基于公交调查的郑州市45路公交线路合理性评价胡亚楠孙攀旭（郑州大学土木工程学院郑州450001）摘要：随着城市交通的普及和进步，地面公交路线的设计对于城市公共交通发展有着重要意义，线路的合理性显得更加重要。本文以郑州市45路公交线路为例，以小组调查的方式对45路公交线路非高峰期、上下班高峰期、周末高峰期进行了人流量、乘车时间的调查；然后通过地图及互联网查询公交线路具体站点距离、分布等数据。从公交资源利用率、公交为民服务、公交运营成本等角度综合考虑，确定评价指标，构建评价体系；最后运用层次分析法和模糊综合评价法相结合的评价方法，用MATLAB软件编程处理，对郑州市45路公交线路进行了综合评价。结果表明：45路公交路线处于一般的运行状态。关键词：人流量乘车时间模糊综合评价法层次分析法MATLAB中图分类号：C913.32文献标识码：A文章编号：1引言随着城市交通的普及和进步，地面公交路线的设计对于城市公共交通发展有着重要意义，线路的合理性显得更加重要。本文针对公交线路的合理性分析及相关问题进行研究，关于公交线路的合理性评价关键在于评价指标的选择和具体相关数据的调查和收集，以郑州市45路公交线路为例进行评价分析，针对45路公交非高峰期、上下班高峰期、周末高峰期乘车人数进行调查统计。完成实地调查后，通过地图查询，得到具体站点的分布，以及公交线路的长度和起始站点的空间几何距离，通过网上查询得到线路通过道路的实际道路通行情况。从而对45路公交线路进行合理评价。2建立模糊层次分析法的评价体系本文在对公交线路的评价指标选择时，考虑到郑州市的实际情况，设立了便捷性、高效性和效益型三个准则层。便捷性准则层以乘客在公交系统中对于乘坐公交的实际感受为基准进行指标选择，选择站点覆盖率和乘客平均出行时耗两个指标：1）站点覆盖率指公交线路全部停靠站点总数N个的覆盖面积与服务区域面积F值比，用于表示公交站点在公交服务区域内平均分布状况和反映居民接近公交站点的程度。显然，区域内站点覆盖率越高，便捷性就越好；2）乘客平均出行时耗指居民在交通行为中人均需要耗费的时间，反映了公交系统对居民生活的实际影响情况。当然乘客平均出行时耗越小，就说明公交线网对于居民而言便捷性越高。高效性准则层分析城市公交系统运行效率情况，挑选了车辆满载率和道路饱和度两个指标：1）车辆满载率指运营车辆全天载运乘客的平均满载程度，反映了公交资源的利用程度。很显然，车辆的满载率越高，公交系统的高效性体现越充分；作者简介：胡亚楠（1989-），男，郑州大学土木工程学院，硕士研究生，主要从事交通规划、桥梁抗风等方面的研究孙攀旭（1990-），男，郑州大学土木工程学院，硕士研究生，主要从事交通规划、结构和道路检测等方面的研究

基于公交调查的郑州市45路公交线路合理性评价