锡澄高速公路江阴花山互通机电工程施工项目

交通组织方案

江苏铁电交通科技集团有限公司

锡澄高速公路江阴花山互通机电工程施工项目

项目经理部

二〇一六年二月

目 录

线缆敷设方案

1、线缆敷设概况.................................................2

2、线缆敷设施工分工及职责.......................................2

3、线缆敷设实施计划.............................................2

吊装起重方案

1、现场吊装施工概况.............................................3

2、吊装施工分工及职责...........................................3

3、现场封道及吊装施工具体步骤...................................4

4、吊装主要负责人联系...........................................6

5、吊装施工计划.................................................6

占道施工封道方案

一、安全目标.....................................................6

二、安全方针.....................................................6

三、道路封道施工安全管理机构.....................................7

四、主要施工车辆设置.............................................7

五、主要施工内容.................................................7

六、施工封道计划.................................................7

七、施工封道方案.................................................8

安全专项方案及应急预案

1、施工封道安全措施及应急措施...................................11

2、吊装安全措施及应急措施.......................................16

第一部分：线缆敷设方案

为保证锡澄高速公路江阴花山互通机电工程施工项目现场占道施工过程中, 对高速公路交通行车影响时间最短及确保现场施工人员人身的安全, 根据业主的要求以及现场的调查情况，我们做出以下施工预案敬请业主及高速交警、路政部门审定。

一、线缆敷设概况：

锡澄高速公路江阴花山互通机电工程施工项目（以后称为本项目）在锡 澄高速公路线缆敷设（需占一车道）的工作量有：自K1075+500（北京方向）敷设1条YJV22-4*25电缆及1根8芯光缆至锡澄高速公路K1073+150（北京方向）处。线缆敷设（需占应急车道）的工作量有：K1069+650（上海方向）至K1069+980（上海方向）区间内敷设一根YJV22-3*16电缆。

二、线缆敷设施工分工及职责

为了保证现场更好的配合协调施工，现将占道施工人员分为以下小组：

1、 安全防护组：

负责人：王远（188********） ,袁勋 。主要负责吊装安全防护工作，在施工中主要进行封闭车道、解除封闭车道以及配合交警做交通疏导工作。

2、 线缆敷设小组：

负责人：陆召满（182********） ，成员：潘冠男。主要负责设备线缆敷设期间计划编制、现场指导线缆敷设及突发应急情况处理工作。

三、线缆敷设实施计划

本次线缆敷设工作区间为：K1075+500（北京方向）-K1073+150（北京方向）。具体工作量为：YJV22-4*25电缆2350m，8芯光缆2350m。（需占第一车道）

K1069+650（上海方向）至K1069+980（上海方向）。具体工作量为：敷设一根YJV22-3*16电缆330米。

计划施工时间区间为：2016年3月10日-2016年3月20日（其中包含雨雾天气，不能上路施工）。

第二部分：吊装起重方案

一、 现场吊装施工概况：

锡澄高速公路江阴花山互通机电工程施工项目（以后称为本项目）在锡澄高速公路吊装工作量有：1、门架式情报板3套，其中2套为本项目新增工作量，另1套为锡澄高速公路既有门架式情报板（K1071+500(上海方向)）移位，三套门架式情报板安装位置分别在K1075+500（北京方向），K1073+450（北京方向），K1069+700（上海方向）；2、主线高清摄像机、微波车辆检测器3处。具体工作量为：（1）、K1075+500（北京方向）处新增1套微波车辆检测设备；（2）、K1067+250（上海方向）处新增1套高清摄像机及1套微波车辆检测器；（3）、K1071+500（上海方向）处新增1套12米摄像机杆件。本项目中3套主线门架式情报板的吊装实施要在高速公路主线上进行，且涉及临时占用第二、三、应急车道和单方向车道封闭两阶段。鉴于以往吊装施工经验，本次主线门架式可变信息标志屏较F屏、高清相机立杆吊装工作存在占道时间较长、吊装任务艰巨及对高速公路交通影响大等特点。在吸取以往门架吊装良好经验的基础上，加上对锡澄高速江阴南收费站至璜塘收费站区间路况的长期关注，我方已切实做好了吊装的相关准备工作，在取得本路段内路政、高速交警等相关部门审批确认后,即将进行本段内吊装工作。

