共享单车项目

可行性报告

xxx（集团）有限公司

摘要

2019年一季度共享单车企业不约而同宣布涨价。

3月21日，滴滴旗下的“小蓝车”宣布在北京实行新计费规则，起步价从原先的每小时1元，改为起步价1元包含15分钟，超出后每15分钟0.5元，算下来骑行1小时需要花费2.5元。

3月29日，摩拜宣布北京地区将从4月8日起涨价，按照新规则，骑行1小时花费2.5元，与小蓝单车的价格相同。目前涨价城市覆盖有北上深，广州取消套餐优惠。

4月8日，哈罗单车宣布涨价，将从4月15日起在北京地区实施新的计费规则：骑行费每15分钟1元，也就是说，骑行1小时需要花费4元，是原先的2倍。

摩拜单车投资人、祥峰资本合伙人赵楠称，共享单车涨价是“市场自身发展的规律表现”，他认为涨价是为了提升共享单车自身的造血能力，没有任何一家公司有能力永远补贴。

此前，共享单车行业呈现百家争鸣之态，为了抢夺市场纷纷出台低价包月、低起步价甚至免费体验包月的优惠政策，加大共享单车投放量，导致一二线城市供给严重过剩。历经资本寒冬，不少共享单车倒闭，市场上共享单车供给大幅减少，供需关系走向相对平衡，共享单车涨价也是情理之中的事情。

用户对价格敏感，共享单车企业集体涨价，网友很是反感，表示涨价不如自己买一辆单车划算。据比达数据，费用成为影响用户体验的最大因素，占比52.8%。骑行舒适感排名第二，占比47.6%。

2017年9月，发展较好的共享单车企业尚有10家，但到2018年9月，较有规模的企业仅剩7个，且市场规模大大缩小。ofo、摩拜的周活跃渗透率下降约75%。只有哈啰出行由于布局二三线城市，避开了正面竞争，逆势上扬。

截止2017年国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。而2018年，共享单车问题频出，3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭，还有大批共享单车平台面临倒闭危机，共享单车行业历经寒冬时刻。

共享单车集体涨价又掀起了关于共享单车商业模式的讨论。首先，共享单车运营成本居高不下，共享单车一辆车的成本从几百到上千元不等，同时还涉及搬运调配和后台运算、管理的成本，更重要的是，共享单车的维修率和盗窃率一直不低。据美团IPO招股书显示，自2018年4月4日收购摩拜以来，摩拜于2018年4月4日至4月30日获得的骑行收入只够弥补运营开支，摩拜固定资产折旧则无法获得任何补充，净亏损为4.07亿元。

此外，共享单车收入方式过于单一，仅靠骑行收费。此前共享单车企业寄希望车身广告增加收入，无奈政府一声令下，共享单身车身不得投放商业广告。近日，六部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》，管理办法提出，自下个月起，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要的，则应当提供专用存款账户。新政出台，共享单车企业无法挪用押金投资创收，同时共享单车企业资金链更加紧张。

目前，一些企业基本实现了收支平衡。哈罗出行联合创始人、执行总裁李开逐表示，通过精细化运营，哈罗出行在很多城市已经实现盈利。

共享单车涨价，引发用户反感，这是共享单车和用户需要一同适应的过程。共享单车市场前景是广阔的，但盈利却不易。经过一轮整合后，行业正逐渐步入成熟期，头部企业不再使用高速扩张的市场策略，而是着手压缩运维成本，提升服务质量，谋求长期健康的可持续发展。

该共享单车项目计划总投资22303.39万元，其中：固定资产投资16432.76万元，占项目总投资的73.68%；流动资金5870.63万元，占项目总投资的26.32%。

达产年营业收入43717.00万元，总成本费用33520.00万元，税金及附加408.58万元，利润总额10197.00万元，利税总额12012.06万元，税后净利润7647.75万元，达产年纳税总额4364.31万元；达产年投资利润率45.72%，投资利税率53.86%，投资回报率34.29%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位708个。

报告根据项目的经营特点，对项目进行定量的财务分析，测算项目投产期、达产年营业收入和综合总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。

