游船码头规划设计
发布时间：2012-04-28
1 游船码头规划设计的选址、布点 游船码头规划设计的选址、 1．1 游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素 1.1.1 环境条件应选在交通比较方便的地方，最好靠近一个出入口，位置明显，注意 风、日照等气象因素对码头的影响，并注意利用季节风向，避免风口船只停靠不便和夏季高 温，避免夕阳的低入射角光线的水面反光，对游人眼睛刺激强烈，游船使用十分不便。 1.1.2 水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况，水面大的应设在避免风浪冲击 的湖湾中，以便船只停靠方便；水体小的应选择较开阔处设置；流速大的水体应避免河水对 船体的正面冲击。 1.1.3 观景效果码头在宽广的水面应有景可对，水体小的水面争取较长的景深与视景 层次，取得小中见大的效果。 1．2 游船码头规划设计选址、布点的要点 1.2.1 对于风景名胜区而言水面一般较大， 水路也成为主要交通观景线， 一般规划 3-4 个游船码头（数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定），选点时一般在主要风景点附 近，便于游人通过水路到达景点，码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观，同时 码头各点之间应有一定的间距， 一般控制在 1KM 为宜， 同时和其它各景点应有便捷的联系， 选择风浪较平静处，不能迎向主要风向，以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。 1.2.2 对于城市公园而言水面一般较小，一般依水面的大小设计 1-2 个游船码头，注 意选择水面较宽阔处，为防止游人走回头路，多靠近一个入口，并且应有较深远的视景线， 视野开阔、有景可观，同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。如北 京陶然亭公园：码头南侧是宽阔的水面，附近有双亭廊等景点，西北向做地形的处理，面水 背山形成良好的小气候,视景线深远，中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、接待室等均可作为 借对景，并且和东大门和北大门均有便捷的联系；合肥逍遥津公园：水域宽阔，湖中的逍遥 墅、湖中三岛可作为码头的对景，附近有茶室、展览馆等景点，视景线也较长；上海杨浦公 园：将码头定位在避风的港湾处，且有较宽阔的水面，西部的月洞桥可以作为对景；西安兴 庆公园： 码头选址在正入口的中心轴线之上， 面临宽阔的水面， 附近有缚龙堂、 茶室等景点， 远处的西山岛，兴庆楼是其对景；沈阳青年公园：码头选址在较宽阔的水面之上，卧波桥、 同心亭可以作为其对景；天津水上公园：码头选址在正入口的一侧，起到一个水上观光游览 组织交通的作用，面临宽阔的水面，朝南，湖心岛是其对景；桂林七星公园：水面是狭长的 水道，花桥、茶室是其周围的景点；南京莫愁湖公园：紧靠入口，面临宽阔的水面，云影、 波光亭是其对景；南京白鹭洲公园：面临宽阔的水面，鹭舫、亭桥是其对景。 2 常用的泊船码头形式 2.1 驳岸式
如果公园水体不大，常结合池壁修建，垂直岸边布置；较大的公园水面，可以平行池壁 进行布置；如果水位和池岸的高差较大，可以结合台阶和平台进行布置。 2.2 伸出式 用于水面较大的风景区，可以不修驳岸，直接将码头挑伸到水中，拉大池岸和船只停靠 的距离，增加水深，是节约建造费用的较好形式。 2.3 浮船式 对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用，游船码头可以适应不同的水位,总 能和水面保持合适的高度,管理较方便。 3 功能和组成 游船码头设计可繁可简，对于较大型的游船，一般停靠在轮渡码头，该类码头一般功能 复杂，规模较大（本文不进行论述），但建议设在风景区的水路入口或景区游览线上的轮渡 码头，虽其功能类似一般轮渡码头，布置较复杂、规模较大，但也应侧重考虑造型设计，将 它视为风景建筑来对待。 本文仅重点分析一般风景区和城市公园中的小型游船码头， 基本是 由售票室、管理室、储藏室、休息等候区、码头区等组成，有些规模较大，接待任务较重， 根据功能需要可增加职工休息室、卫生间等，功能再复杂可增设接待室、茶室、小卖部等， 有些也可简化，一个临水花架、水榭、平台均可以作为一个简化的游船码头使用，如秦皇岛 市南戴河游乐中心就是以一个歇山顶仿古水榭结合临水平台做一简易的游船码头使用。 典型的码头各组成部分的功能如下： 3.1 售票室和检票室 一般采用大高窗，应注意朝向，避免西向，如果朝西最好前设置遮荫棚,和办公室联系 紧密；注意室内通风，最好有穿堂风，售票室作售票处和回船计时退压金和回收船桨用，设
