李云峰先进事迹材料

养路人，在人们的印象中，成天与路、与施工机械打交道，铺路石是他们的精神象征。在科技日新月异发展的今天，公路行业也随着社会的发展，科技养路、技术创新已成为主旋律，我们的养路人不仅会养路、建路，更会用技术创新助推行业的发展，楚雄公路局信息化应急管理中心负责人李云峰就是其中的杰出代表。

他多年来潜心研究交通行业信息化技术的运用，不断刷新信息化技术在交通行业运用的新举措，其中自主研发的超限运输管理管理综合信息系统、路网监测与应急处置等信息化运用技术在全省推广使用。2016年7月，李云峰被云南省省直机关工委表彰为优秀共产党员； 2017年12月，获云南省第六届道德模范敬业奉献模范提名奖；他研发的超限运输管理综合信息系统获云南省职工创新创意成果展银奖 。

2001年，作为三代养路工的后代，年仅18岁的李云峰成了双柏段陈家村道班的一名普通道班工人。2002年6月，双柏分局组建超限运输检测站，李云峰被调入从事一线治超员工作。2004年6月，国家七部委联合治超启动，各种治超报表、台账接踵而来，业务量剧增。一天工作下来，李云峰累得腰酸背疼。他心里不停地想，要如何才能减轻治超人员的负担呢？他尝试着从书店买来office和excel的书籍，尝试采用excel公式计算发现可以提高工作效率，对软件编程一窍不通的他又一次去书店买来大量计算机编程书籍，从零开始学习，用了仅仅3个月的时间编制出了最初的超限运输管理检测系统，于2006年在楚雄公路局多个治超站点投入使用实现了车辆自动检测，数据自动分类汇总等。终于让治超业务员摆脱了繁杂的手工作业，之后李云峰并开始在交通行业信息化技术运用方面深入的学习和研究，并于2013年完成了3级管理机制的超限运输综合信息管理系统并投入使用。

在长达10余年的时间里，李云峰把他近乎所有的业余时间都用来研发这套系统，并随着国家对治理超限超载的政策法规变化和检测设备的更新中不断的修改和完善。他的工作模式也变成了白天在办公室里搞业务工作，晚上在治超站搞系统研发和新技术运用研究，熬夜加班是家常便饭，大多数节假日都不能休息。

特别是2014年，是这套系统大改、大创的技术攻坚时期，李云峰基本是24小时连轴转。而这一年，他的家里也是状况百出。岳父突然得重病过世；不到两个月，久病的父亲也过世。李云峰忍住悲痛，抽出短短几天时间，料理完家里的事情后又一头扎进系统改造中。同年10月，女儿出生，李云峰只陪了妻女几天，又开始工作。妻子抱怨他还不如娶个电脑呢。面对自己的父母、妻子和孩子，他深感愧疚，但值得欣慰的是，家人给予他的是更多的理解和支持。

李云峰自主研发的超限运输管理管理综合信息系统在全省公路局推广使用之后，慕名前来参观学习的人一批又一批。每次有人前来学习，李云峰都耐心讲解，对别人提出专业技术性问题也没有回避，认真给予讲解。他还时常深入到基层一线进行技术探讨，虚心听取使用人员的意见建议，使系统更加完善，更加切合工作实际。2016年4月，厅挂牌“省交通运输李云峰职工创新工作室”，李云峰也将踏踏实实把“传帮带”发扬下去。

做系统开发，不可避免地要与经济事务发生关系，特别是李云峰自主研发的系统被推广使用以来，多次有社会商人找到他，有的甚至出高价要购买他的系统，被他一口回绝。他说“我做系统开发不是为了挣钱，我只是想减轻治超人员工作负担，再说我拿单位的工资，我的成果应该属于单位。”除此之外，他还要求家人不能以他的系统牟取暴利，李云峰始终把共产主义理想信念作为自己的立身之本、奋斗动力和行为坐标。

如何把自己研发的信息系统转换为真正的生产力，超限运输管理综合信息系统在楚雄公路局各个治超站点推广使用以后，使得全局的治超工作管理得到了较大的提升，实现超限运输管理工作信息化、标准化、规范化的三级信息化管理，工作人员也从原来的5-6人一班减少到3人左右，每年直接节约各项办公经费约20万元。

随着信息化建设的不断推进，在推广使用超限运输管理综合信息系统的同时，李云峰在总结了以往信息化建设的经验和当前需求，针对公路养护工作实际，把其中的监控系统、数据中心服务器系统辐射到公路、桥梁，重点路段的管理中，建设了指挥中心和分控中心，针对云南云岭山区网络接入困难的问题，首次采用微波无线覆盖传输方式实现山区路段专网无线网络覆盖，解决了路网监测设备网络接入困难的问题，将布设在局属分局、管理所站，机化站、危险路段及桥隧400余套监测设备统一接入指挥中心和分控中心，并结合工作实际自主开发了应急处置综合管理平台整合了目前所需的各类信息系统功能，该平台集成了超限运输管理综合信息系统、路网监控管理系统、抢险应急会商指挥系统、路况监测系统、气象地震信息、手机短信平台等新技术，在路网监测方面融入了大数据运用，通过自主开发的管理平台利用大数据结合400余个监测设备能够24小时不间断自动进行路网通阻监测，并通过公路局和分局建设的指挥中心和分控中心提升应急抢险保通工作中人员、机械等力量远程调配指挥的能力。实打实的帮单位做到了从人工查路到电脑实时监控路段的技术转变，真正实现了科技服务于生产。特别是无人机应用系统，不仅节约了桥梁检查的成本，而且弥补了目前高桥较多，桥检车臂伸不到的缺陷。

自主开发的应急指挥调度系统软件和增设的11套视频终端和单兵手持设备实现了州局应急指挥中心、分局分控中心、应急抢险现场三级联动实时调度和应急指挥功能；应用云计算三维模型计算平台，实现无人机三维建模航线自动规划、自动拍摄；集成PC端访问、手机访问、微信公众号实时路况查询的门户网站更加方便和实用。在路网监测与应急指挥平台的建立后，较大提升了行业信息化管理的能力，通过李云峰自主研发的各类应用系统及信息平台软硬件的整体建设，减少了人力物力财力的直接投入，节约建设资金约500万元。

通过多年来的信息化建设和应用，楚雄公路局的信息化水平有了质的飞跃，走在了全行业的领先地位，也辐射带动了全省公路局系统的信息化建设。目前，李云峰正积极投入楚雄公路局信息化三期建设中。

楚雄公路局工会委员会

2018年3月21日

从门外汉到技术专家