共享单车项目可行性报告目录

第一章 基本情况

第二章 建设必要性分析

第三章 项目市场研究

第四章 产品规划分析

第五章 选址规划

第六章 工程设计

第七章 项目工艺技术

第八章 环境保护概述

第九章 项目安全保护

第十章 风险应对评价分析

第十一章 节能方案

第十二章 实施进度计划

第十三章 投资估算与资金筹措

第十四章 项目经济效益可行性

第十五章 招标方案

第十六章 项目总结、建议

第一章 基本情况

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx（集团）有限公司

（二）公司简介

公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新的辉煌。热忱欢迎社会各界人士咨询与合作。

企业“以客户为中心”的服务理念，基于特征对用户群进行划分，从而有针对性地打造满足不同用户群多样化用能需求的客户服务体系。公司及时跟踪客户需求，与国内供应商进行了深入、广泛、紧密的合作，为客户提供全方位的信息化解决方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持续发展，致力成为业界领先且具鲜明特色的信息化解决方案专业提供商。

经过多年发展，公司已经形成一个成熟的核心管理团队，团队具有丰富的从业经验，对于整个行业的发展、企业的定位都有着较深刻的认识，形成了科学合理的公司发展战略和经营理念，有利于公司在市场竞争中赢得主动权。未来公司将加强人力资源建设，根据公司未来发展战略和发展规模，建立合理的人力资源发展机制，制定人力资源总体发展规划，优化现有人力资源整体布局，明确人力资源引进、开发、使用、培养、考核、激励等制度和流程，实现人力资源的合理配置，全面提升公司核心竞争力。鉴于未来三年公司业务规模将会持续扩大，公司已制定了未来三年期的人才发展规划，明确各岗位的职责权限和任职要求，并通过内部培养、外部招聘、竞争上岗的多种方式储备了管理、生产、销售等各种领域优秀人才。同时，公司将不断完善绩效管理体系，设置科学的业绩考核指标，对各级员工进行合理的考核与评价。

（三）公司经济效益分析

上一年度，xxx投资公司实现营业收入35634.15万元，同比增长33.25%（8890.87万元）。其中，主营业业务共享单车生产及销售收入为32255.65万元，占营业总收入的90.52%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额9592.48万元，较去年同期相比增长2111.11万元，增长率28.22%；实现净利润7194.36万元，较去年同期相比增长1441.54万元，增长率25.06%。

上年度主要经济指标

二、项目建设理由

2019年一季度共享单车企业不约而同宣布涨价。

3月21日，滴滴旗下的“小蓝车”宣布在北京实行新计费规则，起步价从原先的每小时1元，改为起步价1元包含15分钟，超出后每15分钟0.5元，算下来骑行1小时需要花费2.5元。

3月29日，摩拜宣布北京地区将从4月8日起涨价，按照新规则，骑行1小时花费2.5元，与小蓝单车的价格相同。目前涨价城市覆盖有北上深，广州取消套餐优惠。

4月8日，哈罗单车宣布涨价，将从4月15日起在北京地区实施新的计费规则：骑行费每15分钟1元，也就是说，骑行1小时需要花费4元，是原先的2倍。

摩拜单车投资人、祥峰资本合伙人赵楠称，共享单车涨价是“市场自身发展的规律表现”，他认为涨价是为了提升共享单车自身的造血能力，没有任何一家公司有能力永远补贴。

此前，共享单车行业呈现百家争鸣之态，为了抢夺市场纷纷出台低价包月、低起步价甚至免费体验包月的优惠政策，加大共享单车投放量，导致一二线城市供给严重过剩。历经资本寒冬，不少共享单车倒闭，市场上共享单车供给大幅减少，供需关系走向相对平衡，共享单车涨价也是情理之中的事情。

用户对价格敏感，共享单车企业集体涨价，网友很是反感，表示涨价不如自己买一辆单车划算。据比达数据，费用成为影响用户体验的最大因素，占比52.8%。骑行舒适感排名第二，占比47.6%。

2017年9月，发展较好的共享单车企业尚有10家，但到2018年9月，较有规模的企业仅剩7个，且市场规模大大缩小。ofo、摩拜的周活跃渗透率下降约75%。只有哈啰出行由于布局二三线城市，避开了正面竞争，逆势上扬。

截止2017年国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。而2018年，共享单车问题频出，3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭，还有大批共享单车平台面临倒闭危机，共享单车行业历经寒冬时刻。

