简论近代中国铁路发展及影响

作者：翟光润

来源：《旅游纵览·行业版》2013年第03期

        摘 要：近代中国铁路的兴起与发展处在一个战争动乱的年代，各种势力的倾轧和对铁路的争夺，使中国近代铁路的建设倍加艰难，原因是多方面的，包括政治.经济，军事等，主要是源于中国半殖民半封建社会。所以，只有国家主权独立，铁路事业才能发壮大。

        关键词：近代；交通；铁路；影响

        新课标人教版高中历史中，涉及中国近代铁路的内容不多，而且内容简单。其实，铁路作为一种先进工具，在中国半殖民地半封建社会里，扮演着重要角色，起着非常大的作用。自从876年第一条铁路在中国上海诞生后，中国近代铁路事业才开始了。纵观近代中国一个世纪的铁路发展史，可以看出：不同的历史时期铁路的发展是不平衡的，地理分布也不平衡，而且，有时差距非常大。所以，正确认识近代中国铁路事业的兴衰及其影响，才能清楚地揭示她的发展特征和内在规律。

        近代中国铁路的引进主要有以下三个方面的因素；第一，工业革命后，西方列强各国铁路事业发展迅速。据史料统计，1825年，全世界铁路总长达30万公里，铁路的发展，有力地促进了西方资本主义的发展，这对中国产生了一定的影响。第二，近代西方列强对中国的侵略。鸦片战争一声炮响，中国的国门洞开，中国发生了天翻地覆的变化，社会性质，主要矛盾，领土主权和革命任务，都完全变样。西方列强打开中国的市场，倾销商品的同时，铁路修建也随之传入。第三，鸦片战争后，西学东渐的不断渗入，在镇压太平天国和反抗外国侵略的过程中，统治者才有引进铁路的想法，不过，清政府当时还看不到铁路的巨大作用，所以，铁路事业一开始在中国传播，阻力重重。

        十九世纪六十年代，洋务运动开始，前后三十年，师夷长技以制夷，打着“求富”“求强”的旗号，引进西方先进技术，创办了一批近代军事工业，开始了中国近代化进程。中国的铁路事业才进入发展的时代。所以，中国的铁路事业具有起步晚，规模小，保守势力阻挠等特点。当时修建的铁路主要有；1881年修建的唐胥铁路；1891年至1894年修建的关东铁路；1887年至1893年修建的台湾铁路。当时修建这些铁路都是处于经济上考虑。【台湾铁路除外。】直到后来才逐渐认识到战备和国防才最离不开铁路事业的发展。这一阶段修建的铁路没有形成网络，星星点点，稀疏地点缀于京津地区。

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