2016-2022年中国汽车改装产业竞争现状及十三五未来前景分析报告

发布时间：2016-08-23 10:41:56

中国报告网

2016-2022年中国汽车改装产业竞争现状及十三五未来前景分析报告

∙ 【报告来源】中国报告网—www.chinabaogao.com

∙ 【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析

∙ 【出版日期】2016

∙ 【交付方式】Email电子版/特快专递

∙ 【价　　格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元

∙ http://baogao.chinabaogao.com/qiche/249359249359.html

∙ 中国报告网发布的《2016-2022年中国汽车改装产业竞争现状及十三五未来前景分析报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告简介

∙ 第一章汽车改装相关概述
第一节汽车改装的含义及意义
一、汽车改装的定义
二、汽车改装包括的内容
三、汽车改装已成为一种文化
第二节汽车主要改装部位
一、汽车外观改装
二、汽车机械改装

∙ 第二章2014-2016年世界汽车改装市场总体情况分析
第一节2014-2016年国外汽车改装市场发展状况分析
一、国际市场上改装汽车受青睐
二、世界各国汽车改装展会的发展特点
三、各国汽车改装的特se
四、世界各国汽车改装法规管理情况
五、世界主要汽车改装品牌
第二节德国
一、德国汽车改装行业发展规范化
二、德国主要汽车改装品牌经典改装案例分析
第三节日本
一、日本汽车改装法规的基本原则
二、日本汽车改装力求突破ji限

∙ 第三章2014-2016年中国汽车改装业运行局势分析
第一节2014-2016年中国汽车改装行业发展概况
一、汽车装饰改装业热点回顾
二、中国汽车改装业发展状况
第二节2014-2016年中国汽车改装市场格局分析
一、中国汽车改装市场状况
二、中国汽车改装市场发展态势
三、中国汽车改装的消费者心理分析
四、改装盛行带动汽车厂商开辟改装业务
第三节2014-2016年中国主要地区汽车改装市场发展状况分析
一、北京汽车改装市场商机巨大
二、厦门汽车改装市场总体状况
三、佛山4s店延伸业务发展汽车改装
第四节2014-2016年中国汽车改装行业存在的问题及解决策略分析
一、国内汽车改装业发展的困境
二、中国汽车改装市场发展受阻的原因分析
三、汽车改装市场法规管理中注意的关键要素

∙ 第四章2014-2016年中国汽车音响改装市场营运解析
第一节2014-2016年中国汽车音响改装市场运行概况分析
一、中国汽车音响市场发展分析
二、汽车音响改装市场发展特征分析
三、中国汽车音响改装水平总体提升
四、经济型轿车成热点音响改装渐受关注
第二节2014-2016年中国汽车音响改装的消费市场分析
一、汽车音响消费实质及改装的原因
二、汽车音响改装产品消费现状
三、消费者对汽车音响改装认知度研究
四、汽车音响改装消费者信息渠道分析
五、消费者购买改装音响原因及参考因素
六、消费者对改装的汽车音响满意度分析
第三节国际音响改装企业在中国的动态
一、西门子威迪欧推出音响改装升级产品
二、西郊雅森和阿斯卡联合推广音响改装业发展
第四节2014-2016年中国汽车音响改装的问题及对策分析
一、汽车音响改装售后服务市场有待改善
二、汽车音响改装市场终端营销策略

∙ 第五章2014-2016年中国汽车机械及外观改装业发展局势分析
第一节汽车发动机改装
一、中国汽车发动机市场发展状况
二、汽车发动机主要部件的改装及注意事项
三、提高发动机动力的三种改装方法
四、汽车动力改装对发动机的不良影响
第二节汽车灯安装
一、灯原理及优点
二、中国汽车改装市场上灯的品牌情况
三、中国汽车氙气灯市场增长态势喜人
四、中国汽车氙气灯与国外品牌的差距
五、阻碍中国氙气灯改装发展的瓶颈
六、氙气灯亮度法律监管遭遇难题
第三节汽车其他部分改装
一、汽车大包围改装
二、汽车轮胎和轮圈改装
三、汽车刹车系统改装
四、汽车隔音改装工程分析