二、吊装施工分工及职责

为了保证现场更好的配合协调施工，现将吊装施工人员分为以下小组：

1、安全防护组：

负责人：王远 ,袁勋 。主要负责吊装安全防护工作，在施工中主要进行封闭车道、解除封闭车道以及配合交警做交通疏导工作。

2、安装小组：

负责人：陆召满 ，成员：潘冠男。主要负责设备安装前期一切准备工作（含情报板立柱，吊车、运输车联系以及现场相关设备安装的其他辅助工作）。

3、协调指挥组：

负责人：付宗强、刘正。主要负责现场统一指挥、协调工作，配合交警、路政封闭车道工作。

三、现场封道及吊装施工具体步骤：

门架式情报板

（1）、吊装封道及设备、吊车进场

● 封道前30分钟，由封道班组负责人上报相关路段调度指挥中心、交警、路政请示封道，获取同意后相关封道车辆进场，距离施工地点前2.5KM处临时占用应急停车带，并由封道班组负责人再次上报封道信息，在得到同意并确认封道信息无误后，封闭第3及应急车道。

● 封道实施过程按照相关封道标准及锡澄公司业主方、相应路段交警部、路政部要求严格执行。（具体实施方案见第二部分：吊装施工封道方案）

● 第3及应急车道封闭完成后，吊装车辆、设备运输车辆依次进场，必须停靠在施工区靠近应急车道一侧，由现场负责人统一指挥。吊装车及设备运输车进场情况如下：

注：所有施工车辆（封道车除外），在施工占道未实施完成前统一停放在相应收费站院内等候、等施工占道完成后由现场负责人安排入场。

（2）、设备吊装

● 吊装车首先停靠固定在预先设计吊装位置。

● 设备安装组协同门架厂家一起用吊绳牢靠固定好中央隔离带立柱进行吊装，起吊期间，先将立柱缓慢起吊具体地面100mm-200mm，等待起吊绳完全受重并且立柱平稳的情况下再将立柱均匀缓慢起吊至中央隔离带基础法兰上，立柱落定后设备安装组人员安装螺帽至40%松紧程度，以便调整。

● 中央隔离带立柱吊装完毕后，按照中央隔离带立柱吊装方法起吊路肩立柱。

● 在路肩立柱吊装期间由一组设备安装组成员开始组装横梁，并通知屏体运输车辆进入施工封道区。

● 横梁组装完成后请高速交警、路政配合,将距吊装施工现场300米的前方单方向车道全部封闭,禁止所有车辆通行.安装2小组开始吊装横梁，把横梁从二、三车道处起吊至放置在立柱安装位置需要4分钟，固定中央隔离带立柱与横梁的螺丝2分钟， 10分钟内撤除全封闭。

● 横梁吊装完成后, 调整固定横梁与路肩立柱的相对位置，并加以固定。

● 吊装护栏和显示屏。将护栏、显示屏依次吊装，固定至龙门架指定位置。

● 吊装变压器、配电箱并在指定位置加以固定。

● 设备吊装完成，清理现场后，施工车辆依次撤离现场, 安全防护组负责将防护筒、标牌自后向前全部撤离现场，放行第三车道。

四、吊装主要负责人联系：

现场指挥人员: 付宗强 186********

安装负责人员： 陆召满 182********

五、吊装施工计划

2016年3月3日 计划被吊装设备，器材到货。

2016年3月4日 计划上午吊装K1069+700（上海方向）新增门架、下午吊装K1075+500（北京方向）新增门架。

2016年3月5日 计划吊装K1069+650（上海方向）、K1075+500（北京方向）2处情报板显示屏。

2016年3月8日 计划拆除原K1071+500（上海方向）处情报板屏体。

2016年3月9日 计划上午拆除原K1071+500（上海方向）处情报板钢结构，下午将拆下的情报板钢结构安装至K1073+450（北京方向）处。

注：本计划遇警备任务、雨天延后。

第三部分：占道施工封道方案

一 、安全目标

杜绝人身死亡事故，消灭交通、火灾、触电、机械等一切责任事故，控制轻伤率为零。

二 、安全方针

坚决贯彻“ 安全第一，预防为主，综合治理”的方针，管生产必须管安全。严格遵循国家和交通运输部、江苏省、锡澄高速公路交警、路政交通安全的相关规定，重视施工现场作业安全管理，控制和消灭施工中的惯性事故，严格执行安全《封道施工方案》。

