一层“隔膜”值千金 未来锂电池安全性的研究方向链接：www.china-nengyuan.com/news/36137.html来源：中国网一层“隔膜”值千金 未来锂电池安全性的研究方向“未来市场对锂电安全性的要求将更高，尤其对锂电安全性意义重大的耐高温高品质隔膜将更受关注，市场规模有望增至数千亿元。”日前，在2012中国锂电隔膜研讨会上，来自中科院理化研究所、上海硅酸盐研究所的多位专家表示。据了解，目前电动车动力电池主要有4种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池。其中，前3种电池由于电池寿命短，未来将会逐渐退出历史舞台。锂动力电池虽然性能优势明显，但是因为所用电极材料体系不同，致使其性能又有着千差万别，研究较为成熟的正级材料钴酸锂，由于其安全性较差，基本上不具备制作大容量、高功率动力电池的可能性。而磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低廉等诸多优势，并且磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质，不会对环境构成任何污染，被世界公认为绿色环保电池材料。国内外电池技术专家普遍指出，磷酸铁锂电池作为动力型电源，必将成为铅酸、镍氢及锰、钴等系列电池最有前景的替代品。正是因为相对其他几种电池，磷酸铁锂电池具有无可比拟的优越性，国内外车企都看到了磷酸铁锂电池的应运潜力，纷纷将磷酸铁锂电池应用于电动车中。磷酸铁锂的研发开始时间，国内外几乎同步，而量产速度中国甚至超过海外。据不完全统计，截至2011年，比亚迪作为全球最先实现磷酸铁锂电池产业化的车企之一，已在惠州市投资总计12.01亿元资金，用于磷酸铁锂电池基地建设，并最先将磷酸铁锂电动车投放市场，在“526”重大交通事故发生之后，国内各大车企集团也开始重新审视电动汽车的安全问题。国内某大型汽车集团研究院的电动汽车项目负责人认为，电动汽车最危险的部分就是电池组，而目前来看，电池组的特点是易燃易爆，这就使得电动汽车的安全性大打折扣：“目前，使用在电动汽车上最成熟的电池就是锂离子电池。但是，理论上讲，锂离子电池也无法做到完全杜绝燃烧。”也有专家质疑，认为车辆着火或因电动车电压系统及电池设计不合理。电动车电压系统高于200伏就是不安全的，不仅可能在碰撞中产生电火花从而引爆电池，还使车内的人更易触电。此外，插电式电池充电插座一旦遭遇强大的外力冲撞，正负极接通短路，短时间内就会造成高温燃爆。相对于传统燃料汽车，电池组易燃易爆的特性使得电动汽车较为“脆弱”。这位业内人士透露，不单在中国，国外电动汽车在碰撞测试中出现燃烧乃至爆炸的案例屡见不鲜：“最离奇的是，美国一辆电动汽车，在发生碰撞3周之后，停在车库发生了自燃。调查后认为，其原因有可能是碰撞造成电解液发生轻微渗漏，而当后来渗漏聚集到一定程度页面 1 / 2

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