银隆风波内幕 ——专访银隆新任董事长卢春泉

《中国经济周刊》 记者 贺诗 | 珠海、北京报道

【期刊名称】中国经济周刊

【年(卷),期】2018(000)048

【总页数】8

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“如果没有董总，银隆可能真过不了这一关。”11月22日，在接受《中国经济周刊》采访时，珠海银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）董事长卢春泉这样评价董明珠对银隆的影响。

董明珠与银隆，不仅是投资人、股东的关系，董明珠还用自己的名气带红了银隆，为银隆带来了品牌效应。

2015年12月，银隆完成第二轮融资，总额16.9亿元。2016年底，珠海格力电器股份有限公司（下称“格力”）董事长兼总裁董明珠以个人身份入股银隆，并为其带来了万达、京东等“明星股东”，银隆第三轮融资共计30亿元。自此，这家尚未上市的新能源企业备受外界关注。

2018年11月13日，银隆官方称公司大股东、原董事长魏银仓侵占公司超10亿元资产，公司已就此向法院起诉，对于涉嫌犯罪的情况，公司已报案并得到珠海市公安局经侦支队的受理。

从2015年到2018年，短短3年时间，银隆估值涨了近10倍。如今，董明珠等外部股东与大股东魏银仓的矛盾彻底公开，银隆陷入风暴漩涡之中。

牵手董明珠携明星股东入股银隆

“当时银隆发工资都困难”

59岁的魏银仓是河北武安人，1997年在家乡开始从商，他创办的中兴汽修厂曾是当地最大的汽修厂。2004年，魏银仓南下广东，借房地产项目在珠海打下商业根基。

2009年底，魏银仓成立珠海银通新能源有限公司（下称“银通”），即银隆的前身。魏银仓踩准了政策的节奏：2009年正是中国新能源汽车产业拉开序幕的一年，政府从当年起大力扶持新能源汽车产业。至2013年，中央财政和地方政府陆续颁布政策，按照补贴标准，一辆长度在6～8米的电动中巴车，可获得补贴共计60万元。在高额补贴刺激下，中国新能源汽车产销量开始猛增，并在2015年成为全球最大的新能源汽车市场。

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