三、道路封道施工安全管理机构

付宗强 185********

刘正 陆召满

潘冠男 王远 张道学 花文彬 袁勋

四、主要施工车辆设置：

指挥车辆： 苏A：G578G 苏A：5KY38

施工车辆： 苏K: J5361 苏A：150U8(黄色预警封道车辆)

五 、主要施工内容

1、新门架情报板安装：具体位置在K1069+700（上海方向），K1075+500（北京方向）；

2、原门架情报板拆除、安装：具体位置在K1071+500（上海方向），K1073+450（北京方向）。

六 、施工封道计划

1、封闭第三、应急车道：在拆除旧门架情报板和吊装新门架情报板立柱时，需要第三、应急车道800米。三处门架情报板的位置在K1069+700（上海方向），K1075+500（北京方向），K1073+450（北京方向）；一处原门架情报板拆除的位置在K1071+500（上海方向）。

2、半幅车道全封闭：吊装新门架情报板横梁时，需要全封闭半幅车道800米，时间为5分钟。三处门架情报板的位置在K1069+700（上海方向），K1075+500（北京方向），K1073+450（北京方向）；一处原门架情报板拆除的位置在K1071+500（上海方向）。

3、封闭第一车道：K1075+500（北京方向）处门架式情报板供电及通信线缆在中央隔离带中穿放，及K1071+500（上海方向）处中央隔离带1根8米摄像机杆件安装。具体位置为：线缆敷设段：K1073+150（北京方向）至K1075+500（北京方向）；摄像机安装位置：K1071+500（上海方向）处。

每天上路施工前和施工结束后都会及时的向监控中心报备。雨雾天、警卫任务等特殊时段不上路施工。

七、施工封道方案

1、封道设备、设施及要求

（1）封道设备、设施

封道车1辆，太阳能警示灯，太阳能警示牌，警示红旗，防护桶、标志标牌。标志标牌包括：前方施工2km、限速80、限速60、前方施工1km、右道变窄、前方施工300m、左道封闭、右道封闭、向左导向、车辆慢行、解除限速60。

（2）要求

封道车：机动性能良好，灯光齐全，安装有太阳能警示灯及太阳能警示牌，并在车尾插上警示红旗。

2、封道人员配备

专职安全员1名、安全标志摆放人员1名、摇旗指挥人员1名、司机1名。

专职安全员：项目部专设一名现场专职安全员，主要负责施工封道及现场的安全管理工作。安全员每次封道前要向监控中心汇报当天的施工封道，记录好当天的天气、封道时间、施工桩号、所有封道人员姓名（包括导头摇旗人员）以及现场安全状况记录。

安全标志摆放人员：要求动作敏捷、头脑灵活、年轻而且有着丰富的封道经验；施工封道过程中，封道人员一定要时刻面向来车方向，迅速、准确、有序的摆放好安全标志。

摇旗指挥人员：要求动作敏捷、头脑灵活、年轻而且有着丰富的封道经验；在封道人员摆放封道标志的同时，摇旗人员要时刻交叉挥动红旗，提醒驶来的车辆。

司机：要求驾龄长、头脑灵活、身体健康且有着丰富的封道经验，司机在开始封道的过程中要时刻听从专职安全员的指挥，切不可鲁莽行事，不听安排。

3、封道流程

1）、封道前首先在项目部住地集合由专职安全员对封道所有人员进行封道交底，时刻提醒每位封道人员封道安全的重要性；每位施工人员都戴好安全帽，穿好反光背心。

2）、在确保人员、车辆、标志、设施准备完好的情况下前去封道，专职安全员和两名安全标志摆放人员及摇旗人员坐在车厢内。

3）、封道车在距离封道施工地点2.5km处，打开车辆双闪灯，打开警灯警笛，在确保安全的情况下，车辆驶入第一车道（第三车道），减速慢行，车箱后的摇旗人员挥动红旗，提示后方车辆本车即将停车，并指示后方车辆变道驶入第二车道。

