摘要

在市场竞争激烈的今天，大多数的企业都会选择将自己的非核心业务进行外包，而企业掌握着自己的核心业务，企业会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提升自身的核心竞争了。而在物流领域，企业经常会选择与第三方物流公司进行合作，而他们的动因，都是希望获得第三方物流公司带给他们的增值服务。由此可见，对于一个第三方物流公司，要想赢得更多的客户，就要不断提升为客户进行增值服务的能力。本文探讨的是有关第三方物流公司提供增值服务的问题。

关键字

第三方物流 增值服务

一． 第三方物流增值服务

沈建南[1]认为增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，可以提供信息效用和风险效用。这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值。

而王佳丽[2]认为物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念。在物流的七大功能要素中, 传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务, 另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。

我认为，物流增值服务就是根据客户需要，为客户提供个性化的需要，在满足客户最基本的要求下，为客户创造更多的价值，得到客户的认可。

二． 物流增值服务的内容

大多数学者都认为物流增值服务的内容包括：

（1）增加便利性。

（2）加快反应速度的服务。

（3）降低成本的服务。

（4）延伸的服务。

我认为，大多数学者所认为的是主要的原因，我觉得，物流增值服务的内容中最终要的是一种创新，个性化的服务，第三方物流公司提供的服务不应该是一种陈旧的，在任何企业都使用的一种通用模式，而是应该根据企业的具体实际情况，进行认真的分析，根据不同企业的情况量身定制，为不同的客户提供一种个性化的增值服务。这样才能为带来增值服务。

三．第三方物流增值服务中存在的问题

郑芳[1]认为我国第三方物流增值服务中存在的问题主要有以下几个方面：

（1）增值服务占总体物流服务的比例低，未能发展成企业的核心竞争力。

（2）增值型服务的层次低，以低端服务为主。

（3）以客户为核心的理念不强。

而利少波[2]认为我国第三方物流增值服务存在的问题主要为：

（1）在我国因为物流企业的准入的门槛比较低，资金与能力都没有太大要求。

（2）我国的第三方物流企业功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。

祝佳认为[3]我国绝大多数第三方物流增值服务存在的问题为：

（1）“小”：企业大多经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。

（2）“少”：物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、物流专业设备少、为企业提供增值性的物流服务少。

（3）“弱”：管理能力弱、获得信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。

（4）“散”：服务品种不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。

（5）“慢”：响应速度慢。没有构建完善的增值服务理论体系。

我认为，祝佳概括的比较全面，但是我认为我国第三方物流增值服务中存在的最主要的问题有：

（1） 我国物流行业的准入条件低，出现了散、小、杂、乱的现象

（2） 对客户的需求反应慢，信息系统的构建不完善，缺乏与客户之间的实时沟通。

（3） 缺乏从整体角度去为客户提供增值服务。

四．第三方物流增值的模式：

我认为：虽然在一些发达国家已经将第三方物流增值服务做得很不错了，但是，由于国情的不同，我国第三方物流公司不可照搬他们的成功经验，而是要结合我国国情，以及我国物流的发展现状，建立起适合我国第三方物流公司的第三方物流增值的模式：

崔亚琼[4]认为我国第三方物流增值模式主要有：

（1）仓储型增值服务

（2）信息型增值服务

（3）第四方物流增值服务

（4）金融增值服务

（5）承运人型增值服务

五．实施第三方物流增值服务的途径

周永明[1]认为实施第三方物流增值服务的途径有：

（1） 准确把握物流服务的市场定位

（2） 实施好物流服务流程的重组

（3） 提升物流服务的信息化水平

（4） 树立物流增值服务的特色品牌

而王佳丽认为其途径为：

（1）贴近客户需求

（2）具备创新意识

（3）提高信息化水平

（4）注重人才培养和引进

（5）提高品牌形象

我认为，这两位学者总结的提升信息化水平是很重要的，因为在实际中，企业与第三方物流公司之间，在空间上有一定距离，面对面地沟通不太现实，因此信息沟通就显得极为重要，企业应该与第三方物流公司之间进行实时沟通，交换信息，实现信息的共享。在这种情况下，第三方物流公司也应该及时与企业沟通，了解企业的运营状况，针对客户的个性化需求，进行服务。

