电动车电池修复方法 怎么修复电池 怎么修电瓶 铅酸电池

蓄电池修复方案

蓄电池组容量减少，电动车行驶距离缩短，哪怕蓄电池组“坏死”，您都不要着急，按照我们提供的本方案，使用我们的产品：蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王（以下简称修复器），自己动手，简单操作，您便可以获得意外的惊喜！

蓄电池组是由2块以上的单体蓄电池串联组成（如36V的蓄电池是由3块12V的蓄电池串联组成，48V的蓄电池是由4块12V的蓄电池串联组成等），蓄电池容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：

1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死；

2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；

3、蓄电池“失水”（包括免维护蓄电池）而无法产生电解化学反应，严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块；

4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板，使极板涂层逐渐脱落而导致电池容量减少，往往连接蓄电池组负极的最后一节单体蓄电池最容易坏死，这就是因“过放电”而引起的；

5、电池短路、断隔等。

在蓄电池使用中真正感觉到蓄电池完全坏死的不多，而因为硫化和“失水”引起蓄电池容量下降的情况只是一般常见问题，根据我们最新研究发现，瞬间强电流损坏电池极板的更为严重，表现在：电动车电机功率越大、电池使用寿命越短。

属于蓄电池或蓄电池组硫化的，使用《修复器》完全可以修复，但是蓄电池组出现“坏死”或“失水”就需要间接的经济式修复。这是因为蓄电池组是由几块蓄电池串联组成，只要有一块蓄电池极板“坏死”，就会形成回路，使《修复器》的电脉冲无法穿越每块蓄电池，达不到电池修复的效果；再就是蓄电池“失水”也会造成《修复器》粉碎的硫酸结晶因蓄电池内部缺少水分而无法溶解，在“坏死”和“失水”的情况下，用户使用《修复器》后的感觉就是效果不明显。对于“坏死”和“失水”的蓄电池组，用户往往听从电动车商和蓄电池商的解释，重新花几百元钱买一组新电池，须不知只因一块蓄电池坏死而丢掉其它还好的蓄电池，实在是太可惜、太浪费了！

那么使用《修复器》修复蓄电池是不是有更好的方案？我们的回答肯定是：有的！下面就是我们根据多年实验给用户提供的蓄电池修复方案。

方法步骤

当使用《修复器》5-15天发现蓄电池修复没有明显的效果时，可以肯定的得出结论：蓄电池或蓄电池组内至少有一节蓄电池“坏死”或蓄电池存在严重的“失水”状态；这时就需要按照本方案来修复蓄电池。

一、 分步检查蓄电池的好坏

检查蓄电池是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部万能表、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。

第一步、检查蓄电池外表状态：

⑴检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有这种现象，说明电池已经坏死；

⑵对蓄电池充电3-6个小时后，用手触摸电池外壳侧面，看是否发烫、发热等，如果电池烫手，这节电池已经坏死；如果电池发热，温度在40度左右，说明电池严重“失水”。

第二步、检查蓄电池电压是否正常：

⑴在充电进行时，分别三次检测每节电池的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单块蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题；

⑵放电进行中检测蓄电池电压：骑电动车把电放光，停下车后，打开车载的所有车灯或打开电门让车空转，使蓄电池处在放电（负载）进行中，此时用万用表分别测量每节电池（12V一节）的电压，如果某单块电池的电压下降较快，并且低于10V，那么这节电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失，此电池就是坏电池。

蓄电池检测实例如下：

从以上充放电进行时检测蓄电池电压的情况分析，第四节蓄电池因放电时电压下降较快（8V），因此可以判定为坏死的问题电池；同时也可以看到，第三节蓄电池也出现了一些问题；只有一、二节蓄电池是好电池。