4）、在距离封道地点1.7km处，摇旗人员下车，面向来车方向，挥动红旗进行防护，始终与封道车保持在150米左右，摇旗人员必须沿着一车道紧贴护栏，在白线内行走。

5）、在距离封道地点1.6km处的地方车辆停下来，车上专职安全员、安全标志摆放人员必须从车左侧门下车。摆放两个防护桶和第一块封道牌-前方施工2km，按照同样的方法，向前300米摆放好第二块封道牌-限速80，按照同样的方法，向前300米摆放好第三块封道牌-禁止超车，向前400米摆放好第四块封道牌-前方施工1km，向前250米摆放好第五块封道牌-限速60，向前250米摆放好第六块封道牌-右道变窄，向前200米摆放好第七块封道牌-前方施工300米，向前200米摆放好第八块封道牌-右道封闭。

6）、封道车在第八块牌前100米处停下来，摇旗人员站至第八块封道牌的地方，要求站在护栏里面，交叉摇动红旗，两名封道人员和专职安全员一起沿着第一车道（紧靠中分带）路边沿竖直每隔2米左右放置防护桶10个（封道过程中要时刻面向来车方向），接着防护桶慢慢斜着往外摆放（间隔距离控制在1米-1.5米），当摆放到75米左右处，放置向右导向标志，并固定好。防护桶继续向前往外摆放到75米处，此时的防护桶刚好紧靠第一车道白线内边缘（防护桶不能压白线），整个斜放导头距离要求在150米左右，在此处放置车辆慢行标志牌，并固定好。

7）、封道人员沿着第一车道白线内测，间隔15米摆放防护桶一个，摆放距离为2km，并在100米处放置向右导向标志。封道导尾，在护栏上固定最后一块标志：解除限速60，接着再向前靠着护栏旁每隔2米摆放防护桶5个。封完道后封道车倒至封道导头处（车辆全天打开双闪灯、及太阳能警报灯）。所有指挥车辆和施工车辆都统一从封道导尾，倒入封道区域内。至此，封道完毕。

4、收防护流程

首先，撤封道前要求施工区域内所有施工车辆都应沿着第一车道（第三车道）驶出封道区域，封道车开至封道导尾，将解除60限速标志撤至封道车，两名安全标志摆放人员沿着第一车道（第三车道）开始撤回防护桶至车上，专职安全员随时观察前方车辆用以警示。封道车在倒车的过程中，随时观看后视镜，注意后面驶来的车辆，严禁车辆车身超过一车道（第三车道）白线。当防护桶撤至导头处时，安排3名交安人员在摇旗人员的前方指挥下将前面8块封道牌子依次收回放到封道车上，然后再撤回岛头处所用的防护桶。至此，撤道完毕。

5、施工封道队（交安队）人员名单

交安负责人：刘正

交安队长： 陆召满

附：1、车道施工现场安全防护设置示意图

第四部分：安全专项方案及应急预案

1、施工封道安全措施及应急措施

1、施工封道安全措施

针对此次施工的安全事项，制定安全措施。主要针对现场所有施工人员、管理人员的人身安全；现场所有施工车辆、施工设施的安全以及给在高速路上行驶的其他车辆带来的安全隐患。在施工中，全体参建人员必须按照以下施工要求进行操作：

（1）、严格遵守《江苏省高速公路管理条例》、《江苏省公路施工路段管理办法》等有关规定，设置标志标牌并组织施工。在施工作业期间由一人对设置的施工标志等做巡回检查，发现情况立即纠正。

（2）、全体参建人员必须高度重视认识到自己和他人的人身安全，相互提醒、互帮互助。强化全员安全意识，提高自我防范能力。要求每名现场管理人员在施工现场，一是需要多看，多看看施工现场的安全状况，特别是封道区内防护牌摆放的位置以及防护岛头防护桶的摆放，来确保防护区内每名职工和作业人员的人身安全；二是需要多说，现场管理人员、施工队长、安全员要给作业人员多说安全方面需要注意的事项，让每名作业人员都重视起来，按照各项施工工艺认真施工；三是需要多做，现场管理人员、施工队长、安全员当看到现场出现安全隐患时，要及时动手进行解决，不等不靠，将各种安全问题消灭在萌芽状态。

（3）、所有施工人员上岗前进行安全教育培训（包括高速公路施工主要注意事项、安全设施的摆放，安全设施保护等），经考核合格后上岗。

（4)、现场施工人员统一着安全标志服、佩戴安全帽，在施工作业区域内作业，严禁跨越或超出施工区域，指定两至三名施工现场专职安全员并佩戴明显标志袖章，具体负责现场各项安全措施的落实与监督管理。

