第七届全国道德模范候选人事迹简介、详细事迹材料撰写要求及示例

一、要求

第七届全国道德模范候选人事迹简介包括候选人基本情况，主要事迹和主要荣誉，字数1000字左右；详细事迹材料除包括事迹简介相关内容外，候选人主要事迹应详细准确，字数3000字左右。材料要求事迹真实可靠、表述准确贴切、条理清晰分明。

1.基本情况，包括姓名、性别、出生年月、单位职务（单位名称为全称或规范简称，职务为现任职务；没有工作单位的，按“××区××街道（乡镇）××社区（村）居民（村民）”方式表述）。

2.主要事迹，应真实准确、重点突出，文字规范、简明扼要，以突出事迹为主。

3.主要荣誉，名称应规范准确，以市级以上荣誉为主，区县级荣誉只列出精神文明建设工作方面的荣誉。

二、示例

高凤林事迹简介

焊接火箭“心脏”的蓝领“大国工匠”

高凤林，男，汉族，1962年3月出生，中共党员，中国航天科技集团公司一院首都航天机械公司高凤林班组组长。

他是蓝领英雄，为我国130多发火箭焊接过“心脏”——氢氧发动机喷管，占到我国火箭发射总数近四成。作为一名航天特种熔融焊接工，他攻克难关200多项，著有论文30多篇，实现对国外技术封锁的成功突围，并广泛传授技术，带出一支国家级的技术班组。

突破国际封锁，保障“长五”首飞。2007年9月，就在长五型号研制的关键时刻，发动机内壁在试车时出现烧蚀。时间不等人，必须在最短的时间内排除故障。为了安全，现场只留下高凤林和助手在狭小的操作台上。操作台10米外是易燃易爆的大型液氢储罐；脚底下又是几十米的山涧，十分危险。相比环境的险恶，更困难的是，故障点无法观测、操作空间非常狭小，高凤林凭着多年的操作经验“盲焊”，终于在夜晚来临前成功排除了故障。

进入2010年以来，长征五号火箭的研制进入新的阶段。根据研制需要，产品要在模拟使用状态下的试车中接受考验。为此，长征五号发动机的推力室，需要加装稳定装置。但是，装置的固定是一大难题。如果采用焊接的方法，焊接部位位于头部喷出火焰的地方，接头根本经受不住火焰的冲刷。

面对这一难题，国外普遍采用的是粘接技术，而且这项粘接技术对我国实行技术封锁，必须完全依靠自主创新来解决。时间紧迫，高凤林大胆地提出了采用低熔点氩弧钎焊的方法进行连接。接下来，如何避开冲刷的区间是要解决的关键。经过与设计人员讨论，高凤林计算出了冲刷的温度区间，确定施焊的位置，最终创造性地解决了推力室头部研制的难关，试车考核完全满足设计要求。新技术的突破，为加快长征五号火箭的研制提供了有力的保障。

攻关200多项，带出国家级班组。目前，高凤林已先后攻克难关200多项，著有论文30多篇，获得过多项国家级荣誉。他还精心培育优秀航天技能人才，将自己的知识、技能广泛传授。

现在，高凤林19人的班组里，有5名全国技术能手、1名中央企业技术能手和1名航天技术能手；2011年，国家人力资源和社会保障部还以高凤林的名字，命名了国家级技能大师工作室，这也是首批50个国家级技能大师工作室之一。

高凤林曾荣获2015年全国劳动模范、2016年全国最美职工、“2017北京榜样”等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。

高凤林事迹材料

焊接火箭“心脏”的蓝领“大国工匠”

高凤林，男，汉族，1962年3月出生，中共党员，中国航天科技集团公司一院首都航天机械公司高凤林班组组长。

我国长三甲系列运载火箭、长征五号运载火箭的第一颗“心脏”——氢氧发动机喷管，都是这位航天特种熔融焊接工手中诞生。发展航天，火箭先行。高凤林用精湛的技术突破了国外技术封锁，创造性地突破了推力室头部研制的难关，为相关问题的解决开辟新路，为加快长征五号火箭的研制提供了有力的保障。

高凤林几十年如一日，用勤勤恳恳的工作，为我国130多发火箭焊接过“心脏”，占到我国火箭发射总数的近四成，成就了一名蓝领工人的“大国工匠”传奇，助推了我国航天强国和世界科技强国建设。