第三步、检查蓄电池是否“失水”：

检查电解液是否变质或“失水”。打开电池盒密封盖，你会发现单体电池有六个内隔孔，用10公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥，说明电解液水分完全丧失，这节电池没有修复价值；如果感觉里面的电解液是软绵绵的，这只是“失水”，补充一定量的蒸馏水就可以了；如果补充水后电解液颜色发黑，说明这节电池已经“坏死”。

二、蓄电池修复的方法：

（一）、对“坏死”的单体蓄电池先修后换。

对坏死的蓄电池最好采取“强充”的方法先进行修复（参照下面的“强充修复”），强充修复也不行的只有更换这节坏死的蓄电池。更换坏死的单块蓄电池不需要买新的，直接找蓄电池商家“以旧换旧”，就是换一块物理性能尚好（外形和放电时的电压正常）、电池容量在80%以上的12V旧蓄电池即可，10AH-22AH“以旧换旧”的旧单块电池售价一般就在人民币20-30元之间；

（二）、对蓄电池进行“补水”修复。

充电时电池发热、或充电器充电时红灯不灭才需要加水（一般情况下不要轻易给电池加水），补水一般采用蒸馏水（超市有“屈臣氏”牌蒸馏水销售，见下图），在补充水前需要打开免维护蓄电池的密封盖，开盖按以下办法操作：

免维护蓄电池盒上有一块密封起来的盖子，盖子边上可以看见左右或上下有两处2-3mm的凹槽（见图一），用金属扁口小起子插进凹槽慢慢撬起密封盖，然后顺着密封盖边沿拨开并取下密封盖，密封盖打开后你会发现里面有六个圆槽，挑起圆槽边的石棉密封圈，取下上面的橡皮圈，你就能看到六个圆孔（见右图），根据电池容量的多少再使用注射器向蓄电池六个圆孔内（内隔）注射蒸馏水5-20毫升（10AH的电瓶注射5-8毫升水、20AH的电瓶注射10毫升水，以此类推，见图二），将蓄电池放置24小时，待蒸馏水充分浸入胶体电解液后，在充电进行时用竹签缠上棉布条或卫生纸伸入瓶体内吸出每个内隔中流动的蒸馏水（见图三），补充水完毕，但先不要封盖；

（三）、使用《修复器》进行修复。

1、将单块蓄电池串联起来为所需要的电池组，再正确连接相匹配的《修复器》，插上充电器电源进行充电，待充电器绿灯亮起时继续让《修复器》维护和整理蓄电池6个小时以上，最后拔掉充电器电源进行放电，首次应该是深度放电，深度放电的简易方法是：骑车至电跑完，再取出蓄电池，用12V100W的低压汽车灯泡对每节电池放电至灯变暗为止，或直接用12V100W的汽车低压灯泡放电也可；

2、首次充放电和第二次充电后没有发现异常，就应该照原样给蓄电池罩上密封盖；

3、如此反复充放电2-3次，蓄电池的充电时间就可以延长至6个小时以上，这时的蓄电池或蓄电池组已经被完全激活，容量得到有效的恢复（85%以上）；

（四）、对“坏死”的蓄电池采取“强充”修复。

对行驶距离只能跑几公里的电动车蓄电池、完全不能充进电的蓄电池、使用时间达到二年左右的蓄电池等，只要外壳没有变形和极板没有坏死，经过以上修复效果不是很理想的，可以直接采取以下 “强充” 办法进一步激活蓄电池。

1、   36V的蓄电池使用48V的电动车充电器直接（不加修复器）充电二个小时，再换成36V的充电器加《修复器》补充充电至满即可，充满电的蓄电池一定要进行深度放电；

2、   对单体坏损的蓄电池，可以使用24V的电动车充电器充电1.5-2个小时，然后进行深度放电，同时对电池组的另外没有强充的几节电池也进行深度放电，然后再并入蓄电池组（串联）内、连接《修复器》，并按正常方法进行充电。