共享单车集体涨价又掀起了关于共享单车商业模式的讨论。首先，共享单车运营成本居高不下，共享单车一辆车的成本从几百到上千元不等，同时还涉及搬运调配和后台运算、管理的成本，更重要的是，共享单车的维修率和盗窃率一直不低。据美团IPO招股书显示，自2018年4月4日收购摩拜以来，摩拜于2018年4月4日至4月30日获得的骑行收入只够弥补运营开支，摩拜固定资产折旧则无法获得任何补充，净亏损为4.07亿元。

此外，共享单车收入方式过于单一，仅靠骑行收费。此前共享单车企业寄希望车身广告增加收入，无奈政府一声令下，共享单身车身不得投放商业广告。近日，六部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》，管理办法提出，自下个月起，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要的，则应当提供专用存款账户。新政出台，共享单车企业无法挪用押金投资创收，同时共享单车企业资金链更加紧张。

目前，一些企业基本实现了收支平衡。哈罗出行联合创始人、执行总裁李开逐表示，通过精细化运营，哈罗出行在很多城市已经实现盈利。

共享单车涨价，引发用户反感，这是共享单车和用户需要一同适应的过程。共享单车市场前景是广阔的，但盈利却不易。经过一轮整合后，行业正逐渐步入成熟期，头部企业不再使用高速扩张的市场策略，而是着手压缩运维成本，提升服务质量，谋求长期健康的可持续发展。

三、项目概况

（一）项目名称

共享单车项目

（二）项目选址

xx产业区

（三）项目用地规模

项目总用地面积59949.96平方米（折合约89.88亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数59.03%，建筑容积率1.29，建设区域绿化覆盖率5.13%，固定资产投资强度182.83万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积59949.96平方米，建筑物基底占地面积35388.46平方米，总建筑面积77335.45平方米，其中：规划建设主体工程55953.78平方米，项目规划绿化面积3969.32平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计138台（套），设备购置费7431.13万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量1004381.90千瓦时，折合123.44吨标准煤。

2、项目年总用水量25821.74立方米，折合2.21吨标准煤。

3、“共享单车项目投资建设项目”，年用电量1004381.90千瓦时，年总用水量25821.74立方米，项目年综合总耗能量（当量值）125.65吨标准煤/年。达产年综合节能量39.68吨标准煤/年，项目总节能率25.91%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合xx产业区发展规划，符合xx产业区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资22303.39万元，其中：固定资产投资16432.76万元，占项目总投资的73.68%；流动资金5870.63万元，占项目总投资的26.32%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入43717.00万元，总成本费用33520.00万元，税金及附加408.58万元，利润总额10197.00万元，利税总额12012.06万元，税后净利润7647.75万元，达产年纳税总额4364.31万元；达产年投资利润率45.72%，投资利税率53.86%，投资回报率34.29%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位708个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工进度计划，随时掌握关键线路的变化状况。

四、报告说明

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用报告和融资用报告。审批核准用的报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目的盈利能力。具体概括为：政府立项审批、产业扶持、银行贷款、融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

五、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx产业区及xx产业区共享单车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx产业区共享单车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx投资公司为适应国内外市场需求，拟建“共享单车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx产业区经济发展，为社会提供就业职位708个，达产年纳税总额4364.31万元，可以促进xx产业区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率45.72%，投资利税率53.86%，全部投资回报率34.29%，全部投资回收期4.42年，固定资产投资回收期4.42年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、2016年7月，工业和信息化部与发展改革委等11部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对50万中小企业经营管理者和1000名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。

综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

六、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章 建设必要性分析

一、项目建设背景

1、未来我市必须把准未来趋势方向，继续发挥在制造业领域的特色优势，将重振产业雄风作为我市经济发展的中心任务，推动产业结构从中低端向中高端迈进，全力打造现代产业发展新高地。从全球看，新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，为我市产业转型带来重大战略机遇。新一轮科技革命以新一代信息技术的应用融合为核心特征，“互联网+”成为产业发展的重要方向。高端、智能、绿色、服务成为产业发展的新趋势；互联网突破时空限制，世界知名企业实现全球协同化设计和生产；智能制造技术在设计、研发、制造等环节的应用日趋泛化深化；基于融合化、服务化、平台化的新业态和新模式成为产业新形态。近些年，我市经济社会发展成就显著，不断增强的经济实力，为先进制造业发展奠定了坚实的物质基础。工业是经济的核心，是发展的龙头。工业兴则经济兴，工业强则发展强。市委立足我市实际，在深入分析市情、总结发展经验、准确把握全市经济社会发展阶段性特征的基础上，高站位谋划、高起点布局，作出了大力实施工业强市战略的重大决策。