吃饭喝水练技术，铸就蓝领英雄

要掌握过硬的焊接技术，离不开辛勤练习的汗水。在七机部学习时，高凤林一面虚心向师傅求教，一面勤学苦练，吃饭时拿筷子练习送焊丝动作，喝水时端着缸子练稳定性，休息时举着铁块练耐力，冒着高温观察铁水的流动规律。

上世纪90年代，为长三甲系列运载火箭设计的新型大推力氢氧发动机，其大喷管的焊接一度成为研制瓶颈。大喷管的形状有点儿像牵牛花的喇叭口，延伸段由248根壁厚只有0.33毫米的细方管组成，仅一根管子的价值就相当于一台彩电，这些全部要通过工人手工焊接而成。全部焊缝长达近900米，管壁比一张纸还薄，焊枪多停留0.1秒就可能把管子烧穿或者焊漏。

在首台大喷管的焊接中，高凤林连续奋战一个多月，腰和手臂麻木了，就回家用毛巾热敷一下。第二天，他又干劲十足地出现在工作现场。凭借着高超的技艺，高凤林攻克了烧穿和焊漏两大难关。

然而，高兴劲儿还没散去，X光检测显示，大喷管焊缝有多达200多处裂纹！这台大喷管面临被判“死刑”的命运。高凤林没有被吓倒，他从材料的性能、大喷管结构特点等展开分析，在众多技术专家的质疑声中大胆直言，裂纹是假的！经过剖切试验，高凤林的判断是正确的。就此，第一台大喷管被成功送上试车台，这一新型号大推力发动机的成功应用，使我国火箭的运载能力得到大幅提升。

纷至沓来的成功让高凤林越来越感到知识的可贵。在离开学校8年后，高凤林又重新捧起课本，开始了长达4年的艰苦学习。为了让知识面更广，他选择了机械工艺设计与制造专业。有了知识的积累，高凤林的技术水平突飞猛进，在一次航天系统大型技术比赛中取得了实操第一名。在那之后，高凤林再接再厉，完成了从大学专科到本科、再到研究生的学习。

突破封锁，诺奖得主请他跨国解难题

航天事业注定与高难度相伴。上世纪90年代，在为长三甲系列火箭焊接第二台氢氧发动机的关键时刻，公司唯一一台真空退火炉发生炉丝熔断，研制工作一时陷入停滞，大家都急得团团转。要想恢复设备运转，必须将炉丝重新焊接在一起。

那时正值盛夏，炉内氧气本就稀薄，焊接时还要输送氩气进行焊接保护，缺氧成为致命杀手。身材瘦弱的高凤林当时因为连续攻关，正在默默忍受着胃痛的折磨。但是在这危急时刻，他主动要求钻炉抢险。同事在高凤林脚上绑上绳子，再三叮嘱他：“如果感到呼吸困难，就马上扯绳子，千万别逞强。”在漆黑一片的炉腔里，高凤林打着手电筒，忍着闷热和缺氧的窒息感，一点一点焊着……就这样，他三进三出，终于成功焊好了炉丝，真空炉又恢复了运转。

随着高凤林逐渐成为远近闻名的能工巧匠，社会上一些单位遇到解决不了的技术难题，也来向他求助。一次，我国从俄罗斯引进的一种中远程客机发动机出现了裂纹，很多权威专家都没有办法修好，俄罗斯派来的专家更断言，只有把发动机拆下来，运回俄罗斯，或者请俄罗斯的专家来中国，才能修好。高凤林被请到现场，看着眼前这个瘦弱的年轻人，俄罗斯专家不相信地说：“你们不行，中国的专家谁也修不了！”高凤林的“虎劲儿”上来了，他通过翻译告诉俄方专家：“我十分钟之内就能把它焊好！”事实证明，高凤林不是吹牛。焊完后，俄方专家反复检查后，面带微笑地对高凤林竖起了大拇指。

