进行预检，在该24小时内货物不允许装船，而且船开后的提单信息必须与AMS提交信息一致，否则承运人将面临美国海关的严厉处罚，所涉货物也将不允许在美国港口卸下。所以去美国的提单上不允许存在TOORDER了。1.补料就是把提单内容提供给船公司（如果你是货主，通过货代订舱，只要在指定时间内补料给货代就好），柜号封号之类的只是这些内容的一部分。注意：会有一个截补料时间的，另外很多公司现在要求一次性补料（修改就要给钱）。2.截关，就是指最后的放行时间，如果你要赶上这水船，就要必须要在这个时间前放行才行。3.截报关，就是指这条柜子必须最迟要在这个时间前进行申报（报关）。这个一般在大船码头才会出现，错过这个时间，海关系统上就没有这水船的信息资料，你也无法报关了。一般来说，截报关时间会在截关前的半天。比如这条柜子的截关时间是今天下午5点，截报关时间一般会是中午12点。4.截放行条时间，等于截关时间。放行后，在截关时间前去交放行条，代理会把所有赶这水船的并且已经放行的柜子进行最终配载。一般来说，这个时间可以申请延迟半天到一天的。因为船一般会在截关时间之后的半天到一天的时间才开始装卸，如果舱位不是很紧张，或者你跟船公司或者相关人士关系好，一般都可以申请的，只不过有些船公司一申请就要收费。5.截SI，就是截补料。DDC(DestinationDeliveryCharges指的是目的港交货费，也称：到港提货费，其性质类似HKG的THC（吊柜费）。当然可以预付也可以到付，美国加拿大航线出现此类费用较常见。ISF（10+2申报）美国10+2申报方案（ISF）的介绍！出口到美国的货物，行业的人都知道需要向其发送一个AMS数据，而现在据说从2009-1-26日起，所有去美国的货物在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报。这又是个什么申报呢？10+2申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报（ImporterSecurityFiling）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容和船公司(2项申报内容，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS或ABI系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。至于ISF和AMS申报的不同之处,简单区分为:AMS申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而ISF申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。
下面重要介绍下ISF申报即“10+2新规”的内容，如下：这里提到的“2”，是对船公司的申报要求。1.船运装载位置计划资料（VESSELSTOWPLAN）2.装载货柜的状况讯息（CONTAINERSTATUSMESSAGE）接下来的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。1.工厂的公司名称和地址Manufacturernameandaddress2.卖方的公司名称和地址Sellernameandaddress3.买方的公司名称和地址Buyernameandaddress 