危中寻机借力创新－－－读《中国震撼》有感

《中国震撼》一书从世界的变化起笔，用大量的数据描述了中国在世界变化中的影响力，用全新的视角阐述了一个文明型国家的崛起，并通过与西方大国及采用西方模式的国家进行对比，进而让全世界重新认识中国、认识中国模式、认识中国理念，认识中国带给全世界的震撼。 读后这本书，使我澄清了模糊的认识，消除了对中国模式的顾虑，从而坚定了中国崛起的信心和决心。除此之外，阅读此书给我最大的启示，就是怎样看待和对待危机，一个国家也好、一个部门也好如何看待和解决发展过程中的瓶颈和约束决定了其可持续发展。现结合我市交通十二五大投入、大推进、大发展的宏伟目标，就如何形成兴化交通特色的投融资模式，谈谈个人的一些浅析。 一、构建思路 按照"量力而行、规模适度、适应发展"的总体要求，以政府提供信用和政策性扶持为基础，以发展实体经济为支撑，通过资源整合、收购、合资合作、股权并购等方式，放大资产和资本效应，形成以政府与市场运行有效结合的一种新型融资模式。 二、具体措施 （一）壮大平台规模，提升承载能力 1、充足资本和资产实力 通过多种渠道壮大公司资本和资产实力，提高融资和质押担保能力。一是规范产权。将市土地储备中心及市运管处股权变更为市国资办，使公司组织形式为具备独立法人资格的国有独资企业。二是充实资本金。建议政府将市土地开发储备中心部分存量优质经营性土地使用权划转到远通公司作为增量资本，同时市财政注入相对应的货币资本金，使公司注册资本增资到4亿元左右。三、壮大资产规模。将农公、驾校、野行码头、待建成的客运总站、公路产权等交通存量和增量资产，逐步注入到市交通产业投资集团，使公司资产规模达到20亿元左右。 2、强化运行职能 在公司名称更名为兴化市交通产业投资集团有限公司的基础上，同时变更公司经营范围，形成融资、投资、管理、偿债一体化的良性循环机制，强化融资平台的运行职能。一是具备融资、投资、管理职能。依托政府信用、土地资源和其他优良资产，代表政府行使出资者权利，并负责偿还贷款本息；二是具备土地开发职能。根据市政府授权，通过招商引资，做好公司优质土地的开发，盘活造纸厂草库、现有农公、驾校、野行码头、客运总站等相关土地资产，探索利用交通投资项目沿线土地的开发。三是交通国有资产经营职能。根据市政府授权，经营和管理公路、客运站场等广告资源及土地资产以外的其他交通优良资产和资源，确保国有资产保值增值。 3、加强法人治理结构建设。 调整充实董事会和监事会。董事长由交通部门主要领导担任，董事由财政、国资、交通、国土等负责人兼任，监事由审计、财政委任。总经理等经营层由交通和财政部门相关领导担任。 （二）积极拓宽平台的融资渠道 1、扩大间接融资规模（金融信贷） 利用财政信用资源和资金存量资源，通过与金融机构开展全方位的金融合作，用足用活国家信贷政策和货币政策。充分发挥平台优势，有效解决项目融资的还款来源和担保抵押等矛盾，调动金融机构积极主动支持投融资项目，继续做好交通项目金融贷款，夯实交通投融资基础。 2、灵活应用各种融资模式 在做好金融贷款的基础上，积极实施合作开发、bot（建设-经营-移交）、bt（建设-移交约定）、信托投资等项目融资方式，同时，研判国家政策和资本市场走势，创造条件，调研和探索发行企业债，以促进交通投融资多元化发展。 （三）建立和完善投融资平台偿债机制 为建立和完善投融资平台的偿债机制，公司应建立偿债准备金制度。偿债准备金额度和筹集办法根据不同项目融资需要确定，其主要来源为：项目投资资本金收入、年度土地开发纯收益、政府列入预算安排的财政专项资金、上级补助资金收入、公司承担经营性项目纯收益等。 总之，在不断规范投融资平台建设的基础上，积极探索多元化的投融资方式，推动融资平台的投融资行为市场化，不断创造条件，推动以企业债券及通过资本市场等方式进行投融资。实现投资主体多元化、筹资渠道多样化、投资决策科学化、项目管理专业化、监督约束制度化、经营运营市场化的兴化交通新型投融资模式。

《中国震撼》读后感