2、工业，是一个城市经济社会发展的重要支撑。近年来，我市坚持把产业做强做大、推动工业高质量发展放在首位，全面落实工业稳增长各项政策措施，大力实施“大产业”发展战略，深入开展工业发展大会战，坚持传统产业转型升级和新兴产业培育。供给侧结构性改革深入推进为经济高质量发展提供新动力，深化供给侧结构性改革是建设现代化经济体系的关键环节，是推动我国经济强起来的关键步骤。近年来，我国“破、立、降”力度持续加大，“三去一降一补”深入推进，实体经济活力不断释放，经济发展新动力不断增强。这主要表现在：经济结构不断优化，消费拉动经济增长作用进一步增强，服务业对经济增长的贡献率接近60%，高技术产业、装备制造业增速明显快于一般工业；能源资源利用效率提高，单位国内生产总值能耗下降，发展质量和效益继续提升；新动能快速成长，一批重大科技创新成果相继问世，新兴产业蓬勃发展，传统产业加快转型升级，新动能正在深刻改变生产生活方式、塑造发展新优势。我市的工业化仍处初期阶段，是做大增量和高质量发展的关键时期，全市工业发展滞后，未完全发挥社会经济发展的主要作用，低端低位发展的特征明显，依赖资源、发展方式粗放、创新能力弱、动能不足等问题突出。进入新时代、面对新机遇和挑战，全面实施“工业强市”战略，推进工业高质量发展既是对那坡县工业发展形势的情形认识，又是改变现状的具体表现。

3、到2020年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到15%。2015年，我国战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重为8%左右。未来5到10年，是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期。

4、项目的实施，通过建设达到规模效益，首先大力开发建设地周边市场，站稳脚跟后扩大生产规模，逐步将产品推向全国，按照企业的发展战略规划，力争在较短的时间内将公司做大做强，为企业的进一步发展奠定坚实的基础。 “十三五”时期，要以转变经济发展方式为目标，以科学发展、跨越发展为主线，顺应世界科技飞速发展带来的新机遇和新挑战，加快产业升级换代，积极谋划战略性新兴产业、高技术发展重点，培育壮大具有当地特色的产业集群；紧紧抓住加快培育发展战略性新兴产业的新机遇，跟踪世界高技术产业发展动态，立足现有产业基础，充分利用国际和国内资源，加强创新引领，不断改造提升传统优势产业，大力培育壮大区域特色和比较优势的战略性新兴产业，力争建成一批有自主核心技术、有一定市场规模和良好经济社会效益的产业集群，推动产业结构转型升级，为建设创新型先进制造业基地提供有力支撑。

二、必要性分析

1、经济增速换挡，客观上是由于经济发展的环境和条件发生了深刻改变，集中反映在市场需求约束增强和成本水平提高。这些变化正在推动中国经济从一个做得快、做得多向做得好、做得优、做得省这样一个新模式转变，这就形成了市场根据新的标准重新选择企业的活动。从企业来看，面对的市场竞争比过去激烈了，要取得订单比过去变得不容易了，成本压力也不断加大了，企业必须努力从过去的标准转向现在的标准，必须从低水平、低成本扩张，转向质量效益型增长。这样一个转变对于企业来说难度是非常大的，必然会引起兼并重组和一些低水平生产能力的退出，进而会引起与之关联的金融资产和债务链条的复杂调整。企业退出会约束就业和收入，进而约束消费需求；金融坏账会影响到贷款能力，也会引起谨慎发放贷款心理的增强，进而约束投资需求。如果形成企业退出-就业压力加大-金融坏账增加-消费、投资需求收缩-企业订单减少、退出企业增加的循环，则经济增长就会出现持续下行态势。这表明转型升级可能引起结构性震荡，产生经济下行压力。此外房地产开始进入转型调整期，引起了房地产投资增速下降，更为直接地形成了经济下行压力。这些因素使经济增长持续存在下行压力，转型升级也面临多方面风险。国际经验表明，在工业化早期阶段，实现高速增长相对容易，而从中等收入阶段向高收入阶段的过渡中，发展的难度明显增大，只有少数经济体能成功跨越这一关口。我国经过长期努力，经济发展取得历史性成就、发生历史性变革，形成了世界上人口最多的中等收入群体，但同时也面临不少困难和挑战。推动高质量发展，正是我国跨越关口、攻坚克难、应对挑战的一剂“对症良药”。