2007年9月，就在长五型号研制的关键时刻，发动机内壁在试车时出现烧蚀。时间不等人，必须在最短的时间内排除故障。为了安全，现场只留下高凤林和助手在狭小的操作台上。操作台10米外是易燃易爆的大型液氢储罐；脚底下又是几十米的山涧，十分危险。相比环境的险恶，更困难的是故障点无法观测、操作空间非常狭小，高凤林凭着多年的操作经验“盲焊”，终于在夜晚来临前成功排除了故障。

2006年11月底的一个晚上，诺贝尔奖得主丁肇中教授的秘书多方辗转找到高凤林，由世界16个国家和地区参与的AMS-02暗物质与反物质探测器项目，在制造中遇到了难题，希望高凤林前往解决。探测器用的是液流氦低温超导电磁装置，将搭乘美国最后一班航天飞机“奋进号”，到国际空间站执行探测任务。

在高凤林以前，已经来了国内外两拨“顶尖高手”，但因为工程难度巨大，项目实施方案一直没能得到国际联盟总部的认可。丁肇中请来高凤林。由于液流氦具有极强的渗透力，只能使用焊接的方式，但焊接带来的变形是一大难题。在论证会上，高凤林一边了解特殊结构的要求，一边紧张地思索着。听完汇报后，高凤林说：“对待这种复杂的特殊结构，必须创新设计方案。”说着，他把自己的思路和盘托出，各方专家听了纷纷点头称赞。但思路只是一个方向，要变成可操作的方案还要克服许多难关。高凤林苦思冥想了好几天，终于想到了一个创新设计方案，通过了国际联盟总部的评审，他本人也被委任以美国宇航局特派专家的身份，督导项目实施。

进入2010年以来，长征五号火箭的研制进入新的阶段。根据研制需要，产品要在模拟使用状态下的试车中接受考验。为此，长征五号发动机的推力室，需要加装稳定装置。但是，采用焊接的方法，焊接部位位于头部喷出火焰的地方，接头根本经受不住火焰的冲刷。面对这一难题，国外普遍采用的是粘接技术，而且这项粘接技术对我国实行技术封锁，必须完全依靠自主创新来解决。

时间紧迫，高凤林大胆地提出了采用低熔点氩弧钎焊的方法进行连接。接下来，如何避开冲刷的区间是要解决的关键。经过与设计人员讨论，高凤林计算出了冲刷的温度区间，确定施焊的位置，最终创造性地解决了推力室头部研制的难关，试车考核完全满足设计要求。这一技术突破了国外技术封锁，为加快长征五号火箭的研制提供了有力的保障。

焊0.33毫米超薄管，斩获国际金奖

数十年如一日的奋斗，终于收获丰硕的果实。2014年，第66届德国纽伦堡国际发明展召开在即。这是一次创新成果比拼的大舞台。纽伦堡国际发明展（IENA）历史悠久，位居世界三大发明展之首，每年都有数十个国家和地区的各行业发明参展。能在这项国际发明界的盛事上斩获一个奖项，都是难能可贵的。

在大喷管大小端焊接过程中，高凤林曾经提出利用高阶线性方程进行反变形控制的理论，并借此成功实现将厚几十毫米与0.33毫米的超薄方管对接焊到一起，这项成果获得过国家科技进步二等奖。高凤林原本打算将这项成果上报参展，后来领导怕一个项目不稳妥，高凤林便增加了一项他的跨行业焊接成果——火箭发动机异种金属关键组件焊接工艺。最后又考虑到发明展上的发明涉及领域广泛，高凤林又增报了一项他在民品领域的焊接发明成果——钛合金车架焊接工艺。就这样，2014年底，高凤林携带自己的3项成果远赴德国纽伦堡，与来自世界各国的600余项发明成果一决高下。

发明展十分重视参展项目的原创性，如果专家判断某项成果有抄袭之嫌，就会一票否决。在这种极为严格的条件下，50余名不同领域的专家组成评审团队，在每个展台前短暂驻足听取介绍，并进行打分，最后按照综合得分评出奖项。高凤林要做到3秒内点明成果亮点，30秒内描述清楚发明内容，如果评委产生兴趣，要在3分钟内高度浓缩地概括点明成果的创新之处。最后，发明展共颁发39个金奖，而高凤林带去的3个项目全部获得金奖，这在发明展历史上也是十分罕见的。

高凤林曾荣获2015年全国劳动模范、2016年全国最美职工、“2017北京榜样”等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。

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