三元锂电池的优点和缺点

2016-01-07 作者：宇宁 来源：中国客车网

　　三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上(手机截止电压一般在左右)会有明显的容量不足的感觉。

　　优点

　　从2014年初以来，三元材料锂电池各方面不断改性，循环次数不断增加，目前适当增加成本，已经可以达到1500次以上，而且三元材料的锂电池安全性能也在不断改善，越来越向磷酸铁锂靠近。近两年新出现的镍钴铝新三元材料，虽然在电池制造过程中对环境要求较高，但是其稳定性与安全性进一步提高，为多家电池厂所认可、试产。

　　1、电压平台高。电压平台是电池能量密度的重要指标，决定着电池的基本效能和成本，因此对电池材料的选用，有重要的意义。电压平台越高，比容量越大，肯定同样体积、重量，甚至同样安时的电池，电压平台比较高的三元材料锂电池续航里程更远。三元材料的电压平台明显比磷酸铁锂高，高线可以达到伏，放电平台可以达到或者伏。

　　2、能量密度高

　　3、振实密度高

　　缺点

　　1、安全性差

　　2、耐高温性差

　　3、寿命差

　　4、大功率放电差

　　5、元素有毒(三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极容易燃烧)

八月份公告中 都有哪些新面孔客车品牌？

2018-08-09 作者：寒玉 来源：中国客车网

　　2018年8月初，工信部按例发布了道路机动车辆生产企业及产品(第310批)和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第8批)。中国客车网了解到，《公告》涉及到的客车品牌比较丰富，宇通、东风、申龙、中通、金旅、中车电动、福田欧辉、北方、比亚迪、金龙、海格、珠海银隆等企业都有申报，此外，还有不少半生不熟和完全不熟的品牌列入公告。

　　今天，我们就来扒一扒，这些生面孔的客车品牌和企业。

　各品牌渊源不完整版

　　凌河牌

　　辽宁凌源凌河汽车制造有限公司建于2007年，前身是成立于1959年的辽宁省凌源新生联合企业公司，2016年凌河汽车经中国航天科技集团有限公司下属北京发射技术研究所和航天投资控股有限公司共同注资重组。

　　现已形成商用车、专用车、纯电动乘用车三大产品为主线的汽车产业园，占地面积1005亩，规划建筑面积万平方米、具有10万辆整车产能，现官网自称为航天凌河汽车。

　　(名字好霸气……)

　　宏远牌

　　东莞中汽宏远汽车有限公司成立于2013年，注册资本亿元，主要生产6-12米纯电动城市公交车、纯电动商务客车、纯电动物流车、纯电动豪华团体车等新能源汽车产。

　　公司的股东资源中，广东宏远集团有限公司是东莞首家上市公司“粤宏远A”的实际控制人。

　　(来头不小……)

　　福达牌

　　福建新福达汽车工业有限公司成立于2001年11月，系国家汽车整车定点生产企业之一，公司注册资本1亿元人民币，总部在福州，有闽侯分公司和漳州分公司。

　　该公司属于三龙集团，与厦门金龙、上海申龙有着千丝万缕的关系……有媒体透露，新福达漳州分公主要生产的整车为金旅、申龙、新福达等国内着名品牌。

　　(老树逢春……)

　　金华奥

　　广西华奥汽车制造有限公司资料显示成立于2015年11月14日，位于广西贵港产业园，占地580亩，总投资80亿元人民币，客车年生产能力2万辆，其中，客车5000辆，轻型客车15000辆。公司还研制出华奥品牌的高级商务客车、全承载纯电动和插电式公交车、公务用车、低地板机场摆渡车和电动客车。

　　2016年1月14日，国家工信部公告许可，长春华奥汽车制造有限公司更名为广西华奥汽车制造有限公司。

　　2016年12月30日广西华奥新能源客车下线仪式举行。当地媒体表示，在华奥的带动下，腾骏汽车、久久星汽车、战神专用车、爱玛电动车等70多家新能源汽车和电动汽车企业先后入驻贵港。

　　(原来如此……)

　　钻石牌

　　江苏登达汽车有限公司是2010年筹备成立的客车制造企业，公司成立后全额重组收购了上海光辉客车厂，生产地址由上海迁移到江苏盐城建湖。项目总投资15亿元人民币，企业注册资本亿元人民币;企业占地面56万平米，一期建筑面积10万平米。

　　(还敢再多说点不……)

　　之信牌

　　江西之信汽车有限公司资料显示位于萍乡市安源工业园，占地面积146亩，厂房面积3万余平方米,年产值可达10亿元。2018年3月13日，公司公示年产2000辆大中型客车及专用车建设项目环境影响评。