∙ 第六章2014-2016年中国改装汽车行业数据监测分析
第一节　2014-2016年中国改装汽车行业规模分析
一、企业数量增长分析
二、从业人数增长分析
三、资产规模增长分析
第二节2016年1季度中国改装汽车行业结构分析
一、企业数量结构分析
二、销售收入结构分析
第三节2014-2016年中国改装汽车行业产值分析
一、产成品增长分析
二、工业销售产值分析
三、出口jiao货值分析
第四节2014-2016年中国改装汽车行业成本费用分析
一、销售成本统计
二、费用统计
第五节2014-2016年中国改装汽车行业盈利能力分析
一、主要盈利指标分析
二、主要盈利能力指标分析

∙ 第七章2014-2016年国际重点汽车改装企业分析
第一节德国搏速汽车公司（brabus）
一、公司基本情况
二、公司竞争优势分析
三、未来国际化发展战略
第二节劳伦士（loutlos）
一、公司基本情况
二、公司竞争优势分析
三、未来国际化发展战略
第三节日本hks
一、公司基本情况
二、公司竞争优势分析
三、未来国际化发展战略
第四节澳大利亚tjm公司
一、公司基本情况
二、公司竞争优势分析
三、未来国际化发展战略

∙ 第八章2014-2016年中国重点汽车改装企业经营性数据分析
第一节金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第二节资阳市南骏汽车有限责任公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第三节南京晨光集团有限责任公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第四节驻马店中集华骏车辆有限公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第五节山东临清迅力机械集团
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第六节重庆大江信达车辆股份有限公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第七节重汽集团专用汽车公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第八节河南少林汽车股份有限公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标

∙ 第九章2014-2016年中国汽车产业运行新形势透析
第一节2014-2016年中国汽车工业运行综述
一、中国汽车产业的发展阶段及特点
二、中国已成为世界zui主要的汽车大国之一
三、我国汽车产业国际化进程概述
四、中国汽车工业投资控股情况分析
第二节2014-2016年中国汽车行业存在的问题探讨
一、中国汽车行业正遭受外资“全产业链”布局
二、中国汽车行业品牌国际化发展不足
三、中国汽车行业管理亟需改进
四、国内汽车企业联合重组面临的困境
第三节2014-2016年中国汽车行业的发展策略分析
一、中国汽车产能过剩问题的对策
二、中国汽车行业品牌国际化的对策
三、国内汽车产业应对成本上升的发展战略
四、中国汽车产业竞争力提升的组织关系策略
五、政府推动汽车工业可持续发展的战略措施

∙ 第十章2016-2022年中国汽车改装行业发展前景预测分析
第一节2016-2022年中国汽车改装行业发展趋势分析
一、汽车改装是必然的发展趋势
二、中国汽车改装市场的机遇
三、汽车装饰改装市场liu行趋势分析
第二节2016-2022年中国汽车改装三大趋势分析
一、个性化时尚趋势
二、经济型轿车在升级汽车音响的过程中以换装为主
三、引擎内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料