2、强化供给侧结构性改革，推进技术创新，强化优势传统产业的两化融合和低碳发展。建设省级循环化改造试点园区，培育国家级循环化改造试点，贯彻落实国家和省有关产业结构调整政策。严格控制新上高耗能、高污染和资源性项目，鼓励优势传统产业应用资源节约和替代技术、能量梯级利用技术、环保与资源再利用等共性技术，积极开展废水、废气、固体废弃物等资源综合利用。加快传统产业构建新型研发、生产、管理和服务模式，促进技术产品创新和经营管理优化，提升企业整体技术创新能力和水平。推进“互联网+”行动，积极发展面向制造环节的分享经济，提升中小企业快速响应和柔性高效的供给能力。加强节能技术装备的推广应用，加大对重点耗能设备节能改造的支持力度。推动高质量发展，要按照十九大的要求，重点抓好决胜全面建成小康社会的防范化解重大风险、精准脱贫和污染防治三大攻坚战。防范化解重大风险，重点是防控金融风险。要服务于供给侧结构性改革这条主线，促进形成金融和实体经济、金融和房地产、金融体系内部的良性循环，使系统性风险得到有效防控；打好精准脱贫攻坚战，要瞄准特定贫困群众精准帮扶，向深度贫困地区聚焦发力。按照顶层设计，我国到建国100周年的时候要成为制造强国。为了实现这一梦想，国务院提出了制造强国建设三个十年、“三步走”的战略。作为第一个十年行动纲领，2015年5月印发的《中国制造2025》，提出了包括国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新在内的5项重点工程，以期解决长期制约重点领域发展的关键共性技术，突破一批标志性产品和技术，提升中国制造业的整体竞争力。

3、“十三五”时期我市要以加快工业转型升级为主线，推动工业增长由投资驱动为主向创新驱动为主转变，落实优化产业空间布局、推进清洁低碳绿色制造、加快“两化”深度融合、发挥重大项目引领、促进区域联动发展和优化提升产业发展平台六大任务，实施创新工程、军民融合工程、强基工程、高端人才工程和质量品牌建设工程等五大工程，并制定一系列保障措施。“十三五”时期是我市深入贯彻落实制造强国战略，抢抓新一轮科技革命和产业变革的机遇，创新驱动转型发展取得重大突破，产业发展迈向中高端，工业化和信息化融合程度进一步提高，高端制造业加快发展，新产业新业态不断成长的关键期，是建设现代化工业强市和更高标准小康社会的战略机遇期。我国工业经济发展的基本条件和长期良好趋势没有改变，但传统发展模式面临诸多挑战，产业转型升级势在必行，也为促进我国产业转型升级带来了诸多发展机遇。

4、考虑到项目建设地的投资环境、劳动力条件和政策优势，项目承办单位决定在项目建设地实施投资项目建设，投资项目的生产规模和工艺技术装备将达到国际先进水平，有利于进一步提升产品质量，丰富产品品种并可以配合其他相关产品形成突出优势，使市场占有率以及竞争力得到进一步巩固和增强。

三、项目建设有利条件

近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。

第三章 项目市场研究

2019年一季度共享单车企业不约而同宣布涨价。

3月21日，滴滴旗下的“小蓝车”宣布在北京实行新计费规则，起步价从原先的每小时1元，改为起步价1元包含15分钟，超出后每15分钟0.5元，算下来骑行1小时需要花费2.5元。

3月29日，摩拜宣布北京地区将从4月8日起涨价，按照新规则，骑行1小时花费2.5元，与小蓝单车的价格相同。目前涨价城市覆盖有北上深，广州取消套餐优惠。

4月8日，哈罗单车宣布涨价，将从4月15日起在北京地区实施新的计费规则：骑行费每15分钟1元，也就是说，骑行1小时需要花费4元，是原先的2倍。

摩拜单车投资人、祥峰资本合伙人赵楠称，共享单车涨价是“市场自身发展的规律表现”，他认为涨价是为了提升共享单车自身的造血能力，没有任何一家公司有能力永远补贴。

此前，共享单车行业呈现百家争鸣之态，为了抢夺市场纷纷出台低价包月、低起步价甚至免费体验包月的优惠政策，加大共享单车投放量，导致一二线城市供给严重过剩。历经资本寒冬，不少共享单车倒闭，市场上共享单车供给大幅减少，供需关系走向相对平衡，共享单车涨价也是情理之中的事情。

