中国航天舞台的擎天柱—中国新一代大型运载火箭长征-5首飞在即李东 王珏 李国爱 牟宇 李平岐 (中国运载火箭技术研究院)【期刊名称】国际太空【年(卷),期】2016(000)010【总页数】5我国新一代大型运载火箭长征-5即将于2016年11月初首飞。长征-5火箭实现多项技术创新，运载能力比现役火箭提高2倍多，综合性能处于国际先进水平。1 新一代大型运载火箭的研制历程研制背景中国航天经过60年的发展，形成了具有独立知识产权的“长征”家族系列火箭，建立了完整的运载火箭设计、制造、试验、组织体系、基础设施。截至2016年10月18日，已经完成了237次发射，特别是“十二五”期间，共进行了86次发射，将138颗卫星送入轨道，成功率达97.7%。中国航天技术含量较高，打破了欧美垄断，进入了国际商业卫星发射服务市场，实现整星出口、在轨交付，总体技术性能接近或达到国际一流水平。面向21世纪，世界主要航天强国均推出了新一代大型运载火箭，如美国宇宙神-5（Atlas-5）、德尔他-4（Delta-4）和欧洲阿里安-5（Ariane-5）等。中国运载火箭在运载能力等方面与国外同类火箭相比有一定差异，为了满足载人空间站、探月工程三期、火星探测工程、二代导航等重大航天工程任务需求，研制新一代大型运载火箭已是迫在眉睫，以全面提升中国运载火箭的整体技术水平，提高运载能力、可靠性、安全性、适应性、环境友好性，达到国际先进水平。研制过程早在20世纪80年代，中国第一代运载火箭系列正在逐步形成和发展阶段，中国航天的决策者和工作人员就已经开始酝酿和规划中国的新一代运载火箭，从1986年开始，在国家的支持下，先后开展了长达20年的新一代运载火箭方案论证工作，先后完成了新一代运载火箭论证、液氧/煤油与氢氧两种大推力火箭发动机关键技术研究、新一代运载火箭技术发展途径和总体初步方案研究、型号预先研究工作及工程研制立项准备、预发展阶段关键技术研究等一系列论证研究工作。配套的两型主动力发动机，即120吨级液氧/煤油发动机和50吨级氢氧发动机分别于2000年和2001年立项，开始了工程研制工作。2006年，新一代运载火箭工程正式立项，航天人历时10年，谱写了一曲中国新一代大型运载火箭研

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