附2：

《襄阳市东津高铁站及周边地区

城市设计相关规划》

项目情况说明

一、项目背景

随着郑渝高铁被纳入国家“十二五”时期新建铁路网规划，与规划的西武高铁在襄阳交汇，襄阳高铁时代的脚步越来越近。为抢抓机遇，促进汉江经济带开放开发，建设襄阳省域副中心城市，2014年，湖北省政府决定成立“湖北省武汉至西安铁路客运专线建设指挥部”，并初步确定把武汉—襄阳—十堰这条线用城际铁路的模式先串起来，再并入西武高铁，争取进入国家铁路网。

本着规划先行的原则，在《襄阳市城市总体规划》中初步确定襄阳高铁站选址东津新区的基础上，结合最新的高铁线路走向及站点位置的确定，需要对总规层面的用地和路网进行统筹规划，指导高铁站及周边地区的实施建设，有效促进东津新区产业、经济的快速发展。为此，襄阳东津新区工程建设指挥部（以下简称“新区指挥部”）会同襄阳市城乡规划局（以下简称“市规划局”）于2014年9月-2015年1月组织开展了《襄阳市东津高铁站周边地区用地规划研究暨核心区城市设计》的征集工作，并召开专家评审会，对入围的7家知名设计单位提交的方案进行评审。

由于高铁线路走向的重大调整以及站点位置出现较大变化，新区指挥部拟采取竞标概念性方案设计、方案后期整合及控规编制相结合的方式重新开展《襄阳市东津高铁站及周边地区城市设计相关规划》的编制工作。

二、规划范围

依据国内外高铁站点周边地区建设用地规模、高铁站点的影响以及襄阳市战略发展规划、城市总体规划、综合交通规划等因素，结合此次设计深度有所不同，拟分为两个范围线：一是研究范围，要求做到分区规划层面的用地规划深度；二是规划范围，要求做到控规层面的城市设计深度。具体范围如下（详见附件）：

1、研究范围：东靠中环东线、南接亭侯路、西至内环东线、北抵东津大道，用地面积为23.74平方公里。

2、规划范围：东靠中环东线、南接内环南线、西至内环东线、北抵裕山路，用地面积为11.24平方公里。

三、主要工作内容

第一部分：竞标阶段工作内容

1、用地规划研究（面积23.74km²）：

（1）用地规划：在对国家、省、市战略发展研究的基础上，结合襄阳市城市总体规划及东津新区相关上位规划，扩大范围从区域上研究东津新区的城市构架、用地结构与功能；深化研究区域发展思路、发展理念、功能定位、用地布局、公共设施配套、交通组织、环境景观、产业结构、市政基础设施、空间形态等相关内容，并落实到用地规划布局中。要求结合东津基准地价等相关文件，对东津大道—科技大道—内环南线—中环线围合区域内的用地开发进行经济测算。高铁站点站房用地面积控制在5-8万平方米。

（2）综合交通规划：在襄阳市总体规划、襄阳市综合交通体系规划等相关上位规划的指导下，结合相关案例，对高铁站区域交通发展策略进行研究，探索高铁交通与城市交通网络、城市用地互动发展的模式和方法；明确东津高铁站的等级及动能定位，科学合理构建与上位规划衔接的东津高铁站周边综合交通体系，提出研究范围内的道路交通系统规划；在襄阳市轨道交通线网规划方案的基础上，结合高铁站点及片区用地规划布局，提出与全市轨道线网相衔接的研究范围内的轨道线网方案，合理确定规划范围内的轨道线路走向及站点布局；在规划范围内提出城市道路系统、公共交通系统、慢行交通系统以及交通设施规划布局方案，重点研究高铁站区周边地区的交通组织。鉴于东津新区路网体系大部份为“方格网”形式，受高铁站线形影响，高铁站周边地区的城市道路规划在满足高铁站周边道路功能、交通疏解要求的基础上，尽量减少异形路网区域，与规划范围周边道路紧密衔接。

2、城市设计（面积11.24km²）：

（1）城市设计：分析国内外高铁站周边区域建设的成功案例，研究区域城市构架，提出本次规划的总体城市设计意向，并注重与周边地区之间空间景观相协调；结合本方案主要功能和前期用地研究，在该范围内，参照控规用地方案的深度优化用地布局，确定规划用地内各功能总量及配比；明确景观节点、天际线、主要临界面等重要要素的控制策略，划定空间景观构架；提出高铁站意向性外立面造型方案及效果图；充分利用周边水系联通，打造生态景观氛围；合理组织站房内外交通流线，对进出站车流、人流进行有效疏解，科学规划公共交通、慢行交通及静态交通设施；研究规划范围内的轨道线网交通建设与周边地区用地功能、强度、开发时序等要素的协调性，合理引导高铁片区用地与城市轨道交通网络的同步发展；提出区域内各项目设置及其建筑形式、色彩和风格，以及其他个性化设计与研究；结合不同区块用地功能、交通组织以及建设方式等特点，预测地下空间的主要功能和开发规模；研究建设强度、高度等分区模式；提出经营城市的开发模式和建设时序。

（2）站区周边节点设计：结合高铁站配套服务需求，合理布局如长途客运站、出租车停靠站、公交首末站、公共停车场等城市配套功能以及高铁站自身配套建设用地，充分利用地下空间，深化设计各配套之间的交通组织关系；科学合理配置各类换乘设施，研究高铁站点换乘轨道线网的流线组织和连接方式，合理布局轨道站点，协调轨道站点与周边用地和配套设施的关系；对其建筑布局的建筑形式提出意向性建议。

第二部分：后期整合与控规编制工作内容

1、由最终确定的中标设计单位（联合体）整合入围设计单位方案的优点，形成理念先进、布局合理、成果完善的城市设计规划方案，报主管部门审批。

2、审批同意后，中标设计单位在此方案的基础上编制控制性详细规划。

附件：

2《襄阳市东津高铁站及周边地区城市设计相关规划》项目情