（5）、现场施工所有人员必须服从路政、交警部门的施工安全管理。

（6）、施工时间为早上5:00到下午18：00，若遇大雾或能见度差则及时解除封道提前收工，雨雾恶劣天气停止施工。

（7）、每次上路封道前有专人向监控中心汇报封道计划，撤封道后也必须有专人向监控中心汇报封道拆除及第二天封道情况（没报封道者严禁上路施工）。上报封道内容：封道施工单位、施工内容、公里标起点、终点、方向、车道、时间段。

（8）、施工封道车配备太阳能警示牌，车尾挂有红旗用以警示，其它施工车辆车尾也挂相应的红旗警示。

（9）、所有施工车辆、施工设施一律停放封道区内，不得随意停放，给自身和行驶的其他车辆带来安全隐患。由于此次施工封道区域在高速第一车道，要驶入施工区域的车辆，需要提前变道，沿着高速第二车道开到封道区导尾，然后有专人防护安全后，缓慢倒入封道区内。

（10）、在施工作业时所使用的工具、物料等堆放整齐，不得超越施工安全区域，施工作业完成后清理干净，不妨碍行车安全。

（11）、车辆及设备离开施工作业区域时，由现场安全负责人进行警戒和了望，在确保安全的情况下，“一站、二看、三通过”。

2、应急措施

（1）、目的

是为了尽快抢救伤员，使伤员得到及时的救助；及时采取措施，防止事态的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的损失。

（2）、应急预案

1、危险源的识别评价和重特大危险源的调查

根据公司有关规定和标准对项目内的危险源进行辨识评价，项目内重大危险源和可能的突发事件如下：

土建项目：意外跌落、机械操作

其他突发事件：封道施工

建立应急救援组织

成立应急救援和领导小组

组长：朱文山

副组长：付宗强

成员：刘正 陆召满 王远

应急组织的分工职责

（1）组长职责：

1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助，并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；

2）复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；

3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员，共同配合负责人安排现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；

5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

（2）通信联络组职责：

1) 设立与应急中心的通信联络，为应急服务机构提供建议和信息。

2) 确保与最高管理者和外部联系畅通，内外信息反馈迅速。

3）保持通信设施和设备处于良好状态。

4）负责应急过程的记录与整理及对外联络。

（3）技术支持组职责：

1）评估事态的严重程度，向组长提出是否需向外部机构进行求助。

2）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

3）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

4）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

5）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

（4）警戒保卫组职责：

1）设置事故现场警戒线、岗，维持项目部内抢险救护的正常运作。

2）保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进人。

3）保护受害人财产。

4）抢险救援结束后，封闭事故现场，直到收到明确解除指令。

（5）抢险抢修组职责：

1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

2）寻找受害者并转移至安全地带。

3）在事故有可能扩大、进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

4）抢险抢修或救援结束后，报告组长，并对结果进行复查和评估。

（6）医疗救护组职责：

1）安排寻找受伤者并安排非重要人员撤离到集中地带。

2）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。

3）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

4）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

（7）后勤保障组职责：

1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

生产安全事故应急救援程序

施工现场的应急处理

应急电话的正确使用

拨打电话时要尽量交待清楚的事件

a.说明伤情和已经采取了什么措施。

b.讲清除伤者发生在什么地方，什么路几号，靠近什么路口，附近有什么特征。

c.说明保救者单位、姓名、电话或传呼电话号码等。

3、配备应急救援设备、物资

1. 项目部需配备基本装备

特种防护品：如绝缘鞋、绝缘手套等；

一般防救护品：安全带、安全帽及常用的救护药品等。

2. 项目部可配备专用装备

灭火器等。

自备车辆。

手机等通信工具。

3、事故应急救援技术措施

1.发生一般火警、火灾事故、设备事故、人身伤害事故，当班值班人员应立即报告班组长，逐级上报。火警火灾拨打119请求救援。人身伤亡事故应立即送医院治疗，但不管是哪类事故，抢险救护时都要先切断电源或采取防护措施后再组织救护，防止事态扩大。

2.发生重大火灾事故，应立即切断电源，迅速向系统负责人汇报，系统负责人逐级向上反映。岗位人员拨打“119”救援电话请求救援后，首先组织自救，使用现场的灭火器进行灭火。根据着火部位、性质也可用现场备用的防火沙、土、水进行灭火，电气火灾要用干粉灭火器、变压器、油罐等用水冷却时，人要远离，严防爆炸伤人，待消防专业人员赶到后，在专业人员指挥下配合灭火。

