汽车专业术语42208
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DRE：产品设计工程师BOM：物料/零部件明细表（产品明细表）PBOM:
工艺物料明细表MBOM：生产物料明细表SBOM：售后材料明细表ECO：工程更改工作表ECR:工程更改申请表SQE：供应商质量工程师ME：制造工程师CAB：更改审批会PPAP：生产件批准程序CME：更改管理工程师VLE：项目平台总监PCN：（产品）技术通知单TQE:技术质量工程师VCE：车型负责工程师TBIR：工程试制故障问题报告TIR:试验故障报告DPV：单车缺陷数GD﹠T:几何尺寸﹠公差PCPA：过程控制计划审核FMEA：潜在失效模式与后果分析PPAP：生产件批准程序OTS：工装样件GSL：专用零部件管控表AUDIT评审：样车整车的品质评价GTS：间隙面差
CPMP：整车开发流程
骡子车：在项目早起利用现生产车子，通过改装等安装新的发动机总成系统（包括新的发动机支撑，功能性的发动机冷却和进气系统和整个发动机总成）或其他系统形成的样车。用于项目早期支撑动力总成初始验证和标定工作或特定系统的早期开发验证。
模拟样车：利用代表设计的结构件通过拼装和改装而成的样车，用于整车/系统的设计开发和验证。
工程样车（EPCar/bus）：利用OTS件并在技术中装配而成的样车。用于：整车集成的开发、验证和整车相关的SSTS（子系统技术规范）和VTS（整车技术规范）要求、零件调试、开发动力总成标定和公告法规的早期验证。
生产样车（PPVCar/bus）：采用正式生产工装模具和制造工艺制
造的样件，并按照生产线工艺装配而成的样车。用于：完成最终的动力总成、底盘、空调系统的标定；最终的VTS验证（整车技术标准）和整认证试验，用于装配线人员培训；开始生产线的早期工艺验证和产品的最终验证，确保产品的可制造性，符合业务部门对后续过程的产品上市计划所必须的零件可使用性和质量要求。
预试生产PP：在试生产（P）前，完成产品或过程的最终验证和认可，使用工装零件按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动。
试生产（P）：在产品正式投产（SOP）前，为验证完全工装和工艺条件下批量提供的零部件质量，而在生产线上装配一定数量产品的生产活动。
同步工程（SE）：又称并行工程，是一种系统方法，指在新品开发过程中，采购、财务、质量、制造、销售等部门与技术中心同步开展相关活动，以提高质量、降低成本、缩短产品开发周期。
PreG8——立项研究、G8——项目启动、G7——方案批准、G6——项目批准、G5——设计发布、G4——工艺验证和工程签发、G3——预试生产、G2——试生产、G1——正式生产
TG0数据：粗略的三维数模。表明零件在整车位置上基本外形和尺寸。数模包含有主要的特征、边缘和界面，以及中心线（线束和管状物），可用于零部件技术交流及报价。
TG1数据：数模包含有所有零件界面、过渡面、紧固件孔和位置。可用于制造软膜。
TG2：最终三维数模。表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。数模可用于正式模具和零件制造。
ESO（工程签发）：是指整车达到了设计任务书上定义的目标，目
的是保证整车对消费者来说达到了一个最适宜的平衡点。工程签发完整性的确认通过对零部件（如制动盘）和系统部件（如制动系统、空调系统）全面的工程签发得出。
综合匹配（MB）:
预匹配认可（MB1）：是针对白车身，在模具或工装设备供应商生产出来的零件进行预匹配分析，对已经存在或者可能发生的缺陷进行分析；
综合匹配认可（MB2）：是针对车身和内外饰，对生产供应商批量生产状态下生产的零件进行匹配分析，对已经存在或者可以发生的缺陷进行分析改进；
外观认可（MB3）：是针对外观零部件的外观批准，主要包括颜色和纹理。
JPH：小时工作量或单位时间工作量。
正式生产/批量量产/生产SOP：试生产结束后，在已验证完全的工装和工艺条件下批量提供的零部件，在生产线进行装配形成产品的生产活动。
三高试验要求：
1、高原一般要求海拔
