中国汽车租赁行业市场投资分析报告

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　　行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

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　　一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

　　一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国市场调研在线cninfo360.com基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

中国汽车租赁行业市场投资分析报告

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第一章 研究定位及主要方法

第一节 研究目的

本报告是立足于当前全球及中国宏观经济、政策、主要行业的发展形势，重点探讨了汽车租赁行业的整体及其相关子行业的运行情况，并对未来汽车租赁行业的发展环境及发展趋势进行探讨，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了移动汽车租赁行业今后的应对策略，给予了合理的授信风险建议。

第二节 研究内容

本报告旨在为汽车租赁企业在当前环境下，激烈的市场竞争中洞察先机，根据行业环境及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

第三节 研究方法

行业研究部分“我司数据中心”主要采用文献研究、行业深度访谈和桌面研究的方法：

通过翻阅各种相关文献进行阅读比较，取其精华部分。

通过对行业专家、厂商、渠道进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。

桌面研究，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。

“我司数据中心”获得一些公开信息的渠道：（1）政府数据与信息；（2）相关的经济数据；（3）行业公开信息；（4）企业年报、季报；（5）行业资深专家公开发表的观点等。

第四节 数据来源

本报告数据采集是在大量周密的市场调研基础上，主要采取了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国海关总署、移动汽车租赁行业相关协会、国内外相关刊物的基础信息以及移动汽车租赁行业专业研究单位等公布和提供的大量资料，再结合深入的市场调查结果。

第五节 分析依据

汽车租赁前景光明，已经被大多数人所认同。近年来，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的热情仿佛一夜间爆发了出来。但是由于买车一次性投入大，购车手续多，养车费用高，私车的利用率一般也不会太高，许多人都正在持币观望。这时，汽车租赁前景便显示出了它独有的优势：灵活性强，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，而且车型还可以选择，面对庞大的有证无车族的需求，汽车租赁市场之大显而易见。

我国汽车租赁业虽然起步的时间并不长，但由于适应我国汽车市场的现状和居民的消费水平，发展的速度还是相当快的。汽车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道，目前正逐渐成消费新宠。

第二章 2012-2017年汽车租赁行业发展环境分析

第一节 我国宏观经济环境分析

一、2011年我国宏观经济形势总结

在复杂的环境中，2011年全年国内生产总值471564亿元，按可比价格计算，比上年增长9.2%。分季度看，一季度同比增长9.7%，二季度增长9.5%，三季度增长9.1%，四季度增长8.9%。中国经济呈现稳步回落趋势，波动幅度趋于正常状态。

分产业看，第一产业增加值47712亿元，比上年增长4.5%；第二产业增加值220592亿元，增长10.6%；第三产业增加值203260亿元，增长8.9%。从环比看，四季度国内生产总值增长2.0%。

图表 1 2006-2011年我国国内生产总值变化情况

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资料来源：国家统计局

图表 2 2011年中国三产业比重结构图

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资料来源：国家统计局

2011年，我国经济增长总体形势是由政策刺激向自主增长有序转变，基本实现了宏观调控目标的预期。如果以结果为评价标准，这一年的宏观调控成绩不小。影响国人生活质量的CPI、房价两个数字，在年底都出现回落。通货膨胀得到了抑制，GDP连续四个季度回落，最终定在9.2%的增速，顺利实现经济软着陆。

二、2012年我国宏观经济形势分析

2012年中国宏观经济增长将会延续惯性下滑趋势。当前经济中的主要问题在于社会对资金渴望势头不减，而以资金救助实体经济又处于去库存、外部市场仍未恢复的尴尬阶段，整个社会经济处于混沌状态，政策方向与路径难以明朗。

我国的宏观调控政策逐步从应对危机状态回归正常，同时把调整经济结构和转变经济发展方式放在重要位置。这一政策转变，虽然带来经济增速的一定回调，但为未来五年经济平稳发展奠定了基础。预计，2012-2016年我国GDP年均实际增速大体为9%左右。

未来五年，我国潜在经济增长率估计会从改革开放30年来的10%和“十一五”期间的11%左右降至9%左右。其中资本积累、劳动力总量扩张和全要素生产率分别推动5个百分点、0.5个百分点和3.5个百分点左右。

理由有三点，一是资本积累的速度减慢，我国相当一部分制造业产能过剩，民营企业技术缺乏、创新能力弱、投资意愿低，地方基础设施投资效率不高，而负债率较高，高投资难以维持。二是尽管城市化进程仍在进行中，但受到土地制度、社会保障和公共服务缺乏等制约，农民工生活成本提高，劳动力从农业向第二、三产业转移的速度会减慢，由劳动力流动带来的全要素生产率相对下降。三是国外技术外溢效应减弱。我国劳动力成本已经明显上升，矿产、能源、环境成本也在提高，加上国际经济形势较为严峻，出口增速会减慢，通过外径和外贸渠道带来的技术外溢效应会减弱。但我国的技术后发优势在中期内还将存在，具有获得比较先进技术的外部可能性和内部条件。