用户对价格敏感，共享单车企业集体涨价，网友很是反感，表示涨价不如自己买一辆单车划算。据比达数据，费用成为影响用户体验的最大因素，占比52.8%。骑行舒适感排名第二，占比47.6%。

2017年9月，发展较好的共享单车企业尚有10家，但到2018年9月，较有规模的企业仅剩7个，且市场规模大大缩小。ofo、摩拜的周活跃渗透率下降约75%。只有哈啰出行由于布局二三线城市，避开了正面竞争，逆势上扬。

截止2017年国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。而2018年，共享单车问题频出，3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭，还有大批共享单车平台面临倒闭危机，共享单车行业历经寒冬时刻。

共享单车集体涨价又掀起了关于共享单车商业模式的讨论。首先，共享单车运营成本居高不下，共享单车一辆车的成本从几百到上千元不等，同时还涉及搬运调配和后台运算、管理的成本，更重要的是，共享单车的维修率和盗窃率一直不低。据美团IPO招股书显示，自2018年4月4日收购摩拜以来，摩拜于2018年4月4日至4月30日获得的骑行收入只够弥补运营开支，摩拜固定资产折旧则无法获得任何补充，净亏损为4.07亿元。

此外，共享单车收入方式过于单一，仅靠骑行收费。此前共享单车企业寄希望车身广告增加收入，无奈政府一声令下，共享单身车身不得投放商业广告。近日，六部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》，管理办法提出，自下个月起，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要的，则应当提供专用存款账户。新政出台，共享单车企业无法挪用押金投资创收，同时共享单车企业资金链更加紧张。

目前，一些企业基本实现了收支平衡。哈罗出行联合创始人、执行总裁李开逐表示，通过精细化运营，哈罗出行在很多城市已经实现盈利。

共享单车涨价，引发用户反感，这是共享单车和用户需要一同适应的过程。共享单车市场前景是广阔的，但盈利却不易。经过一轮整合后，行业正逐渐步入成熟期，头部企业不再使用高速扩张的市场策略，而是着手压缩运维成本，提升服务质量，谋求长期健康的可持续发展。

目前，区域内拥有各类共享单车企业769家，规模以上企业25家，从业人员38450人。截至2017年底，区域内共享单车产值122607.95万元，较2016年105888.20万元增长15.79%。产值前十位企业合计收入51399.02万元，较去年43360.06万元同比增长18.54%。

区域内共享单车行业经营情况

区域内共享单车企业经营状况良好。以AAA为例，2017年产值12592.76万元，较上年度10692.67万元增长17.77%，其中主营业务收入12293.35万元。2017年实现利润总额3294.61万元，同比增长23.39%；实现净利润1318.13万元，同比增长15.47%；纳税总额107.40万元，同比增长15.97%。2017年底，AAA资产总额29269.34万元，资产负债率42.30%。

2017年区域内共享单车企业实现工业增加值21324.13万元，同比2016年17895.38万元增长19.16%；行业净利润15496.85万元，同比2016年12989.82万元增长19.30%；行业纳税总额35460.07万元，同比2016年32166.25万元增长10.24%；共享单车行业完成投资35207.06万元，同比2016年30644.15万元增长14.89%。

区域内共享单车行业营业能力分析

区域内经济发展持续向好，预计到2020年地区生产总值6000.04亿元，年均增长7.84%。预计区域内共享单车行业市场需求规模将达到184385.67万元，利润总额46571.42万元，净利润20715.43万元，纳税16212.95万元，工业增加值60928.57万元，产业贡献率16.75%。

区域内共享单车行业市场预测（单位：万元）

第四章 产品规划分析

一、产品规划

项目主要产品为共享单车，根据市场情况，预计年产值43717.00万元。

相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运输和人力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大的推动作用。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积59949.96平方米（折合约89.88亩），其中：净用地面积59949.96平方米（红线范围折合约89.88亩）。项目规划总建筑面积77335.45平方米，其中：规划建设主体工程55953.78平方米，计容建筑面积77335.45平方米；预计建筑工程投资5865.72万元。

共享单车项目可行性报告(1)