3.发生触电事故，应当立即切断电源，迅速向系统负责人汇报，系统负责人逐级向上反映。岗位人员拨打“120”救援电话请求救援后，首先在能力范围内，组织对触电人员抢救，将触电人员平方，必要时采用人工呼吸，胸前挤压等方式救助。

4.发生高空坠落时，岗位人员迅速拨打“120”救援电话请求救援，并迅速向系统负责人汇报，系统负责人逐级向上反映后，首先在能力范围内，组织对坠落人员抢救，若伤者属擦伤要及时用消炎止痛药物擦洗患处，若出血严重，要用干净布料进行包扎止血。若伤者发生骨折要保持静坐或静卧，若伤者已昏迷、休克，要立即抬至通风良好的地方，进行人工呼吸或按摩心脏，待医生到达后立即送医院抢救。

5发生吊装过程中物体坠落砸压人员时，岗位人员迅速拨打“120”救援电话请求救援，并迅速向系统负责人汇报，系统负责人逐级向上反映后，若伤者属擦伤、碰伤、压伤等要及时用消炎止痛药物擦洗患处，若出血严重，要用干净布料进行包扎止血。若伤者发生骨折要保持静坐或静卧。若伤者已昏迷、休克，要立即抬至通风良好的地方，进行人工呼吸或按摩心脏，待医生到达后立即送医院抢救。

6在封道施工时，若发生车辆撞人事件时，迅速向系统负责人汇报，系统负责人逐级向上反映，岗位人员迅速拨打“120”救援电话请求救援，若伤者属擦伤、碰伤等要及时用消炎止痛药物擦洗患处，若出血严重，要用干净布料进行包扎止血。若伤者发生骨折要保持静坐或静卧。若伤者已昏迷、休克，要立即抬至通风良好的地方，进行人工呼吸或按摩心脏，待医生到达后立即送医院抢救。

4、事故后果处理

（1）查明事故原因及责任人。

（2）以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

（3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

（4）组织所有人员进行事故教育。

（5）向所有人员进行事故教育。

（6）向所有人员宣读事故结果，对责任人的处理意见。

2、吊装安全措施及应急措施

1、吊装安全措施

（1）、所有上路施工人员必须穿黄色工作服及反光背心、戴安全帽。

（2）、服从交警、路政、管理处及现场管理人员的指挥和管理。

（3）、专人负责施工封道区的警告标志、限速标志、导向标志和安全防护设施的设置和管理。

（4）、开工前对全体参建人员，进行全面系统的安全教育。强化全员安全意识，提高自我防范能力。要求全员做到四有三不：即有计划、有布置、有检查、有考核；不例行公事、不流于形式、不留死角。

（5）、对事故苗头实行三个“百分之百”的管理，即百分之百登记、百分之百通报、百分之百加以消除。

（6）、施工现场必须按规定摆放公路施工安全警示牌。

（7）、重要场所要有专人看护。

（8）、施工设施已损坏的要立即修复；严禁损坏所有交通安全设施。

（9）、施工时不得随意在公路上行走、坐卧。需横过公路时，必须一看、二站、三通过。

2、吊装应急措施

在此次主线交通态势可变信息标志情报板吊装时间对交通运行影响较大，为了减少在其他因素影响到吊装的时间（即封闭车道时间）我们做出以下准备和与预案：

（1）、安装前期需要确认被吊装的情报板与吊车进场的时间，确保同时抵达吊装现场。避免时间延误，造成封路时间延长。

（2）、吊装过程中，对主线交通态势可变信息标志情报板的起吊方向、起吊速度以及安防位置等因素考虑周全，以减少因吊车吊装方式、方位不合适而浪费吊装时间。

（3）、如在吊装过程中可能某些不可预计的因素影响吊装时间，使计划时间延长或交通拥挤严重，可随时听从路政或交警指挥临时开通被封道路进行放行，待交通恢复正常后再进行吊装。

（4）、吊装时间尽可能安排在车流量小的时段：如早7：00-10：00或中午11：00-15：00，避开周日和周末。

（5）、封道期间完全服从交警、路政指挥。

锡澄高速公路江阴花山互通机电工程施工项目

项目经理部

2016年2月15日

江阴花山互通机电工程吊装方案