从外部可能性看，未来五年，发达国家为缓解债务压力，改善国际收支，可能会放松对中国的一般技术出口。从内部条件看，我国科技人力资源丰富，具备原始创新和引进、消化、吸收国外先进技术的人才条件，巨额外汇储备为合理的资本装备和高技术进口提供了良好的条件，只要下决心解决阻碍创新的体制机制，研发对经济增长的贡献会明显提高。

三、"十二五"经济发展思考

坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向。构建扩大内需长效机制，促进经济增长向依靠消费、投资、出口协调拉动转变。加强农业基础地位，提升制造业核心竞争力，发展战略性新兴产业，加快发展服务业，促进经济增长向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。统筹城乡发展，积极稳妥推进城镇化，加快推进社会主义新农村建设，促进区域良性互动、协调发展。

坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑。深入实施科教兴国战略和人才强国战略，充分发挥科技第一生产力和人才第一资源作用，提高教育现代化水平，增强自主创新能力，壮大创新人才队伍，推动发展向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变，加快建设创新型国家。

坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点。完善保障和改善民生的制度安排，把促进就业放在经济社会发展优先位置，加快发展各项社会事业，推进基本公共服务均等化，加大收入分配调节力度，坚定不移走共同富裕道路，使发展成果惠及全体人民。

坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。深入贯彻节约资源和保护环境基本国策，节约能源，降低温室气体排放强度，发展循环经济，推广低碳技术，积极应对气候变化，促进经济社会发展与人口资源环境相协调，走可持续发展之路。

坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。坚定推进经济、政治、文化、社会等领域改革，加快构建有利于科学发展的体制机制。实施互利共赢的开放战略，与国际社会共同应对全球性挑战、共同分享发展机遇。

第二节 汽车租赁行业政策环境分析

一、2011年我国宏观经济政策总结

2011年宏观经济政策的基本取向要积极稳健、审慎灵活，重点是更加积极稳妥地处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构、管理通胀预期的关系，加快推进经济结构战略性调整，把稳定价格总水平放在更加突出的位置，切实增强经济发展的协调性、可持续性和内生动力。

二、2012年我国宏观经济政策分析

“积极稳健、审慎灵活”反映出当前经济的复杂性和不确定性。“积极”是要继续发展经济，“稳健”是要控制通胀，二者分别对应两大政策：积极的财政政策和稳健的货币政策。一方面，面临严峻的就业问题，要保持一定的经济增长速度，所以要“积极”、“灵活”；另一方面，目前面临的通胀压力很大，要防止经济过热，所以要“稳健”、“审慎”。

从国内国际经济环境来看，我国经济面临着很多不确定性，2012年年经济形势会比2011年更复杂。这种复杂性首先体现在物价过快上涨，2012年能不能收回一部分流动性并控制物价，这是经济复杂性之一。

其次，近年推动经济增长的几大动力都逐步衰退。为应对国际金融危机冲击的4万亿投资计划进入尾声；房地产投资增速也在下滑；由于世界经济不景气，2011年下半年由于国外库存回补拉动的出口增速无法延续，因此出口也在下滑；因为通胀，老百姓的消费实际增幅可能也要下滑。

三、汽车租赁行业政策及相关政策解读

车辆限购政策的实施以及公车改革的不断推进，都被看作是汽车租赁业的利好消息。社会资本、国内外汽车厂商和经销商都开始进入国内汽车租赁行业，包括北京首汽租赁公司在内的国内大型汽车租赁企业也纷纷开始大力拓展业务规模，提高竞争优势。

取消购置税优惠，节能补贴门槛提高，限号传闻愈演愈烈，对新车销售市场造成了很大的冲击，给汽车租赁市场带来了巨大发展空间。

第三章 2011汽车租赁市场年度市场调查分析

第一节 2011年汽车租赁行业盈利能力分析

2011年，我国汽车租赁行业销售毛利率达到了8.5%。2010年我国汽车租赁行业销售毛利率达到了8.6%。

图表 3 2006-2011年我国汽车租赁行业销售毛利率及增长情况

数据来源：国家统计局

图表 4 2006-2011年我国汽车租赁行业销售毛利率及增长对比图

数据来源：国家统计局

第二节 2011年汽车租赁行业偿债能力分析

2011年，我国汽车租赁行业资产负债率达到了58%。2010年我国汽车租赁行业资产负债率达到了59.1%。

图表 5 2006-2011年我国汽车租赁行业资产负债率及增长情况

数据来源：国家统计局

图表 6 2006-2011年我国汽车租赁行业资产负债率及增长对比图

数据来源：国家统计局

中国汽车租赁行业市场投资分析报告（特撰版）