福特汽车公司进入汽车工业是在当时汽车公司快速发展快速淘汰的时代，仅90年就有80多家汽车公司诞生。福特公司生存了下来，并与美国整个0世纪的企业历史发展非常相像。 福特汽车公司建立于90年6月6日，当时享利＆#59;福特和个加盟者向密歇根州政府申请成立公司。公司成立时只有0个雇员，厂部设在底特律麦克大街上一家改造过的货车车间，其资产主要是一些工具、宏伟的蓝图、计划、专利和来自于个投资者的8000美元的现金。和老享利＆#59;福特一起的第一批股东中，有一个煤炭经销商及这个经销商的记账员和一个对这个煤炭经销商很信任的银行家，有为新车制造发动机及齿轮的机械店的两兄弟，一个木匠，两个律师，一个职员，一家杂货店的老板，一家生产气枪的公司老板。还有一位医生想投资，但是福特拒绝了，他怕位投资人会给他带来坏运气。 福特公司生产的第一辆车是“90a型车”，它被广告称之为“市场上最完美的机器”，并且“简单得连5岁的孩子都能驾驶”。这种车可能是完美而简单的，但它的生意却是另一番情景。大约一个月后，公司几乎用光了全部现金。然而，在7月5日，公司收到了一张在芝加哥的一位牙科医生那儿寄来的支票，这是第一个从公司买车的人。看到公司银行的存款降到了。65美元的股东们，见了ernst pfenning医生的850美元的支票存入公司账户后才松了一口气。 在90年和908年间，享利＆#59;福特和他的工程师们用一些字母来命名他们的车，其中一些车只是实验品，并未投放市场。在头5个月的运营中，700辆a型车在那个破旧的老货车车间中生产出来。早期生产的车中最成功的是n型车，它是一种小型、轻便的四缸车，市场售价为500美元。一种售价为500美元的豪华车――k型车卖得最差。 k型车的失败以及享利＆#59;福特坚持认为的公司的前途就在于面向大众市场生产廉价车，导致了享利＆#59;福特和一位低特律煤炭经销商alexander malcomson之间的摩擦，malcomson离开了公司，而享利＆#59;福特得到了足够的股份，把他持有的个人股份增至58。5％。福特在906年成为总裁，取代了john s。gray――一位底特律银行家。 股东间的争论并不像george selden这个人那样给公司的未来造成那么严重的威胁。selden有一个靠内燃机驱动的“公路火车头”的专利，为保护他的专利，他建立了一个辛迪加，给选定的生产商发许可证，并在每一个在美国生产和销售“没有马的马车”上收取专利使用费。当时在麦克大街上很少有工厂，selden的辛迪加便和福特公司作对，它向法院诉讼福特公司的选择，享利＆#59;福特和他的同事们决定斗争到底。8年过后，也就是在9年，经过复杂的法庭辩论，福特汽车公司胜诉，并使公司及整个汽车工业从selden的专利中解脱出来。 在这段时间里，福特一直对他的车型进行着改进。顺着英文字母的顺序他将车型开发到908年的t型车，比原车的车型有显著的改进，这种车是一大成功。t 型车在第一年的生产中就达到了0000辆，这是当时的行业记录。但是，车还是没有满足市场需求，因为用手工造车的效率实在是太低了。 享利＆#59;福特开始将工作给予分工，把不同的部件分配给不同的工人，并要求在规定的时间送到规定的地方。9年，经过将近三年的开发，他和他的员工设计出了一套汽车生产流水线系统。这套批量生产的系统最终使得公司可以在可接受的价格下提供大众所需要的车。
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福特汽车公司进入汽车工业是在当时汽车公司快速发展快速淘汰的时代