∙ 第十一章2016-2022年中国汽车改装业投资机会与投资风险分析
第一节2016-2022年中国汽车改装行业投资机会分析
一、规模的发展及投资需求分析
二、总体经济效益判断
三、与产业政策调整相关的投资机会分析
第二节2016-2022年中国汽车改装行业投资风险分析
一、宏观调控风险
二、行业竞争风险
三、供需波动风险
四、技术风险
五、经营管理风险
第三节2016-2022年中国汽车改装行业投资策略分析
图表目录：
图表12016年1-4月我国电子音响行业发展情况
图表2消费者对汽车音响改装认知度研究
图表3汽车音响改装消费者信息渠道分析
图表4消费者购买改装音响原因及参考因素
图表52014-2016年1-4月中国改装汽车行业企业数量增长分析
图表62014-2016年1-4月中国改装汽车行业从业人数增长分析
图表72014-2015年下半年中国改装汽车行业资产规模增长分析
图表82016年1-4月中国改装汽车行业不同类型企业数量结构分析%
图表92016年1-4月中国改装汽车行业不同所有制企业数量结构分析%
图表102016年1-4月中国改装汽车行业不同类型销售收入结构分析%
图表112016年1-4月中国改装汽车行业不同所有制销售收入结构分析%
图表122014-2015年中国改装汽车行业产成品增长分析
图表132014-2015年中国改装汽车行业工业销售产值分析
图表142014-2015年中国改装汽车行业出口jiao货值分析
图表152014-2015年中国改装汽车行业销售成本分析
图表162014-2015年中国改装汽车行业费用统计分析
图表172014-2015年中国改装汽车行业主要盈利指标分析
图表182014-2015年中国改装汽车行业主要盈利指标增长分析
图表19近3年金龙联合汽车工业（苏州）有限公司资产负zhai率变化情况
图表20近3年金龙联合汽车工业（苏州）有限公司产权比率变化情况
图表21近3年金龙联合汽车工业（苏州）有限公司销售毛利率变化情况
图表22近3年金龙联合汽车工业（苏州）有限公司固定资产周转次数情况
图表23近3年金龙联合汽车工业（苏州）有限公司liu动资产周转次数变化情况
图表24近3年金龙联合汽车工业（苏州）有限公司总资产周转次数变化情况
图表25近3年资阳市南骏汽车有限责任公司资产负zhai率变化情况
图表26近3年资阳市南骏汽车有限责任公司产权比率变化情况
图表27近3年资阳市南骏汽车有限责任公司销售毛利率变化情况
图表28近3年资阳市南骏汽车有限责任公司固定资产周转次数情况
图表29近3年资阳市南骏汽车有限责任公司liu动资产周转次数变化情况
图表30近3年资阳市南骏汽车有限责任公司总资产周转次数变化情况
图表31近3年南京晨光集团有限责任公司资产负zhai率变化情况
图表32近3年南京晨光集团有限责任公司产权比率变化情况
图表33近3年南京晨光集团有限责任公司销售毛利率变化情况
图表34近3年南京晨光集团有限责任公司固定资产周转次数情况
图表35近3年南京晨光集团有限责任公司liu动资产周转次数变化情况
图表36近3年南京晨光集团有限责任公司总资产周转次数变化情况
图表37近3年驻马店中集华骏车辆有限公司资产负zhai率变化情况
图表38近3年驻马店中集华骏车辆有限公司产权比率变化情况
图表39近3年驻马店中集华骏车辆有限公司销售毛利率变化情况
图表40近3年驻马店中集华骏车辆有限公司固定资产周转次数情况
图表41近3年驻马店中集华骏车辆有限公司liu动资产周转次数变化情况
图表42近3年驻马店中集华骏车辆有限公司总资产周转次数变化情况
图表43近3年山东临清迅力机械集团资产负zhai率变化情况
图表44近3年山东临清迅力机械集团产权比率变化情况
图表45近3年山东临清迅力机械集团销售毛利率变化情况
图表46近3年山东临清迅力机械集团固定资产周转次数情况
图表47近3年山东临清迅力机械集团liu动资产周转次数变化情况
图表48近3年山东临清迅力机械集团总资产周转次数变化情况
图表49近3年重庆大江信达车辆股份有限公司资产负zhai率变化情况
图表50近3年重庆大江信达车辆股份有限公司产权比率变化情况
图表51近3年重庆大江信达车辆股份有限公司销售毛利率变化情况
图表52近3年重庆大江信达车辆股份有限公司固定资产周转次数情况
图表53近3年重庆大江信达车辆股份有限公司liu动资产周转次数变化情况
（GYYS）
图表详见正文••••••
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样本

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第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第三节顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第四节顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第五节进出口分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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持续创新>>企业的发展之源。只有创新才能生存、才能发展

精益求精>>企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续

和谐发展>>企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致，

企业才能展现出生命力。

Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop.

Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.

Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.

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