1. EX WORKS

工厂交货价（EXW）：工厂交货价系指卖方的责任只是在他所在地提供货物，除非另有规定。卖方不承担将货物装上买方提供的运输车辆的责任，买方承担由该地将货物运至目的地的全部费用和风险。这种方式卖方的责任最轻。

2. FREE CARRIER…(NAMED POINT)

货交承运人价（FRC）：这个价格术语是为了适应现代化运输，尤其是多式运输，集装箱运输的需要而设的。除了卖方在指定地点将货物交付承运人的保管之下，即已完成其责任外，其他与FOB相同。如在签合同时，当事人未能提出明确的地点，则以承运人接受保管的地区为交货地点。自此货物灭失或损坏的风险由卖方转移到买方。

3. FOR/FOT

铁路交货价（FOR/FOT）：铁路交货价和敞车交货价的含义相同。“敞车”系指铁路车辆。这两种应用于铁路运输的货物。

4. FOR AIRPORT

启运机场交货价（FOA）：启运机场交货价所根据的主要原则与海运的FOB相同。卖方在启运机场将货物交付空运承运人后，即已完成交货责任。自此货物的灭失或损坏的风险即由卖方转移至买方承担。

5. FAS

船边交货价（FAS）：“free alongside ship”这一术语是卖方在装运港将货物交至买方指定的轮船的船边，即完成交货任务，自此以后一切费用和货物风险由买方负担。此外，这个术语由买主办理出口报关手续。

6. FOB

装运港船上交货价（FOB）:FREE ON BOARD 这是指卖主在指定的装船岸将货物装上船，货物越过船舷后，货物的灭失或损坏的风险即由卖方转移至买方承担。

7. C&F

成本加运费价（C&F）:指卖方将承担FOB应承担的全部责任外，还要负担租船，订舱，并支付货物运至指定目的港的运费。但货物灭失或损坏的风险自装运港货物越过船舷后，即由卖方转移至买方。在运输途中额外增加的费用由买方承担。

8. CIF （cost, insurance and freight）

成本加保险费、运费价（CIF）：此术语与C&F基本相同，但增加了卖方督责办理货物的海运保险投保手续并支付保险费。

9. FREIGHT OR CARRIAGE PAID TO…

运费付至…价（ FCP）：这一术语如同C&F，由卖方支付货物至指定目的地的运费，但对货物灭失或损坏风险及增加的费用自货物交付第一承运人保管时起，即由卖方转移至买方承担，而不是以船舷为界。它可用于各种运输方式，包括多式运输和用拖车与渡船运送至集装箱或滚上滚下船舶。在卖方提供了已经订约并负责运输至指定目的地的承运人所签发提单、运单或承运人收据时，即完成了他的责任。

10．FREIGHT CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO

运费、保险费付至……价（CIP）：这一术语与“运费付至……价”基本相同，只是卖方还须办理货物运输保险和负责与保险公司订立契约并支付保险费。

11. EX SHIP

目的港船上交货价（EXS）：系指卖方须在销售合同规定的目的港船上交付货物给买方，卖方承担货物运至目的港前的一切费用和风险。

12. EX QUAY

目的港码头交货价（Ex Quay）：这指卖方须在销售合同规定的目的港码头上将货物交与买方，卖方承担将货物运至目的港码头的全部费用和风险。有两种“目的港码头交货价”，即关税已付和关税由买方负担。后者系货物进口清关是由买方办理。当事人用此术语时应用全称，即“目的港码头交货价（关税已付）”“Ex Quay (duty paid)”或 “目的港码头交货价（关税由买方负担）”“Ex Quay (duties on buyer’s account)”.

13. DELIVERED AT FRONTIER

边境交货价（DAF）：系指卖方将货物运至边境指定地点交货，是在售货合同中指一国家海关边境之前，即完成了卖方责任。这个术语主要用于由铁路或公路运输的货物，也可以用于其他运输方式。

14. DELIVERED DUTY PAID

完税后交货价（DDP）：出厂交货价标志着卖方责任最小，而完税后交货价，其后面注明买方所在地时，是指向另一个极端，即卖方责任最大。这个术语不管什么运输方式都可适用。如当事人要卖方办理货物进口，但某些进口费用可以除外的话，在计收货物增值税(value added tax)（VAT）或其他类似税项时，则应在这一术语后加注“不包括增值税和其他税”“exclusive of VAT and /or taxes”等字样。

14种价格术语的定义