3、   48V的蓄电池拆开为4块单体电池。将三块单体电池串联后用48V的电动车充电器加上修复器充电2-3个小时；将这三块蓄电池放电后，将剩下的另一块蓄电池放电后再次串联，用48V的充电器继续充电2-3个小时即可。也可以直接使用60V的充电器（I>3A）对48V的蓄电池组进行二个小时的充电。

4、   单独或成组“强充”蓄电池后，一定要对电池组内的每节电池进行深度放电，包括没有进行“强充”的蓄电池。如对36V蓄电池组其中一节12V的电池“强充”完成后，不仅仅是要对这节12V的电池深度放电，而且也要对另两节12V的电池进行深度放电，以达到每节电池容量基本相等时，再串联成36V电池组，使用36V充电器进行充电。

5、   采取“强充”的办法一定要有人在现场操作，电池发烫时要及时断开电源，以免发生意外。

6、   第一次强充后蓄电池恢复不够理想的，可以采取第二次强充，最多可采取三次强充的方法激活蓄电池，但每次强充后必要把每节单体蓄电池的电全部放光。

注意事项：

1、   修复后的蓄电池仍然要长期使用《修复器》，这样才能保证其延寿等多功能的发挥；

2、   充电器一定要使用于之匹配的充电器，因充电器质量的原因，修复效果也会受到影响；

3、   劣质的、不合格的、不符合修复条件的蓄电池在修复时不能保证其功效；

4、   修复蓄电池的环境工作温度最好在：℃≥15℃。

5、   电摩用户最好购买“易能王”，因“易能王”直接装在蓄电池上使用，修复效果体现的较快，而“易行宝”是插在蓄电池插座上的，需要通过插座才能作用与蓄电池，这样就增加了内阻，修复效果就会慢点；36V及以下电压的蓄电池用户，可根据自己的意向随意选择，因这类电压的电池是由三块以下蓄电池组成的，《修复器》强劲的电脉冲足以起到作用。

电动车电瓶修复方法 好吗

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提问者：eadkndiu | 浏览次数：325次

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投票备选答案 共4条

2011-12-14 23:26 宗山幽居 | 十一级

修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

　　特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

　　 3.硫酸盐化

　　修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ） 小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

　　 4． 极板软化

　　修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

　　 5． 短路

　　修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！

　　 6.开路

　　修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。

　　用万用表可以测量出电瓶开路的地方！

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2011-12-15 08:26 onedrivers | 六级

好！但维持不久

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2011-12-17 16:34 yihengxdc | 二级

简单一句不好

目前国内没有那一家说能把蓄电池修复好包一年的 一般电动车电瓶修复好跑4个月就不行了

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2011-12-25 08:41 军械师 | 十级

一般的是打开外盖、每一个单格添加5-10毫升的补充液，然后用修复仪修复24个小时。

电动车电瓶修复器，有没有效果，有没有必要买，有没有副作用，请资深人员回答，回答后追加50分

2011-10-28 19:40

提问者：1615009472 | 悬赏分：50 | 浏览次数：475次

我是2010年9月份买的电动车联盟60V电动大龟王，原来满电的时候全速可以跑30多公里，带人悠着点也可以25到30公里，但是由于11年工作原因，在外地呆了5个月，中途就放着自家车库里面没骑，现在电池完全不如以前了，一个人骑差不多20公里点就光了，更不谈带人了，所以现在想买个电动车电瓶修复器，不知道这个东西有没有效果，更怕有副作用，把车子电池搞垮了，所以请教各位，这东西有必要买吗，效果大不大....回答的很实在的，追加50分，谢谢

推荐答案

2011-10-28 20:30

电瓶修复仪实际就是复杂点的充电器，有脉冲功能，效果只占广告说的百分之10左右，大部分是骗人的，真正的电瓶断格，极板硫化，极性倒斥，等问题都不能修复，所谓能够修复的其实根本没有坏你的电瓶容量低可以做几次完全充放就可以了，电动车充电器本身有脉冲功能，电瓶使用一年会亏液用注射器加点补充液，最好用比重计测比重到1.28最好，这样会延长电瓶使用寿命，最少你可以用4年。我见过汽车电瓶最长用9年的这和保养好有直接关系