我同时认为，创新也非常重要，创新是一个企业的灵魂，如果缺乏创新，一方面第三方物流公司可能会面临失去客户，因为企业需要的是第三方物流公司提供的增值服务，只有第三方物流公司为企业提供了创新的增值服务，才能为企业带来更多的利润，实现企业的利润最大化的目标。

六．第三方物流增值服务的评价

在开展增值服务的同时，第三方物流企业还应重视服务质量的提升，建立健全物流服务质量评价体系。第三方物流公司和企业之间应该进行及时、有效的沟通，及时发现问题，进行改正。

1． 进行第三方物流服务质量评价指标的选取原则

（1） 科学性

（2） 可操作性

（3） 动态性

2． 通过对影响物流服务质量的因素进行系统地分析和综合以后，从顾客满意度、收货过程和订货过程三个角度出发，主要分为8个指标[8]：

（1） 人员沟通质量；

（2） 订单释放数量；

（3） 信息质量；

（4） 订购过程；

（5） 货品精确率；

（6） 货品完好程度；

（7） 误差处理；

（8） 时间性。

依据上面的八个指标，建立了第三方物流服务质量评价体系：

我觉得学者提到的这8点是物流服务体系中很重要的，因为企业与第三方物流公司之间进行沟通是十分重要的，通过沟通，第三方物流公司可以根据企业需要及时提供服务。在沟通过程中，应该重视沟通质量，考虑沟通是否有效。

订单的处理速度，准确度也很重要，如果订单处理速度慢，不仅会影响企业的工作效率，使得企业的利润受到损失，间接的也会使企业丧失一些重要的客户，所以企业应该重视订单的处理速度和准确度，企业也应该及时地对第三方物流公司进行监督，发现问题时，应该及时督促第三方物流公司进行改正。

除此之外，我觉得对第三方物流公司的创新评价也是很重要的，如果第三方物流公司提供给所有客户的服务都是一样的，那么就不会带来企业的创新，也就不会为企业带来更多的利润，也就无法提供企业的竞争力。

七．物流增值服务的类型

王佳丽认为目前我国增值服务的类型主要有：

（1）常规扩展型物流增值服务

在物流企业的常规物流服务基础上拓宽和延伸而开展起来的服务就属于常规扩展型物流增值服务。

（2）联合型物流增值服务

这是指为客户提供一体化物流服务, 本企业不能为客户提供的物流服务则联合其他物流企业为客户提供。

（3）第四方型物流增值服务

第三方物流企业与客户是面对面的服务, 关系密切,部分第三方物流企业利用自身的经验优势来开展类似于第四方物流企业业务的服务, 既为客户提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等业务。

（4）纵向延伸型物流增值服务

纵向延伸型物流增值服务是指第三方物流企业应客户要求沿产业链向前或向后方向的延伸, 即为客户提供采购、加工、销售等增值服务。

的利润。

（5）跨行业集成型物流增值服务

跨行业集成型物流增值服务是指第三方物流企业提供的增值服务不再只局限于传统模式下的本行业或生产制造业、批发业和零售业, 而是应客户的要求, 向更多的行业集成。

八．总结

在竞争激烈的今天，第三方物流公司提供的增值服务毋庸置疑是非常重要的，对于一家第三方物流公司，应该深刻的认识到应该提供什么样的增值服务才能够满足客户的需要，给客户带来更多的价值。明确第三方物流增值的途径。而对于企业，也应该明确对第三方物流公司应该达到的要求，制定系统的，明确的指标体系，进行合理的评价，重视第三方物流的创新服务，通过创新，带来更多的附加价值。

第三方物流增值服务