　　有人惊奇地发现，江西之信网站的公示车辆与浙江之信控股集团有限公司网站新能源版块的客车图片相似度较高。浙江之信是一家以新能源汽车为投资重点的企业，与江西萍乡市的汽车、新能源等产业来往密切。

　　(猜测而已……)

　　易圣达牌

　　辽宁乾丰专用车有限公司资料显示注册资本人民币亿元，注册地点为辽宁省铁岭市专用车基地，是生产制造新能源客车的客车厂，经营范围为新能源交车、旅游车、房车、物流车等。

　　辽宁专用车生产基地管委会网站资料显示，辽宁乾丰特种专用车项目是由深圳客商和沈阳客商共同投资建设的。注册资本10000万元，项目总投资12亿元，占地422亩，规划建筑面积万平方米，主要产品有电动公交大巴整车、特种电动车、充电桩系统等，项目建成投产后将具备年生产加工电动公交大巴整车5100辆，特种电动车800辆，充电桩系统600套，小型自卸货车10000台，箱式专用运输车1000台，环卫除雪车800台的能力。

　　中国台湾网显示，入驻铁岭台湾工业园投资亿元人民币的辽宁乾丰专用车有限公司是由台湾人腾健和徐永丰等共同投资的，总投资额达到亿元人民币。

　　该公司2014年2主体厂房基本完工，2016年12月26日， 50辆新能源公交车下线，发往鞍山。

　　(地理盲沉思中……)

　　湛龙牌

　　山西原野汽车制造有限公司于2015年6月17日在山西省太原市登记成立。公司经营范围包括客车、专用车的研发、生产及销售，新能源汽车技术的研发等。但在一些网站上的企业介绍却显示成立时间是2017年03月16日。

　　该公司在2013年曾经被工信部50号令特别公示，2013年11月1日起，至2015年10月31日期间同批多家企业不被接受新产品申报。

　　2015年山西一位煤机设备企业家接手该公司， 2018年1月，该企业家宣布计划全年生产6万辆新能源车，并宣布公司研发生产出了的国内首款搭载氢气发动机汽车。

　　(传说中的跨界……)

　　峨嵋牌

　　四川省客车制造有限责任公司成立于2004年12月15日，前身为四川省客车厂，已有五十年的客车制造历史，资料显示公司开发生产的6米--12米城市公交客车和长途公路客车共计数二十多种型号。

　　据业内可靠消息，四川绿能力合新能源汽车有限公司目前占四川省客车制造有限责任公司85%股份。该公司成立于2016年06月13日成立，位于四川遂宁。

　　(仅供参考……)

　　华中牌

　　武汉客车制造股份有限公司最早成立于1994年4月18日，经营范围：大、中轻型客车及底盘的设计研发、制造、销售;专用汽车及底盘的设计研发、制造、销售;路政专用车辆及机械产品的设计。

　　(忒低调了些……)

　　神州牌

　　云南航天神州汽车有限公司成立于2000年9月18日，隶属于中国航天科工集团、中国航天汽车有限责任公司。前身为“昆明旅行车厂”，从1984年起生产大中型客车，2017年重新进入公告和新能源推广目录

　　目前北交所网站显示，云南航天神州汽车有限公司挂牌转让67%股权。

　　(家大业大……)

　　上佳牌

　　中山市顺达客车有限公司于2016年2月被广东晓兰客车有限公司收购，后者成立于2015年12月，公司名与法人同名，重组后，将原客车生产线迁建至中山市，厂区占地面积约3万平米，建筑面积29156平方米。

　　该公司2016年5月重新激活传统车生产资质。2017年通过工信部验收，获得新能源整车生产资质。

　　2016年11月28日，该公司牵头成立了“中日氢能源发展战略联盟”，并宣布与日本丰田等公司正式签定合作协议，投资100亿元在中山研发生产氢燃料汽车及相关配套产业。2018年5月9日上午，该公司生产的第一辆氢能源客车亮相。

　　(果然有前途……)

　以上品牌列入第310期公告客车数量及种类

　　后记

　　扒完这几个品牌，我们不得不感慨，原来客车市场竞争还有很多边边角角。

　　大家都知道，造车是很多人的梦，哪怕是先从造客车开始呢。

　　况且中国新能源汽车发展帮很多人圆了梦。

　　可客车行业毕竟不是个梦，这是需要一群人共同维护的一个生态圈。

　　这个生态圈不是为了让个别品牌依靠地方市场吃饱穿暖自我满足，而是要让整个行业树立精品、立足国内、走向海外，去开拓更大的未来。

元锂电池的优点和缺点