别试了，纯碎瞎忽悠，还想用的花买新电瓶吧。蓄电池不怕用，就怕放，

那种充电器一样的修复仪没有多大效果的哇！

因为电池坏掉一个 坏掉的电池里面断格你怎么修也没有用了是吧！

你的电池鼓了没有啊？没有鼓包的话我可以教你修复方面的技术。

我在苏州这边做电池修复，我这边5个20A的电池现在以旧换新在800左右了

电瓶车转换器电压和速度怎么调?

正确的说法是功率越大,相对速度要快!怎么讲相对速度呢,就是如果两辆车的重量和造成的摩擦力是一样,功率越大,速度越快,和电压没直接关系.经销商的话不一定是正确的,只是促销手段.建议你买重量轻,功率大电动车,如果可能尽量不要买摩托式的,相对使用寿命要短,安全系数低.

1）充电器转换电压值变了，换一个同样充电器试一试便知。（2）充电器插孔到电瓶之间线阻增大，查电瓶盒的保险丝座处如何结碳，清除之。（3）电瓶失水严重，补加水修复。（一年后的电瓶大都如此）

可以改变电磁绕组的线圈匝数来调节！

锂电池修复方法

当手机锂电池开始老化是，一般表现为手机空载时显示电压基本正常，电池电量指示基本为满格，但待机时间短，一通话便自动关机，

想修复的话，如果你个人没有工具不太好修的哇，

修复需要：电池检测仪表一个，修复仪（需要带检测功能或者另外买检测仪）一台，小一字螺丝刀，配制电解液，AB胶，同类型的旧电池（能用的，方便修复后配组），

我在苏州做电池修复 修复设备等，有问题可以联系我

如果是铅酸电池，通常采用脉冲式充放电仪进行一定程序的充放电，将结晶的硫酸铅溶于溶液中，以达到恢复容量的目的；对于锂离子电池，通常做一两个深度充放电，不过作用不是太大，毕竟锂电的记忆效应几乎可以忽略不计

修复？

1.如果是老化造成的，我建议先用小电流（0.01C-0.02C）进行浮充致单体3.0V（总电压为N串*3.0V），然后再用0.2C或0.5C进行CC——CV的充电方式（后者一般的锂离子充电器即可做到），直至充饱。 当然也可以采用脉冲的方式取充电一样可以起到激活的作用。

2.如果是滥用，如过温、过湿使用亦或是过放电或者是过充电我建议你拿给专业的锂离子电池检测电进行检测，确定是否存在安全隐患再进行维修。

第一点比较适合电池长期存放造成的放不出点等现象。

加点分吧。谢谢了！

当然上述建立在你使用的是锂离子电池的基础上。

如果您用的是铅酸电池（即俗称的电瓶），那么可以采用脉冲的方式去激活。

如果是镍氢电池的话同样也可以使用脉冲的方法。当然还有其它方式可以修复。要注意的是如果是密封式免维护的电池建议去电池检测电检测一下，一面出现安全问题。

电动车电池是否可以修复，要视电池自身的情况而定， 电池修复主要是针对已经使用或正在使用过程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，可修复的直接通过设备完成，不可修复的可以先修理后修复都可以完成。

1：你所说的叫硫酸液，

2：是希释后用来在电瓶内起化学反应用的，所起的作用是你在充电时把电能转变为化学能。在你用电的时候再把化学能转变成电能。

3：你千万别把这些液体弄到肉上和衣服上，它会把你的肉烧烂，把棉衣类的烧坏掉的。

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叫修复液，一种是补充液，一种是硫酸加上无水硫酸钠。可以提升电瓶的容量。

电动车电池需要加液直接加蒸馏水就可以。不要相信什么修复液。

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